新款别克昂科威Plus只保留了2.0T选项，发动机还是LXH，也就是LSY 2.0T智能变缸发动机加上轻混系统；动力参数还是174kW/350N·m，与老款没有区别，变速箱当然还是横置9AT。

轻混系统与一般理解的混动完全不同，在这套系统中只多出一台发电启动一体机，其最大功率一般不超过10kW；其主要作用顾名思义，在实际用车过程中的最大作用是在起步和加速时短暂辅助输出，可有略微降低车辆油耗，比例普遍为5%。

由于轻混系统的电动机功率很低，并且要通过皮带与发动机曲轴连接，那么在发动机熄火状态下则无法单独驱动车辆行驶；所以所有使用轻混系统的所谓混动车，其用车方式与体验均与燃油车完全一致，其不具备单独的电驱动压缩机，无法在驻车时使用空调等高功率设备。

动力部分，新款昂科威Plus将提供1.5T发动机和2.0T发动机可选，最大马力分别为211匹和237匹，传动系统均匹配9AT变速箱。

动力方面，申报信息显示新款别克昂科威Plus所搭载的发动机型号与现款车型相同，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率155千瓦，2.0T涡轮增压发动机最大功率174千瓦，传动系统预计匹配9速手自一体变速箱，48伏轻混系统应该也不会缺席。

动力方面，根据此前的申报信息来看，新款别克昂科威Plus将继续提供1.5T发动机/2.0T发动机+48V轻混系统两种动力可选。其中，1.5T发动机最大功率为211马力，2.0T发动机最大功率为237马力，对应峰值扭矩分别为270牛·米和350牛·米，参数上面与现款车型保持一致。不过，1.5T车型尾标从“552T”调整为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”调整为“28T”。传动方面，参考现款车型，新车也或将标配9速手自一体变速箱。 

动力方面，根据此前公布的相关信息来看，新款别克昂科威Plus将会提供1.5T发动机以及2.0T发动机可选，其中，1.5T发动机最大功率可达150千瓦，2.0T发动机最大功率可达169千瓦，峰值扭矩分别为270牛·米和350牛·米，传动方面，参考现款车型，或将与匹配的是9挡手自一体变速箱，值得一提的就是，相较于现款昂科威Plus，新款别克昂科威Plus不管是1.5T还是2.0T车型，发动机最大功率均下降了5千瓦，对于这一举动，不知道你们有何看法？综合而言，在当下越来越卷的国内汽车市场，新款别克昂科威Plus尽管外观内饰充满了惊喜，但是，它要想赢得广大车迷朋友们的认可，未来正式上市，定价可以说是十分关键，你们是否看好它的到来呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。（文/优视汽车 十八）

动力部分，新款昂科威Plus将继续提供1.5T发动机/2.0T发动机+48V轻混系统两种动力可选。其中1.5T发动机最大功率为155千瓦；2.0T发动机最大功率为174千瓦，均和现款车型保持一致，不同的是1.5T车型尾标从“552T”调整为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”调整为“28T”，传动系统应该还会匹配9速手自一体变速箱。

动力方面，新款别克昂科威Plus继续搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，发动机型号与现款在售车型相同，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率为155千瓦，2.0T涡轮增压发动机最大功率174千瓦，传动系统预计匹配9速手自一体变速箱。

动力方面，新款别克昂科威Plus将会提供1.5T涡轮增压发动机以及2.0T涡轮增压发动机可选，以此来满足不同车迷朋友们的购车需求，其中，1.5T发动机最大功率为155千瓦，2.0T发动机最大功率为174千瓦，传动方面，均与之匹配的是9挡手自一体变速箱。综合而言，新款别克昂科威Plus作为中期改款车型，相较于现款昂科威Plus，新车不管是外观设计还是内饰方面，均进行了一定程度的调整和改动，颜值上可以说是丝毫也不输同级别合资车型，如果新车未来正式上市，价格基本与现款车型保持一致的话，你会不会为它买单呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）

继全新一代昂科威S上市之后，更大一号的昂科威Plus自然也不会落后。此前，新车已在工信部申报，同样换装了最新家族化设计语言，并配备贯穿式尾灯，动力上继续搭载1.5T、2.0T发动机。日前，又有网友拍到了新款昂科威Plus的实车图，内饰没出意外也是30英寸曲面双联屏，有望于5月下旬上市，参考现款车型售价22.59万元起。下面，我们就来了解一下。

从实车图来看，新车前脸与全新一代昂科威S基本保持一致，低趴的车头上配备突出的“车鼻”，再配合两侧犀利上扬的日行灯，给人感觉很有攻击性。不同的是，新款昂科威Plus的格栅内将加入点阵式镀铬元素，两端的“L”形镀铬饰条也更为规整，看起来更显豪华、大气。另外，远近灯灯组融入“C”形导风槽造型内，搭配底部突出的前唇，进一步提升了战斗气息。

车身尺寸长宽高分别为4822/1883/1695mm，轴距2833mm，与现款车型基本保持一致，同时也继续采用饱满且硬朗的车身轮廓，并提供Avenir艾维亚版本，不过将换装三种全新造型的轮毂。尾部最大的亮点当属配备了贯穿式尾灯，并支持流水点亮效果，兼顾科技感与档次感。另外，后包围也进行重新设计，加入横贯式镀铬饰条，与尾灯中间的镀铬饰条相呼应。

内饰与全新一代昂科威S如出一辙，环抱式的中控台上配备30英寸弧面6K双联屏，再配合HUD抬头显示，直接将科技感拉满，预计也会搭载高通8155芯片加持的别克全新一代VCS智能座舱。另外还配备有三幅式多功能方向盘、电子怀挡、手机无线充电、晶钻切割电控旋钮等配置，而诸如氛围灯、座椅电动调节/加热、静音玻璃+ANC主动降噪、eCruise智能辅助驾驶等应该也均不会缺席。另外，Avenir艾维亚版本还将采用蓝白双色风格，更具豪华气息。

至于动力方面，根据此前申报信息显示，新款昂科威Plus将继续搭载1.5T、2.0T发动机，其中，1.5T发动机最大功率155kW，2.0T发动机最大功率174kW，与现款车型保持一致，预计也会匹配48V轻混系统，传动系统为9AT变速箱。而价格上，参考全新一代昂科威S售价上涨5000元，预计新款昂科威Plus的价格也会有小幅提升。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于新款昂科威Plus您有什么看法，认为定价多少合适？欢迎留言评论。

动力方面，申报信息显示新款别克昂科威Plus将搭载1.5T和2.0T发动机，发动机型号与在售2023款车型相同，最大功率分别为155千瓦、174千瓦，传动系统预计匹配9速手自一体变速箱。