亚洲龙的侧面造型优雅流畅，4990/1850/1450mm的车身尺寸已经达到更高级别的水准，2870mm的轴距更是领先一众竞品，为车内宽敞的空间表现奠定基础。车尾使用了丰富的线条，视觉层次感强烈，有着十足的厚重感。

  进到车内，首先感受到的就是通透感，仿佛置身大平层之内。大面积软质材料的使用令车内触感优秀，这也是豪华感的体现。12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控大屏将科技感拉满，全系标配10个空气囊、Toyota Safety Sense智行安全系统更是将主被动安全防护提升到了新的高度。

亚洲龙车身侧面给人的第一印象就是修长，低矮的姿态配合浓重的前后分段式高腰线，将侧面刻画得格外立体有型，虽然车型定位于B+级别，但在风格上迎合了时下主流的年轻化趋势，一点都不会给人呆板的印象，相反比起那些主打运动类的紧凑型轿车丝毫不显逊色。车身尺寸方面，接近5米的长度配合2870mm的轴距，为车内空间的拓展提供了基础。

亚洲龙车尾部位同样设计得颇为立体化，尾门边缘贴合式小尾翼，赋予了其更多年轻氛围。尾灯虽然采用了贯通式造型设计，实际中间部分不能点亮，两侧灯罩表面经过熏黑处理，内部细长的LED灯带点亮后具有不错的辨识度。

内饰对比

内饰设计方面，凯美瑞总算摆脱了以往的复杂风格，转而采用了更为简洁直观的T型布局。中控台搭载了悬浮式液晶仪表盘和中控屏，三辐式方向盘和简洁的档把设计都透露着低调的奢华。触控式按钮的加入，为车内操作提供了便捷。

凯美瑞悬浮式中控屏首先对硬件进行了升级，与顶级骁龙8155芯片相结合，同时车机系统与华为展开深度合作，实现了车机响应速度近60%的速度提升，此外，车内配备了CarPlay、CarLife、HiCar三大主流手机互联功能以及一系列丰富的应用辅助。在辅助驾驶领域，第九代凯美瑞标配TSS 3.0系统，通过扩大前视监测面积，新增RSA、PDA、EDSS等主动安全功能，显著增强了日常行车安全性能。

内饰方面，丰田亚洲龙采用对称式设计，中控台在设计上强调层次感，贯穿式的风口造型有效拉长了横向视觉宽度，中控屏区域的规整造型也能带来相对年轻的氛围，车内大量应用的软性材质包裹也有效提升了内饰的质感，而12.3英寸的全液晶仪表与10.1英寸的中控屏也让车内的科技表现达到主流水平。