它底盘方面，它采用的是前后五连杆独立悬架，整车底盘还是有韧性的。日常开它能到好的舒适感，细碎路面虑振好，大的坑洼它稳的住，没有多余的晃动。过井盖的振动以及声音都挺好，有高级感。同时，它也不是为了舒适，就没有了路感。开它会让你感知到路面的信息，但这种反馈不会影响到你的舒适度。

操控方面，方向盘转向、刹车，这些都挺好用，线性而有比例感，轻重都是挺好适应的。在这些我们注重的方面，大厂的产品，还是让人放心的。

总结，奥迪Q5L外观内饰主打耐看实用，并不特别显豪华。空间动力够用，底盘调校以及操控算是它最拿的出手的地方。另外，就是奥迪这个品牌，豪华基因，在很多人心中还是有些地位的。但现在的BBA并没有之前那么有吸引力了，更多的用户是在意产品本身怎么样。所以可以看到，这个价位问界M7和理想L7的销量是要比它好。这两款车，在空间、智能化、内饰用料，以及动力，因为用到了电机，都是比Q5L要好，包括舒适性，也不比Q5L差。我试驾的感受，Q5L在操控方面有点优势，其他我们容易感知到的部分都被这两款车超了。

所以Q5L的核心卖点是品牌，底盘调校以及操控，当然其他方面，它做的也不差，够好，只是还有比它更出色的产品。如果注重的是这些方面，价格到位，还是值得深入了解的。以上就是今天的分享。

MQB平台是横置前驱布局，底盘悬架多采用前麦弗逊+后多连杆，一般会配备博格华纳第五代电液式适时四驱系统。

MLB平台是纵置前驱布局，底盘悬架多采用前五连杆+后五连杆，一般会配备大众自研的托森差速器式的全时四驱系统，当然，凡事无绝对，像奥迪A6L和奥迪Q5L就配备了多片离合器式的适时四驱系统，但是途锐仍然是托森差速器式的全时四驱系统，并全系标配空气悬架，可以对底盘的高/低/软/硬进行调节。

底盘部分，奔驰GLC是前四连杆+后五连杆，奥迪Q5L是前五连杆+后五连杆。

说完了动力和底盘，接下来就是动态部分了。

奔驰GLC

奥迪Q5L

在实际驾驶中，两款车的驾驶体验和油耗表现却有着明显的差异。奔驰GLC的底盘调校偏舒适，能够把一些小颠簸完全过滤掉，在车内体验不到多少路感，过起伏路面就像开船一样，晃晃悠悠就过去了，驾驶起来很像东风日产的SUV的质感，整体上偏舒适，没有多少运动可言，说实话，我对它的底盘质感不太满意；而奥迪Q5L的底盘调校软硬适中，在保持运动感的同时，也能兼具到舒适度。

当然，底盘质感也是影响操控性的关键因素，奥迪Q5L前后都是五连杆独立悬架，相比麦弗逊式独立前悬架，五连杆的优势在于它能够提供更好的支撑性，尤其是急速过弯时对侧倾感的抑制效果更加出色。悬架调校方面，奥迪Q5L的底盘既运动又舒适，在这两方面之间的平衡关系很不错。为了带来更好的簧下质量，它的底盘材质大量采用铝合金，既能为车身减重，又能节省油耗。

外观设计方面，奥迪Q5L也变得越来越年轻了，老款车型的中网内采用横向镀铬饰条点缀，而新款车型为消费者提供了更丰富的选择性，动感型的中网内采用蜂窝状饰条点缀，致雅型的中网内采用直瀑式镀铬饰条点缀，你可以根据自己的审美需求选择不同版本。如果你觉得这两个版本还满足不了你对个性化的追求，也可以选装“黑光包”或者直接选择45T 臻选动感型。有了“黑光包”后，奥迪Q5L就给人一种SQ5的既视感，显得更加运动，更加时尚，仿佛变身一台“奔跑怪兽”一样，动辄就要蓄势待发。

尺寸方面，奥迪Q5L的长宽高分别为4770毫米、1893毫米和1667毫米，轴距为2907毫米，这样的尺寸标准在“大5座”中型SUV中并不小，可以肯定的是，它的后排腿部空间会十分宽敞。

动力方面，奥迪Q5L全系标配2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，并标配quattro ultra智能四驱系统，不过这台2.0T发动机分为两种功率调校，标准功率为190匹马力/320牛·米（40T），高功率为245匹马力/370牛·米（45T），一个9秒破百，一个6.9秒破百，WLTC综合油耗分别为7.77L/100km和7.96L/100km，对于一辆整备质量大约为1.9吨左右的中型SUV来说，这样的动力输出水平和油耗表现都可圈可点。

内饰方面，奥迪Q5L通过虚拟座舱设计营造出一种冷冰冰的机械感，连中控台和门板上的装饰条都是金属材质，显得十分炫酷。用料和做工方面，车内被大量软皮质饰材包覆，还用双层缝线来提升质感，各部件间的接缝十分均匀，对于一汽奥迪的工艺水平和整车制造水平，我相信没有人会持反对态度吧？

具体来看，奥迪Q5L的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为10.1英寸，内置奥迪Connect车载智能系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、无线CarPlay、手机APP远程功能等，无论是系统的流畅度，还是屏幕的分辨率都很不错，而且生态系统也十分完善，你可以下载车载KTV、墨迹天气、高德地图、百度地图等应用，使用体验就和一块高配PAD差不多，它的科技感还是很强的。

配置上，可开启全景天窗、真皮多功能方向盘、皮质座椅、一键启动、10喇叭、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻、倒车影像、定速巡航、电动尾门、LED大灯组、自动头灯、自动空调等都是全系标配，45T车型还配有360度全景影像、19喇叭的B&O 3D音响系统等，至于L2级别的辅助驾驶系统，只有顶配车型才提供（其余车型可选装）。

该车的全景天窗的面积很大，这么说吧，它可以完全覆盖后排，车内的采光率很充足，把前半段开启后，又可以起到通风效果，如果觉得太阳照射的话，还可以把电动遮阳帘关上，连车顶的照明灯都是触控的，科技奥迪并不只是一句口号。

空间方面，后排腿部空间和头部空间都很宽敞，后备厢也很大，把后排座椅放倒后十分平整，而且后备厢很规整，运载大件物品没有问题。

要说不足的话，它的后排地台隆起较高，其实这也不算什么不足，这种四驱SUV一般后排地台都较高，毕竟这个位置下有传动轴，它能把动力从前轮传递到后轮，厂家会进行取舍，要么后排地台隆起较高，要么底盘有“鼓包”（影响通过性），车企的做法一般会选择后排地台隆起高，它不影响车辆的通过性，而且这种褶皱的结构更加安全。