北京现代第四代胜达

车身尺寸，2024款北京现代胜达的长宽高为4830/1900/1770（1780）mm，轴距为2815mm。相比于现款胜达（长宽高为4945/1910/1720mm，轴距为2865mm），2024款北京现代胜达的长度缩减115mm，宽度缩减10mm，轴距缩减50mm。

内饰方面，2024款北京现代胜达采用科技感的设计风格，中控台为联屏设计，空调出风口采用贯穿式设计，就连方向盘也换了全新的样式，像实用的物理操控按钮则得以保留，时尚感蹭蹭上涨。此外，新款的第二、三排以及后风挡都配备隐私玻璃，这一点很契合家用车的需求。在座椅布局上，预计新款将提供5座、6座和7座三种布局。

内饰方面，2024款北京现代胜达采用科技感的设计风格，中控台为联屏设计，空调出风口采用贯穿式设计，就连方向盘也换了全新的样式，像实用的物理操控按钮则得以保留，时尚感蹭蹭上涨。此外，新款的第二、三排以及后风挡都配备隐私玻璃，这一点很契合家用车的需求。在座椅布局上，预计新款将提供5座、6座和7座三种布局。

内饰方面，新车采用的是目前现代的家族式设计，两块12.3英寸贯穿式连屏、贯穿式空调出风口以及下方的6.6英寸触控屏，科技感跟实用性都有了。方向盘款式和路虎上一代车型的设计接近，中间的现代品牌logo改成了摩斯密码。

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另外全新胜达会有5座、6座、7座三种布局。动力配置部分，根据此次申报的车型信息显示，新车搭载的都是2.0T+8AT的动力系统，最大功率为182kW。新车预计在8月份上市，想要买台大尺寸SUV的兄弟不妨再等等。

车头部分除了大灯外侧的轮廓，其余部分都是方方正正的造型，包括灯组内部的光源结构以及中网、前杠和前杠造型细节，都是由方正的造型元素组成的。大灯内部带有H形的灯带，中网中间还有贯穿式灯带。

内饰方面，新车采用的是目前现代的家族式设计，两块12.3英寸贯穿式连屏、贯穿式空调出风口以及下方的6.6英寸触控屏，科技感跟实用性都有了。方向盘款式和路虎上一代车型的设计接近，中间的现代品牌logo改成了摩斯密码。

说到国产现代胜达，早在2012年的广州车展上进行亮相，新车当时属于现代Santa Fe的第三代车型，它独特的“流体雕塑”设计风格赢得了广大消费者的青睐，并于当年12月份上市。

北京现代之后几年又推陈出新，相继推出了第四代胜达车型。虽然销量表现平平，但第四代胜达依然凭借其优秀的性能和实用的配置，赢得了消费者的认可。

第四代胜达

如今，北京现代胜达又推出了全新的第五代车型，新车或将在今年8月30日即将开幕的 2024成都车展正式上市。目前这款新车的申报图已经公布。

第五代胜达

第五代现代胜达整体设计变得更加方正硬朗，第一眼看过去甚至还会让人误以为这是台路虎车型，由此也就不得不说，第五代胜达的辨识度还是非常之高的。

尺寸方面，全新胜达的长宽高分别为4830/1900/1770mm，轴距为2815mm，这样的车身尺寸不仅保证了宽敞的内部空间，同时也为驾驶者提供了更加稳定的操控体验。

在内部布局上，第五代胜达提供了5座和7座两种选择，相较于老款的6座布局，更加符合家庭用车的实际需求。无论是三口之家还是二胎家庭，都能在这款车上找到舒适的乘坐体验。

动力方面，第五代胜达搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大功率达到了182kW（最大马力248马力），相较于老款胜达的2.0T发动机，功率提升了13kW。这样的动力表现无疑会为消费者带来更加澎湃的驾驶体验。同时，新车还搭载了20英寸轮圈，提供了两种样式供消费者选择，预计在驾驶感受方面也会有所提升。

当然，对于消费者来说，在现款第四代胜达终端已最高优惠4.5万元的前提下，选择抄底现款还是等待全新车型确实是一个难题。但无论如何，第五代胜达的到来无疑为消费者提供了更多的选择。无论是追求时尚外观的消费者，还是注重性能表现的驾驶者，都能在这款车上找到满足自己需求的亮点。

当然，对于消费者来说，在现款第四代胜达终端已最高优惠4.5万元的前提下，选择抄底现款还是等待全新车型确实是一个难题。但无论如何，第五代胜达的到来无疑为消费者提供了更多的选择。无论是追求时尚外观的消费者，还是注重性能表现的驾驶者，都能在这款车上找到满足自己需求的亮点。

如果有人给你说北京现代销量不好就是因为设计师造成的，你一定要反驳回去。因为几乎每一款北京现代的车型，现代汽车设计师的心血之作。这些走在时尚前沿的设计师们，难免会出一些不被理解的作品。就比如即将上市的北京现代第五代胜达，就有不少人吐槽它的前脸像被打了马赛克一般，总而言之一个字：丑。

MYAUTO认为北京现代第五代胜达的全新设计正好体现了设计师的内涵与巧思。大家看到的马赛克，不外乎颜色变化的各种色块，或者某些视频里面对精华部分的非付费隐藏。放在艺术的层面，马赛克不仅是很了不得的设计元素，同时还有悠久的历史。据说，苏美尔人早在公元前三千年就已经熟练使用马赛克作为建筑的装饰，而后类似的设计得到了非常广泛的应用。马赛克的英文单词叫mosaic，原意就是“值得静思，需要耐心的艺术工作”。更有一位掌管马赛克，哦不，掌管科学及诗歌艺术的西方女神，名字叫“Musa”，又叫深思女神，甭管这位女神干了啥，反正她就是跟马赛克有关系。由此来看，北京现代第五代胜达即便采用了马赛克的设计元素，那也是在用艺术的方式去致敬艺术。

更何况现代汽车的设计师们还有一套独特的理论支撑。北京现代第五代胜达采用的是“Open for More”的设计理念，直白翻译的话，这几个单词意思是“打开更多”。他们希望的是通过设计理念的变化，让车辆拥有更多的前卫属性。

有一说一，北京现代第五代胜达的外观看起来就和它以前的车型很不一样。北京现代第五代胜达采用了时下流行的方盒子造型，从车头到车尾，整个设计可以用硬朗一语蔽之。而且这款车“硬”的程度，路虎揽胜见了可能都得流一身汗。

北京现代第五代胜达的车头和车尾均采用了上下分层的设计，那些被网友戏称为马赛克的元素，实际上是现代汽车“H”造型的大灯以及“H”造型的两只“脚”。前脸的上半部分，是它的贯穿式日行灯和大灯。北京现代没有把日行灯放在前脸的顶部，中部的黑色部分是摄像头。下半部分则是ACC模块啥的。

车身侧面，北京现代第五代胜达的肩线摒弃了尾部向上的元素，直来直去的悬浮式车顶和主流设计直接拉开了差距，这还真有点向经典致敬的意思。正是因为这样的设计，北京现代第五代胜达的尾部有了比较大的后窗尺寸。只是沿腰线过来的尾灯，看起来就特别低矮，这点也让一些网友直呼受不了。

北京现代前后大灯采用的“H”造型，多看几次之后还是能习惯的。北京现代第五代胜达的前脸“H”形元素比较多也没问题，但它的尾部造型却没有做到与车头的很好呼应。或许设计师自己有他们自己比较独特的想法吧。

从整体来看，北京现代第五代胜达的前脸能够给我们带来足够的视觉冲击。各种直来直去的线条也都在标榜它的硬派属性，这款车用的线条的确有些多，尾部看起来也可能不是很让人习惯，但很多事儿就是多看几眼才能习惯的，习惯了之后，或许你会喜欢呢？

北京现代第五代胜达的车头和车尾均采用了上下分层的设计，那些被网友戏称为马赛克的元素，实际上是现代汽车“H”造型的大灯以及“H”造型的两只“脚”。前脸的上半部分，是它的贯穿式日行灯和大灯。北京现代没有把日行灯放在前脸的顶部，中部的黑色部分是摄像头。下半部分则是ACC模块啥的。

车身侧面，北京现代第五代胜达的肩线摒弃了尾部向上的元素，直来直去的悬浮式车顶和主流设计直接拉开了差距，这还真有点向经典致敬的意思。正是因为这样的设计，北京现代第五代胜达的尾部有了比较大的后窗尺寸。只是沿腰线过来的尾灯，看起来就特别低矮，这点也让一些网友直呼受不了。

北京现代前后大灯采用的“H”造型，多看几次之后还是能习惯的。北京现代第五代胜达的前脸“H”形元素比较多也没问题，但它的尾部造型却没有做到与车头的很好呼应。或许设计师自己有他们自己比较独特的想法吧。