1.5T版本又提供扶摇版和昆仑版2款车型，差价为6000元，主要差在将7英寸液晶仪表升级为12.3英寸、副驾4向手动座椅升级为电动、17英寸轮毂升级为18英寸、LED前大灯加入双透镜、双边双出排气升级为双边四出、刹车卡钳升级为红色，并增加了驭境黑外观套件。笔者觉得6000元差价并不算多，但升级的这些配置还是很香的。

要说国内卖得最好的A+级车，想必非大众速腾莫属，但这款车走量版本优惠完之后的裸车价得要12万元左右，如果你的预算只有10万出头，不妨可以看一下自主品牌。

最近，我们来到了上海地区的吉利汽车4S店，实地探访了星瑞的市场行情。通过和店内销售人员交谈后得知，这款车目前优惠在大几千元不等，但是可以再谈，努努力的话优惠1万元也是有可能。

星瑞提供1.5T和2.0T两种版本，建议大家直接选择1.5T版本。首先，2.0T发动机和1.5T发动机最大马力只差9匹，峰值扭矩只差10牛·米，1.5T发动机最大马力是181匹，峰值扭矩是290牛·米，这样的参数表现对于一款家用车来说完全够用，两种版本均匹配的是7速湿式双离合变速箱。

其次，1.5T版本要比2.0T版本更省油。1.5T版本WLTC工况下百公里综合油耗为6.2升，而2.0T版本NEDC工况下百公里综合油耗为6.7升。虽然是不同的测试工况，但如果2.0T版本换成WLTC工况的话，只怕油耗会更高。

然后，2.0T版本需要加95号汽油，而1.5T版本只需要加92号汽油就可以了。毕竟只是一款家用车，能省一点是一点，并且开着吉利到加油站去加95号汽油，想必不少人心里会过不去那道坎。

1.5T版本又提供扶摇版和昆仑版2款车型，差价为6000元，主要差在将7英寸液晶仪表升级为12.3英寸、副驾4向手动座椅升级为电动、17英寸轮毂升级为18英寸、LED前大灯加入双透镜、双边双出排气升级为双边四出、刹车卡钳升级为红色，并增加了驭境黑外观套件。笔者觉得6000元差价并不算多，但升级的这些配置还是很香的。

以1.5T昆仑版为例，指导价11.47万元，优惠完裸车在10.5万元左右，这样的价格如果选择合资品牌车型，大概率只能买到朗逸的1.5L自吸版本，或者勉强够到速腾的1.2T版本。

星瑞提供1.5T和2.0T两种版本，建议大家直接选择1.5T版本。首先，2.0T发动机和1.5T发动机最大马力只差9匹，峰值扭矩只差10牛·米，1.5T发动机最大马力是181匹，峰值扭矩是290牛·米，这样的参数表现对于一款家用车来说完全够用，两种版本均匹配的是7速湿式双离合变速箱。

几个月用下来，感受最深的就是空间很不错。过年带家里人一起去拜年，我们一车五个人坐满后面也不会说是人挤人的情况，每个人的腿部空间也是宽松的。后备箱也带了好几箱牛奶、饮料、坚果之类的，看着也还空的。家里用这个空间感觉还是挺合适的。

1.5T的动力平时我一个人开感觉还是很有劲的，不管是起步还是加速给的反应都还是快的。就是人一多我感觉起步就会比自己一个人开会慢半拍，毕竟车子重了不少嘛。油耗现在跑跑是要8.4个点，好像稍微有点高好在加个92的汽油也就够了。

很多网上车友说车机用的时候会卡顿，我好像没碰到过就是启动的时候感觉启动倒是挺慢的。其它方方面面也都还过的去，买来家里用代代步星瑞还是合适的。

大大方方的车头，这个透镜的大灯亮度不低的，雨雾天气也能照的远看的清

给车内添了个座椅套和靠枕，新车总想着要先保护一下的了

我一直觉得后面和前面的距离足够宽，人坐着不挤才是真的舒服，这车的后面看着就挺可以的

方向盘上的功能按键挺多的，我用的比较多的就是音量键和左右换台了，其它功能就语音喊喊，识别度也挺高还算方便

女生比较喜欢的毛茸茸小玩意

后备箱是比较深的设计，看着不显大但是能放的东西还挺多的。买了个后备箱垫，装起来还算服帖

1.5T的动力平时我一个人开感觉还是很有劲的，不管是起步还是加速给的反应都还是快的。就是人一多我感觉起步就会比自己一个人开会慢半拍，毕竟车子重了不少嘛。油耗现在跑跑是要8.4个点，好像稍微有点高好在加个92的汽油也就够了。

很多网上车友说车机用的时候会卡顿，我好像没碰到过就是启动的时候感觉启动倒是挺慢的。其它方方面面也都还过的去，买来家里用代代步星瑞还是合适的。

看了好久，其实一开始星瑞并没有走进我的视野，有一款车子我一直钟情，奇瑞艾瑞泽8，从售前新闻便一直关注，当时决定就要买这台车！直到有一天，打开APP发现吉利星瑞，这个车子瞬间便吸引了我！外观和内饰相较于艾八又更符合我的审美，导致我模棱两可不知所措了！

同样价格艾八配置更高一筹，但外观内饰星瑞更入我眼，就这样在23年十月份我决定要实施买车计划！读万卷书不如行万里路，实践方出真理，我决定要抽出时间试驾！

③试驾体验对比

首先试驾的是星瑞，2.0和1.5都试了，坐进驾驶舱，映入眼帘的便是精致的做工、舒适的内饰设计！包裹氛围感很好——空间大且不会感到空旷。开起来之后2.0的更从容，配置高些，但1.5的也大差不差！

然后去试驾了艾八，外观不如星瑞有质感耐看，内饰做工要差些，空间比星瑞大，特别是后排！开起来之后1.6t的动力介于星瑞2.0与1.5之间偏上！动力不错！

综合自身，还是「随心而动」，顺从本心选择了星瑞1.5t昆仑版！

费用清单

昆仑版当时新出，价格坚挺，裸车112700，税12900，保险4900，然后落地12.8w。送了原厂脚垫及3m膜，还有当时🈶活动获得了一个星越车模，蛮不错的！

大比例，有质感，有收藏价值！

提车过程

①验车

看了下外观和发动机舱，玻璃轮胎日期，点火正常，其他也没什么了。

②上牌

因为是台州旗舰店，很方便，在店里就有车管所分部(应该是吧，店内上牌)可惜车牌号没有好的，选了个看得过去的！

用车初体验

①外观

外观完全符合我的审美，你可以不喜欢它，但一定不会有人说它丑！即便提车已经半年多了，星瑞耐看的外观我也是久久不会感到丝毫厌倦！选择吉利星瑞的初衷，正是它的外观深深的吸引了我!犀利前脸，流畅车身线条，“性感”的尾部......着实让我为之着迷，以致这半年来只要在用车过程之中总忍不住掏出手机留下爱车的身影!

②内饰

内饰来说我的喜爱程度不逊色外观!没有双联屏，留有一排实体按键，抚摸过处，尽是软质包裏!传统凹陷式仪表盘真的很好，与大方的中控屏完美契合！

看了好久，其实一开始星瑞并没有走进我的视野，有一款车子我一直钟情，奇瑞艾瑞泽8，从售前新闻便一直关注，当时决定就要买这台车！直到有一天，打开APP发现吉利星瑞，这个车子瞬间便吸引了我！外观和内饰相较于艾八又更符合我的审美，导致我模棱两可不知所措了！

同样价格艾八配置更高一筹，但外观内饰星瑞更入我眼，就这样在23年十月份我决定要实施买车计划！读万卷书不如行万里路，实践方出真理，我决定要抽出时间试驾！

③试驾体验对比

首先试驾的是星瑞，2.0和1.5都试了，坐进驾驶舱，映入眼帘的便是精致的做工、舒适的内饰设计！包裹氛围感很好——空间大且不会感到空旷。开起来之后2.0的更从容，配置高些，但1.5的也大差不差！

然后去试驾了艾八，外观不如星瑞有质感耐看，内饰做工要差些，空间比星瑞大，特别是后排！开起来之后1.6t的动力介于星瑞2.0与1.5之间偏上！动力不错！

综合自身，还是「随心而动」，顺从本心选择了星瑞1.5t昆仑版！

费用清单

昆仑版当时新出，价格坚挺，裸车112700，税12900，保险4900，然后落地12.8w。送了原厂脚垫及3m膜，还有当时🈶活动获得了一个星越车模，蛮不错的！

大比例，有质感，有收藏价值！

提车过程

①验车

看了下外观和发动机舱，玻璃轮胎日期，点火正常，其他也没什么了。

②上牌

因为是台州旗舰店，很方便，在店里就有车管所分部(应该是吧，店内上牌)可惜车牌号没有好的，选了个看得过去的！

用车初体验

①外观

外观完全符合我的审美，你可以不喜欢它，但一定不会有人说它丑！即便提车已经半年多了，星瑞耐看的外观我也是久久不会感到丝毫厌倦！选择吉利星瑞的初衷，正是它的外观深深的吸引了我!犀利前脸，流畅车身线条，“性感”的尾部......着实让我为之着迷，以致这半年来只要在用车过程之中总忍不住掏出手机留下爱车的身影!

②内饰

内饰来说我的喜爱程度不逊色外观!没有双联屏，留有一排实体按键，抚摸过处，尽是软质包裏!传统凹陷式仪表盘真的很好，与大方的中控屏完美契合！

③空间

一直有人说这台车子适合家用，肯定是有空间这方面的原因，直到我拥有了它才真正发现空间足够舒适！

④动力

虽说是1.5t，但吉利的雷神动力成熟可靠，迸发出的马力比较可观，匹配七速湿式双离合相得益彰！我平常喜欢舒适模式，确实跟脚，提速超车均能从容面对，运动模式下整台车变得激进有冲劲，发动机的轰鸣刺激着驾驶欲望！

原创加了雷神标志

⑤驾驶感受

整车设计很贴合，除了腰部那里，需要垫个腰垫，驾驶车子的时候能感觉到底盘很紧凑硬朗，操控来说有但不多，但足够应对平稳过弯或超车，这个车子的面对方向更多的是舒适家用！悬架不够完美，过坑洼路面或减速带明显震感强烈(可能与轮胎也有一定关系吧)！

高速路上驾驶来说比较完美，油门不注意就容易超速(车速达120时仪表盘会显示并伴有滴滴声)cma底盘这时候能给到的就是一个字——稳！

⑥优点与缺点

优点：颜值耐看，内饰布局做工用心，动力强劲...

然后去试驾了艾八，外观不如星瑞有质感耐看，内饰做工要差些，空间比星瑞大，特别是后排！开起来之后1.6t的动力介于星瑞2.0与1.5之间偏上！动力不错！

综合自身，还是「随心而动」，顺从本心选择了星瑞1.5t昆仑版！

费用清单

昆仑版当时新出，价格坚挺，裸车112700，税12900，保险4900，然后落地12.8w。送了原厂脚垫及3m膜，还有当时🈶活动获得了一个星越车模，蛮不错的！

大比例，有质感，有收藏价值！

提车过程

①验车

看了下外观和发动机舱，玻璃轮胎日期，点火正常，其他也没什么了。

②上牌

因为是台州旗舰店，很方便，在店里就有车管所分部(应该是吧，店内上牌)可惜车牌号没有好的，选了个看得过去的！

用车初体验

①外观

外观完全符合我的审美，你可以不喜欢它，但一定不会有人说它丑！即便提车已经半年多了，星瑞耐看的外观我也是久久不会感到丝毫厌倦！选择吉利星瑞的初衷，正是它的外观深深的吸引了我!犀利前脸，流畅车身线条，“性感”的尾部......着实让我为之着迷，以致这半年来只要在用车过程之中总忍不住掏出手机留下爱车的身影!

②内饰

内饰来说我的喜爱程度不逊色外观!没有双联屏，留有一排实体按键，抚摸过处，尽是软质包裏!传统凹陷式仪表盘真的很好，与大方的中控屏完美契合！

③空间

一直有人说这台车子适合家用，肯定是有空间这方面的原因，直到我拥有了它才真正发现空间足够舒适！

④动力

虽说是1.5t，但吉利的雷神动力成熟可靠，迸发出的马力比较可观，匹配七速湿式双离合相得益彰！我平常喜欢舒适模式，确实跟脚，提速超车均能从容面对，运动模式下整台车变得激进有冲劲，发动机的轰鸣刺激着驾驶欲望！

原创加了雷神标志

⑤驾驶感受

整车设计很贴合，除了腰部那里，需要垫个腰垫，驾驶车子的时候能感觉到底盘很紧凑硬朗，操控来说有但不多，但足够应对平稳过弯或超车，这个车子的面对方向更多的是舒适家用！悬架不够完美，过坑洼路面或减速带明显震感强烈(可能与轮胎也有一定关系吧)！

高速路上驾驶来说比较完美，油门不注意就容易超速(车速达120时仪表盘会显示并伴有滴滴声)cma底盘这时候能给到的就是一个字——稳！

⑥优点与缺点

优点：颜值耐看，内饰布局做工用心，动力强劲...

十几年前，一台优秀的家用车莫过于丰田卡罗拉、本田CR-V这种循规蹈矩的紧凑级车。而在今天，吉利“中国星”家族，似乎更让人习惯、更符合家用思维。

正因如此，吉利“中国星”家族，在上市后仅用了五年左右的时间，便达成了100万销量里程碑。合资车企的时代红利，也几乎随着“中国星”的冉冉升起，而暂告一个段落。

吉利，需要感谢这个时代

我们必须要正视的一个问题，是时代在变化、市场在变化、消费者对于汽车品牌和汽车产品的需求也在不断发生变化。

从发展与变革的思维去看待这个时代的话，我们可以找出固有的发展规律：消费进阶。

这个观点，体现在衣食住行的各个体系之中。衣，从“求暖”变成了“求潮”；食，从“求饱”变成了“求精”……

而在汽车消费领域，消费者的需求也在随着时代的洪流而进阶。

十年前，大家需要的是“能动、能跑、能遮风挡雨”的简单需求，这为合资家用车带来了巨大发展红利。

如今，大家需要的是“跑得快、开得爽、有质感、更便利”。需求的进阶，催生着中国家用车市场的变革。而吉利作为一家自主车企，能够以前瞻性的目光，对消费市场进行准确的预判。

在新动向的趋势下，吉利很快找到了革新之道——打造产品更高端、价格更合理的家用车。

应运而生的吉利星瑞、星越等“星字辈”车型，打破了帝豪、远景、自由舰时代的“刚需车”圈层。

它们以更漂亮的设计、更强劲的动力、更先进的技术以及更完善的车内座舱体验，让家用车进入到“高端化”的范畴里面。时至今日，吉利中国星的市场表现也愈发强劲。

4月份，吉利星瑞的市场占有率达到了5.54%，仅次于轩逸、速腾、朗逸，成为了最畅销的自主燃油家轿；而在A级燃油SUV市场，吉利星越L的市场占有率为5.30%，仅次于丰田锋兰达。

不难看出，是时代的浪潮，与吉利自身的前瞻性布局，成就了中国星家族。当然，如果我们再把目光放在吉利内部，也能发现中国星崛起的原因。

诚意，是吉利的必杀技

最开始的时候，吉利是为了造车而造车。这家厂商在泥泞的河水中摸爬滚打，成为了中国民营车企的先驱。

但从客观层面来讲，吉利造车，就是在一步一步地探索满足更多消费者的出行方案。它在发展的过程中，以更便宜、更高质量的产品，成功打入到家用车的圈层。

时至今日，吉利旗下虽然有不少豪华车、性能车，但家用车始终是它的基盘。而吉利中国星，代表了这家厂商更远大的事业。

说来也简单，吉利中国星对于合资车企的“颠覆”，其实就在于拿出了足够的诚意。

我们以星瑞和星越L为例，它们起售价分别仅为12.97万元、13.72万元，是标准的紧凑级定位。

但是，Drive-E系列的2.0T动力、2.8米级轴距带来的B级车空间、甚至能用“豪华”来形容的设计，这一系列的产品优势，都意味着吉利中国星可以比同级别合资车“高半级”。

它在突破传统A级车的圈层之后，成功地用性价比吸引了百万消费者。

在笔者看来，吉利中国星系列其实也在客观帮助吉利品牌，提升了品牌的层级。

简单来说，在帝豪、远景为吉利主流车型的时代，吉利其实很难把步子迈得更大、走上更高的品牌维度。而中国星家族，为吉利上演了一首“品牌向上”的狂想曲。

它们围绕更高端的核心思维，不仅满足了国内家用车消费者对优质体验的渴望，同时也推动吉利将自己的步调从“自主竞争”转化为“合资竞争”。对于吉利而言，这是走向“世界级车企”的必经之路。

所以在接下来，我们将透过中国星这一爆发点，去初步地了解一下吉利在企业维度的向上拓展之路。

用真功夫，吉利杀出重围

毫无疑问，当下的汽车市场，真的可以用“血雨腥风”来形容。

各家车企都聚焦智能化、新能源化的发展路径，在市场里“喊打喊杀”。但真正的强者，从来都只需要安静、低调地去进行市场运作，并且能在关键时刻一鸣惊人。

就像吉利中国星一样，星瑞、星越L等车型相较于“网红车”而言，在舆论场上的露脸机会其实并不多。但在近期，中国星家族成为了中国A级燃油市场首个突破100万销量的高端系列，为这个内卷严重的市场带来了“吉利式震撼”。

这也真的应了“没有不落幕的网红车，只有不断进化的旗舰车”这句话。

事实上，中国星家族的此番成就，更应该归功于吉利强大的“内驱力”。

比如星瑞、星越L，这两款综合素质接近B级车的家用车，它们之所以能带来如此高的性价比、质价比，很大程度上需要归功于吉利的体系力。吉利立足于全球的研发中心、设计中心，和庞大的自有供应链体系，驱动着中国星的品质向上、价格向下。