天籁20周年黑金版尺寸定位当然就没有变化，车身总长依然是4906mm，宽度1850mm，而轴距做到了2825mm，放在当下的合资品牌中型B级车市场算不上是长轴距，毕竟美系领域的新一代别克君越或者福特蒙迪欧轴距都达到了2.9米以上。但是天籁这款车向来是空间利用率比较高的，而且后排大沙发空间表现很舒服。

内饰同样是把黑金融合在一起，中控台面以及多功能方向盘上都有大量的金色装饰条，搭载了12.3英寸中控车机屏幕，支持了4G网络互联，仪表盘中间有7英寸的液晶显示。前排座椅提供了加热通风，而且座椅质感依然是日产标志性的大沙发。

内饰同样是把黑金融合在一起，中控台面以及多功能方向盘上都有大量的金色装饰条，搭载了12.3英寸中控车机屏幕，支持了4G网络互联，仪表盘中间有7英寸的液晶显示。前排座椅提供了加热通风，而且座椅质感依然是日产标志性的大沙发。

如今消费者对汽车的选择愈发挑剔，宽敞空间、强劲动力以及丰富配置，一样都不能少。深耕中国市场20年，天籁见证了中国消费者对于高品质用车需求的持续升级，为了进一步提升舒适驾乘，天籁推出了黑金版车型，从外到内三大升级，让消费者享受同级更具质价比的B级车。

第一大升级要从颜值说起。天籁黑金版采用了V-Motion设计语言，不仅豪华也很大气，搭配耀目LED灯光系统，整个前脸科技感拉满。

值得一提的是，新车配备了专属黑金个性设计，大尺寸熏黑进气格栅，造型犀利充满力量感，下包围贯穿式的金色饰条进行装饰，增加了层次感和辨识度的同时，整体设计更有个性。  

此外，新车还在车尾处增加的金色字体尾标，在阳光下熠熠生辉，不仅进一步提升了整车辨识度，更凸显天籁黑金版的尊贵与不凡。可以说，天籁黑金版在B级车中拥有最大气、上档次的外观，颜值没得挑。

第二大升级是车内氛围。天籁黑金版采用一体化黑金设计，为用户营造出尊贵、高雅的座舱氛围。新车内饰整体色调以黑色为主，同时在方向盘、中控、出风口、车门以及座椅等处，增加了金色饰条进行点缀，将座舱高级感拉满。

不只是在视觉上增强了氛围，天籁黑金版在听觉上同样带来了出色的静谧享受。相比纯电动车在噪音抑制方面的天然优势，要实现与其媲美的静谧性，似乎是一个不可能完成的任务。

然而，依靠全车多处双层吸隔音棉材料、双层声学隔音玻璃、ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统等，天籁黑金版最大程度隔绝了车外噪音传导，打造出同级领先的剧院级静谧空间，让每一次驾乘都成为一次宁静而愉悦的享受。

第三大升级来源于舒适性。一直以来，天籁都是B级车市场中高端舒适座驾的天花板，“日产大沙发”的美誉并非空有其名，当然这也要归功于车上配备的新一代Multi-Layer人体工学座椅。

据悉，该座椅基于航天“零重力”科技理念，采用三层缓冲材质以及3D侧翼支撑，填充足够且柔软，支撑性十足，不管是司机还是乘客都能以放松、舒适的状态出行。此次天籁黑金版在悦享版的基础上升级，其前排座椅升级了加热、通风等功能，进一步提升用户的乘坐舒适度。

值得一提的是，天籁黑金版前排座椅的加热、通风功能，还支持远程启动和语音唤醒。用户可以通过远程启动功能，提前激活座椅加热或通风功能，坐进车内就可以感受舒适座椅温度，无需长时间等待。语音唤醒功能则提升了驾驶安全性，这种智能的人车交互也体现了天籁黑金版的人性化关怀。

更大的空间、更舒适的座椅，以及通过软硬件实现的主动和被动噪音抑制，使天籁黑金版在“日产大沙发”基础上，将“舒适”的定义提高到一个全新水准。

除此之外，天籁黑金版在智能科技方面表现不俗，新车配备了12.3英寸中控大屏，搭载同级独有的AR实景导航功能，在增强版ProPILOT超智驾的赋能下，达到了L2级，全面优化了驾驶辅助体验，为用户带来更智能的驾乘体验。

可以看出，天籁紧密围绕用户需求，本次推出的天籁黑金版在悦享版的基础上从外到内进行了三大焕新升级，同时在智能化和安全性方面也有着出色表现，为消费者带来更舒适的驾乘体验，同时也树立了B级车市场新标杆。

入华二十载，天籁为何能历久弥新？

作为东风日产的旗舰车型，天籁已经进入中国市场二十载，其凭借独特的“高端舒适”产品价值，获得了“大沙发”的美誉，赢得了近200万用户的信赖和喜爱，成为合资B级车市场的明星产品。

200万不只是数字，更是见证了这款车在中国市场的独特魅力和不断进化的品牌价值，从“舒适沙发”到“全新旗舰”，天籁与时代同行，不断进化，始终坚持为驾乘者带来舒适的乘坐体验，这样的特质也赢得了国内消费者的信赖。

说到历史传承，还要从2004年天籁由东风日产正式引入中国说起。或许是摸透了中国车市的主流需求，在私家车刚起步的时代，天籁凭借新潮大气的造型设计、质感细腻的内饰座舱氛围、大尺寸中控屏等设计，首次让中国消费者感受到中高级车的豪华与舒适，新车一经问世便深得国人的欢心。

另外，东风日产在国产天籁上还延用了连续14年夺得全球十佳发动机称号的VQ 35系列发动机，凭借3.5L V6刷新了B级车的存在上限。与当时开始使用四缸机的其他品牌相比，天籁全系配备的V6发动机，不仅能提供更为顺滑的驾驶感受，更是技术日产的骄傲。

值得一提的是，强大的性能让第四代天籁在2005年获得J.D.Power中国汽车性能、运行和设计调研报告高档中型车冠军。毫不夸张地说，天籁刚出道，便成为高档B级车的代名词。

2008年，第五代天籁在北京车展正式发布，这也是国产天籁首次换代，不久后便迎来了在国内市场的高光时刻。2011年，第五代天籁创下了其在华销量单月及年度最高纪录，更重要的是，这一代天籁赢得了“大沙发”的美誉，而这一称号让天籁乃至整个日产的品牌形象提升了一个台阶。

2013年，第六代天籁完成了其在华第二次进阶。这一次，天籁把“大沙发”进一步做到了极致，其零重力健康乘坐系统，在仿生学座椅结构和双重减震系统的共同作用下，全面降低驾乘者的劳损程度，成为B级车中最舒适的代表。

同时，在这一代车型上开始引入诸多智能驾驶辅助配置，比如360度全景影像、并线辅助、车道偏离预警、变道盲区预警系统等，虽然这些配置在当下看起来很基础，但放在11年前任何一项配置都是同级独有。

从这一代车型来看，天籁也在向外界传递一个新信号：从偏商务向宜商宜家转型。凭借出色的产品力，第六代天籁上市首月便创下销量新高，最终销量结果比第五代车型还要出色。

随后的第七代天籁，将年轻消费群体偏爱的运动风格融入到了设计语言中，以“ProPILOT超智驾+VC-TURBO超变擎”为组合，赢得了越来越多消费者的认可。

随着时间的不断推移，天籁在中国市场已经打拼20年之久，如今已经推出了第八代车型，该车早已成为消费者心中的热门选择之一，在中级车市场有着举足轻重的地位。

感恩新老车主，以旧换新诚意满满

诚然，天籁的成功除了自身强大的产品力外，也离不开消费者的支持。面对竞争日益激烈的中高级市场，天籁黑金版在高端舒适、精致设计、动力和智能化领先的同时，还在不断被赋予新的竞争力。

值此20周年之际，为了回馈广大消费者的长期厚爱，东风日产天籁推出了“以旧换新优惠至高7万”等一系列优惠政策。

其中涵盖：0首付或2年0息的“金融礼”、任意车型置换天籁至高享10000元补贴的“置换礼”、东风日产车主置换或增购天籁额外享5000元补贴的“老友礼”、购车即享价值至高4880元保险无忧大礼包的“保险礼”，堪称天籁史上最强置换补贴。

在优惠政策中，0首付或2年0息的“金融礼”最有吸引力，将天籁黑金版的购买门槛彻底抹平，打破中高级轿车市场的价格边界，使其无论面对同级细分市场的老对手，还是来自新能源领域的挑战者，都更为游刃有余。

此外，在2年0息金融政策的支持下，对于那些正处于人生上升期，需要在事业、家庭和个人中寻求自我平衡的都市新精英们而言，大大缓解了他们的拥车成本，却可以享受到更高价值感的越级用车体验，这个入手价可谓是太划算了。

通过一整套优惠政策调整，天籁的目标客户群体也随之更为广泛。这一系列诚意满满的优惠政策，旨在为消费者带来实实在在的福利，如今正是换新升级的好时机，大家可以行动起来了，感受天籁黑金版带来的舒适体验。

小结：在这个变革与机遇并存的时代，天籁以其二十载的深厚底蕴和不断创新精神，再次站在了汽车市场的前沿。面对竞争激烈的市场，天籁以强大的产品力和吸引人的价格策略脱颖而出，成为B级车市场的关注焦点。

此次天籁黑金版的推出，也是东风日产对消费者高品质、高价值用车需求的精准洞察，其凭借三大焕新升级，以及史上最大优惠政策，在同级市场中有着超高质价比，对于那些在品质、舒适性上有着高要求的用户来说，天籁黑金版无疑是最优选。

第二大升级是车内氛围。天籁黑金版采用一体化黑金设计，为用户营造出尊贵、高雅的座舱氛围。新车内饰整体色调以黑色为主，同时在方向盘、中控、出风口、车门以及座椅等处，增加了金色饰条进行点缀，将座舱高级感拉满。

不只是在视觉上增强了氛围，天籁黑金版在听觉上同样带来了出色的静谧享受。相比纯电动车在噪音抑制方面的天然优势，要实现与其媲美的静谧性，似乎是一个不可能完成的任务。

然而，依靠全车多处双层吸隔音棉材料、双层声学隔音玻璃、ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统等，天籁黑金版最大程度隔绝了车外噪音传导，打造出同级领先的剧院级静谧空间，让每一次驾乘都成为一次宁静而愉悦的享受。

第三大升级来源于舒适性。一直以来，天籁都是B级车市场中高端舒适座驾的天花板，“日产大沙发”的美誉并非空有其名，当然这也要归功于车上配备的新一代Multi-Layer人体工学座椅。

据悉，该座椅基于航天“零重力”科技理念，采用三层缓冲材质以及3D侧翼支撑，填充足够且柔软，支撑性十足，不管是司机还是乘客都能以放松、舒适的状态出行。此次天籁黑金版在悦享版的基础上升级，其前排座椅升级了加热、通风等功能，进一步提升用户的乘坐舒适度。

值得一提的是，天籁黑金版前排座椅的加热、通风功能，还支持远程启动和语音唤醒。用户可以通过远程启动功能，提前激活座椅加热或通风功能，坐进车内就可以感受舒适座椅温度，无需长时间等待。语音唤醒功能则提升了驾驶安全性，这种智能的人车交互也体现了天籁黑金版的人性化关怀。

更大的空间、更舒适的座椅，以及通过软硬件实现的主动和被动噪音抑制，使天籁黑金版在“日产大沙发”基础上，将“舒适”的定义提高到一个全新水准。

除此之外，天籁黑金版在智能科技方面表现不俗，新车配备了12.3英寸中控大屏，搭载同级独有的AR实景导航功能，在增强版ProPILOT超智驾的赋能下，达到了L2级，全面优化了驾驶辅助体验，为用户带来更智能的驾乘体验。

可以看出，天籁紧密围绕用户需求，本次推出的天籁黑金版在悦享版的基础上从外到内进行了三大焕新升级，同时在智能化和安全性方面也有着出色表现，为消费者带来更舒适的驾乘体验，同时也树立了B级车市场新标杆。

入华二十载，天籁为何能历久弥新？

作为东风日产的旗舰车型，天籁已经进入中国市场二十载，其凭借独特的“高端舒适”产品价值，获得了“大沙发”的美誉，赢得了近200万用户的信赖和喜爱，成为合资B级车市场的明星产品。

200万不只是数字，更是见证了这款车在中国市场的独特魅力和不断进化的品牌价值，从“舒适沙发”到“全新旗舰”，天籁与时代同行，不断进化，始终坚持为驾乘者带来舒适的乘坐体验，这样的特质也赢得了国内消费者的信赖。

说到历史传承，还要从2004年天籁由东风日产正式引入中国说起。或许是摸透了中国车市的主流需求，在私家车刚起步的时代，天籁凭借新潮大气的造型设计、质感细腻的内饰座舱氛围、大尺寸中控屏等设计，首次让中国消费者感受到中高级车的豪华与舒适，新车一经问世便深得国人的欢心。

另外，东风日产在国产天籁上还延用了连续14年夺得全球十佳发动机称号的VQ 35系列发动机，凭借3.5L V6刷新了B级车的存在上限。与当时开始使用四缸机的其他品牌相比，天籁全系配备的V6发动机，不仅能提供更为顺滑的驾驶感受，更是技术日产的骄傲。

值得一提的是，强大的性能让第四代天籁在2005年获得J.D.Power中国汽车性能、运行和设计调研报告高档中型车冠军。毫不夸张地说，天籁刚出道，便成为高档B级车的代名词。

2008年，第五代天籁在北京车展正式发布，这也是国产天籁首次换代，不久后便迎来了在国内市场的高光时刻。2011年，第五代天籁创下了其在华销量单月及年度最高纪录，更重要的是，这一代天籁赢得了“大沙发”的美誉，而这一称号让天籁乃至整个日产的品牌形象提升了一个台阶。

2013年，第六代天籁完成了其在华第二次进阶。这一次，天籁把“大沙发”进一步做到了极致，其零重力健康乘坐系统，在仿生学座椅结构和双重减震系统的共同作用下，全面降低驾乘者的劳损程度，成为B级车中最舒适的代表。

值此20周年之际，为了回馈广大消费者的长期厚爱，东风日产天籁推出了“以旧换新优惠至高7万”等一系列优惠政策。

其中涵盖：0首付或2年0息的“金融礼”、任意车型置换天籁至高享10000元补贴的“置换礼”、东风日产车主置换或增购天籁额外享5000元补贴的“老友礼”、购车即享价值至高4880元保险无忧大礼包的“保险礼”，堪称天籁史上最强置换补贴。

在优惠政策中，0首付或2年0息的“金融礼”最有吸引力，将天籁黑金版的购买门槛彻底抹平，打破中高级轿车市场的价格边界，使其无论面对同级细分市场的老对手，还是来自新能源领域的挑战者，都更为游刃有余。

此外，在2年0息金融政策的支持下，对于那些正处于人生上升期，需要在事业、家庭和个人中寻求自我平衡的都市新精英们而言，大大缓解了他们的拥车成本，却可以享受到更高价值感的越级用车体验，这个入手价可谓是太划算了。

通过一整套优惠政策调整，天籁的目标客户群体也随之更为广泛。这一系列诚意满满的优惠政策，旨在为消费者带来实实在在的福利，如今正是换新升级的好时机，大家可以行动起来了，感受天籁黑金版带来的舒适体验。

小结：在这个变革与机遇并存的时代，天籁以其二十载的深厚底蕴和不断创新精神，再次站在了汽车市场的前沿。面对竞争激烈的市场，天籁以强大的产品力和吸引人的价格策略脱颖而出，成为B级车市场的关注焦点。

此次天籁黑金版的推出，也是东风日产对消费者高品质、高价值用车需求的精准洞察，其凭借三大焕新升级，以及史上最大优惠政策，在同级市场中有着超高质价比，对于那些在品质、舒适性上有着高要求的用户来说，天籁黑金版无疑是最优选。

这两款车型之间的差价为1.1万元，配置方面主要差在前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、并线辅助、手机无线充电、前排座椅加热/通风、64色车内氛围灯、自适应远近光、外后视镜锁车自动折叠、AVM全景智能监控、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩纠正等，并将后倒车雷达升级为前后倒车雷达、真皮座椅升级为3D绗缝高级真皮座椅、主驾座椅10向电动调节升级为12向电动调节、定速巡航升级为全速自适应巡航、倒车影像升级为360度全景影像。

这两款车型之间的差价为1.1万元，配置方面主要差在前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、并线辅助、手机无线充电、前排座椅加热/通风、64色车内氛围灯、自适应远近光、外后视镜锁车自动折叠、AVM全景智能监控、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩纠正等，并将后倒车雷达升级为前后倒车雷达、真皮座椅升级为3D绗缝高级真皮座椅、主驾座椅10向电动调节升级为12向电动调节、定速巡航升级为全速自适应巡航、倒车影像升级为360度全景影像。

作为B级车市场的“日系三剑客”之一，东风日产天籁曾有过一段非常辉煌的时期，即使和德系的大众迈腾/帕萨特相比也不逞多让。但随着日产品牌影响力的下降，加上市场竞争压力的增大，天籁如今只能通过降价来换取销量，并且优惠还要比同级别车型更大。

近日，我们来到了上海地区的东风日产4S店，实地探访了天籁的市场行情。通过和店内销售人员交谈后得知，天籁的走量车型为2.0L悦享版和2.0L优享版，不久前刚上市的20周年黑金版也得到了不少关注。目前2.0T车型最高优惠可达6万元左右，而2.0L车型的优惠则要少一些。

以2.0L悦享版为例，优惠完之后的落地价在15万左右；2.0L优享版优惠完之后的落地价在16万左右。

这两款车型之间的差价为1.1万元，配置方面主要差在前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、并线辅助、手机无线充电、前排座椅加热/通风、64色车内氛围灯、自适应远近光、外后视镜锁车自动折叠、AVM全景智能监控、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩纠正等，并将后倒车雷达升级为前后倒车雷达、真皮座椅升级为3D绗缝高级真皮座椅、主驾座椅10向电动调节升级为12向电动调节、定速巡航升级为全速自适应巡航、倒车影像升级为360度全景影像。

在这两款车型之间，如果你经常跑高速的话，建议选择2.0L优享版，增加的驾驶辅助系统和舒适性配置，适合长途出行；如果你只是日常上下班代步，主要以短途出行为主的话，选择2.0L悦享版其实就够了。

而不久前上市的20周年黑金版主要是针对外观进行了黑化处理，并在前唇增加金色饰条，尾部的“ALTIMA”和“东风日产”标识也换成金色，车内方向盘、空调出风口、门板等处同样辅以金色元素来点缀。如果你想追求一定个性的话，20周年黑金版也是很值得选择的，落地价在15万多。

此外，真皮多功能方向盘、悬浮式中控屏、分段式电动天窗等配置也都一应俱全，基于Nissan Connect超智联，用户还能享受到语音识别控制、OTA升级、手机APP远程控制等智能操作，尤其是远程控制功能丰富，可控制车门、车灯、空调等，甚至还能远程调节座椅，相信能够为出行增添更多便利，这无疑也是豪华出行该有的水准。

而雅阁智享版的内饰布局也随着换代焕然一新，蜂窝状设计的空调出风口很个性，还有造型运动的方向盘、悬浮式的中控屏，营造了一定的运动、科技氛围，这与天籁黑金版有着显著区别。论色彩搭配、内饰档次，显然天籁黑金版更加出彩，能够令人感到眼前一亮。

“日产大沙发”再升级，天籁黑金版座椅舒适科技

除了视觉上的观感，舒适体验自然也是重中之重，这也是B级车消费者尤为看重的。拥有“日产大沙发”的天籁黑金版，在延续座椅舒适性的基础上，针对座椅功能再度升级，车内不仅采用了真皮座椅，而且前排座椅支持通风、加热功能，夏季或是冬季出行时，座椅表面温度也能更加舒适，带给驾乘人员更豪华的出行享受。

甚至于座椅功能都不需要手动调节，用户直接语音下达指令，系统就会直接调节座椅加热与通风，行车途中调节功能也更加方便，这对于行车安全也是一重保障。即便是不在车内，也能通过手机APP远程控制，比如夏季出门前，就能提前开启座椅通风功能，无惧夏季高温或户外暴晒，上车就能立刻感受凉爽的座椅。

所以天籁黑金版配备的座椅，也是科技含量更高、更舒适智能的座椅，这在同级中并不多见，毕竟雅阁智享版配备的是仿皮座椅，前排没有加热、通风功能，更不支持语音或远程控制，功能上相对中规中矩，论舒适性、档次感还是天籁黑金版更胜一筹。

对比总结：

一番对比下来，天籁黑金版的外观颜值更高、内饰档次更豪华，座椅功能也更丰富科技，能够带来豪华舒适的出行享受，可选性无疑更强。