今年的汽车市场依旧是让人摸不着头脑的，从春节后的比亚迪秦“掀桌子”再到最近小米SU7上市引发的降价潮，让许多车型的价格达到了从未有过的低点，甚至连主流的豪华品牌也未能幸免。当然，这对于消费者来说是好消息。那么今天，我们来给大家盘点一波主流豪华品牌重点车型的近期行情，有喜欢的可别错过哦。

奥迪Q5L

优惠：11.53万元

奥迪Q5可以说是豪华品牌中型SUV这个细分市场的“开拓者”，尤其是当年老Q5D 时期，凭借着不错的动力和四驱性能成为了一款极为成功的车型。不过，它的后排空间实在太小了，好在换代之后进行了加长变成了Q5L，后排空间变得非常宽敞，从根本上解决了这个问题。如今，随着GLC长轴距版和X3的国产入市，征战许久的Q5L面对后来居上的竞争对手们也开始显得有些力不从心了。价格也成了三者中最低的一个。

打开销量排行榜我们可以看到Q5L 2月份销量7676台，相比1月份少卖了5077台，原因在于竞争对手奔驰GLC与宝马X3的价格也有了大幅度优惠，这个我们后面再提。可能是感受到了压力，所以在4月份奥迪Q5L的优惠突破了6位数，现金优惠11.53万元，入门版价格下探到了28.35万元。也就是说只要30来万你就可以提走这台一线豪华品牌的中型SUV了。

奔驰GLC

优惠：5万元

奔驰这个品牌向来被网友调侃“不坑穷人”，除了其价格一般都比较坚挺之外，C级换代之后全系标配1.5T发动机更是备受吐槽。但骂归骂，奔驰的几款走量车型销量依旧水涨船高。不过，来到现在这个极度内卷的时代，高傲的奔驰也不得不低下它那昂贵的头颅。

打开销量排行榜，奔驰GLC的2月份销量达到了11435台，比Q5足足多了几千台，要知道它的价格可是要比Q5L贵上不少的。而当我们了解到它的优惠行情之后也就觉得不奇怪了。目前奔驰GLC优惠幅度为5万元，入门版价格下探到了37.78万元。价格到位了，消费者自然也就满意了。

宝马X3

优惠：10万元

在豪车市场上，宝马与奥迪的竞争一直是话题热点。奥迪近期的价格下调策略虽然在短期内吸引了大量消费者，但其品牌形象不免有所下滑。宝马，面对这样的市场竞争，显然也感受到了压力。但是，宝马X3的价格大幅下调——降了整整10万，入门版价格来到了29.96万元，让它成了市场上真正的“性价比之王”。

想象一下，在一片价格战的硝烟中，宝马X3以一种几乎可以用“跳水”来形容的价格出现在了消费者面前。这不仅是宝马展示诚意的方式，也成功地让这款车在2月份狂售7482辆。是的，你没有听错，就是7482辆！这一销量成绩足以证明，宝马X3不仅在价格上给了市场一个惊喜，同时也在品质和性能上赢得了消费者的认可。

凯迪拉克CT5

优惠：7.5万元

春节后的第一个“工作周”，以比亚迪为首的各大品牌就开启了新一轮的价格战。让凯迪拉克直接掀桌子，官方宣布CT5官方降价，入门的豪华型爆降7万元，起售价仅21.97万。要知道，如今在售的CT5是2023年12月29日才上市的中期改款版本，当时新车指导价28.97-34.17万元，这上市才两个月不到，就爆降7万元，绝对算是世所罕见了。并且虽然官方只表示针对入门的豪华型进行降价，但CT5全系的优惠力度其实都很大，哪怕是指导价34.17万的铂金型，实际优惠后的价格也就是28万左右，性价比相当出众。而经过我们近期的了解，在官宣的7万元优惠上，到店其实还有一定的下降空间，优惠基本上在7.5万元左右，也就是说，入门版售价为21.47万元。

6月才上市，半年多的时间就交付了超2.2万辆新车，月均销量逼近5千，对于一台售价超30万的国产新能源，还是硬派SUV的坦克500Hi4-T来说，实在是太难了，霸气的车身是吸引用户的一个方面，但关键还是性能上的硬核。

方程豹豹5（5712）

更意外的是方程豹豹5，同样是30万以上的硬派SUV，豹5上市第一个月就卖了5712辆，比亚迪现在是卖一款火一款，而且不问售价不管定位。当然了，DMO越野平台、CTC电池底盘一体化技术也是豹5吸引用户的关键。

日前，2023年度改款的奥迪Q5L正式上市，新车设计层面基本没有变化，主要对不同版本车型的配置进行了一些调整优化，同时新增冰雪运动版，以取代此前的RS燃速套件。售价方面，2023款奥迪Q5L的价格区间为39.75万-48.88万元。

具体看来，23年奥迪Q5L外观没有任何变化，当前这款车型是第二代奥迪Q5的国产长轴版，于2018年在国内上市，2021年完成中期改款后至今造型没有明显变化，依然是较为运动的家族设计风格。

价格下调+新车上市，一汽奥迪第四季度留学生免税车价格发布

一汽奥迪2023年第四季度留学生免税车价格现已发布

最新资讯

● Q5L 免税价下调↓3974.21~4888.38元

● A6L 免税价下调↓4278.18~6567.56元

● A4L 免税价下调↓6436.48~7995.88元

● A3/A3L 免税价下调↓3836.35~5026.24元

● Q3/Q3轿跑 免税价下调↓8393.64~10233.28元

● Q5L轿跑/Q2L/Q4 e-tron留学生免税车价格与上季度持平

● 近期陆续切换2024款年型 A4L/A3/A3L,车型配置预计有所调整

热门个性化选装：

20英寸5辐铝合金轮辋、前后红色刹车钳、自适应巡航控制系统、全景影像系统、B&O高级音响系统等

预测 2024款变化 (10月下旬切换)：

1、选档杆手柄打孔

2、远程发动机启动 (空调预通风)

*最终以上市时以奥迪官方公布为准

预测 A4L配置升级 ：

1、2024款A4L 40TFSI豪华动感型（星夜版）

将新增车道偏离预警系统和预安全系统城市版

2、45TFSI quattro臻选动感型

将增加车道偏离预警系统和预安全系统后部版

*最终以上市时以奥迪官方公布为准

日前，一汽奥迪官方宣布，2023款奥迪Q5L正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为39.75-48.88万元。与2022款相比，新车增加了冰雪运动版车型，取消了RS套件燃速型版本，在价格上除顶配车型外均有小幅上调。

外观

作为年度改款车型，2023款奥迪Q5L在外观方面沿用了2022款的设计，继续提供动感型和 致雅型两种外观设计。二者最明显的区别就是八边形进气格栅内部采用不同造型的中网，其中致雅型为竖条镀铬中网，动感型为蜂窝式中网，并对中网内部进行了黑化处理，运动感更加强烈。前包围区域继续采用三段式设计，黑色的饰件和两侧造型犀利的导流槽让车头更有运动感。

车侧整体造型变化不大，犀利的腰线贯穿前后，让车身更加富有层次感。车窗四周、车顶行李架等位置使用镀铬饰条进行装饰，提升了车辆的档次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm，与2022款车型保持一致。

新车车尾继续配备一体式OLED尾灯，并支持三种尾灯动画效果，具有差异性的“迎宾”或“到家”设计给人满满的仪式感，当车辆切换到“动态”驾驶模式时，灯光的显示效果也会随之改变，科技感十足。另外，高配车型提供双边双出的排气造型，进一步增强车尾的运动属性。

内饰及配置

2023款奥迪Q5L在内饰方面也延续了2022款车型的设计，从整体感受来说，这套内饰虽然也很经典耐看，但给人的感觉还是有些落伍了，对于年轻消费者而言可能没有太多吸引力。具体来看，新车配备了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，在动辄双联屏甚至三联屏的今天显得很保守。此外，中控区域继续保留了一些实体按键和旋钮，方便在日常驾驶过程中进行盲操，个人认为要比触控或通过屏幕操作更方便，安全性也更高。

配置方面的变化是此次改款的重点。具体来看，40TFSI时尚致雅型和动感型的配置没有变化，标配就有倒车影像、定速巡航、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、电动后尾门、10.1英寸中央触控显示屏、4G网络连接、LED前大灯、三区空调等配置，高配车型提供Nappa真皮包覆座椅、前排座椅加热、B&O音响系统、自适应远近光大灯等功能，但是价格上调了700元。

40TFSI豪华致雅型取消了智能泊车系统，但也增加了20英寸轮辋、座椅记忆功能和外后视镜记忆功能；40TFSI豪华动感型同样取消了智能泊车系统，增加了20英寸轮辋、黑色织物顶棚、不锈钢踏板和黑光包，二者的价格都增长了1900元。

45TFSI豪华动感型增加黑色织物顶棚、不锈钢踏板、黑光包及红色刹车卡钳，并且对20英寸轮毂的造型进行了更新；45TFSI臻选动感型则增加了黑色织物顶棚、不锈钢踏板和后侧窗手动遮阳帘，二者的价格保持不变。

动力

动力方面，2023款奥迪Q5L依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，并且分为40TFSI和45TFSI两种功率版本，其中40TFSI版本的最大功率和峰值扭矩分别为140千瓦和320牛·米，45TFSI版本的最大功率和峰值扭矩分别为185千瓦和370牛·米。传动系统方面，新车将继续匹配7速湿式双离合变速箱，底盘采用前后五连杆独立悬架，并且继续配备quattro ultra适时四驱系统。

小结：虽然近几年国内消费者在购车时已经越来越趋于理性，但像奥迪Q5L这类售价四五十万的豪华品牌汽车，每月平均销量依然能轻松突破1万辆，足以看出豪华品牌对于国内消费者的吸引力有多大。此次上市的2023款新车整体变化不大，价格也没有明显波动，预计不会对销量产生太大影响，不过随着新能源车的快速扩张，燃油车市场份额下滑是必然的，奥迪Q5L的销量还能维持多久呢？

在过去的6月份，理想的交付量突破了3万辆，对于主打30万以上市场的国产新能源来说是非常惊人的成绩，但即便如此，仍然有许多人包括懂车后台的读者表示目前只考虑纯燃油车，一方面是出于对新能源车的疑虑，另一方面则是因为燃油车目前降价幅度很大，比如下面这三款豪华中型SUV，实际裸车价已经跌至30万以内，自然能吸引到消费者的关注。

奥迪 Q5L

厂商指导价：39.68-48.88万元

作为深耕国内市场35年的豪华品牌，奥迪总能精准把握消费者的审美和喜好，比如Q5L就开启了豪华中型SUV的加长潮，销量则证明了国人确实很好这一口，而在今年年内，全新一代奥迪Q5就将正式发布，也意味着现款进入了最后的生产周期，目前Q5L在市面上的优惠为9-12万不等，值得抄底。

Q5L的优惠幅度与车型价格成正比，顶配才有12万的优惠，入门版的裸车价其实也已降到了30万左右，更具性价比。当然，和如今堆砌大屏和高度智能化的新车相比，2018年上市的Q5L主打的科技感已不再新鲜，不过此前改款后支持触控且加大的多媒体屏幕让它的易用性更进一步，而且改款后驾控调校有所进步，更好开了，当然这也得益于它搭载的前/后五连杆独立悬架以及quattro ultra适时四驱系统，机械素质层面依然是30万级的顶尖水准。

对于绝大部分人来说，买Q5L是个不会出错的选择，奥迪虽然品牌影响力不如以往，但仍是一线水准，不感冒新能源的话可以果断抄底。

凯迪拉克 XT5

厂商指导价：35.27-45.27万元

就在前两天，凯迪拉克的首款纯电中大型SUV——锐歌的实际起售价跌到了35万以内，不禁让人担心XT5的销量，毕竟它的起售价刚好就是35万。但熟悉凯迪拉克人都知道旗下的燃油车经常大幅跳水，XT5目前的实际裸车价才25万起，已经比有些非豪华品牌的合资SUV高配还便宜了。

之所以能直降10万，除了通用本来就是以价换量的策略外，XT5上市也已有7年多了，是一位不折不扣的老将，同期对手早已纷纷完成更新换代，它若不降价则毫无竞争力。来到25万的区间后，XT5的优势便显现出来，此前完成中期改款后换装了可变缸2.0T发动机+48V轻混系统，CUE系统也在一直更新，虽然智能化有些落后于时代，但支持苹果CarPlay，全系还配备了主动降噪技术。

不过XT5由于上市较早没赶上加长潮，所以乘坐空间表现一般，其它方面比如内饰的做工用料、底盘的厚重感都能带给消费者直观的感受，即便是2023年，它依然能在燃油SUV中占得一席之地。