影豹搭载多种驾驶模式，在标准模式下依然可以调节内部很多东西，包括动能回收以及转向的手感。另外动能回收如果直接关闭的话刹车脚感是最好的。

影豹混动版搭载三种驾驶模式，分别是运动、舒适、标准，在每个模式下动力响应区别非常明显，而且在运动模式下属于串联模式，将电动机和汽油机放在一起来增加动力。

影豹混动版动力性能非常好，哪怕是在ECO模式下，动力响应还是非常轻快的，在SPORT模式下加速体感也会更加强烈一些，开起来很像一台2.0T车型，车辆的加速平顺性以及整个动力输出的线性程度完全比2.0T好上不少。

影豹共有四种驾驶模式，分别是ECO模式、普通模式、运动模式、运动+模式，在ECO模式阀门排气是打不开的，在普通模式和运动模式阀门排气可以自动打开和关闭。在运动+模式阀门排气是默认打开的，而且在中低时速整体动力响应营造的氛围感是非常不错的。

影豹攻击提供三种驾驶模式，分别是ECO、COMFORT、SPORT，在ECO50km/h巡航油门开度不变的情况下切换到SPORT模式，车辆的动力会陡然增加，有一种窜出去的感觉。

影豹搭载多种驾驶模式，分别是节能、舒适、运动、运动+、个性化，主要改变在于动力，运动模式下会蹿一些。另外转向手感上从棉柔到紧绷共有三挡可调，最重要的是声浪的改变也非常明显。

影豹搭载多种驾驶模式，在运动+模式下会稍微有一些推背感，但是油门响应迟滞现象依然存在，经过1秒多才能感觉到车辆猛烈的加速。另外在经济模式和舒适模式下稍微猛踩一点油门会有一点往前蹿的现象。不过并不影响驾驶。

影豹共有五种驾驶模式，在不同驾驶模式下区别也很明显，在运动+模式下排气声浪的阀门是开启的，方向和油门也会变得更紧致，开起来很有运动车的风格。

影豹混动提供包括极速、节能、舒适、运动以及自定义，共5种驾驶模式。

即使在混动模式下，轻踩油门，这台混动版的影豹都能迅速给你动力响应；当继续踩油门时，动力持续线性输出，就像开着一台纯电动车。

当切换到运动模式，影豹混动正如它的名字一样，宛如一只野豹追风逐电，让人的驾驶欲望油然而生。