除了舒适性，在便利性上，冠道也面面俱到。冠道配备的感应雨刷功能、方向盘换挡等功能具有很强的实用性，即便是雨雪等恶劣天气，用户仍然可以获得轻松的驾驶体验。

而车内配备的电动座椅记忆、电动后备厢等功能也足够贴心，用户不需要每次上车都对座椅进行调整，也不必在抱娃的时候腾出手来去开后备箱。可以说，这些功能和大家的实际用车场景有着充分关联。

而汉兰达虽然功能也很丰富，但相比之下，它就没有太多人性化的配置了。

比如价格相近的冠道 2023款 370TURBO 四驱至尊版 双色 与 汉兰达 2022款 380T 四驱尊贵版 7座，冠道所拥有的后排侧窗遮阳帘、电动座椅记忆、感应雨刷等便利性功能，汉兰达都不具备。包括方向盘换挡、座椅通风、多层隔音玻璃等增强舒适体验的配置与功能，汉兰达也统统没有。所以说，从实用性与舒适性的角度来说，冠道明显更加周到体贴。

空间方面，新款冠道坚持采用“七座体量五座布局”的方式，在同级别车型热衷开发三排七座的时代背景下，冠道坚持大五座空间理念不变，只为给乘员提供舒适贴心的款待感。变化的是时代，不变的是初心，我们也因此能感受到冠道车型工程师们的匠人精神。他们懂得用户至上，懂得在变与不变中灵活取舍，并始终为消费者传递一份独特的产品功能主张。

配置方面，新款冠道采用柔软的真皮沙发，保证了全家人的乘坐舒适度。同时，车型还搭载了三区空调，使车内不同空间，可以享受不同的体感温度，充分照顾每一位乘员的需求。值得一提的是，新款冠道的中控台依然保留了物理按键，为驾驶者盲操提供便利，提升了驾驶的安全性。

同级顶尖的动力总成，坚守燃擎热爱

任时光流转，总有些东西不会随着时间的流逝而褪色，值得我们用心去坚守。新款冠道继续提供240TURBO和370TURBO两套动力总成，为追求纯粹用车体验的用户提供恒久弥新的高级行驶品质。

其中，240TURBO车型搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率138kW，峰值扭矩243N·m，涡轮增压发动机的爆发力与无级变速箱的平顺性完美结合，又具有很好的燃油经济性，达到行驶和油耗的最佳平衡。

370TURBO车型搭载2.0T发动机，最大功率192kW，峰值扭矩370N·m，配以9AT变速箱，最高车速208km/h。该车型还提供四驱版本可选，抓地力更出色，可以轻松应对不同出行场景。

配置与时俱进，为用户带来超越期待的体验

中期改款后的新款冠道，强化扩大了包括座椅通风、脚踢式电动尾门、PSS泊车雷达系统、远近光智能切换系统、四门一键升降、CarLife等在内的诸多功能。手机充电口，四驱顶配版配备8个，中控屏从8英寸升级为10.1英寸。其中，数字钥匙可启动闭合电动尾门功能，在Honda旗下车型中属首次应用。

智能驾驶辅助方面，Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统随时代而变化，功能全新升级，安心感进一步提升。其中，ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统性能得到明显提升，CMBS碰撞缓解制动系统新增晚间行人对应功能。Honda CONNECT智导互联系统则升级为3.0版本，提供更具丰富的智能互联服务。

近期，2022款本田冠道限量纪念版车型正式上市，新款车型推出一款配置，指导价格22.48万元。新车主要针对功能配置进行升级，全国限量发售3500台，下面让我们来了解一下它的实力表现究竟如何。

外观设计

本田冠道限量纪念版车型并未在内外设计方面发生改动，整车造型较为端庄大气。具体来看，新车前脸部分配备扁平化的网状中网，内部以三辐横条饰板作为填充，并且进行熏黑处理。两侧硕大的前大灯组与中网衔接，保证了前脸设计的整体性，不过灯光方面采用卤素光源，视觉效果比较一般。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4858×1942×1670 mm，轴距为2820mm。新款车型的车身侧面设计十分帅气，造型很有棱角，同时车顶采用溜背式设计，虽然会影响后排乘客的头部空间，不过其造型确实令人印象深刻。除此之外，该车后排车门可以接近90度开启，较大的开合角度在安装儿童座椅和让老人上下车时都会比较方便。

本田冠道的尾部设计层次感较强，后风挡倾斜角度极大，车顶末端配备小尺寸的扰流板，两侧灯组采用回旋镖样式，中间部位通过纤细的银色饰条衔接，一定程度上延展了车尾的横向视觉效果。此外该车后包围处配备双边共四出的排气，不过仔细观察，其实每一侧都有一个是装饰。

内饰设计

以现在的眼光来看，这一代本田冠道的内饰设计已经较为落后，车内造型规整，样式沉稳大气，不过氛围略显沉闷，很难找到什么科技方面的亮点。新车在车内做工和用料方面比较到位，中控台上方和门板内侧均采用软性材质包裹，中间部位配备拉丝饰板，银色饰条以及钢琴烤漆饰板作为装饰，主驾驶正前方的方向盘为三幅式设计，盘身尺寸适中，握感饱满，不过作为低配车型，新车的方向盘为塑料材质，手感一般。此外该车匹配8英寸的触控液晶屏，功能方面支持蓝牙车载电话，语音识别控制等。

新款车型车内座椅采用皮质+织物材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。新车前排座椅椅面较为宽大，内部填充物厚实，乘坐时具有一定的陷入感，同时坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部承托。

后排空间是最能体现本田冠道高级感的地方，在具体乘坐体验过程中，身高1.8米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到三拳左右，头部空间剩余四指，相比于同级别车型而言优势十分明显，不过该车的后排座椅坐姿相对较低。

动力系统

本田冠道限量纪念版车型动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。

车型配置及购买建议

作为新增车型，2022款本田冠道限量纪念版车型依旧维持了现款车型的设计，仅是在入门版本两驱精英版的基础上针对功能方面进行调整。新车的官方指导价格为22.48万元，接下来车叔便选取2020款 240TURBO 两驱精英版与之进行对比，看看哪款性价比更高一些。

2020款240TURBO两驱精英版

推荐指数：★★

配置点评：基础配置完善

指导价格22.00万元，功能方面具备车身稳定控制，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可变转向比，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，方向盘换挡，彩色行车电脑显示屏幕，主副驾驶座椅电动调节，后排中央扶手，8英寸触控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，大灯高度可调，前排车窗一键升降，车窗防夹手，全车多层隔音玻璃，后雨刷，自动空调，后座出风口，后排独立空调，温度分区控制等，基础功能配置表现较为完善。

2022款240TURBO两驱限量纪念版

推荐指数：★★★

配置点评：功能提升幅度可观，性价比较高

指导价格22.48万元，价格提升0.48万元，功能方面增加360度全景影像，电动后备厢，电动后备厢位置记忆等，功能提升幅度比较可观，性价比较高。

车叔总结

总的来说，本田冠道新增的限量版车型主要是在精英版的基础上增加了智能电动尾门和360度全景影像系统，产品力小幅提升，并且为广大消费者带来了全新选项。值得注意的是，该车所配备的360度全景影像系统具备4个高感光摄像头，分别布置在前后左右，可以全方位无盲区的监控，在日常行车时能够避免多种突发情况，同时该系统还具有智能辅助线提示功能，可以让驾驶人员的距离判断更加准确，泊车更加轻松。在车叔看来，限量纪念版车型在增价不到0.5万元的前提下，功能方面的提升比较可观，尤其是对于新手司机来说十分友好，性价比较高，喜欢的朋友可以考虑。

内饰就是以实用为主了，没有太多花里胡哨的设计。门板上用的是软包，有木纹装饰版，看着更有格调一些。功能的控制按键都是物理按键，故障率更低，而且操控起来也更方便，不像很多车把功能全部集中在大屏幕上，光看着整洁了，实际用起来的时候不方便。

智能科技方面，新款冠道采用了Honda CONNECT3.0智导互联系统，融合语音助理、车家互联、手机远程控制、高精地图、娱乐影音以及OTA在线升级等多种功能，更具本土化的智能互联表现，带来合资领先的智能科技水平。此外，Honda SENSING安全超感的功能也实现了全方位升级，其中，ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统性能得到明显提升，CMBS碰撞缓解制动系统新增晚间行人对应功能。不管是日常用车，还是安全驾驶辅助，新款冠道都全副武装，是名副其实的文武双全。

2024款冠道外观造型进行了全新的设计，进气格栅增加一圈镀铬装饰，中网镀铬饰条贯穿整车前部，并将尺寸进行增加，气场十足。两侧羽翼式LED前灯仍旧支持远近光自动调节、延时关闭等功能，功能性不减。新车雾灯区域还增加横向贯穿式的镀铬饰条，有效拉宽了整车的横向视觉效果。

车身尾部，回旋镖式的LED尾灯采用大量横向线条加以勾勒，还增加一条贯穿式的镀铬饰条连接左右，很好地拉伸了整个车尾的视觉宽度。下方双边四出的排气同样得到保留，为整车增添一定的运动属性。

预算不是很充足可以考虑240TURBO CVT两驱舒享版，官方指导价格23.98万元

该版本配备了1.5T发动机，最大功率为138kW，最大扭矩为243N·m，与之匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗百公里7.69L。而作为入门版本，在主动安全配饰方面，配备了ABS防抱死、制动辅助、牵引力控制、后驻车雷达、胎压监测、车身稳定控制以及定速巡航等等比较基础的装备，要是平时不经常使用辅助功能方面的朋友对于这个配置还是比较合适的。

内饰方面，中控屏由内嵌式改为悬浮式，更符合主流的设计审美，尺寸升级为10.1英寸，支持Carlife带来更智能化的用车体验。方向盘方面采用真皮材料，摸起来非常有质感。主驾座椅和副驾座椅都采用电动调节，并且整车座椅采用真皮和仿皮混搭材质，后排座椅还支持比例放倒，空间显得更加灵活多变。如果预算不足的话，这一款入门版的240TURBO CVT两驱舒享版还是比较值得入手的。

如果能提一点预算，推荐入手240TURBO CVT两驱智享版，官方指导价格25.58万元

如果预算可以加多1.6万，那么增加的配置相对入门版会多得多。就好比如辅助驾驶功能方面，有车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车以及L2级别Honda SENSING驾驶辅助系统，让安全保护得更加彻底，给予驾乘人员更加安全便捷的驾驶旅程。除此之外，还增加了倒车影像、当下年轻人都喜欢的可开启全景天窗，第一排座椅增加了加热辅助功能，在冬天就不用冷屁股了。

而在车机方面增加了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，内置4G网络、wifi热点、支持OTA升级以及语音识别控制功能，可以控制导航、电话、空调、车窗和天窗，给消费者带来更加不一样的驾乘体验。

除了内部配置增加，外部配置也有所升级，在原有只支持第一排一键升降玻璃、车窗防夹手功能上升级成可一键全车玻璃升降和一键全车车窗防夹手。车灯部分增加了自动开闭、转向辅助灯、自适应远近光以及LED前雾灯。加多1.6万元即可获得这么多实用便捷装备，这个价位也是极具性价比的，十分值得推荐的。

熟悉中国SUV车型演化的消费者都清楚，改革开放前路况较差的年代，北京212等一系列硬派越野车，解决了公务出行的刚性需求。在汽车快速进入家庭的最近20年，随着交通条件日新月异的改善，舒适性、功能性增强的“越野车“演化出新的分支——运动型多用途车，即SUV。随着生活水平的提高，人们发现空间更大、更舒适、通过性更好的SUV才是家用车的最优解。目前SUV已占狭义乘用车市场近半壁江山，成为中国汽车百花园中最富盛名的一支。

大五座引领者

广汽本田冠道就是在这样的背景下，集本田技术全球之力打造的旗舰产品。通过“7座体量、5座布局”的豪华大五座空间设计，开创了“豪华大五座SUV”新的细分品类。

大是这个产品的核心要义，舒适有余的空间、触手可及的豪华感、不输轿车的操控、智能满满的辅助驾驶，特别是没有里程焦虑而又具较好的燃油经济性，让它几乎切中了20万级消费者所有的用车愿望清单。

上有老下有小的马先生，对于自己的通勤需求除了油耗和好开外，并没有特别的关注。选择新款冠道（NEW AVANCIER），更多考虑的是家人的各种需求。该车拥有4858x1942x1675（mm）宽大车身、2820mm越级轴距。可以在驾驶者有安全驾驶空间前提下，后排随意翘起二郎腿，舒适的“大沙发”、平坦的地板，舒适和豪华感兼具，真正体现了广汽本田的良苦用心。

大人对于面子的需求往往是深藏于内心的，而小孩子常常童言无忌地表达出来：谁家的车更舒服、更好玩、没味道。这些是家长选车时的核心要素。

新款冠道（NEW AVANCIER）内部配置大处着眼，小处用心，几乎覆盖了大人及小孩的高阶马斯洛需求。

内饰方面，新款冠道采用备受中国消费者喜爱的暗红色取代了原来的棕色配色，中控台造型大幅升级，装饰面板、饰件纹理等迎来变更，全面提升新鲜感和吸引力。

为满足更多消费者对时尚潮流的热爱追求，新款冠道（NEW AVANCIER）首推幻夜版，车型借助幻夜套件搭配向用户展示独特的品味和潮流触觉，为消费者提供更加多元化的选择。幻夜版采用星月白、极夜流银和星空蓝共3款车色，部分车身部件采用磨砂黑、哑光铬专属设计处理，呈现出更精悍酷炫的"幻夜"视觉效果。内饰方面，增加黑金属饰件和全黑内饰，并更新彩色缝线，营造出精致潮感的舱内氛围。

便利性的改进永无止境，有造车底蕴的车企会积淀出更多让用户会心一笑的闪光时刻。

为提升装备水平，新款冠道（NEW AVANCIER）还进一步丰富了包括手机充电口、置物格等多项舒适性实用配置。新款冠道（NEW AVANCIER）新增实用配置，功能的适用性得到进一步扩大、便利性也进一步强化，包括座椅通风、脚踢式电动尾门、PSS泊车雷达系统、远近光智能切换系统、四门一键升降、CarLife等在内的诸多功能。在原有功能的基础上，TYPE-C充电口升级为4个，四驱顶配版升级为8个，中控屏从8英寸升级为10.1英寸。其中，数字钥匙可启动闭合电动尾门功能，在Honda旗下车型中属首次应用。

广汽本田的细心之处除了这些便捷配置，还在小朋友敏感、家长在意的车内环保下足了功夫。

新款冠道（NEW AVANCIER）座椅侧边、背部、门板、扶手等处使用高标准环保新型材料QUOLE，柔软舒适无异味，重量仅为真皮的50%且不含人体有害成分，CO2减少65%，更节能环保。此外，还搭载了等离子净化器，可以释放负氧离子除菌，这种主动清洁系统还可以给车内加湿。见微知著，新款冠道（NEW AVANCIER）并非为舒适而舒适、为豪华而豪华，它的每一处用心出发点，都是为用户提供最好的驾乘感受。

驾控表现“很上头”

舒适性是新款冠道（NEW AVANCIER）俘获人心的“儿女情长”，而赛车基因则是对那些技术控”死忠粉”的最好拿捏。马先生单独驾车时拿该车小试牛刀是常有的事。

有人戏称，“买本田发动机送车”，凸显其动力系统的强悍地位。新款冠道（NEW AVANCIER）搭载两款发动机，既有加速迅猛的冠道370 TURBO ，也有更“经济实用“的240 TURBO，其中370 TURBO搭载的是2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，是行业公认的全球十大发动机之一，配以9速自动变速箱，最大输出功率达到192kW/6500rpm，最大扭矩达到370Nm/2250-4500pm；而240 TURBO搭载的十1.5T直喷VTEC TURBO高效率涡轮增压发动机，燃烧效率高达38%，最大输出功率达到138kW/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，匹配CVT无级变速箱，能发挥涡轮增压发动机的流畅行驶感的优势，达到行驶和油耗的最佳平衡。

如果说本田发动机是新款冠道（NEW AVANCIER）的看家本领，那么其Honda SENSING 智能辅助驾驶就是如虎添翼。

智能驾驶辅助方面，Honda SENSING安全超感系统随时代而变化，功能全新升级，安心感进一步提升。其中，ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统性能得到明显提升，CMBS碰撞缓解制动系统新增晚间行人对应功能。Honda CONNECT智导互联系统则升级为3.0版本，提供更具丰富的智能互联服务。新款冠道以高品质的功能配置升级，极大提升新车价值感，为用户带来有趣、舒适、安全的出行体验。

新冠道的中控台采用了极简主义的设计风格，但其功能设备并不简单。4向可调多功能方向盘（配有换挡拨片）提供了舒适的握感，并且非常方便音量、巡航、蓝牙电话等操作功能。新升级的10.1英寸触摸中控屏幕具有清晰、逻辑的界面，并结合了本田CONNECT 3.0的智能助手和车家连接功能。只需轻轻的语音通话，您就可以执行许多功能操作，带来超出预期的旅行体验。

对于车内的照明和能见度，新冠道继续高度重视，采用了大型滑动全景天窗（带遮阳板），无论是在多云、晴朗的天气还是不同的季节，都能让驾驶员和乘客在车内享受与自然的联系。

无论是自驾还是自驾，都可以体验新冠道豪华宽敞的五座空间。同时，您还可以通过影院先进的环绕音响系统播放的音乐体验每次旅行的舒适感。12个欣赏级扬声器营造出立体声剧场般的音效，声音强劲清晰，让听觉体验更加愉悦。

安全和安心技术，监控广泛的视角

驾驶这样一款燃油旗舰动力、豪华质感空间的“新驾驶潮流旗舰SUV”，一定会拓宽你的出行半径和续航里程。在去遥远的地方旅行时，更需要一路上有安全可靠的技术。

配备了本田SENSING安全感，新的科罗纳路可以说是“安全和安心”的代名词。它具有更宽的传感范围，可以更全面地了解潜在的安全威胁。例如，ACC主动巡航控制系统（具有LSF低速跟车功能）在以恒定速度行驶新冠道时自动调整与前车的距离。无论是跟随前车，还是从下一车道插入或超车，都可以在各种场景下减轻驾驶员的驾驶负担。还有一个CMBS碰撞缓解制动系统，为夜间行人增加了相应的功能。它可以使用毫米波雷达和单目摄像头检测前方，避免前方车辆与行人在夜间发生碰撞，并逐渐自动刹车以减少碰撞伤害。许多实用功能使驾驶员在面对日益复杂的道路交通环境时始终保持自由和轻松。