智能配置方面，新款亚洲龙支持双排座椅电动调节与加热、前排通风功能，主驾驶会提供位置记忆、副驾驶后方支持老板键，还为第二排提供了独立多媒体控制与手动遮阳帘。此外，HUD抬头显示、自动防眩目内后视镜、前排无线充电板以及220V电源接口等，是可以带来一定用车便捷性改善的，也能增加车辆功能的可拓展性。

智能驾驶方面，新款亚洲龙预计配备TSS智行安全系统，支持带车道保持的ACC自适应巡航驾驶，并提供了标配10气囊、支持CarPlay/CarLife/HiCar手机互联功能。同时，TSS还会增加并线辅助、定速行车警告等系统来优化主动安全。

动力方面，新款丰田亚洲龙预计搭载2.5 自吸发动机与爱信 8AT 变速箱的完美搭配，为车辆提供了强劲的动力输出和出色的燃油经济性。这套动力系统不仅能够满足日常驾驶的需求，还能在高速行驶中提供更加平稳的加速性能。

外观上，全新亚洲龙在设计上会比凯美瑞开上更霸道一些，它宝瓶口造型的进气格栅有较大的覆盖面积，并使用了渐变式的中网样式，中央为条形点阵、两侧是镀铬长条，内部则有黑色装饰板进行衬托。同时，大灯与纵置导流槽都采用了比较尖锐的样式，看上去也不会显得过于商务化。

车身侧面看，新车首次采用了双层腰线，二者相互平行，而且在两侧位置还增加了渐进式的布局，延伸出来的侧裙也融入了银色的装饰，展现出了十足的时尚感。车尾，尾箱上设计有隆起的尾翼，下方的三叉戟式的尾灯成为了整部车最大的亮点。

内饰方面，新款亚洲龙采用了横纵较为明显的结构布局，三辐式方向盘带有较为丰富的物理功能按键，而实现了两端纵向贯穿装饰的中区，从上往下分别为8.0或10.1英寸触控屏、中央出风口、空调控制面板以及机械挡把。装饰上，除了最低配车型为塑料方向盘与织物座椅外，其余车型均采用了全真皮方向盘与部分真皮座椅，而其余位置的软包则会集中在常触区域结构上，并加入绗缝工艺。

内饰方面，新款亚洲龙采用了横纵较为明显的结构布局，三辐式方向盘带有较为丰富的物理功能按键，而实现了两端纵向贯穿装饰的中区，从上往下分别为8.0或10.1英寸触控屏、中央出风口、空调控制面板以及机械挡把。装饰上，除了最低配车型为塑料方向盘与织物座椅外，其余车型均采用了全真皮方向盘与部分真皮座椅，而其余位置的软包则会集中在常触区域结构上，并加入绗缝工艺。

最近我们了解到，一汽丰田推出了官方置换补贴、以及618购车优惠活动，而且亚洲龙现车还有5万元以上的优惠。到底在实际购车中，消费者是不是真能享受到如此大力度的优惠，实际落地价格是多少呢？更重要的是与竞品相比，优惠力度比得过吗？带着这些疑问，我们今天一起探讨。

亚洲龙裸车15万以下？

经过实际探店了解到的情况，目前亚洲龙混动版全系是有4万元的优惠，贷款购车能再优惠5000元。亚洲龙燃油版则有5万元的优惠，如果贷款购车，燃油版优惠还能加到6万元。

置换补贴方面，亚洲龙全系均有6000元的置换补贴，置换车型车龄到10年以上加3000元，本品置换再加3000元，也就是最高可享1.2万元的置换补贴。如果刚好家里是有旧款丰田花冠、佳美等老车需要置换新车的，就刚好能享受上述共1.2万元的补贴。

上述优惠零散地看可能大家没啥观念，那我们就来举个例子吧：入门级的亚洲龙2.0L进取版，官方指导价为19.98万元，如果你拿一台10年车龄丰田去置换升级，就能获得1.2万的置换补贴，再加上5万的官方优惠，总共优惠7.2万，也就是12.78万元，这已经比之前凯美瑞汽油版宣传的13.98万元优惠价要便宜1万元以上了。

算上购置税和保险，入门版的亚洲龙2.0L进取版落地价最低只要17万不到。如果是选择贷款，还能减1万，落地16万不到。对于追求极致低价的用户，这一款入门版的亚洲龙2.0L进取版会非常合适。

除此之外，还能叠加国家的汽车以旧换新政策，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日)注册登记的新能源乘用车，就能获得最高1万元的国家补贴。

也就是说，亚洲龙还能在上面落地价16万元的基础上，得到进一步的优惠。

我们又以车系中比较畅销，也更受消费者青睐的混动版车型为例，比如2.5L双擎豪华版车型，官方指导价是23.98万元，如果算上4万元优惠、置换补贴，以及购置税、保险等费用，全款购车落地价是22万不到。同样地，如果是选择贷款，还能在此基础上减5000元，大概是21万出头就能落地。

最近我们了解到，一汽丰田推出了官方置换补贴、以及618购车优惠活动，而且亚洲龙现车还有5万元以上的优惠。到底在实际购车中，消费者是不是真能享受到如此大力度的优惠，实际落地价格是多少呢？更重要的是与竞品相比，优惠力度比得过吗？带着这些疑问，我们今天一起探讨。

亚洲龙裸车15万以下？

经过实际探店了解到的情况，目前亚洲龙混动版全系是有4万元的优惠，贷款购车能再优惠5000元。亚洲龙燃油版则有5万元的优惠，如果贷款购车，燃油版优惠还能加到6万元。

置换补贴方面，亚洲龙全系均有6000元的置换补贴，置换车型车龄到10年以上加3000元，本品置换再加3000元，也就是最高可享1.2万元的置换补贴。如果刚好家里是有旧款丰田花冠、佳美等老车需要置换新车的，就刚好能享受上述共1.2万元的补贴。

上述优惠零散地看可能大家没啥观念，那我们就来举个例子吧：入门级的亚洲龙2.0L进取版，官方指导价为19.98万元，如果你拿一台10年车龄丰田去置换升级，就能获得1.2万的置换补贴，再加上5万的官方优惠，总共优惠7.2万，也就是12.78万元，这已经比之前凯美瑞汽油版宣传的13.98万元优惠价要便宜1万元以上了。

算上购置税和保险，入门版的亚洲龙2.0L进取版落地价最低只要17万不到。如果是选择贷款，还能减1万，落地16万不到。对于追求极致低价的用户，这一款入门版的亚洲龙2.0L进取版会非常合适。

除此之外，还能叠加国家的汽车以旧换新政策，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日)注册登记的新能源乘用车，就能获得最高1万元的国家补贴。

也就是说，亚洲龙还能在上面落地价16万元的基础上，得到进一步的优惠。

我们又以车系中比较畅销，也更受消费者青睐的混动版车型为例，比如2.5L双擎豪华版车型，官方指导价是23.98万元，如果算上4万元优惠、置换补贴，以及购置税、保险等费用，全款购车落地价是22万不到。同样地，如果是选择贷款，还能在此基础上减5000元，大概是21万出头就能落地。

最近我们了解到，一汽丰田推出了官方置换补贴、以及618购车优惠活动，而且亚洲龙现车还有5万元以上的优惠。到底在实际购车中，消费者是不是真能享受到如此大力度的优惠，实际落地价格是多少呢？更重要的是与竞品相比，优惠力度比得过吗？带着这些疑问，我们今天一起探讨。

亚洲龙裸车15万以下？

经过实际探店了解到的情况，目前亚洲龙混动版全系是有4万元的优惠，贷款购车能再优惠5000元。亚洲龙燃油版则有5万元的优惠，如果贷款购车，燃油版优惠还能加到6万元。

置换补贴方面，亚洲龙全系均有6000元的置换补贴，置换车型车龄到10年以上加3000元，本品置换再加3000元，也就是最高可享1.2万元的置换补贴。如果刚好家里是有旧款丰田花冠、佳美等老车需要置换新车的，就刚好能享受上述共1.2万元的补贴。

上述优惠零散地看可能大家没啥观念，那我们就来举个例子吧：入门级的亚洲龙2.0L进取版，官方指导价为19.98万元，如果你拿一台10年车龄丰田去置换升级，就能获得1.2万的置换补贴，再加上5万的官方优惠，总共优惠7.2万，也就是12.78万元，这已经比之前凯美瑞汽油版宣传的13.98万元优惠价要便宜1万元以上了。

算上购置税和保险，入门版的亚洲龙2.0L进取版落地价最低只要17万不到。如果是选择贷款，还能减1万，落地16万不到。对于追求极致低价的用户，这一款入门版的亚洲龙2.0L进取版会非常合适。

除此之外，还能叠加国家的汽车以旧换新政策，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日)注册登记的新能源乘用车，就能获得最高1万元的国家补贴。

也就是说，亚洲龙还能在上面落地价16万元的基础上，得到进一步的优惠。

我们又以车系中比较畅销，也更受消费者青睐的混动版车型为例，比如2.5L双擎豪华版车型，官方指导价是23.98万元，如果算上4万元优惠、置换补贴，以及购置税、保险等费用，全款购车落地价是22万不到。同样地，如果是选择贷款，还能在此基础上减5000元，大概是21万出头就能落地。

大家可能会觉得，十几二十万在如今也是合资中级车的常态化售价，但不要忘记，亚洲龙的定位是B+级，从定位、尺寸、配置、体验、更重要是成本都来得更高。

作为参考，亚洲龙在北美地区售价是35500美元（25.75万元人民币），凯美瑞的起售价是28400美元（约20.7万元人民币），两车相差了5万元人民币，足以体现出亚洲龙是拥有更高品质的产品。

但在国内，亚洲龙优惠后的价格却要比凯美瑞便宜1万元以上，消费者能以更低的价格享受到更高品质的产品，足以证明当下优惠力度的确是有性价比的。

动力方面，最大变化是和新一代凯美瑞一样，新增了2.0升混动版车型，相应的价格门槛应该也会降低。

（在售现款凯迪拉克XT5）

这是一款具有美式豪华霸气，又有不错动力操控和配置水平的SUV，前脸采用最新家族化设计风格，盾形大嘴式进气格栅更显扁平，内部采用点阵式熏黑中网填充。车身尺寸方面，全新凯迪拉克XT5长宽高分别为4888/1957/1694（1698）毫米，轴距为2863毫米，比现款车型略大一点。

此外，可选20英寸和21英寸轮辋。内饰方面新款XT5采用了最新的家族式设计包括与CT5同款的贯穿式的悬浮双联屏全新样式的方向盘以及旋钮式的变速排挡整体设计焕然一新科技感十足。

动力方面根据工信部新车公示信息全新凯迪拉克XT5动力系统搭载型号为LXH的2.0T发动机与在售2024款车型发动机型号一致尾标继续为“28T”。

腾势Z9GT定位为中大型轿车，外观十分动感凌厉，车身侧面配备隐藏式门把手轮辋融入了低风阻设计。尺寸方面新车的长宽高分别为5180/1990/1480mm轴距为3125mm。动力方面，腾势Z9GT纯电版车型配备三台驱动电机，工信部信息显示该车将搭载容量为100.096千瓦时的电池组CLTC工况续航里程为606公里或630公里。

总的来说，这三款新车各有特点，无论是外观、内饰还是动力方面都有所升级和改进。如果你正在寻找一款新车，不妨关注一下。

外观延续现款车型的风格，但前格栅内部颜色改为灰色，车尾采用隐藏式排气布局。内饰方面，新车换装了全新的悬浮式中控屏幕，尺寸由原来的10.1英寸升级为12.3英寸，并且现款中控屏上的实体按键全部更改为触摸控制。此外，该车将采用降噪静音玻璃，内饰将增加新配色，配有多色氛围灯，细节位置使用软性材质等。

动力方面，最大变化是和新一代凯美瑞一样，新增了2.0升混动版车型，相应的价格门槛应该也会降低。

（在售现款凯迪拉克XT5）

这是一款具有美式豪华霸气，又有不错动力操控和配置水平的SUV，前脸采用最新家族化设计风格，盾形大嘴式进气格栅更显扁平，内部采用点阵式熏黑中网填充。车身尺寸方面，全新凯迪拉克XT5长宽高分别为4888/1957/1694（1698）毫米，轴距为2863毫米，比现款车型略大一点。

此外，可选20英寸和21英寸轮辋。内饰方面新款XT5采用了最新的家族式设计包括与CT5同款的贯穿式的悬浮双联屏全新样式的方向盘以及旋钮式的变速排挡整体设计焕然一新科技感十足。

动力方面根据工信部新车公示信息全新凯迪拉克XT5动力系统搭载型号为LXH的2.0T发动机与在售2024款车型发动机型号一致尾标继续为“28T”。

腾势Z9GT定位为中大型轿车，外观十分动感凌厉，车身侧面配备隐藏式门把手轮辋融入了低风阻设计。尺寸方面新车的长宽高分别为5180/1990/1480mm轴距为3125mm。动力方面，腾势Z9GT纯电版车型配备三台驱动电机，工信部信息显示该车将搭载容量为100.096千瓦时的电池组CLTC工况续航里程为606公里或630公里。

总的来说，这三款新车各有特点，无论是外观、内饰还是动力方面都有所升级和改进。如果你正在寻找一款新车，不妨关注一下。

外观延续现款车型的风格，但前格栅内部颜色改为灰色，车尾采用隐藏式排气布局。内饰方面，新车换装了全新的悬浮式中控屏幕，尺寸由原来的10.1英寸升级为12.3英寸，并且现款中控屏上的实体按键全部更改为触摸控制。此外，该车将采用降噪静音玻璃，内饰将增加新配色，配有多色氛围灯，细节位置使用软性材质等。

动力方面，最大变化是和新一代凯美瑞一样，新增了2.0升混动版车型，相应的价格门槛应该也会降低。

（在售现款凯迪拉克XT5）

这是一款具有美式豪华霸气，又有不错动力操控和配置水平的SUV，前脸采用最新家族化设计风格，盾形大嘴式进气格栅更显扁平，内部采用点阵式熏黑中网填充。车身尺寸方面，全新凯迪拉克XT5长宽高分别为4888/1957/1694（1698）毫米，轴距为2863毫米，比现款车型略大一点。

此外，可选20英寸和21英寸轮辋。内饰方面新款XT5采用了最新的家族式设计包括与CT5同款的贯穿式的悬浮双联屏全新样式的方向盘以及旋钮式的变速排挡整体设计焕然一新科技感十足。

动力方面根据工信部新车公示信息全新凯迪拉克XT5动力系统搭载型号为LXH的2.0T发动机与在售2024款车型发动机型号一致尾标继续为“28T”。

腾势Z9GT定位为中大型轿车，外观十分动感凌厉，车身侧面配备隐藏式门把手轮辋融入了低风阻设计。尺寸方面新车的长宽高分别为5180/1990/1480mm轴距为3125mm。动力方面，腾势Z9GT纯电版车型配备三台驱动电机，工信部信息显示该车将搭载容量为100.096千瓦时的电池组CLTC工况续航里程为606公里或630公里。

总的来说，这三款新车各有特点，无论是外观、内饰还是动力方面都有所升级和改进。如果你正在寻找一款新车，不妨关注一下。

乘坐空间方面，4990mm的车身长度、2870mm的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，体验者身高为178cm，将座椅调至最低且适合驾驶的位置后，头部有一拳余量，前排座椅不变，来到后排，头部空间四指，腿部空间超过两拳。另外，后排中间位置的乘坐体验一般，中央地台的凸起影响了舒适性。

座椅方面，可以看出一汽丰田亚洲龙的座椅非常舒适，大面积的打孔皮质提升了座椅的透气性，后排座椅的材质、造型和前排并无二致，乘坐的体验也同样非常舒适。只是中间位置的头枕并不可以进行高度调节，这一点成本不应该省。

内饰方面，可以看出一汽丰田亚洲龙的车内采用了交错线条设计，为彰显其全新设计概念，给人以年轻硬朗的时尚感。而方向盘采用了真皮材质包裹，营造出的质感和触感与雷克萨斯ES几乎相同，手感也十分紧实柔软。中央液晶显示屏的显示效果还是不错的，清晰度很高，操作系统也很流畅，一贯的丰田风格，简单、好上手。此外，丰田亚洲龙的车门板和座椅上都采用了高级缝线工艺，这种工艺一般被用于高档奢侈品和高档箱包上。