Ranger续航

日前，福特官方也发布了Ranger的插电式混动版本，也算是对产品动力系统进一步补全，而根据资料显示，这套插电式混动系统是由2.3T发动机+电动机组合而来，其扭矩性能表现也将超过其柴油版本，但在续航能力方面较弱，纯电续航仅有45km。

具体到产品来看，在外观方面福特Ranger插混版本与汽油版本也基本上保持一致，仅仅是在细节位置进行了调整，比如在左右翼子板位置增加了充电接口、在前面下侧加入了PHEV的标识以及换装了全新的低风阻18英寸轮圈。

虽然这一次并没有展现其内部的官图，但从目前的情况来看，也将会与燃油版没有太大的区别。

而作为亮点的插电式混动系统，由于地域不同，这套插混系统的侧重点也与国内以节能为主的混动系统有所不同，这也是为什么该车仅有45km纯电续航的主要原因。

根据官方介绍，这一次新车增加了“Pro Power Onboard”功能，简单来说就是外放电功能，像在后货仓的位置也加入了对应的电源插座，而从其官图可以看到该车的使用场景，能够为大功率的用电器供电，甚至能够完成对应的户外作业功能。可见即便是增加了电池包，更多还是为了满足用户的用电需求，也符合其产品定位。

在动力系统方面，该车也采用了2.3T发动机+电动机的组合，虽然官方并没有公布具体的数据，但是在电机的加持下，该车的扭矩将会超过柴油版本，而作为参考，福特Ranger所搭载的3.0T V6柴油发动机的扭矩高达610N·m，所以对于新车未来的动力表现还是值得期待。

另外，该车还将会拥有7716磅的牵引能力，当然从官图可以看到，这或许是一台工地利器。

总结

从目前透露的信息来看，福特Ranger插电版本也将会在2024年年末投产，并预计在2025年率先登陆欧洲市场，至于国内市场，个人认为不用过于期待，毕竟过短的纯电续航表现一方面不符合国内标准并不能获取补贴，而另一方面并不能满足消费者的使用，除非官方会针对国内市场进行优化调整，但可能性并不大。

主打一个在中国为中国突破传统。设计上带来中国专属轿跑风格，重新设计车顶线条。座舱对齐7系，搭载一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、和水晶内饰；长轴版更是中国高定，后排提供8K、31英寸悬浮式巨幕，引入华为应用市场，匹配Bowers & Wilkins环绕音响。智驾首推带视线确认的自动变道功能。最大亮点是油电齐发，动力全面电动化，燃油版搭载直列四缸涡轮增压发动机加48V轻混；纯电车型BMW i5采用第五代BMW eDrive电驱技术及最新充电技术，长轴版续航最大超过700公里。

一句话：小7系，豪华战斗机中的新势力？

奔驰Vision One-Eleven概念车

这款是一款处处都有C 111实验车影子的概念车，也是一款面向未来的高性能跑车，能为驾驶者带来电动时代纯粹的性能豪华美学与驾驶乐趣。

不过最有看点的，必须是Vision One-Eleven概念车配备横贯座舱的细长像素屏幕，与方向盘旁的高清触控屏构成灵活且直观的用户界面，让驾驶者在激烈驾驶时依旧能快捷读取关键信息，尽享最纯粹的跑车体验。

一句话：车展首席概念美车，还得看奔驰。

奔驰全新长轴距E级车

它是首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，也是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统和L2+导航辅助驾驶系统的奔驰车型。

新车有全面升级的“读心语音助理”，能实现毫秒级的响应速度和1秒级的执行速度。还有全新的“场景”功能——只要设定完成，一旦时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件，可自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等车辆功能，带来诸多便利实用性。

一句话：量奔驰之物力，结中国车主之欢心。

大众ID.7 VIZZION

是大众MEB纯电平台的全球首款纯电旗舰轿车，瞄准中型纯电SUV市场，拥有原汁原味德系血统，在造型设计、舒享空间、智能体验、全维安全等方面全面进化，并以综合产品实力，荣获2024年德国年度最佳汽车奖。

新车不仅拥有B级车的身材，C级车的空间，还自带全新ID. OS 2.0车载智能系统、15英寸智能2K悬浮屏、Travel Assist 3.0智能辅助，全系标配AR HUD智能导视等前沿科技装备，实现智能人性化的交互体验。

一句话：根据定位可以看成是“电动版迈腾”，未来将与特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉等车型竞争……行吧。

全新一汽丰田普拉多

此次，全新普拉多全方位回归原点，采用与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F平台不说，外观方面也重现了兰德酷路泽车系的硬派风范。

新车多采用非承载式车身结构设计，车身刚性提高30%，车架刚性提高50％。动力方面，全新普拉多搭载2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift 8AT变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，并搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，外加电控机械式后桥差速器锁。

一句话：我看到很多人开始搓手手了。

第九代广汽丰田凯美瑞

延续了上一代的双外观设计，保留个性多样化的同时，外观整体的设计风格更向纯电系靠拢了。内饰同样通过一些配色和细节化设计提升车内质感，全液晶仪表和大尺寸中控屏，配合8155芯片，符合当下主流车机的使用水平。

和上一代车型不一样的是第九代凯美瑞取消了传统燃油版，如今是全系混动版本。2.0L和2.5L自然吸气发动机加电机的组合。而且这一代车型还有四驱版本可供选择。

一句话：最能打的丰田车，是他是他还是他。

凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版

IQ锐歌此次推出的是全新后驱标准续航豪华版，百公里电耗低至14.4kWh，CLTC续航里程502km，仅需33分钟就可从20%充至80%，充电一次即可满足一周日常出行需求；整车采用后轮驱动形式，所搭载的永磁同步电机最大功率250kW，最大扭矩440N·m，性能进一步优化，百公里加速时间仅需5.9秒。

这款IQ锐歌全新车型的起售价为29.77万元。

一句话：不到30万的凯迪拉克，冲不冲？！

一汽丰田全新皇冠

今年广州车展，新皇冠首次公开内饰。

新车从仪表板到左右车门再到悬浮的中控台，都采用了连续排列的大面积木纹板，凸显了“岛式结构”的特点。用料方面，触手可及之处均采用皮质材料包裹，营造出经典轿车的豪华感。此外还配有64色LED氛围灯。

此外，新车基于GA-L平台打造，搭载丰田首创的2.5L多级混动系统，系统最大功率179kW，WLTC综合工况油耗6.24L/100km。

一句话：“越挫越勇”这词儿放在丰田皇冠身上，恰如其分。

全新一代福特游骑侠Ranger

全新一代福特游骑侠Ranger正式开启预售。将提供汽油和柴油两种动力选择，汽油版厂商预售指导价为15.88万元-24.08万元，柴油版基于对应汽油版加4,000元。

新车采用2.3L EcoBoost®汽油发动机及2.3T全新Puma®柴油发动机两种不同选择，搭配6速手动变速箱和采埃孚8速手自一体变速箱，更贴合中国用户的皮卡使用场景。

作为智能皮卡， 福特游骑侠Ranger还为中国用户提供智能化配置，包括行业顶级算力芯片高通骁龙8155、超30项高精度传感器，以及让车辆功能常用常新的FOTA功能。

一句话：中文名有点拗口啊。都怪当年那个PPT造车鼻祖，浪费了一个好名字！

极星4

作为极星“中国元年”的重磅产品，纯电高性能SUV极星4即将在下月开启中国交付，价格为29.99万-39.99万元。

极星4在秉承品牌一贯的纯粹设计、颠覆性能与安全防护外，特别针对中国消费者对于智能化的需求，将手机和汽车深度连接，致力于打造最高水准的智能座舱体验。极星4交付即升级，将搭载全新开发完整版的Polestar OS操作系统，在整合Polestar主题橙色、图标和车身纹理的同时，融合Flyme Auto的智能交互逻辑，为用户带来更自然、更真实的座舱体验。

一句话：不到30万的极星，真让人动心……

全新卫士V8 DEFENDER

新车传承了卫士DEFENDER一贯的硬朗刚毅风，再加上创新加入的V8元素设计，让V8 DEFENDER更有个性张力。尤其是红色V8徽标和红色DEFENDER徽标，大大增强了整车辨识度，搭配黑色制动卡钳，运动气息浓郁。

更重要的是，全系搭载5.0升V8机械增压发动机，最高可实现最大功率525马力、最大扭矩625牛·米，强大势能呼之欲出；配合Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统等越野技术，可轻松驾驭各种复杂地形。

一句话：你大爷依旧是你大爷，525马力的最大功率，比亚迪豹系列又有新目标了。

凯迪拉克CELESTIQ

这次是凯迪拉克CELESTIQ超豪华纯电旗舰轿车量产版的亚洲首秀。

量产版车型延续了概念车的前卫设计与定制豪华属性，以大胆惊艳的溜背造型体现未来主义，打破超豪华座驾格局。

横贯座舱的55英寸曲面显示屏、FSG智能全景天幕等尖端科技营造多维感官体验，凯迪拉克艺术未来主义造车理念由之不彰自显。目前，CELESTIQ的引进工作正有序开展。

一句话：最近凯迪拉克的热度水涨船高啊，不解释。

路特斯纯电超跑轿车EMEYA

新车采用50:50的轴荷比经典车身比例，延续了纯电超跑EVIJA的孔隙式设计语言，搭配智能系统助力，由主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器与悬浮式双层尾翼技术构成的主动空气动力学套件，令EMEYA完美平衡性能和续航里程——让空气穿过车体的时候，实现真正的“驭风前行”。

同时，EMEYA拥有强劲动力，扭矩超过900牛·米，最大输出功率达到675千瓦，百公里加速仅需2.78秒，轻松跻身“2秒俱乐部”。

一句话：据说开启预定后3小时内订单即破300，中国有钱悠闲的人还是多。

smart精灵#1铂金版

新推出的smart精灵#1铂金版，不仅有专属双色车身外观和星际白内饰，还首度推出smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统供用户选装。

据悉，smart是目前全球首搭AMD V2000芯片的智能纯电汽车品牌。AMD V2000芯片的CPU算力高达394K DMIPS，超过8295芯片两倍。

此外，smart精灵助手还新增了熊猫形象，并新增了“绚音”、“星空”两款音效，解锁更多元化的出行场景体验。

一句话：越来越没老smart样儿的smart，如今是越来越smart了。

捷尼赛思G70

新款G70的售价是从26.18万元起，是捷尼赛思向中国引入全系豪华车型后的进一步产品升级。

新车延续了流线运动设计，不仅加强了内饰细节，新黑灰双色和黑米双色内饰还传递出独特优雅感官。全新方向盘、升级的触碰式温控系统，操作更直观便捷。

车内也满载创新科技配置，包括Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统和10安全气囊，捷尼赛思信息娱乐系统、智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能等，全方位提升驾乘体验。

一句话：我就看看，不说话。

起亚EV5

起亚全新纯电SUV EV5在广州车展全球首发上市，率先推出标准续航版，官方建议零售价14.98万到17.48万元，预计明年3月还会推出长续航版本。

外观方面，EV5遵循起亚品牌“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，对起亚标志性的虎啸式前脸进行了现代化演绎，最终呈现出大胆而时尚的轮廓。

EV5基于起亚电动专用的E-GMP平台，标准续航版配备64.2kWh电池组和160kW电机，CLTC续航里程为530km；长续航版配备88.1kWh电池组，CLTC续航里程为720km。

福特表示，根据其用户数据调查得知近50%的Ranger皮卡每天行驶里程不超过40公里，因此插混版Ranger皮卡的45公里纯电续航能够满足车主们的日常所需。除了动力系统之外，福特也对新车的底盘部分进行了升级，以便应对新车额外增加的车重。但详细的动力数据和升级数据目前还暂未公布。

首先，它的动力十分炸裂。纯电版为四电机四驱，整车最大功率800kW，最大扭矩1400N·m，即使车重超3吨，它依然能在4.2秒完成零百加速。纯电版的电池容量为142.7kWh，CLTC续航里程505km。考虑到如此强的动力和夸张的车重，这个续航在“玩具车”的范畴里也是可以接受的。如果希望续航更放心的，还有增程版，搭载三电机四驱+1.5T增程器，整车最大功率600kW，最大扭矩1050N·m，百公里加速6秒，CLTC纯电续航里程200km，CLTC综合续航里程1026km。