透过销售数据和保值率数据来看，很多年轻人算是实打实地用实际行动为传祺影系列投上了自己的一票。而在这背后，只因传祺影系列做到了两件事：其一，打造出了有意思并且兼顾实用性的“大玩具”；其二，传祺的品质足够出色，具有买得起、用得住的本质。

好看好用，更懂年轻人的还得是传祺

在这个强调个性与自我的年代，个性化的产品风格，有助于塑造一辆车的差异化优势，也更容易吸引到年轻消费者。而影系列，恰好是广汽传祺专门为年轻人打造的产品线，它们在设计维度，就以浓厚的自我化风格，呈现出独特的差异化优势。

影豹、影酷和GS3·影速，它们的车型不同、级别不同，但每款车型都以其独特的美学语言和创新元素，诠释了品牌对年轻消费者个性化需求的精准把握。

影豹作为家族首款产品，在横空出世的时候，就以自身独特的设计为市场带来了强烈冲击。这款车通过激进的车身线条与型面设计，营造出迅捷、系列的跑车姿态，昭示着自身的轿跑定位以及出色的性能实力。

影酷、GS3·影速作为两款SUV车型，它们在自身的型面设计中，采用光影感颇为立体的工业美学风格。特别是影酷这款紧凑级SUV，用略带溜背的姿态，再加上恰到好处的机甲风格，实现了运动感、未来感的和谐兼容。

其实从年轻消费者的角度来看，无论是影豹这款轿车，还是SUV阵营里的影酷与GS3·影速，它们都以浓厚个性化的元素，呈现出了比较强的吸引力。与此同时，这三款车如果从实用性角度出发，也能带来不少惊喜。

影系列涵盖了紧凑级轿车、紧凑级SUV与小型SUV这些不同的品类与级别。

而这几款车在各自的细分市场中，都有领先于同级的尺寸与空间表现，这为三款车的实用性铺垫了基础。

就拿影酷这款紧凑级SUV来说，它不仅能轻松、舒适地装载五名乘员。同时，可放平的后排座椅，还可以为消费者提供多样化的场景表现，可以轻松胜任搬运大件、户外露营等场景。

来到配置端，影系列三款车均配备ADiGO智能驾驶辅助系统和ADiGO智能座舱系统。

特别是GS3·影速这款入门级车型，它的售价虽然仅为8.58-11.18万元，但仍然配备了广汽传祺先进的ADiGO智能体系。丰富网联生态、10余项L2级智驾辅助功能，足以满足对配置越来越挑剔的年轻消费者。

好开好玩更省心，影系列稳稳拿捏住市场需求

如果在五一节去全国各地的赛道看一看，那么在这些赛道日的活动中，一定会有广汽传祺的身影。

作为“CDM”玩车文化的创造者，广汽传祺的确为年轻人带来了不少有意思的产品。

其中，作为“元老级车型”，影豹可以说凭借一己之力，打造出了“玩乐型自主燃油车”。这款紧凑级轿车，依托传祺的钜浪动力技术、钜星底盘技术，打造出了真正能够与GTI、N Line一争高下的性能表现。

以5月1日正式上市的2024款影豹为例，其400T R系列的高性能车，原厂就拥有265Ps、400N·m的性能储备，零百加速时间仅需5.7秒，可以轻松比肩诸多海外“小钢炮”。

同时，新上市的2024款影豹还在11.80万元-15.80万元的售价基础上，进行“增配不涨价”。新车为年轻消费者带来了价值高达20000元的配置进阶，包含12项装备的全面升级。其中，米其林性能轮胎、前悬塔顶平衡杆等装备进一步提升了车辆的驾控性能；而540°全景影像、全系标配的雅马哈音响，在实用性、便利性方面也进一步提升，为年轻人带来了更进阶的出行选择。

与此同时，国内年轻人在受到影豹的感知后，也对改装玩法具有相当高的热情，甚至打造出了“CDM”玩车文化。就在去年，广汽传祺官方还与顶级改装厂商合作，推出了影豹R·ABT联名版，为国内车迷带来性能盛宴。

其实除了影豹之外，影系列的其余SUV车型，也拥有良好的驾驶体验。就拿入门级小型SUV传祺GS3·影速来说，这款车也全系搭载270T动力，在1.5T钜浪发动机和7速湿式双离合变速箱的加持下，零百加速时间仅需7.5秒，性能完全够用。

值得一提的是，影系列三大车型不仅好玩够劲，同时也能充分考虑到年轻人预算吃紧的问题。

影系列在近期，针对三大车型用户推出了一系列优惠政策，在5月6日到31日之间完成开票即可享受多项权益。

总体来看，三款车型的用户均可享受大幅度的现金优惠。

例如GS3·影速的劲取版直降1.6万元、其余版本补贴至高1万元，再叠加国家置换补贴礼7千元，车辆的综合权益优惠至高可达2.3万元。

而影酷和影豹车型，也拥有7千元置换补贴、和1万元到2万元不等的购车补贴礼等优惠政策。综合计算下来，影酷的用户至高可享受3.7万元综合权益、影豹的用户至高可享受2.7万元综合权益。在综合叠加下，传祺影系列能让年轻消费者们轻松入门。

同时，在用车维度，传祺影系列的整体使用成本也足够低。

即便是三大车型的燃油版本，它们均拥有6L级的油耗表现，充分展现出钜浪动力的高效优势。低油耗，再加上燃油车的高稳定性、高便利度表现，影豹、影酷和GS3·影速均能带来“油比电省、有油更自由”的出行体验。

当然，对于想更省钱的年轻人而言，影系列还有传祺智电混动GMC 2.0车型可选。

影豹和影酷，均提供这一动力配置。在2.0L+2挡DHT混动系统的加持下，影豹混动版的百公里综合油耗仅为4.33L、影酷2.0ATK混动版的百公里综合油耗也仅为4.76L，实现年轻人的“自驾自由”、“空调自由”。

写在最后：

现如今，大多数自主品牌都在“为效率造车”，打造出了很多面向纯家用市场的产品。

而广汽传祺除了打造高品质的家用车之外，也将自己的目光瞄准“年轻市场”、“玩乐市场”，兼顾到有乐趣、有情怀的独特产品。传祺影系列的三大车型，它们用自身独特的产品力，为年轻人带来了玩乐的可能性。同时，大空间、高配置、高经济性的特征，也在理性层面契合着中国年轻人的用车需求。综合来看，广汽传祺可以说比较全面地照顾到了中国年轻消费者的情绪。

这样的现象在近两年里愈发的明显，这也是一部分自主品牌的忠实拥护者逐渐动摇的因素之一。所以应该如何打造主流车才是汽车制造商该思考的问题，在这一方面有必要向一些成熟的海外车企学习。

在海外汽车品牌里，以下几个品牌的车辆是很有个性的。

1. MINI（英国品牌/属于德国宝马汽车公司）
2. 菲亚特/克莱斯勒
3. 丰田、本田、铃木和马自达等日系汽车品牌

谁说主流车不能有个性？

那就看一看MINI吧，这个品牌是英国汽车品牌里定位最低的，压根不是什么豪华品牌；打造这个品牌的原因是曾经的英国汽车制造商基本没有考虑过打造“国民汽车”，热门品牌都是劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹路虎等豪华品牌。所以英国汽车的工业发展才会一直走下坡，随后才不得不打造出MINI这个品牌，然而不论该品牌的车辆是否便宜，其设计是用了心的，看起来也确实很个性。

菲亚特500很个性，谁能否认呢？

丰田、本田、铃木、马自达等日系汽车乍听起来或许是最没有个性的汽车品牌，可是这些品牌都有K-Car，这是日本本土市场里定位最低的微型车。然而就是这种微型车也还有越野车、硬顶跑车和软顶跑车，比如铃木吉姆尼和马自达MX-5！很多都认为马自达MX-5的价格也很高，可是该车在其本土市场的售价合人民币只是十六七万元，以日本的DPI数据为参考，这个价格只是相当于国内售价不足十万元的车。

思考一个问题：

为何日本汽车市场用户钟爱其自主品牌？

原因再简单不过，那就是日本汽车制造商的主流车产品有着个性化的丰富选项，让所谓的“廉价车”也能有个性，让主流车用户从选车到用车的过程中能感受到属于自己的快乐。说穿了就是这些车企选择尊重其本土市场用户，所以其市场用户才会钟爱这些品牌，这就是所谓的“双向奔赴”。

现在可以做一个总结了，回头再看影豹R敞篷版，如果它定出一个十几万的售价，让中青年人能以相对低的代价感受到敞篷车的驾驶乐趣，传祺做错了吗？

所有车企都应该思考这个问题，自主品牌向上是没有错的，可是绝对不应该对其主流车产品敷衍；一家成功的车企需要有高端产品，可是没有成熟且优秀的主流产品的话，其结局也早已经注定了。作为企业一定要懂得尊重用户，并且应当针对主流车用户打造出品牌用户文化圈，只有让主流车用户用车用得有尊严，汽车产业也才能长远的发展下去。