从4月份零售销量排名前十的汽车厂商来看，只有3家车企销量高于去年同期，其他7家车企销量均不如去年同期。比亚迪汽车销量遥遥领先，4月零售销量达到25.4万辆，同比增长31.1%，占据了乘用车市场总销量的16.6%的市场份额。

一汽大众继续排名第二位，不过4月零售销量只有11.9万辆，还不到比亚迪销量的一半，同比减少15.6%，市场份额也降至7.8%。上汽大众则跌出前五，4月份以7.8万辆的销量排名第六位，同比减少21.7%。

吉利汽车超过长安汽车，4月份零售销量11.6万辆，逼近一汽大众的销量，排名第三位，同比增长31.2%。长安汽车销量则出现下滑，4月份零售销量8.3万辆，排名第四位，同比下跌17.9%。

奇瑞汽车大涨59.8%。4月份零售销量7.8万辆，排名第五位，是4月销量十强厂商中涨幅最大的车企。

排名第七至第十位汽车厂商全部来自合资品牌，但其销量均出现了下滑。其中，广汽丰田零售销量5.2万辆，排名第七位，同比下降32.1%；一汽丰田4月销量4.9万辆，排名第九位，同比下降31.3%。

东风日产4月销量5.2万辆，同比减少9.6%，排名第八位。华晨宝马销量为4.9万辆，排名第十位，同比下降7.9%。

从汽车厂商批发销量排名，自主车企包揽了4月汽车厂商销量榜的前四名，且长城、五菱、上汽乘用车均进入车企销量前十名，而合资品牌则只有南北大众和特斯拉中国上榜。

具体来看，比亚迪依然是4月汽车厂商批发销量冠军，批发销量达到31.2万辆；出口占据半壁江山的奇瑞汽车，4月批发销量达到17.5万辆，排名跃居第二位。吉利汽车、长安汽车分别以15.3万辆和12.2万辆的销量排名第三和第四位。

合资车企方面，一汽大众和上汽大众分别以11.5万辆和9.2万辆的批发销量排名第五和第六位；特斯拉中国上榜，以6.2万辆的批发销量排名第十位。

此外，长城汽车、上汽通用五菱和上汽乘用车排名第七至第九位，4月批发销量分别为7.7万辆、6.9万辆和6.3万辆。（数据来源/乘联会）

值得注意的是，乘联会发布的2023年1月份狭义乘用车零售销量前10名车企榜单数据显示，也仅有这四家自主车企进入了榜单。

不过，需要指出的是，与此前的销量榜单相比，1月份这四家车企的销量排名，也发生了一定的变化。

其一、自主车企包揽了1月车企销量三甲。乘联会数据显示，2024年1月份，自主三强的表现极为出彩，包揽了同期车企销量榜三甲的位置。

比亚迪

要知道，此前这家自主车企虽然也位居车企月度销量前5名，但是包揽前三名的情况，还是比较罕见的。

2023年12月份，比亚迪夺得同期国内车企销量冠军的位置；但是，吉利和长安则被南北大众压制，分别位居第四名和第五名。

这意味着，2024年1月份，自主车企销量表现更为强势和出彩，成功取得了“开门红”的成绩。我认为，这是一个积极的信号。

长安

其二、长安反超吉利，自主三强排名有所变化。此前，在一段时间内，吉利汽车位居自主品牌销量第2名的位置，长安汽车则一般位居第三。

比如说，乘联会数据显示，2023年12月份，吉利汽车狭义乘用车零售销量就仅次于比亚迪汽车，位居自主车企销量第2名的位置。

与之形成对比的是，长安汽车的销量则次于比亚迪汽车和吉利汽车，位居同期自主车企销量榜第三名。

吉利星瑞

但是，2024年1月份，这一格局则发生了一定的变化。乘联会数据显示，2024年1月份，吉利汽车狭义乘用车单月零售销量为了18.7万台，同比上涨115.9%。

在同期自主车企销量排名中，吉利汽车的销量次于比亚迪汽车、长安汽车，位居自主车企销量第2名。

同期，长安汽车狭义乘用车单月零售销量为18.9万台，仅次于比亚迪汽车，位居自主车企销量榜第2名。

长安启源

显然，2024年1月份，吉利汽车以0.2万台的微弱销量差距，惜败长安汽车。我认为，由于销量差距极小，此后双方的排名可能会处于“你追我赶”的“角逐态势之中”。

其三、奇瑞汽车成为销量榜上同比增幅最高的车企，但是也是批发销量与零售销量差距最高的上榜车企。

乘联会数据显示，2024年1月份，奇瑞汽车狭义乘用车零售销量为10.7万台，位居自主车企销量第四名。

探索06

相比去年同期，奇瑞汽车狭义乘用车零售销量上涨了160.2%。在乘联会发布的1月份狭义乘用车零售销量前10名车企榜单中，奇瑞汽车的同比增幅最高。

这意味着，2024年1月，奇瑞汽车销量上涨迅猛。不过，值得注意的是，2024年1月份，奇瑞汽车狭义乘用车批发销量为19.7万台。

这意味着，2024年1月份，奇瑞汽车狭义乘用车零售销量和批发销量的差距达到了惊人的9万台。

2023年，奇瑞狭义乘用车批发销量、零售销量差距达到97.2万台

这是否会造成终端经销商库存预警指数过高，是一个值得思考的问题。事实上，从2023年的数据来看奇瑞汽车的狭义乘用车批发销量与零售销量，同样差距很大。

乘联会数据显示，2023年1-12月份，奇瑞汽车狭义乘用车零售销量为81.1万台。同期，其狭义乘用车批发销量则为178.3万台。

买了星瑞之后的生活发生了很大的变化，便利了生活，也丰富了生活，今天就想和大家一起分享一下我的用车感受。总的来说，星瑞就是一位使者，为我的生活保驾护航，披荆斩棘。

2023年2月3日，“中国有星瑞—乌拉圭驻华大使专用车交车仪式”在北京举行，乌拉圭驻华大使费尔南多.卢格里斯先生（Mr.Fernando Lugris）与吉利汽车销售公司华北战区副总监魏俊作为双方代表完成交付仪式。此次，星瑞正式成为乌拉圭驻华大使专用车，不仅见证和庆贺了中国与乌拉圭建交35周年的深厚友谊，更向世界展现了中国汽车品牌的领先技术成果和中国文化自信。

多年以来，吉利汽车旗下的博瑞、帝豪等多款车型相继成为外事礼宾用车和驻华使节用车，为各国外宾、驻华使领馆、国际组织提供了全方位的用车服务，其领先的造车技术和产品品质深受世界友人的认可与喜爱，已成为面向世界的“中国智造新名片”。此次，星瑞接棒成为乌拉圭驻华大使专用车，将以当前吉利乃至中国汽车品牌最领先的造车技术和最高品质水准，进一步满足驻华使节的公务需求与出行服务。

作为吉利中国星CMA高端系列下的旗舰家轿，星瑞凝聚了科技吉利4.0时代CMA架构的领先技术和高品质标准，凭借其同级领先的架构技术、大空间、强动力、高智能等颠覆实力，重新定义了A级家轿新标杆。自2020年底上市以来，星瑞上市累计销量已超26万辆，始终保持着月均过万的稳健态势，市占率稳步攀升，尤其去年12月市占率再创新高，以3.21%的市占率强势进入A级轿车市场TOP10，成功突破了合资品牌长久以来的轿车围城，成为名副其实的“中国家轿颠覆者”，持续引领中国汽车品牌价值提升。

同时，星瑞还致力于传承与弘扬中国文化与自信，以现代工业科技向世界展现中国传统文化魅力。此次交付的“星瑞2023款只此青绿版”，正是聚焦“科技与文化”的共创融合，充分汲取《千里江山图》中的“青绿”美学灵感，以青绿岩彩、形态意境为设计灵感，淬炼出“现代科技+传统文化”交织的“只此青绿”设计美学，向乌拉圭驻华大使及世界传递中国风采与中国文化。

除了时尚典雅、独具中国文化特色的造型风格，星瑞仍延续了“中国家轿颠覆者”的高价值实力，以全面领先的舒适空间、智能科技与性能品质，为乌拉圭驻华大使出行保驾护航。在驾乘空间方面，星瑞拥有同级领先的2800mm超长轴距和1869mm超宽车身，再加上Alcantara麂皮内饰、BOSE高级音响系统、世界顶级车载香氛系统、双12.3吋高清液晶大屏以及同级少有的7.5英寸全彩HUD抬头显示等豪华配置，带来了极具档次感的舒适科技空间体验。

另外，星瑞还配备了银河OS系统、L2级智能驾驶辅助系统、上帝之眼540°透明底盘、AQS空气质量管理系统等同级领先的科技配置，从智能、安全、健康多维度保障驾乘出行安全。动力方面，星瑞承袭了CMA架构赋予的强劲性能和极致操控性，全系搭载同级独有的2.0TD涡轮增压发动机，匹配高效湿式7DCT双离合变速器，拥有140kW峰值功率、300N·m峰值扭矩，百公里加速仅需7.9s，兼顾动力性和燃油经济性，带来高品质的驾驰快感。

从博瑞、帝豪，到现在的星瑞，吉利汽车多款车型屡次入选为外事礼宾用车和驻华使节用车，足见其强大的造车实力和中国制造技术的跃升革新，中国汽车的高价值、高品质也已深得国际友人的信任与认可。此次星瑞的加入，将成为向世界亮出中国汽车高端化成果的最好名片，更承担起新时代下“中国智造”与中国文化输出的新使命，向世界展现科技强国、工业强国、文化强国的新风采、新力量。