- 问答君威底盘表现怎么样?底盘保持着比较丰富的路感,以及柔中带韧的这种设定,如果你想选择一台开着想要一些驾驶乐趣,君威是一个非常好的选择。
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- 问答君威悬挂表现怎么样?底盘悬挂的调校很紧致,悬挂是那种很硬朗的特质,地面传递给座舱的信息非常之多,可以很清楚的摸到路况,压过减速带坑洼路段,质感都是比较清晰的。
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- 问答君威动力表现怎么样?这台车用了1.5T涡轮增压发动机,9AT变速箱,这个动力系统最大的功率124千瓦,最大扭矩250牛·米,数据是看是主流水平,这台车整体爆发力还是非常的不错的。
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- 问答君威的主动进气格栅表现怎么样?主动的进气格栅在高速的时候它可以自动的关闭,然后降低一个风阻,去提升的整体经济性,需要散热的时候又会去给你打开。
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- 问答君威乘坐静谧性怎么样?君威整辆车的隔音表现比较好,其中发动机的噪音比较大,也有一点车胎噪音,风噪表现较好,在六十码的速度行驶,正常讲话是没什么太大影响的。
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- 问答君威提升乘坐静谧性/静音性有哪些改装方案?君威第六代(17-21款)隔音改装/升级案例展示
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- 问答君威后排座椅乘坐感受怎么样?2022款君威652T 智享型后排两侧座椅填充物比较多,座垫和靠背处均运用到翻毛皮材质,触感特别舒服。中间座椅没有采用翻毛皮材质,填充物依旧厚实柔软,上方小头枕也带来一定舒适性。
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- 问答君威驾驶感受怎么样?君威GS发动机可输出最大马力237匹,最大扭矩350牛米,市区路面行驶时动力非常顺畅。但这台9AT变速箱在激烈驾驶时的换挡逻辑不够清晰,从而导致车辆的强劲动力无法充分的发挥出来。车辆的底盘非常紧凑,但转向的跟随性不足,由于较大的车身尺寸与车身重量,导致车辆在弯中的动态响应不佳。但得益于配备CDC自适应可调阻尼系统,车辆在弯道中的支撑性表现不错。
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- 问答君威悬架舒适性怎么样?君威GS搭载CDC悬挂系统,可根据驾驶模式的不同来设定悬挂调校,在舒适模式以及普通模式下,悬挂调校与普通的君威车型相同;驾驶模式调至运功模式后,悬挂会变得非常紧绷,即使驾驶员以很快的速度过弯,悬挂也能提供足够的支撑性,激烈驾驶时可是驾驶员信心更加充足。
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- 问答君威主驾座椅乘坐感受怎么样?君威前排配备的运动型座椅得到AGR德国脊背健康协会认证,乘坐时体感偏硬,但能更好的保护乘客的脊椎。高配车型上还配备通风/加热/按摩功能,整体舒适性不错。
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