随着奥迪A4、奥迪A6在换代中全面启用奥迪A5、奥迪A7的定名，一系列连锁反应正在产生。在国内已经由“南北奥迪”分别量产奥迪A7L、奥迪A6L的情况下，奥迪在海外市场对于产品线的结合，让好不容易成行的上汽奥迪何去何从，还是说我们会先于海外市场，见到纯电动的A7？而对于性能发烧友来说，一个好消息已经传来，那就是奥迪RS7 Avant已经要来了。

这次曝光的奥迪RS7 Avant依旧由Audi Sport打造，而且很明显，它就是曾经被称为“西装暴徒”的奥迪RS 6 Avant的全新替代者。镜头中，我们看到了RS7 Avant身上的家族化特征，包括它的一体式矩阵大灯、多边形进气格栅都会让我们联想到前段时间曝光的新一代奥迪A7（奥迪A6换代车型）。有趣的是，奥迪轿车的新进气格栅虽然还是大嘴，但并没有像SUV那样去需求更多样的边框，而是选择了强化上宽下窄的重心优化，争取让车头看上去更低趴一些。

同时，我们也注意到，RS7 Avant的导流与前唇发生了明显变化，两端的导流气帘完成了尺寸上的扩展，相信它会为前制动系统带去一些新鲜空气来进行系统冷却；同时，导流下方正对的部分实现了前唇扰流板的延长，它集中在两侧的选择一方面是下压力着想，另一方面也是为了车辆通过性在做打算。

侧身上我们可以分辨出它显著的旅行车结构，而且在这一代行，我们似乎看到了它比过去更轿跑化的俯冲姿态。RS7 Avant的车顶在变得更优雅，车顶弧度与掀背一气呵成，而高腰线会加强肌肉感的表达，运动侧裙则会扩大自己的立体程度以同时起到防刮蹭、优化抓地力、确保通过性等作用。

车尾处出现的掀背更是让人印象深刻，这里不仅掀背角度很大，而且对应的顶部扰流板也相当出彩，仅仅贴合后风挡的做法能赋予车辆更强的整体性，而不像现款那样过于夸张。同时，我们也见到了贯穿式尾灯的出现，尾灯两端现在变为了分叉的异形，数字化设计会增加更多主动照明与编程功能，让奥迪在照明这件事上继续保持行业领先性。如果放大仔细观察，我们还能够在后风挡与贯穿尾灯之间见到一个过渡区间，这里是否会成为一块电动扰流板？我们对此是很期待的。

硬件方面，尽管现在的测试车还有不少临时配件，但RS7 Avant预计会继续使用碳陶瓷制动盘。此前奥迪Sport负责人塞巴斯蒂安·格拉姆斯（Sebastian Grams）曾表示，RS7 Avant会在现款4.0T双涡轮V8发动机的基础上，推出性能更强的变体，除了双涡轮之外，我们有望在新车身上见到更高的电气化程度，除了48V轻混之外，它是否会真的像传闻那样通过插电来竞争宝马M5 Touring等车呢？这也会是RS7 Avant的一大看点。

自从宝马M系宣布推出全新一代宝马M5 Touring，并通过变态的双涡轮插混系统来实现超高性能之后，人们就将目光锁定在了奥迪Sport身上，毕竟，比起已经有众多AMG跑车的梅赛德斯，被认为是“地表最强旅行车”的奥迪RS 6 Avant显然会在最后一代帮助奥迪积攒更多能力来进行最后一击。但由于奥迪品牌战略与产品阵容的调整，发烧友们开始担心起这台高性能旅行车的未来，而现在已经无限接近于预生产的奥迪RS7 Avant不仅让人们吃下了一颗定心丸，更已然一副蓄势待发的姿态。看到这台新车身上所发生的一切，我们有理由相信，过去的“西装暴徒”或将化身更主流的“肌肉型男”，为奥迪的高性能燃油车时代画上一个完美句号。

车尾处出现的掀背更是让人印象深刻，这里不仅掀背角度很大，而且对应的顶部扰流板也相当出彩，仅仅贴合后风挡的做法能赋予车辆更强的整体性，而不像现款那样过于夸张。同时，我们也见到了贯穿式尾灯的出现，尾灯两端现在变为了分叉的异形，数字化设计会增加更多主动照明与编程功能，让奥迪在照明这件事上继续保持行业领先性。如果放大仔细观察，我们还能够在后风挡与贯穿尾灯之间见到一个过渡区间，这里是否会成为一块电动扰流板？我们对此是很期待的。

硬件方面，尽管现在的测试车还有不少临时配件，但RS7 Avant预计会继续使用碳陶瓷制动盘。此前奥迪Sport负责人塞巴斯蒂安·格拉姆斯（Sebastian Grams）曾表示，RS7 Avant会在现款4.0T双涡轮V8发动机的基础上，推出性能更强的变体，除了双涡轮之外，我们有望在新车身上见到更高的电气化程度，除了48V轻混之外，它是否会真的像传闻那样通过插电来竞争宝马M5 Touring等车呢？这也会是RS7 Avant的一大看点。

自从宝马M系宣布推出全新一代宝马M5 Touring，并通过变态的双涡轮插混系统来实现超高性能之后，人们就将目光锁定在了奥迪Sport身上，毕竟，比起已经有众多AMG跑车的梅赛德斯，被认为是“地表最强旅行车”的奥迪RS 6 Avant显然会在最后一代帮助奥迪积攒更多能力来进行最后一击。但由于奥迪品牌战略与产品阵容的调整，发烧友们开始担心起这台高性能旅行车的未来，而现在已经无限接近于预生产的奥迪RS7 Avant不仅让人们吃下了一颗定心丸，更已然一副蓄势待发的姿态。看到这台新车身上所发生的一切，我们有理由相信，过去的“西装暴徒”或将化身更主流的“肌肉型男”，为奥迪的高性能燃油车时代画上一个完美句号。

再看新一代奥迪RS7的车身侧面，此次拍到的车型为Avant旅行版，略显低趴的整体布局，给人一种蓄势待发的既视感。除此之外，溜背车顶以及流畅舒展的线条运用其中，也赋予了自身修长优雅的外在气质。与此同时，黑化处理的铝合金轮毂，也进一步增强了侧面的战斗气质。尺寸方面，新一代奥迪RS7 Sportback轿跑版有望和现款车型保持一致，长宽高分别为5008/1951/1424mm，车身轴距达到2930mm。至于内部空间，因为是标轴版车型，所以后排空间表现只能算是够用，再加上4座的座椅布局，也导致实用性略显逊色。不过得益于掀背式的车身设计，后备厢空间则会给我们带来惊喜，参考现款车型的常规容积535L以及后排座椅放倒状态的容积为1390L，其表现值得称赞。

车尾部分，和前脸造型一样，都是伪装的比较严重，但依旧能够看出整体的轮廓。厚实饱满的车身布局，显得力量感十足。此外，新一代奥迪RS7还会采用全新样式的贯穿尾灯组合，同时性能体现的双边双出排气以及直观表面身份的RS系列车身宽体套件也将出现在新一代奥迪RS7身上。

对于奥迪RS7这款车型，相信各位车迷朋友都不陌生，作为奥迪性能俱乐部中的一员，强悍的动力表现以及低调的外观设计，可谓俘虏了不少性能爱好者的芳心。这不新一代奥迪RS7也终于要和我们见面了，目前新一代车型道路测试的谍照图曝光，接下来小编就来和大家好好唠唠新一代奥迪RS7的表现，到底有哪些亮点呢？

从目前已知的消息来看，新一代奥迪RS7很有可能在年底首发亮相，到2025年正式开启预售。值得一提的地方在于，新一代奥迪RS7为了满足不同消费者的选车需求，除了常规的Sportback轿跑版以外，还会推出Avant旅行版车型可供选择。

外观方面，根据下方的实拍谍照图能够看出，新一代奥迪RS7采用家族最新的设计语言，奥迪象征的六边形进气格栅也没有缺席其中，并且为了更好凸显出战斗气息，对其中网内部还进行了熏黑修饰处理，搭配两侧造型狭长凌厉的头灯组合，看起来颇有攻击感可言。虽然整车伪装较为严重，但依旧未能掩盖自身的帅气。

再看新一代奥迪RS7的车身侧面，此次拍到的车型为Avant旅行版，略显低趴的整体布局，给人一种蓄势待发的既视感。除此之外，溜背车顶以及流畅舒展的线条运用其中，也赋予了自身修长优雅的外在气质。与此同时，黑化处理的铝合金轮毂，也进一步增强了侧面的战斗气质。尺寸方面，新一代奥迪RS7 Sportback轿跑版有望和现款车型保持一致，长宽高分别为5008/1951/1424mm，车身轴距达到2930mm。至于内部空间，因为是标轴版车型，所以后排空间表现只能算是够用，再加上4座的座椅布局，也导致实用性略显逊色。不过得益于掀背式的车身设计，后备厢空间则会给我们带来惊喜，参考现款车型的常规容积535L以及后排座椅放倒状态的容积为1390L，其表现值得称赞。

车尾部分，和前脸造型一样，都是伪装的比较严重，但依旧能够看出整体的轮廓。厚实饱满的车身布局，显得力量感十足。此外，新一代奥迪RS7还会采用全新样式的贯穿尾灯组合，同时性能体现的双边双出排气以及直观表面身份的RS系列车身宽体套件也将出现在新一代奥迪RS7身上。

内饰方面，现阶段还没有关于新一代奥迪RS7的消息，但通过之前全新A6以及Q7的座舱设计分析，这款新一代奥迪RS7或许也会采用同款的座舱设计。延续一体式双联屏设计，同时装备凸显科技感的副驾驶座娱乐屏，并且还将对物理按键进行弱化，使其更契合年轻消费者的审美诉求。

硬件部分，新一代奥迪RS7则会搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，同时还装备电机组合成为插电式混动系统，系统最大功率有望超过700Ps，单从账面参数分析，就足以看出新一代奥迪RS7的强悍之处，预计可以轻松实现2秒级破百，具备和超级跑车抗衡的实力。

综合来说，奥迪RS7作为奥迪RS系列富有传奇的车型代表之一，自从进入到国内市场以来，就成为了众多车迷朋友的梦想座驾，扮猪吃老虎也是大家对其的美誉。这次新一代奥迪RS7的登场，有着更犀利战斗的外观设计、焕新的内饰座舱以及更强悍的性能表现，这些均是新一代奥迪RS7的闪光点所在。不可否认，奥迪RS7超过百万的售价，注定不会成为主流车型，但对于那些预算充足，同时追求低调和性能共存的消费者来说，新一代奥迪RS7仍然值得期待！

再看新一代奥迪RS7的车身侧面，此次拍到的车型为Avant旅行版，略显低趴的整体布局，给人一种蓄势待发的既视感。除此之外，溜背车顶以及流畅舒展的线条运用其中，也赋予了自身修长优雅的外在气质。与此同时，黑化处理的铝合金轮毂，也进一步增强了侧面的战斗气质。尺寸方面，新一代奥迪RS7 Sportback轿跑版有望和现款车型保持一致，长宽高分别为5008/1951/1424mm，车身轴距达到2930mm。至于内部空间，因为是标轴版车型，所以后排空间表现只能算是够用，再加上4座的座椅布局，也导致实用性略显逊色。不过得益于掀背式的车身设计，后备厢空间则会给我们带来惊喜，参考现款车型的常规容积535L以及后排座椅放倒状态的容积为1390L，其表现值得称赞。

而最重要的是，2024款奥迪rs 7 4.0t sportback performance的动力系统的确不容小觑。4.0t v8双涡轮增压发动机和48v轻混系统的搭载，让这款车的性能表现在同级别的豪车中也显得十分突出。而且，在全球的汽车工业中，提升环保性能已经成为了发展的必然趋势。48v轻混系统的出现，也是奥迪积极响应全球环保倡议的一个重要举措。

一个强劲的豪车，不仅仅是性能上的表现，更是品牌文化和社会责任的体现。在过去的一年里，奥迪也在不断地深化品牌文化和社会责任，并推出了多项绿色智能出行服务。例如，与中国联通合作的“奥迪connect无限网联计划”，致力于让汽车智能化更加便捷，也为绿色智能出行做出了贡献。奥迪还利用自身的优势在全球推进可持续发展计划，做到地球慈善、员工社会责任，携手共建绿色和谐的社会。

可以看出，在豪车市场的激烈竞争中，要想取得长远的发展，不仅仅是拥有强劲的性能和豪华的配件，更需要倡导健康、环保、可持续性等的社会责任理念，为科技进步和社会进步做出贡献。品牌文化也越来越成为豪车制造商的一个重要标志。

而最重要的是，2024款奥迪rs 7 4.0t sportback performance的动力系统的确不容小觑。4.0t v8双涡轮增压发动机和48v轻混系统的搭载，让这款车的性能表现在同级别的豪车中也显得十分突出。而且，在全球的汽车工业中，提升环保性能已经成为了发展的必然趋势。48v轻混系统的出现，也是奥迪积极响应全球环保倡议的一个重要举措。

这几款均为奥迪高性能车，其中RS4和RS6为旅行车，RS5和RS7为三厢轿跑。2024款奥迪RS4 Avant售价为82.88万元，RS5 Coupe/Sportback售价分别为85.28万和87.48万元，RS6 Avant performance售价为145.38万元，RS7 Sportback performance售价为146.88万元。

2024款奥迪RS4 Avant和奥迪RS5 Coupe/Sportback均新增燃擎版与致臻版车型。其中，燃擎版新增黑色高光风格包、高亮幻影黑5辐轮毂、RS运动排气、RS内饰风格包，最高时速280公里；致臻版内饰可选金盏花色、蜥蜴绿色和深红色三种，同时采用金属黑色风格5辐轮毂。