从配置来看，零跑T03全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”硬件基础，具有多达10项自动辅助驾驶功能，而比亚迪海鸥只具备定速巡航这一基础能力。如果需要更高的智能驾驶能力，则需要选装，但选装后的表现仍不及零跑T03 403智享版出厂配置。

在上下班通勤中，零跑T03 403智享版的L2级辅助驾驶功能表现优异。无论是车道保持还是自适应巡航以及在拥堵路段出色的跟车表现，可以提高车辆在高速行驶中的安全性，能够为驾驶员的日常通勤带来更多的便利和舒适。

此外，零跑T03 403智享版还配备了自动泊车功能，可以让驾驶员在狭小的停车位上更加轻松地完成泊车，只需要在中控屏幕上点击，便可开始寻找车位完成泊车。而比亚迪海鸥飞翔版则缺乏这样的功能，无法完全实现更加便利的操作。

最后，在高速场景中，零跑T03 403智享版的L2级辅助驾驶功能则表现更为出色。车辆可以自动驾驶完成超车、变道等操作，大大提高了驾驶的安全性和舒适度。此外，车辆还配备了ACC自适应巡航功能，可以根据道路情况自动调整车速，让驾驶更加轻松和愉悦。

造成配置如此巨大的原因在于转向机构的差异。零跑T03采用的是成本更高的无刷电机，而缤果和海鸥采用的都是有刷电机，有个细节需要注意，在原地慢打方向或原地手把舵时电机电流和电磁音声音较大，而且，有刷电机快速转向时惯性力矩较大，导致转向舒适性体验较差，更无法支持高级高级功能。

因此，比亚迪海鸥飞翔版的智能驾驶表现则较弱，只提供了定速巡航功能，无法自动调整速度，也不能保持车道中央行驶，在开启后，更需要驾驶员时刻保持高度的注意力，不仅没有提高驾驶舒适性，更增大了安全风险。反观拥有L2级辅助驾驶功能的零跑T03 403智享版可以有效减少驾驶员的疲劳程度，提高驾驶的安全性。

从配置来看，零跑T03全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”硬件基础，具有多达10项自动辅助驾驶功能，而比亚迪海鸥只具备定速巡航这一基础能力。如果需要更高的智能驾驶能力，则需要选装，但选装后的表现仍不及零跑T03 403智享版出厂配置。

在上下班通勤中，零跑T03 403智享版的L2级辅助驾驶功能表现优异。无论是车道保持还是自适应巡航以及在拥堵路段出色的跟车表现，可以提高车辆在高速行驶中的安全性，能够为驾驶员的日常通勤带来更多的便利和舒适。

此外，零跑T03 403智享版还配备了自动泊车功能，可以让驾驶员在狭小的停车位上更加轻松地完成泊车，只需要在中控屏幕上点击，便可开始寻找车位完成泊车。而比亚迪海鸥飞翔版则缺乏这样的功能，无法完全实现更加便利的操作。

最后，在高速场景中，零跑T03 403智享版的L2级辅助驾驶功能则表现更为出色。车辆可以自动驾驶完成超车、变道等操作，大大提高了驾驶的安全性和舒适度。此外，车辆还配备了ACC自适应巡航功能，可以根据道路情况自动调整车速，让驾驶更加轻松和愉悦。

造成配置如此巨大的原因在于转向机构的差异。零跑T03采用的是成本更高的无刷电机，而缤果和海鸥采用的都是有刷电机，有个细节需要注意，在原地慢打方向或原地手把舵时电机电流和电磁音声音较大，而且，有刷电机快速转向时惯性力矩较大，导致转向舒适性体验较差，更无法支持高级高级功能。

因此，比亚迪海鸥飞翔版的智能驾驶表现则较弱，只提供了定速巡航功能，无法自动调整速度，也不能保持车道中央行驶，在开启后，更需要驾驶员时刻保持高度的注意力，不仅没有提高驾驶舒适性，更增大了安全风险。反观拥有L2级辅助驾驶功能的零跑T03 403智享版可以有效减少驾驶员的疲劳程度，提高驾驶的安全性。

从配置来看，零跑T03全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”硬件基础，具有多达10项自动辅助驾驶功能，而比亚迪海鸥只具备定速巡航这一基础能力。如果需要更高的智能驾驶能力，则需要选装，但选装后的表现仍不及零跑T03 403智享版出厂配置。

在上下班通勤中，零跑T03 403智享版的L2级辅助驾驶功能表现优异。无论是车道保持还是自适应巡航以及在拥堵路段出色的跟车表现，可以提高车辆在高速行驶中的安全性，能够为驾驶员的日常通勤带来更多的便利和舒适。

此外，零跑T03 403智享版还配备了自动泊车功能，可以让驾驶员在狭小的停车位上更加轻松地完成泊车，只需要在中控屏幕上点击，便可开始寻找车位完成泊车。而比亚迪海鸥飞翔版则缺乏这样的功能，无法完全实现更加便利的操作。

最后，在高速场景中，零跑T03 403智享版的L2级辅助驾驶功能则表现更为出色。车辆可以自动驾驶完成超车、变道等操作，大大提高了驾驶的安全性和舒适度。此外，车辆还配备了ACC自适应巡航功能，可以根据道路情况自动调整车速，让驾驶更加轻松和愉悦。

造成配置如此巨大的原因在于转向机构的差异。零跑T03采用的是成本更高的无刷电机，而缤果和海鸥采用的都是有刷电机，有个细节需要注意，在原地慢打方向或原地手把舵时电机电流和电磁音声音较大，而且，有刷电机快速转向时惯性力矩较大，导致转向舒适性体验较差，更无法支持高级高级功能。

因此，比亚迪海鸥飞翔版的智能驾驶表现则较弱，只提供了定速巡航功能，无法自动调整速度，也不能保持车道中央行驶，在开启后，更需要驾驶员时刻保持高度的注意力，不仅没有提高驾驶舒适性，更增大了安全风险。反观拥有L2级辅助驾驶功能的零跑T03 403智享版可以有效减少驾驶员的疲劳程度，提高驾驶的安全性。

智能化的年代，连汽车内卷都变得严重了。在印象中，所谓的智能车，只出现在20万以上的车型上，入门的车型与智能化是绝缘的。但零跑T03的出现，将这个局面打破了：一款6-8万的纯电小车，竟然拥有整车OTA、自适应巡航、主动刹车、车道偏离辅助、自动泊车、互联车机系统。

从配置来看，零跑T03全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”硬件基础，具有多达10项自动辅助驾驶功能，而比亚迪海鸥只具备定速巡航这一基础能力。如果需要更高的智能驾驶能力，则需要选装，但选装后的表现仍不及零跑T03 403智享版出厂配置。

在上下班通勤中，零跑T03 403智享版的L2级辅助驾驶功能表现优异。无论是车道保持还是自适应巡航以及在拥堵路段出色的跟车表现，可以提高车辆在高速行驶中的安全性，能够为驾驶员的日常通勤带来更多的便利和舒适。

此外，零跑T03 403智享版还配备了自动泊车功能，可以让驾驶员在狭小的停车位上更加轻松地完成泊车，只需要在中控屏幕上点击，便可开始寻找车位完成泊车。而比亚迪海鸥飞翔版则缺乏这样的功能，无法完全实现更加便利的操作。

最后，在高速场景中，零跑T03 403智享版的L2级辅助驾驶功能则表现更为出色。车辆可以自动驾驶完成超车、变道等操作，大大提高了驾驶的安全性和舒适度。此外，车辆还配备了ACC自适应巡航功能，可以根据道路情况自动调整车速，让驾驶更加轻松和愉悦。

造成配置如此巨大的原因在于转向机构的差异。零跑T03采用的是成本更高的无刷电机，而缤果和海鸥采用的都是有刷电机，有个细节需要注意，在原地慢打方向或原地手把舵时电机电流和电磁音声音较大，而且，有刷电机快速转向时惯性力矩较大，导致转向舒适性体验较差，更无法支持高级高级功能。

因此，比亚迪海鸥飞翔版的智能驾驶表现则较弱，只提供了定速巡航功能，无法自动调整速度，也不能保持车道中央行驶，在开启后，更需要驾驶员时刻保持高度的注意力，不仅没有提高驾驶舒适性，更增大了安全风险。反观拥有L2级辅助驾驶功能的零跑T03 403智享版可以有效减少驾驶员的疲劳程度，提高驾驶的安全性。

若讨论纯电汽车对人们生活最明显的改变，大部分人首先想到的一定是智能辅助驾驶。无论是高速场景下的定速巡航，还是城市复杂路况中的车道保持和碰撞预警，所有功能全部指向驾驶中最核心的安全和便捷需求。但在纯电小车领域，用户一直不敢对其辅助驾驶能力有过高期望，而零跑T03 403智享版的出现则打破了这样的固有印象，为年轻用户塑造更多可能。

自主品牌的智能辅助PK在一定程度上依托于算法和传感器硬件，零跑T03借助品牌强大的全域自研能力搭载了3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达的豪华配置，直接将辅助驾驶层级提升到L2，一举超越同级车型基础配置，成为该赛道智能配置的天花板。而基于在智慧交通领域的技术积累，零跑得以将更前沿的算法植入在T03中，以实现多达10项的智能辅助，包括CCS定速巡航、ACC自适应巡航等降低驾驶负担的实用技术，也包含FCW前碰预警与AEB自动紧急制动这类辅助预判的功能。更神奇的是，凭借车内的人脸识别摄像头，零跑T03还能实现人脸ID快速启动，以及疲劳预警，将用车体验优化到更高层级。

而五菱缤果灵犀互联版这边，由于整车并不具备智能感知硬件，所以无法实现零跑T03的车道保持和偏离预警等实用功能，且也只能实现定速巡航，无法达成更高级的自适应巡航，体验上与L2级别的辅助驾驶相去甚远。