Ranger 插电混动续航

日前，福特官方正式发布了福特Ranger插混版车型的官图，新车将搭载2.3T发动机+电机组成的插电混动系统，纯电续航里程可达45km，并支持外放电功能。据悉，新车将于2024年年底开始投产，并有望于2025年率先登陆欧洲市场。

外观方面，福特Ranger插混版大体上延续了燃油版车型的设计，C字形日间行车灯具有较高的辨识度，搭配大尺寸中网和造型粗犷的前包围，视觉效果相当霸气。新车采用了全新样式的18英寸低风阻轮圈，并在门槛处加入了PHEV标识，以彰显其新能源车型的身份。此外，新车还将增添一项名为Pro Power Onboard的新功能，即在货箱处配备有电源插座，可以实现外放电功能。

内饰方面预计同样与燃油版车型保持一致，依旧采用全液晶仪表与内嵌式中控屏的设计，不过预计仪表显示内容将增加电机输出与电量等相关信息。

动力方面，福特Ranger插混版将搭载2.3T发动机与电机的组合，官方并未公布具体参数。续航方面，新车纯电续航里程预计可达45km。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。

缺点：这纯电续航与国内无缘

从官图来看，新车依旧保持了海外版Ranger皮卡的基本设计，与前段时间上市的国产车型还是有比较明显的区别，尤其是前脸部分。

与燃油版车型区别在于左后翼子板处增加了充电接口，靠前的是燃油加注口，靠后的才是充电接口，而且盖板表面还带有闪电标识。

虽然官方没有公布充电效率以及电池容量，但从充电接口来看，与我们国内常见的慢充接口较为相似。

另外，Ranger插混版还提供了Pro Power Onboard功能，也就是常见的外放电，在货箱侧壁配备双电源插座，工具车、露营车等属性更加强大。

动力方面，官方只公布了几个数据，新车将搭载有2.3T汽油涡轮增压发动机与驱动电机组成插混系统，扭矩将超过3.0T柴油版（峰值扭矩601牛·米），满电情况下纯电续航为45km，还达不到国内绿牌的标准线。

其次，这款车型的纯电续航能力也是一大亮点。据官方透露，纯电续航可达45km（28英里），这意味着在日常城市通勤中，车主可以完全依靠电力驱动。这样的续航能力既满足了日常的环保出行需求，也降低了燃油消耗成本。

然而，福特Ranger插电混动版不仅仅是注重节能的车型。相比国内插混车型，这款新车更注重户外使用场景的拓展。它新增了一项名为Pro Power Onboard的功能，即在货箱处配备有电源插座，可以实现外放电功能。这一功能使得福特Ranger插电混动版在户外活动中更加实用，无论是露营、烧烤还是其他活动，都能提供稳定的电力支持。

除了动力和续航方面的优势，福特Ranger插电混动版在外观和内饰方面也与燃油版车型保持一致。它采用了全新低风阻造型的18英寸轮圈，并在门槛处加入了PHEV标识，以突显其新能源身份。充电接口位于左后翼子板处，官方并未公布其补能效率，但预计在快充技术的支持下，充电过程将非常便捷。