在数字化时代，人们似乎感觉钣金、喷漆好原始，但是真正让用户感到温暖的一定是对用户的真情实感，而这种感受往往来自服务中的每个细节，正所谓“魔鬼在细节”。就是为了用户这点内心的感受，一汽-大众始终高度关注售后服务系统，用数字化系统串起每个节点，通过快速反应降低用户的抱怨。同时通过提升每位员工在岗的实际工作质量，推动服务品质的提升，让一汽-大众的服务品质从所有合资公司中脱颖而出。

与数字环境给人带来的荣誉感、快感不同，竞赛是最基层员工之间的技能大比武，好胜心、荣誉感是推动学习、提升技能最有效的方法；用技术尖子带动4S店整体水平的提升、带动全系统的提升，始终是管理的有效方法。多年来大众品牌和奥迪品牌始终坚持着全售后服务系统的技术竞赛，其中包括技术、钣喷、销售等科目，核心目的就是用竞赛拉动全体系的服务技能提升。据悉，在德国大众康采恩举行的全球技术竞赛中，一汽-大众的参赛队总能名列前茅。在合资企业阵营中，一汽-大众的服务质量也是出类拔萃的，这为一汽-大众稳固市场的基盘提供了有力的支撑。

提升最基层的技术水平不为别的，只为给用户带来更好的感受，而每个订单都与感受息息相关。

从体系到细节

价格战打得燃油车份额越来越低，电动车销量上升、利润为负，燃油车的市场占有率持续下滑，从厂家到售后服务都面临着前所未有的困难。作为以燃油车为主的一汽-大众，要守住既有的份额，唯有提高复购率，而提高复购率的前提是厂家与经销商同舟共济，同时为车主提供走心的服务。

把提升用户感受上升到组织层面，这是前所未有的。据介绍，为适应日益恶劣的市场环境，一汽-大众把原来六个大区裂变成了八个大区。核心目的就是跟经销商展开更多、更深入的交流，保障经销商给客户带来最好的体验，让客户更深入、更多、更好地体验到我们优质的服务。一汽-大众坚持与经销商实现“四共”——共商、共谋、共创、共赢，在倾听中了解经销商的困难，然后共商解决办法，共谋最佳决策，共创新的模式，最终实现共赢。

在营销层面，坚持销量份额和经销商盈利同等重要，已经成为一汽-大众全年考核的重要内容。换言之，一汽-大众要的是有质量的经营，而不是唯销量论。在营销管理中，一汽-大众紧紧牵住“销售漏斗”这个牛鼻子，狠抓每个环节的落实，比如：首客量订单率、交付率，还有网销30分钟跟进率，邀约到店率，试乘试驾率，到店成交率……，不仅如此，一汽-大众正在做的一个叫盈利护航的项目，把客户分为高价值、高粘性等8类，我们指导经销商针对不同类别的客户展开不同的营销活动，把我们的主要精力投放在价值最大的客户身上，提高营销的这种成功率。

在售后服务方面一汽-大众面临来自多方的挑战，尤其是非品牌维修店的竞争，他们以低价方式和一汽-大众争抢客户资源。而一汽-大众则采取提升服务品质的方式应对竞争，用高品质服务稳固基盘的同时维护好大众品牌的品牌地位，品牌位势反过来又促进销售。当然他们也采取一些很具体的保客措施，比如新车销售的时候，建立一个有销售、售后和车主在一起的群，为车主提供一对一服务，让用户提供尊享的感受，充分体验高品质服务。

自3月份以来，国内油价经过几轮调整持续下跌，价格已经重返“7元时代”，乃至呈现回归6元的趋势。面对这样的变化，许多油车用户喜出望外，并且对新款燃油车给予更多关注。不少人认为，现在处于油电交替期，燃油成本在降低，入手一款驾控品质到位的油车也是不错选择，可以满足既高效又节能的出行需求。针对目前占市场大多数的油车用户，一汽-大众依旧坚守全面服务的初心，在电动车型层出不穷的车市环境下，继续为油车用户打造新品，重磅推出全新探歌。这款新车搭载全新动力总成，以“高价值驾控”新标准回应油车用户的期待，真正做到“高能低耗”出行。

全新1.5T Evo2发动机，给予用户高效出行

不难发现，油电交替时代热衷燃油车的用户已然不在少数，并且高效节能的出行体验成为用户更高追求的目标。对此，传统车企一直在努力创新动力技术，以满足用户的这一需求。正如一汽-大众，这些年在动力技术方面保持着一定优势，其打造的紧凑型SUV探歌搭载1.4T EA211发动机，凭借燃油经济性、环保性赢得用户认可。此次推出的全新探歌，对1.4T EA211发动机进行技术升级，搭载1.5T Evo2发动机，将“高能低耗”提升到了一个新高度。

1.5T Evo2发动机最大功率达到118KW，较现款 1.4T EA211发动机提升了 8KW。新发动机应用了可变截面涡轮废气增压技术，在很大程度上可以改善米勒循环带来的功率损失，大幅提升响应速度，让动力输出更快更强劲。这项技术还没有完全应用普及，但如今被大众下放到速腾、宝来、全新探歌等消费级车型当中，可以说对于燃油车的动力效能带来质的突破。

除了让动力输出更高效，1.5T Evo2发动机还应用诸多先进技术，进一步降低油耗，减少排放。如搭配电子调节水泵，更精准控制发动机水温，提升燃油效率。发动机的缸体使用APS等离子气相涂层工艺，减轻重量的同时，使活塞组件润滑更充分，再次降低油耗。相比1.4T EA211发动机，1.5T Evo2发动机功率提升7%， 百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L。而在紧耦合式排气系统的加持下，发动机的碳排放低至百公里6.7克，全面满足国六b排放标准，带来绿色环保出行体验。

内外饰焕新设计，给予用户潮流出行

助力用户高效出行的同时，全新探歌针对主流年轻用户的潮流追求，从外到内进行设计创新。整车外观采用全新一代设计理念，运用一汽-大众首采的“柠檬黄”新色，赋予整车运动气质。前脸在大众经典的“X”前脸造型基础上拉宽前格栅，并配备光剑贯穿式前格栅灯，与大众IQ.Light智能LED大灯相连接，营造科技潮感。为了带给用户更多个性时尚体验，整车配备了车侧标牌灯、门把手灯及外后视镜照地灯，让整车在夜间行驶也极具辨识度，提升用户出行档次。

新车内饰则契合年轻人追求的科技感，打造成为潮智座舱。内部采用“短悬长轴”的设计理念，塑造灵动舒适的空间布局，让用户乘坐更加轻松惬意。车内中控配备10.3英寸全液晶数字仪表和领先同级的 9.2 英寸悬浮中控屏，副驾驶侧门板和仪表板覆盖30 色可调透光饰板，呈现科技浪漫气息。车内还配备触控式双区自动恒温空调、Beats 高品质音响系统及车载手机无线充电，让用户一路享受科技驾行的美好。

二、当智能化不断成为行业的热点话题，工艺品质的价值还大不大？

智能化是有趣的灵魂，消费者只要有趣的灵魂，不要“好看/健壮”的皮囊吗？必然不是。

在“皮囊”方面，一汽-大众想展示它的四大工艺。冲压，6序8100吨冲压，让钣金件形状更犀利，更激进（对比探歌和同价位哪吒U、零跑C11等车型，能很容易发现它们的覆盖件形状大有不同）；焊接，大众被称赞最多的激光焊接工艺（激光焊接的接头是一条连续的直线，而电阻点焊的接头是一排离散的圆点。激光焊接更美观，也能提升框架结构强度）；涂装，电泳UF超滤系统、RoDip-3翻转输送技术、PVC底盘防护自动喷涂工艺、空腔注蜡技术（可以做到3年无锈蚀，12年无锈穿）；总装，在加载（底盘受力）状态下装配，拧紧的高度就是正常行驶的高度，所有的胶套都在原始居中位置（对性能和可靠性没有冲击）。

汽车是一件耐用型商品，而不是快消品，工艺品质永远有价值。

其实，新款探歌也应用到了一些智能化。比如，IQ. Light大灯、MDFS智能动态灯光辅助功能、斑马系统IQ.智慧车联、IQ. Drive 智驾管家等等。

三、产业深度变革的2023年，继续深化燃油车技术的动力是什么？

2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，今年预计新能源渗透率将超过30%。但是，这背后仍有70%的庞大燃油车用户群体，需求很大，销量规模很大。

在燃油车领域，大众是当之无愧的销量NO.1，一汽-大众和上汽大众常年包揽销量榜前两名，继续深化燃油车技术，对销量促动，见效仍然非常快。

四、全新探歌还是那个探歌吗？

是，也不是。新款探歌的外观、内饰设计大幅变化，还换装了全新1.5T发动机，它进化了。网上也有句话“如果你不觉得5年前的自己是个傻瓜，那说明进步太慢了”。探歌上市至今也是5年，理应大不一样了。

五、全新探歌凭什么让年轻人喜欢？

大众任何车型，赢得消费者喜欢的首要原因，是良好的行驶品质和可靠的口碑。而全新探歌造型变年轻、配置更科技、动力更强（换装1.5T发动机）、定价更合理（一汽-大众的车型，每次年度改款或换代，都在有意提升性价比），这些是它打动年轻人的原因。

六、现在上1.5T是不是太晚了？

其实，原来的1.4T发动机，在同级竞品中就有不错的竞争力，动力和油耗都跟得上时代。现在1.5T来了，处于同级引领地位。

七、让大家等了4年的1.5T发动机，到底有多大能耐？

这款1.5T Evo 2发动机，使用了可变截面涡轮增压技术，1750-4000都可输出最大扭矩，中低速更有劲，反应速度更快，高转速下最大扭矩可维持更久，相比1.4T覆盖范围提升了80%；在经济性方面，1.5T Evo 2发动机采用了米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统等技术，有效降低了油耗，相比1.4T发动机，百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L。此外，这款发动机满足国六b排放标准。

八、新的发动机，我们能放心吗？

1.5T Evo 1代发动机，早在2017年就在德国使用了，这款1.5T Evo 2代发动机，是在1代发动机的基础上做升级，而不是重新研发，可靠性不用担心。

对于一汽-大众新款探歌，消费者提出了“灵魂8问”，说明了什么？说明这款车，变动确实比较大。也说明一汽-大众仍非常重视研发燃油车技术，这有错吗？

没有错，电动车取代燃油车，并非均衡取代。5万级市场，在宏光MINI EV的带领下，已经几乎完成了100%的取代，燃油市场只剩下远景X3、欧尚X70A等极个别已经几乎没有销量的车型；20万级市场，也比较容易被电动化取代，这个价位选电动车，像欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、smart精灵#1、有一定的玩乐属性和改善属性，相比于燃油车，体验有所提升，一汽-大众也即将布局一款电动轿车；但10-15万级市场，是年轻人、年轻家庭的第一辆车，更或是唯一一辆车，不允许有续航焦虑、要性价比也要品质，而电动车的大电池占用的物料成本太高，远远给不了同价位燃油车的品质。所以，在这个价位，未来很久都需要燃油车。