作为中国星品牌的旗舰系列，新车型在安全性能上同样不容小觑。中国星系列车型凭借世界级CMA架构技术，拥有全球顶级的设计安全、智能安全、操稳安全、健康安全四大领先优势。在此次活动中，中国星还举办了“中国星百炼成角安全试炼营”，这项试炼通过模拟真实场景中的五车连撞，特别是涉及一辆重达8吨的无人驾驶大货车从150米外加速撞击的极端情况，充分展示了星瑞车型在极端碰撞情况下的安全性能。

星瑞之所以能够在这样的冲击下保持如此出色的表现，得益于其高强度笼式车身安全设计。这包括使用7系太空铝制造的前防撞梁，这种材料既轻便又坚韧，能够有效吸收和分散撞击时的冲击力。同时，其吸能盒的长度超越了同级车型，能够吸收更多的冲击能量，减少传递到车身结构的力。

此外，Z字型变形纵梁结构和副车架脱落结构也是星瑞在安全性方面的独到之处。这些设计能够在撞击发生时，通过特定的变形和脱落方式来吸收和分散撞击能量，进一步保护车身结构和乘员安全。

在这次试炼中，星瑞成功抗住了大货车带来的高于国标5.9倍的冲击能量，这充分证明了其车身结构的坚固和设计的合理性。即使在前后多车连撞夹击的情况下，星瑞的A、B、C柱也均无变形，这保证了乘员舱的完整性和稳定性。同时，前机舱及后备箱的轻微溃缩也有效地完成了能量吸收，减少了传递到乘员舱的冲击力。

在事故发生后，星瑞的四门顺利打开，应急双闪自动打开，燃油无泄漏，这些都极大地提高了乘员在事故中的逃生机会和安全性。车内前后排安全带预紧点爆和SOS模式的启动，也为乘员提供了及时的保护和救援。

总的来说，星瑞在这次极限五连撞试炼中表现出了卓越的安全性能，这得益于其高强度笼式车身安全设计以及一系列先进的安全技术。这样的表现无疑增强了消费者对星瑞车型的信心，也展示了中国汽车工业在安全性能方面的不断进步和提升。

星越L车型在“魔鬼秋千试炼”这一高难度挑战中展现出了卓越的性能和出色的安全性能。从5米高空、以45°角进行的双侧加速撞击，对于任何车型来说都是一次严峻的考验。然而，星越L不仅经受住了这样的冲击，而且在多个关键方面都表现出了令人印象深刻的结果。

首先，星越L在遭受单侧近15000牛的碰撞冲击力后，A、C柱依然保持完好，没有发生变形。这充分证明了其车身结构的坚固性和稳定性。同时，B柱虽然发生了轻微变形，但考虑到撞击的强度和角度，这样的变形程度是完全可以接受的。

其次，在碰撞发生后，星越L的应急双闪自动打开，这不仅有助于提醒其他道路使用者注意避让，也显示了车辆在安全设计方面的智能化和人性化。此外，前后四门均能正常开启，这对于事故发生后乘员的快速撤离至关重要。

再者，车内两侧的侧气帘和侧气囊均成功点爆，为乘员提供了额外的保护。侧气帘和侧气囊在碰撞中能够有效减轻乘员头部的伤害，是车辆安全性能的重要组成部分。

最后，乘员舱空间结构在撞击后依然保持完整，这对于保护乘员的生命安全至关重要。乘员舱的完整性能够确保乘员在碰撞中有足够的生存空间，减少伤害的风险。

星越L之所以能够在“魔鬼秋千试炼”中取得如此出色的成绩，背后离不开其强大的安全设计和技术支撑。整车车身高强度钢材占比高达79%，这意味着车辆在制造过程中使用了大量的高强度钢材，从而提高了车身的整体强度和抗冲击能力。此外，1500Mpa以上热成型钢占白车身重量超22%，这种高强度材料的使用进一步增强了车身的刚性和稳定性。同时，超26000N·m/deg扭转刚度也确保了车辆在受到外力作用时能够保持稳定的姿态，减少变形和损坏的可能性。

综上所述，星越L在“魔鬼秋千试炼”中的出色表现充分展示了其卓越的安全性能和可靠的车身结构。这不仅是吉利汽车技术实力的体现，也为消费者提供了更加安全、可靠的汽车产品。

车辆的安全性一直以来都是比较让人忽视的问题，很多消费者选车时，不会太过于关注安全性究竟做得好不好这个点，大部分用户普遍认为：“我就正常开，又不是天天开出去被人撞，哪有这么多事故发生。”

虽然这么说也有他们的道理，但是发生过一次意外之后，才知道车辆的安全保护是有多重要。兵哥曾在快速路上被小货车追尾过，当时大家车速都是比较缓慢前行，但是后方的小货车司机可能分了神，一下子没刹住直接硬怼至车尾部。直接让兵哥在瞬间与死神擦肩而过，下车查看事故情况，整个车尾部位几乎属于报废状态，在这一次的事故后，彻底刷新我对车辆安全的认知。

所以，车辆的安全性能并不只是罗列数据、参数这么简单，在意外来临时，关键时刻还能救你一命，降低损伤。而在行业内，大伙们应该都知道沃尔沃一向是以安全而闻名，可以说是，标杆代表。不过嘛，作为早些年，将沃尔沃品牌掌控在手里的吉利集团，也是将其安全性能的优点学到了精髓，10万级的平民产品星瑞，竟然也有五星安全保证。

前段时间，吉利官方来了一场钢铁威亚挑战，将两辆家族明星产品星瑞悬吊在空中，模拟车辆发生侧面碰撞时，车身框架受到强大冲击力的抗扭转刚度。

为了加大难度，两辆星瑞将以上下的形式悬吊在空中，并且通过前车的底盘悬挂与后车的B柱相连，加上吊车连接的承重，整个承重力达到了3吨，相当于一辆轻型卡车的重量。

在挑战中，还对悬吊车辆进行摆动测试，让两辆星瑞的挑战性变得更加严苛。随着时间一分一秒地过去，两辆星瑞也终于熬过这艰巨的挑战，在最终测试的结果上，对星瑞车门关闭的间隙进行3个点的测量，相比于测量前的数据（分别是3.4mm，3.5mm，3.4mm），挑战结束后测量仅是为3.4mm，3.6mm，3.5mm，经过一轮残酷的测试，悬吊前后只有0.1mm的微小变化，完全是达到了行业内顶级的水准，甚至，在数据上，已经完胜了竞品德系标杆车型。

而星瑞能取得如此优秀的成绩，这也离不开强大的CMA架构，在生产的过程中，星瑞基于了欧洲标准豪华智造工厂打造，采用世界一流豪华制造标准工艺精心打造，价值、品质远高于行业标准。冲压精度、钣金缝隙误差精度控制等高于行业标准50%以上，激光在线测量&超声波检测，实现车辆关键测点100%检测。

而且得益于星瑞使用的高强度笼式车身结构，拥有远超合资同级的高强度钢占比的70.2%高强度钢，4倍车重抗压设计远超国标标准，可抵抗4倍车重以上的外力重压，可达到29000N·m/deg扭转刚度，曾在C-NCAP碰撞测试中，获得五星安全保证。

相比于主流的德系、日系车型不同的是，星瑞在车身重要部位使用最高1600兆帕超高强度钢板和激光深熔焊技术，焊接强度提升50%，当遇到25%偏置碰撞场景下，保障了车体的副车架、防撞梁等主要结构，不会遭受到严重撕裂的情况，同时，保护车内乘员区的刚性结构，将乘客的伤害降至最小。

当然了，吉利中国星系列也不仅是在中国地区销售，还远洋至海外市场进行销售，例如星瑞高标准的被动安全设计，在海外多地区也获得欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求，打造出属于吉利的金字招牌，将安全性提升到全新的高度。