此外，该车在动力、充电、续航以及能量回收等方面同样拥有高效机制。纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW（408 PS）与470 kW（639 PS）最高输出功率，以及650 Nm与1130 Nm的最高扭矩，从静止到加速至100 km/h仅需5.2 秒与3.3秒。搭载最大容量为 100 kWh的锂离子动力电池，可实现最高784 km续航里程（WLTP城市工况）。高达270 kW的快速充电功率，使其最快可在21分钟左右从电量10%充至80%。最高240 kW的能量回收功率，以及低至0.25的风阻系数，进一步诠释了保时捷E驱高效动力（Porsche E-Performance）理念。

作为中国市场专属的新款Taycan 4，秉承了家族特性，不仅拥有更强劲的动力，且在续航里程与充电速度方面均有突破性提高。其标配容量105 kWh高性能蓄电池升级版，输出功率达到380 kW（517 PS），百公里加速仅需3.9秒。得益于经过改良的脉冲逆变器和优化的软件、优化的热量管理系统、新一代热泵和改进的能量回收与四轮驱动策略，以及高达 400 kW的最大能量回收功率等，新款Taycan 4的续航里程在CLTC综合工况下达到676 km。

此外，作为中国专属车型其搭载了诸多高价值配置，包括：自适应空气悬架、保时捷Sport Chrono 组件让驾驶体验更为丰富多元；BOSE^® 环绕声音响系统、电子跑车音效、带全景影像系统的停车辅助系统、舒适进入系统、14向电动调节座椅、隐私玻璃、电动充电口护盖等，让享受纯粹驾趣时更为惬意；而全新的矩阵光束 LED 大灯以精致的高科技光学元件，让行车更加安全。

创新不止：专注数字化科技和服务升级

为满足电气化时代用户的出行需求，保时捷持续深耕数字化科技与服务，为新车带来了突破性升级体验。例如：全新纯电动Macan首次引入了采用增强现实技术的抬头显示系统，彩色AR内容几乎无缝地精准投射到现实世界环境中，显示尺寸相当于87英寸的显示屏，这使其成为目前市场上最大的抬头显示系统之一。充电方面的科技创新则让新款Taycan 可以实现最高320 kW的充电功率，电量从10% 充至 80% 仅需18分钟。

科技创新之外，保时捷智慧互联体验也提升至全新高度。纯电动Macan首次推出“保时捷充电规划”（Porsche Charging Planner），该功能与高德地图深度联通，为纯电动Macan提供高度定制，带来舒适、高效且零焦虑的出行体验。贴心的停车服务让旅途不再因停车而受限。

此外，丰富的应用程序再次深化了用户与纯电动Macan的互动，系统预装应用包括酷我音乐、喜马拉雅、乐听和爱奇艺，并可通过应用市场下载腾讯爱趣听、哔哩哔哩、火山车娱等，进一步满足车内音视频需求。新款Taycan的智慧互联系统在此前车型基础上添加了QQ音乐等诸多本土化应用，并将Apple CarPlay深度融入显示屏和各项功能，微信同样支持查收和发送消息，或直接拨打微信语音电话。未来，系统还将引入更多应用选择。此外，保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）还拥有10年免费使用权益，涵盖查找工具、流媒体服务、在线导航服务、语音领航、应用市场、远程遥控功能、故障呼叫等所有连网服务。

此外，保时捷与奥迪在中国开展尊享充电网络合作，从而满足中国市场日益增长的电气化出行需求，进一步丰富双方品牌的高端生态系统，为中国用户带来更加优质、便捷、高效的纯电动出行体验。

值得一提的是，纯电动Macan的电机由位于车身底部的锂电池提供能量，电池总容量100 千瓦时，其中95千瓦时可供使用。纯电动Macan在800伏充电站利用直流电补能的功率最高可达270千瓦，纯电动Macan最快可在22分钟内从电量10%充至80%。在400伏充电站，新车将启动全新“组合充电”技术，即电池内的一个高压开关可将800伏电池快速分成两块额定电压400伏的电池，不需要额外的高压升压器，便能以高达150千瓦的功率高效充电。纯电动Macan的交流充电功率最高可达11千瓦。

不断升级本土化服务体验

为迎接新款Taycan和纯电动Macan的交付，保时捷为中国消费者提供了更优化的服务体验和专属政策。不断拓展的专属充电网络，覆盖城市内、城际间国家级重点高速服务区、以及高端休闲出行目的地，辅以兼容的第三方充电站，确保无忧纯电之旅；全新升级的保时捷智慧互联系统提供更多本土应用和更便利的出行生活。此外，全新推出的保时捷关怀权益服务，提供6年/ 6万公里无忧保养，上门取送车、保时捷代步车或出租车报销等政策。同时，不限次数的道路救援与事故救援，让用户可安享用车，打消后顾之忧。

为了能够进一步让用户感受到保时捷在电动车型上的诚意和转型决心，保时捷官方还推出了“保时捷关怀权益”和车辆残值承诺。与此同时，为了让用户享受到出行无忧的用车体验，全新保时捷智慧互联系统从充电规划和停车服务两方面入手，为车主建立满足车主生活场景和出行习惯兼顾专属和便利性的充电网络。让保时捷电动车主享受到豪华尊贵和超高效率的补能模式，开得安心充得舒心。

PPE纯电动平台强化车型实力

今年年初，保时捷纯电动Macan第一次在新加坡全球首发亮相后，终于要在4月底的北京车展上在国内与中国用户见面。新车基于PPE平台开发，定位纯电动豪华SUV。据悉，首发的两款车型将是纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo。

整体设计方面，纯电动Macan外观传承于Mission E 概念车的保时捷电动设计基因。新车尺寸达到了4784*1938*1622mm，轴距达到了2979mm。短前后悬的车身设计让其在车长基本不变的情况下，轴距相比老款车型增长了86mm。更长的轴距也让新车拥有更为宽裕的驾乘空间，进一步强化车型的实用性。

不仅是空间得到了优化，得益于豪华纯电PPE平台加持，纯电动Macan在全产品力方向都有了明显升级。动力方面，新车搭载了新一代双永磁同步电机，纯电动 Macan 4 与 Macan Turbo 分别拥有 300 kW（408 PS）与 470 kW（639 PS）最高输出功率，以及 650 Nm 与 1130 Nm 的峰值扭矩，零百加速分别为 5.2 秒与 3.3 秒，强悍的动力性能已经达到了纯电动车型的第一梯队。

续航方面，纯电动Macan搭载了100 kWh的锂离子动力电池组，同时新车风阻系数做到了0.25Cd，WLTP综合续航达到了784km。此外，新车还进一步强化了补能速度，最快支持270kW直流快充，21分钟就可以将电量从10%充到80%，基本上和市面上800V 高压平台车辆速度相当。

作为一家豪华运动品牌，保时捷将运动基因完全融入旗下所有车型。全新的纯电动Macan完全继承了保时捷的运动基因，硬件层面新车标配了双腔空气悬挂以及5度的后轮转向系统。与此同时，在有带电控主动减震系统的保时捷主动悬挂管理系统的加持下，纯电动Macan的转弯直径可缩短1米，电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）执行速度比传统四驱系统快5倍。由此带来的是纯电动Macan拥有更为精准的转向手感，同时底盘调教韧性十足，既兼顾了日常代步的舒适性，同时适当的路面反馈也能为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

保时捷充电网络优化用户体验

伴随着纯电动Macan即将在国内亮相，保时捷不仅仅是为国内市场带来了一款产品力十足的车型，同时其还在智慧出行方面首次推出“保时捷充电规划”（Porsche Charging Planner），彻底解决用户关于纯电车型的续航里程焦虑。

据悉，这套保时捷充电规划系统可以根据车辆的剩余电量和当前交通状况，推荐最优行驶路线及沿途的充电解决方案。同时，保时捷纯电动Macan还与高德地图深度合作。目前，纯电动Macan可以支持空位信息查询的停车场覆盖全国14万个之多，光北上广深就超过了2万个。此外，可实现无感或车内在线支付的停车场近4万个。尤其针对路线复杂的大型停车场，纯电动Macan可支持室内引导，现已覆盖全国60多个重点城市超1,500个停车场站。

在补能网络上，保时捷不仅仅满足于第三方补能充电平台，其自身也在努力建设保时捷专属的充电网络。保时捷专属充电网络主要由城市尊享充电站、高速公路服务区充电站和休闲旅行目的地充电站组成。截至2024年3月底，保时捷已完成近300个城市尊享充电站的建设。另外，在八条国家级高速公路和重点地区省级高速公路服务区及周边地区，保时捷也已建设53座充电站。在补能兼容体系上，保时捷同步兼容超过530,000根第三方充电桩。在兼容和自建两条腿走路的扩张之下，保时捷电动车主可以享受到更加便捷补能服务，开车出行再无续航烦恼。

保时捷旗下全新纯电动Macan于年初正式全球发布。2024北京车展亮相在即，这款以性能为导向完全重新研发的纯电动豪华SUV，以对技术亮点的精细梳理及其配套充电网络、智慧出行、金融及售后服务的详尽解读，展现了全新纯电动Macan的跑车产品力和便捷、实用的日常体验。首发两款车型为纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，其制造商建议零售价将于2024北京车展公布。

纯电动Macan：最新一代双永磁同步电机输出功率470 kW，最大扭矩1,130 Nm，连续弹射起步无衰减；100 kWh新型蓄电池最高784 km续航里程（WLTP城市工况）；最高充电功率270kw；整体能效优化，风阻系数低至0.25，能量回收高达240 kW；强悍底盘技术，驾驭城市越野多种路况，尺寸相当于87英寸屏幕的彩色AR导航显示提升驾驶便利。

保时捷专属充电网络：围绕车主的生活场景和出行习惯，打造覆盖中国大陆29个省市区高端商圈、八条国家级高速和重点省级高速服务区及周边区域、以及豪华酒店、高尔夫球场、游艇码头等休闲出行目的地的专属充电体验。辅以兼容的第三方充电站，确保无忧纯电之旅。

智慧出行：充电规划和停车服务两大升级体验。充电规划功能可根据车辆的剩余电量和当前交通状况，推荐最优行驶路线及沿途的充电解决方案。停车服务通过整合全国部分停车场站信息，支持空位信息显示和无感支付，同时对于复杂的大型停车场，提供停车场室内导航。

最新金融产品：丰富且灵活的金融方案，主要包括融资租赁与零售金融两大方面，提供残值承诺，消除客户对纯电动车型残值率低的疑虑。此外，保时捷推出汽车订阅服务，消费者仅需按月支付一定费用，就可享受到包括车辆保养、保险、牌照等在内的全周期闭环式豪华汽车服务，避免支付其他高额费用，也减少一次性支付的压力。这种更灵活、更具性价比和选择权的用车方式更加符合互联网及数字化环境中成长起来的年轻一代消费者，而纯电动Macan未来也将加入到订阅服务中来。

保时捷关怀权益：针对用车阶段，售后服务全新升级，提供6 年 / 6 万公里无忧保养，以及上门取送车、保时捷代步车或出租车报销等政策。同时，不限次数的道路救援与事故救援，让用户可安享用车，打消一切后顾之忧。

全新纯电动Macan电气化时代新主张

全新纯电动Macan是保时捷基于纯电动平台PPE，以性能为导向完全重新研发的新车型。凭借保时捷典型的驾驶动态、前卫与经典交融的设计、充足的续航里程和绝佳的日常实用性，纯电动Macan成为纯电动豪华运动SUV的完美诠释。同时，作为细分市场中最具运动性的车型，全新纯电动Macan拥有带电控主动减震系统的保时捷主动悬挂管理系统（PASM，中国市场标配）可以与钢制悬架或空气悬架相结合，采用的双阀门技术，极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。后桥转向系统（Turbo车型标配）最大转向角可达5度，使得纯电动Macan的转弯直径可缩短1米，这在市区交通条件下及挪车时尤其有利；电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）执行速度比传统四驱系统快5倍，以毫秒级响应，根据不同行驶情况分配动力。Turbo车型更配备了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus），这一后桥电控差速锁能提高牵引力、行驶稳定性和横向动态性能。配合运动感十足的坐姿和低重心设计，以及振奋人心的驾驶动态和转向精度，全新纯电动Macan带来的是一种真正的跑车感受。

更值得一提的是，全新纯电动Macan在动力、充电、续航表现以及能量回收等方面同样拥有高效机制。在启用起步控制系统情况下，纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW（408 PS）与470 kW（639 PS）最高输出功率，以及650 Nm与1130 Nm的最高扭矩，百公里加速分别为5.2 秒与3.3秒。此外，最大容量为 100 kWh的锂离子动力电池，可实现最高784 km续航里程（WLTP城市工况）。纯电动Macan车系可提供高达270 kW的快速充电功率，由此最快可在21分钟左右电量从10%充至80%，并拥有最高240 kW的能量回收功率，以及风阻系数低至0.25，进一步诠释了保时捷E驱高效动力（Porsche E-Performance）理念。

全新数字化科技与服务现已出征

全新纯电动Macan不仅丰富了车内的数字化科技体验，更将智慧互联服务带到新的高度。首次在其车辆中引入了采用增强现实技术的抬头显示系统，彩色AR内容几乎无缝地精准投射到现实世界环境中，显示尺寸相当于87英寸的显示屏，这使其成为目前市场上最大的抬头显示系统之一。此外，全新纯电动Macan还搭载了能以不同颜色和动态效果直观显示车辆驾驶模式、驾驶辅助系统、开门警示系统等与驾驶息息相关的智慧场景灯，为曾经仅为观感服务的氛围灯添加了实用的功能性。

随着全新纯电动Macan的到来，保时捷智慧互联体验也提升至新高度。尤其在智慧出行方面首次推出“保时捷充电规划”（Porsche Charging Planner），为用户提供舒适、高效且零焦虑的出行体验。该功能可根据车辆的剩余电量和当前交通状况，推荐最优行驶路线及沿途的充电解决方案。同时，配合保时捷充电规划功能，其车机系统与高德地图深度联通，为纯电动Macan进行了高度定制，整合了包含保时捷尊享充电站和第三方充电站的公共充电网络。另外，在停车服务体验方面全新纯电动Macan同样给出了高效的解决方案，让旅途不再因停车受限。得益于与停车场站的信息同步，纯电动Macan可支持空位信息显示的停车场覆盖全国14万余个，其中北上广深超过2万个。此外，可实现无感或车内在线支付的停车场近4万个。尤其针对路线复杂的大型停车场，纯电动Macan可支持室内引导，现已覆盖全国60多个重点城市超1,500个停车场站。

丰富的应用程序再次深化了用户与纯电动Macan的互动。系统在开发之初便将中国的用车环境与文化背景纳入研发考量，为中国客户带来更为便捷的用车体验，例如融入了中国传统二十四节气等。此外，系统还预装了丰富的应用，包括：酷我音乐、喜马拉雅、乐听和爱奇艺，并可通过应用市场下载腾讯爱趣听、哔哩哔哩、火山车娱等，进一步满足音视频需求。此外，纯电动Macan车主拥有专属礼遇：保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）的10年免费使用权益，涵盖查找工具、流媒体服务、在线导航服务、语音领航、应用市场、远程遥控功能、故障呼叫等所有连网服务。此外，对于流媒体服务，如喜马拉雅、爱奇艺等，新车客户还可连续4年获得每月6 GB的免费流量，尽情享受车内影音体验。

兼顾专属与便利的保时捷充电网络

保时捷充电网络围绕车主的生活场景和出行习惯，不论日常的生活半径内，还是远途的高速公路沿线，亦或是多样生活的目的地，都为车主提供专属充电服务。保时捷专属充电网络主要由城市尊享充电站、高速公路服务区充电站和休闲旅行目的地充电站组成。截至2024年3月底，共有近300个城市尊享充电站主要涵盖保时捷中心与城市高端商圈等地区，辐射高品质生活圈；高速公路充电站涵盖八条国家级高速公路和重点地区省级高速公路服务区及周边地区，已建成使用的有53座充电站；目的地充电站主要囊括豪华酒店、餐厅、高尔夫球场、游艇码头等休闲旅行目的地，现已覆盖82个目的地。此外，同步兼容超过530,000根第三方充电桩。保时捷充电网络不断拓展布局，确保为车主带来充电无忧、灵活顺畅的纯电之旅。

更值得一提的是，全新纯电动Macan在动力、充电、续航表现以及能量回收等方面同样拥有高效机制。在启用起步控制系统情况下，纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW（408 PS）与470 kW（639 PS）最高输出功率，以及650 Nm与1130 Nm的最高扭矩，百公里加速分别为5.2 秒与3.3秒。此外，最大容量为 100 kWh的锂离子动力电池，可实现最高784 km续航里程（WLTP城市工况）。纯电动Macan车系可提供高达270 kW的快速充电功率，由此最快可在21分钟左右电量从10%充至80%，并拥有最高240 kW的能量回收功率，以及风阻系数低至0.25，进一步诠释了保时捷E驱高效动力（Porsche E-Performance）理念。

全新纯电动Macan不仅丰富了车内的数字化科技体验，更将智慧互联服务带到新的高度。首次在其车辆中引入了采用增强现实技术的抬头显示系统，彩色AR内容几乎无缝地精准投射到现实世界环境中，显示尺寸相当于87英寸的显示屏，这使其成为目前市场上最大的抬头显示系统之一。此外，全新纯电动Macan还搭载了能以不同颜色和动态效果直观显示车辆驾驶模式、驾驶辅助系统、开门警示系统等与驾驶息息相关的智慧场景灯，为曾经仅为观感服务的氛围灯添加了实用的功能性。

随着全新纯电动Macan的到来，保时捷智慧互联体验也提升至新高度。尤其在智慧出行方面首次推出“保时捷充电规划”（Porsche Charging Planner），为用户提供舒适、高效且零焦虑的出行体验。该功能可根据车辆的剩余电量和当前交通状况，推荐最优行驶路线及沿途的充电解决方案。同时，配合保时捷充电规划功能，其车机系统与高德地图深度联通，为纯电动Macan进行了高度定制，整合了包含保时捷尊享充电站和第三方充电站的公共充电网络。

保时捷旗下全新纯电动Macan于年初正式全球发布。2024北京车展亮相在即，这款以性能为导向完全重新研发的纯电动豪华SUV，以对技术亮点的精细梳理及其配套充电网络、智慧出行、金融及售后服务的详尽解读，展现了全新纯电动Macan的跑车产品力和便捷、实用的日常体验。首发两款车型为纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，其制造商建议零售价将于2024北京车展公布。

纯电动Macan：最新一代双永磁同步电机输出功率470 kW，最大扭矩1,130 Nm，连续弹射起步无衰减；100 kWh新型蓄电池最高784 km续航里程（WLTP城市工况）；最高充电功率270kw；整体能效优化，风阻系数低至0.25，能量回收高达240 kW；强悍底盘技术，驾驭城市越野多种路况，尺寸相当于87英寸屏幕的彩色AR导航显示提升驾驶便利。

保时捷专属充电网络：围绕车主的生活场景和出行习惯，打造覆盖中国大陆29个省市区高端商圈、八条国家级高速和重点省级高速服务区及周边区域、以及豪华酒店、高尔夫球场、游艇码头等休闲出行目的地的专属充电体验。辅以兼容的第三方充电站，确保无忧纯电之旅。

智慧出行：充电规划和停车服务两大升级体验。充电规划功能可根据车辆的剩余电量和当前交通状况，推荐最优行驶路线及沿途的充电解决方案。停车服务通过整合全国部分停车场站信息，支持空位信息显示和无感支付，同时对于复杂的大型停车场，提供停车场室内导航。

最新金融产品：丰富且灵活的金融方案，主要包括融资租赁与零售金融两大方面，提供残值承诺，消除客户对纯电动车型残值率低的疑虑。此外，保时捷推出汽车订阅服务，消费者仅需按月支付一定费用，就可享受到包括车辆保养、保险、牌照等在内的全周期闭环式豪华汽车服务，避免支付其他高额费用，也减少一次性支付的压力。这种更灵活、更具性价比和选择权的用车方式更加符合互联网及数字化环境中成长起来的年轻一代消费者，而纯电动Macan未来也将加入到订阅服务中来。

保时捷关怀权益：针对用车阶段，售后服务全新升级，提供6 年 / 6 万公里无忧保养，以及上门取送车、保时捷代步车或出租车报销等政策。同时，不限次数的道路救援与事故救援，让用户可安享用车，打消一切后顾之忧。

全新纯电动Macan电气化时代新主张

全新纯电动Macan是保时捷基于纯电动平台PPE，以性能为导向完全重新研发的新车型。凭借保时捷典型的驾驶动态、前卫与经典交融的设计、充足的续航里程和绝佳的日常实用性，纯电动Macan成为纯电动豪华运动SUV的完美诠释。同时，作为细分市场中最具运动性的车型，全新纯电动Macan拥有带电控主动减震系统的保时捷主动悬挂管理系统（PASM，中国市场标配）可以与钢制悬架或空气悬架相结合，采用的双阀门技术，极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。后桥转向系统（Turbo车型标配）最大转向角可达5度，使得纯电动Macan的转弯直径可缩短1米，这在市区交通条件下及挪车时尤其有利；电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）执行速度比传统四驱系统快5倍，以毫秒级响应，根据不同行驶情况分配动力。Turbo车型更配备了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus），这一后桥电控差速锁能提高牵引力、行驶稳定性和横向动态性能。配合运动感十足的坐姿和低重心设计，以及振奋人心的驾驶动态和转向精度，全新纯电动Macan带来的是一种真正的跑车感受。

更值得一提的是，全新纯电动Macan在动力、充电、续航表现以及能量回收等方面同样拥有高效机制。在启用起步控制系统情况下，纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW（408 PS）与470 kW（639 PS）最高输出功率，以及650 Nm与1130 Nm的最高扭矩，百公里加速分别为5.2 秒与3.3秒。此外，最大容量为 100 kWh的锂离子动力电池，可实现最高784 km续航里程（WLTP城市工况）。纯电动Macan车系可提供高达270 kW的快速充电功率，由此最快可在21分钟左右电量从10%充至80%，并拥有最高240 kW的能量回收功率，以及风阻系数低至0.25，进一步诠释了保时捷E驱高效动力（Porsche E-Performance）理念。

全新数字化科技与服务现已出征

全新纯电动Macan不仅丰富了车内的数字化科技体验，更将智慧互联服务带到新的高度。首次在其车辆中引入了采用增强现实技术的抬头显示系统，彩色AR内容几乎无缝地精准投射到现实世界环境中，显示尺寸相当于87英寸的显示屏，这使其成为目前市场上最大的抬头显示系统之一。此外，全新纯电动Macan还搭载了能以不同颜色和动态效果直观显示车辆驾驶模式、驾驶辅助系统、开门警示系统等与驾驶息息相关的智慧场景灯，为曾经仅为观感服务的氛围灯添加了实用的功能性。

随着全新纯电动Macan的到来，保时捷智慧互联体验也提升至新高度。尤其在智慧出行方面首次推出“保时捷充电规划”（Porsche Charging Planner），为用户提供舒适、高效且零焦虑的出行体验。该功能可根据车辆的剩余电量和当前交通状况，推荐最优行驶路线及沿途的充电解决方案。同时，配合保时捷充电规划功能，其车机系统与高德地图深度联通，为纯电动Macan进行了高度定制，整合了包含保时捷尊享充电站和第三方充电站的公共充电网络。另外，在停车服务体验方面全新纯电动Macan同样给出了高效的解决方案，让旅途不再因停车受限。得益于与停车场站的信息同步，纯电动Macan可支持空位信息显示的停车场覆盖全国14万余个，其中北上广深超过2万个。此外，可实现无感或车内在线支付的停车场近4万个。尤其针对路线复杂的大型停车场，纯电动Macan可支持室内引导，现已覆盖全国60多个重点城市超1,500个停车场站。

得益于800V技术架构，Macan的最大充电功率可达270kW。如果充电桩仅支持400V技术，纯电动Macan将启动“组合充电”功能以加速充电进程，最快可在21分钟内从电量10%充至80%。续航方面，Macan 4的综合续航里程（WLTP）为613km，Macan Turbo为591km。

最高充电功率 270kW。

纯电 Macan 要比燃油版车型稍大一些，但最明显尺寸差异的还是轴距。

纯电 Macan 除了车尾变得更加溜背了，与燃油车型最明显的设计区别还是传承自 Taycan 的日行灯造型，不过纯电 Macan 却采用了分体式大灯设计，下方远近光大灯组与前脸的侧导流口结合在一起，这个设计还挺巧妙的。

除此之外，纯电 Macan 配备了保时捷主动空气动力学系统 PAA，包括自适应后扰流板、主动式冷却空气导流板以及全密封车身底部的柔性盖板。

同时，大灯模组下方的导流口、百叶窗式扩散器能够对气流起到优化作用，使纯电 Macan 的风阻系数达到了 0.25Cd。

不过，还是比全新蔚来 EC6 的 0.24Cd 稍高一些。

对于保时捷来说，纯电 Macan 绝对是一个意义重大的车型。首先，保时捷 Macan 将不再推出燃油版车型，现款在售车型将会是 Macan 的「燃油绝唱」。

其次，也是最重要的一点：纯电 Macan 是首款保时捷基于 PPE 平台打造的车型产品。而纯电 Macan 的出现，也成为了保时捷对 PPE 平台的「试金石」。

PPE 远比「PPT」更务实

基于大众集团 J1 平台打造的 Taycan 是保时捷品牌迈入电动化的「处女作」。

它给原本枯燥无味的电动车市场带来了更运动、更激情的驾驶体验，而这次的基于 PPE 平台打造的纯电 Macan 与 Taycan 确是「同根不同源」。

目前大众集团旗下总共有 3 个纯电平台：

大众 ID 系列在采用的 MEB 平台；

保时捷 Taycan 和奥迪 e-tron GT 所采用的 J1 平台；

还有就是今天的主角 PPE 平台。

MEB 平台

在这 3 个纯电平台中，MEB 平台主要面向的是中低端车型，这个平台最关注的实现纯电车型的低成本造车。而像大众 ID 系列、奥迪 Q4 e-tron 等车型都是采用了基于 MEB 纯电平台打造。

J1 平台

而 J1 平台主要面向的则是高性能轿车，J1 平台在后排电池包处留出了两个下沉空间，一方面是打造更宽裕的后排空间，另一方面则是为了能够打造出低车身和更流畅的车身造型。

相比与 MEB 平台所采用的前麦弗逊式悬架结构，J1 平台则采用了前双叉臂式独立悬架，而且还支持空气弹簧、后轮转向系统、扭矩控制等技术的上车，更关注的是驾控体验。但也正因此，J1 平台的应用场景过于受限。

PPE 平台

那么到了 PPE 平台，它的定位则兼容了中、低、高端的全线产品，而且在今后很可能将完全取代 MEB 和 J1 两个平台。

PPE 平台既有模块化的三电系统，而且也可以兼容从基础到先进的悬架系统。就像在纯电 Macan 上，既有钢制弹簧悬架，也能够支持带有双阀减震空悬的「电控保时捷主动悬架管理系统 PASM」上车。

而且，纯电 Macan Turbo 车型还配备了后桥转向系统，最大转向角可达 5 度，转弯直径 11.1 米。

PPE 平台可以兼容离地间隙 152-217mm 之间的车型，也就是说从轿车到轿跑再到 SUV 它都能够涵盖。所以在未来几年中，PPE 平台将会是大众、奥迪、保时捷几个品牌共用且最核心的纯电平台，没有之一。

在账面数据上，基于 PPE 平台的纯电 Macan 搭载了 800V 高压架构、100kWh 的动力电池、270kW 的充电功率，与基于 J1 平台打造的 Taycan 似乎不相上下，但其实内在的变化还是不少的。

一个是 PPE 平台的动力电池不再像 J1 平台那样留出下沉空间，而是与 MEB 平台一样更为规整，但却做到了更大的空间利用率。甚至用上了大模组电池，比如：

纯电 Macan 的 100kWh 电池分成了 12 个模块，共 180 个方形电芯，能量密度获得了更好的提升。

另一个是，在没有 800V 充电设施支持的情况下，纯电 Macan 所采用的组合充电模块可以更好的面对 400V 充电设施。

组合充电模块可以实现高压阀门串并联充电的自动切换，即便在 400V 的充电设施中，纯电 Macan 也可以获得与 800V 充电设施相仿的充电效率。

如此一来，基于 PPE 平台的纯电 Macan 能够得到更好的空间表现、续航里程、补能效率，而且不会过度依赖补能设施的升级来提高补能效率。

不过，在如今自主品牌电动化发展迅猛的推进下，各个品牌都推出了自己的纯电平台，而且即便是轿车车型的空间利用率也获得了大幅提升。

800V 高压平台的上车，似乎对自主品牌来说已经开始逐步变为「家常便饭」。单拿出充电功率来看：

小鹏 G9 的最大充电功率能够达到 430kW、X9 更是能达到 480kW，极氪 007 达到 500kW…… 

与此同时，基于800V架构，全新纯电动Macan的充电速度最高可达270kW，电量从10%补充至80%仅需21分钟，即便使用的400V充电桩，新车的提供的“组合充电”技术也能够将800V的电池等额分为两块400V的电池进行充电，最大充电功率也能达到135kW。

在充电方面，Macan EV搭载了800V高压快充技术，最大充电功率可以达到270kW，如果充电桩只能使用400V的技术，Macan EV还会启动组合充电的功能，可以让充电速度变的更快。