内饰部分，传祺GS4 MAX提供了两种内饰主题，清晨奶咖定位家居风，治愈系配色，栗色胡桃则凸显沉稳轻奢质感，两种风格都更加贴近时下年轻用户的喜好。中控造型简约时尚，14.6英寸巨幕科技大屏画面清晰，触控灵敏，推拉式飞行电子挡把则将视觉体验和科技感巧妙结合，配合提拉式车内门把手，在设计感给予用户更多新鲜感。

配置方面，传祺GS4 MAX全系标配了长1.22米，宽0.8米的全景天幕，并且提供电动遮阳帘，采光遮阳两不耽误。同时零压力舒适座椅采用专属研发的细腻皮质材料保证舒适性，并配备主驾6向电动调节，前排加热。后排座椅靠背调节和平整放倒一应俱全，再加上后排纯平通道，使得后备箱容积可以从常规的638L至1586L扩展，超大后备箱让家庭用户在乘坐舒适性和实用性方面得到兼顾。

在智能座舱方面，传祺GS4 MAX搭载了ADiGO SPACE超感交互智能座舱，其场景化的智能AI语音交互所见皆可控，100%可见即可说，可以做到0.6秒极速唤醒，95%业务免唤醒。同时海量社交娱乐生态可以覆盖听、唱、看、玩四大方面全覆盖，广汽魔方则支持提供了丰富的官方场景，以及用户场景自定义，充分满足用户的个性化需求。

与此同时，传祺GS4 MAX还配备了ADiGO PILOT超感无忧智能驾驶系统，全系标配了L2级智能驾驶辅助，并提供540度透明底盘，让停车和驾驶更加便利。

此外，对于十万级家用SUV的广大用户，此次传祺GS4 MAX把安全壁垒再度提升。新车配备了同级唯一的8安全气囊，在传统2个正面气囊+2个侧气囊和2个侧气帘的基础上，还提供了2个后排侧气囊，并采用了更大容量、更大覆盖、6秒保压的侧气帘设计，为车内乘员提供更周到的全方位保护。

整车不但采用装甲级车身保护，高强度钢以上占比达到64%，乘员舱核心骨架100%采用超纲强度钢，而且以中汽研+中保研优异碰撞标准为目标研发。生态健康座舱严选低VOC材质，优于国标10倍，让普通消费者同样可以享受到健康的车内环境，特别是有孩子的家庭，还配备了同级独有的电子儿童锁，使用上也更加便利。

对于用户同样关注的动力部分，更超值的价格并不意味着在动力上就要妥协，在技术上就要阉割。传祺GS4 MAX搭载的钜浪动力，采用第三代1.5T发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩270牛·米，在1500-4000转均可输出，配合7速湿式双离合变速箱，不但响应快、顿挫小、加速快，而且同级油耗领先，WLTC工况油耗低至6.8L/100km，NEDC工况油耗6.4L/100km。

同时在驾控性能方面，传祺GS4 MAX的钜星底盘具备“韧、顺、稳”的特点，追求操控与舒适的极致平衡，让这款车不但拥有78km/h的麋鹿测试成绩和36.34m的百公里刹车距离，而且还有最小转弯直径10.8m的灵活表现。让用户在享受酣畅动力的同时，又能获得敏捷的操控体验。广汽传祺独有的AVDC影子车手在传祺GS4 MAX身上也没有缺失，全领域的动态集成控制，如同专业车手般的辅助驾驶，可以让驾驶者在更安全的保护下，体验一把偶尔放肆的驾驶激情。

十万级的家用SUV，自古以来都是兵家必争之地，竞争也是空前激烈，这其中传祺GS4家族也是深耕这个阵营的老选手了。所以广汽传祺深知这个级别的用户在面对如今行业的内卷和品牌高端化的时候，更需要被关注，特别是给到用户消费的松弛感，少一点背刺，多一点诚意。此次传祺GS4 MAX在为用户提供更有价值产品体验，满足用户全方位使用需求的同时，还提供了更有杀伤力的售价和更全面的用车权益，让消费回归本身，不仅让用户方便做出选择，而且感受到了更超值的体验，便是意义所在。

当新能源车步步紧逼的关键时刻，传统燃油车还能有什么牌可以打？自然是品质、体验和价格。与其被动等待新能源车攻城略地，不如主动出击，勇敢打破燃油车时代等级森严的升级规则和价格体系，用降级的价格实现升级的体验，打动更多首购和增换购的买车用户。

这其中，广汽传祺GS4 MAX的最新推出，无疑受到了极高的关注度。4月18日，广汽传祺GS4家族全新成员——传祺GS4 MAX正式上市，限时超值价10.98万元-11.98万元。

伴随新车上市，广汽传祺还推出了一系列限时超值购车政策。如果是置换购车的车主，还可享受至高10000元的置换补贴，不到10万就能拿下新车！

此外，限时下订还可享受整车车联网服务基础流量终身免费、娱乐流量3年免费（6G/月）的流量礼及10万3年0息或0首付赠送5000元科技礼包的金融礼，在用车、供车上为年轻家庭减负。更有20000元保值基金相赠，将优惠一直延续到以后的换购阶段，相当于让传祺帮你存钱。

要知道，在它所属的紧凑型SUV市场，属于中国规模最大的细分市场，然而畅销的哈弗H6、吉利博越L、长安CS75 PLUS都是熟悉的老面孔，已经很少有品牌愿意花费精力去打造一款全新燃油车。

这也让不少人好奇，传祺GS4 MAX选择“逆流而上”的勇气和底气是什么，它又有着哪些致胜的独特秘诀？

10.98万元的野心，聚焦庞大的入门家用车市场

当新能源车渗透率稳定超过35%，当SUV销量榜前十快要被新能源车包圆，当新能源车在互联网的声量和流量远超传统燃油车的时候，燃油车市场还有未来吗？答案自然是肯定的。

燃油车市场在国内依然占据着庞大的市场规模。事实上，在国内三线及以下城市，2023年其燃油车市场份额达到了44%，说明了传统燃油车市场仍有着强大的市场惯性，也说明了有着相当一部分的购车用户对于新能源车并不信任。

尽管新能源车声势浩大，燃油车看似式微，但真正落实到买车环节，消费需求仍然是最主导的因素。作为消费者中的大多数，汽车仍是大宗商品，优秀的品质、过硬的质量和便捷的使用体验，才足以成为家庭生活中不可或缺的伙伴。

这正是传祺GS4 MAX到来的最大意义。作为广汽传祺GS4明星家族的最新成员，新车承载了家族超过150万名车主的信赖，继承了广汽传祺成熟造车技术和务实造车基因，瞄准当代理性顾家群体，以家庭日常出行的刚需为目标进行研发设计。

在生产源头上，传祺GS4 MAX来自广汽传祺与全球知名供应商的深度合作，通过聚焦质量、耐久性和可靠性三个方面，建立相应管控指标，完善耐久品质标准，达到“零缺陷”生产保证。

作为佐证的是，在中国汽车质量网发布的2023年度中国汽车品牌质量排行榜中（燃油车），广汽传祺以超出行业平均值（平均值为182）的成绩，荣登自主品牌第一，仅论耐用性、可靠性和品控方面，称得上是学到了广汽合作伙伴（本田、丰田）的精髓。

而在技术底蕴层面，广汽传祺更是有着深厚的积累。从最早引进吸收罗密欧166底盘，再到消化改进再创新，自主研发的钜星底盘，使得传祺GS4 MAX完美诠释了“韧、顺、稳”的底盘风格。其中，双液压悬置优化冲击强度与动总余振，带来更舒适的乘坐体验；麋鹿测试成绩更是达到了78km/h，最小转弯半径5.4m，驾控随心，出行更安全。

家庭用户时刻关注的安全方面更不用多说，别看传祺GS4 MAX的指导价比同级对手低，却是同级唯一配备2个前排正面安全气囊+2个前排侧安全气囊+2个贯穿式侧气帘+2个后排侧气囊，组成8安全气囊/气帘的车型。配合超高强度钢比例100%的乘员舱核心骨架，以及1340mm的超宽前防撞梁和加宽吸能盒，为家人带来全方位的出行保护。

创新引领，用技术打造核心竞争力

当10万元级主流家用车市场的消费者，依旧迫切需要一台“更好的燃油车”时，谁来关注这群体量庞大、舆论声量却很弱的消费者需求呢？或许这台传祺GS4 MAX会是现阶段更合适的选择。

首先得重申一个观点：买油车不代表落伍，选择过时的油车才是真正的落伍。归根结底，车企要想在竞争最激烈的这一细分市场获取更多的市场份额，靠的仍是技术创新与产品力。

这恰恰是传祺GS4 MAX做得最优秀，也最能够让人信服的地方。

比如在智能驾驶方面，全系标配的ADiGO Pilot智能辅助驾驶，集成了AEB自动紧急刹车、FCW前碰预警、ACC自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等8项L2级智能驾驶辅助功能，进一步实现“智驾平权”。

而在智能座舱这块，ADiGO SPACE超感交互的口碑一直备受称赞，除了常规的智能语音控制之外，还支持全场景的交互，包括切换驾驶模式等功能，并且可见即可说，屏幕上看得到的选项，基本都能用语音控制，日常使用更加便利。

这还不是最惊艳的，传祺GS4 MAX这一次最大的“杀手锏”是同级独有的车辆自适应动态控制系统，传祺将它称为AVDC影子车手。通俗来说，就是可以通过集成控制，对发动机、变速箱、底盘、电器等系统进行实时调整，包括5挡油门灵敏度*3种弯道动态控制模式和1种智能驾驶模式，适应驾驶员的驾驶习惯，提供更符合中国人特征的驾乘体验。

从某种程度上而言，传祺GS4 MAX在创新技术和智能化表现方面，已经要超过了同价位的混动和纯电车型了，这对于一台純油车来说是非常不可思议的。只要创新能力和产品力跟得上，围绕消费者需求打造产品、深挖细分市场的方法还是能收获不错的成果。

打破“升降同频”局面的关键，在于超值

“消费水平”与“消费实力”之间的矛盾，以及极其复杂的区域差异，使得中国汽车消费始终是升级与降级同时存在，但消费者对于花更少的钱，获得更优质体验的目标是一致的。对于他们而言，升级的是价值、是体验，降级的则是获取高价值体验的价格。

在此之前，自主品牌喜欢的做法是堆料，先不管好不好用，至少配置表要先赢下对手再说。但这样做的坏处也很明显，严格的成本控制带来的品控问题，以及实际体验和实用性都要大打折扣。

传祺GS4 MAX显然早就意识到了这一点，因此它强调“堆质不堆料”，只有用更好的体验，才能打败包括燃油车和新能源车在内虎视眈眈的诸多对手。

比如在这部分消费者最为关注的用车成本上，传祺GS4 MAX完美兼顾了省油、动力好、驾驶体验优的特质。第三代燃烧系统的钜浪动力1.5TGDI发动机，配合获得“世界十佳变速箱”的7WDCT高效湿式双离合变速箱，WLTC油耗低至6.8L/100km，带来又快又省又顺的用车体验。

而在家庭用户感知最深的空间实用性，传祺GS4 MAX拥有同级最宽车身1901mm，带来充裕的第二排横向大空间，而且后排地板纯平，后排座椅靠背角度可调节，乘坐更舒适，并且常规状态下后备厢已经有638L的容积，后排平整放倒后能拓展到1586L，塞得下你和家人说走就走的诗和远方。

归根到底，消费群体对汽车配置、功能的需求是没有上限的，他们希望用好价买到更好的产品，在竞品高度同质化的情况下，从品质和细节体验入手营造出“超值”的印象，才是与其他友商形成差异化竞争的最佳方式。

钟述

当越来越多车企开始转战新能源赛道之后，我们能够看到10万元级别的主流家用SUV，很多都是“老瓶装新酒”，在老平台上进行再包装，核心技术没有变化，缺少新意的产品表现不足以打动消费者。

传祺GS4 MAX会是个例外。它始终秉承着给消费者造一台更好的家用燃油SUV的初心，基于广汽传祺对市场和用户的出色需求洞察能力，在核心技术和创新体验方面有着诸多突破，为广大中国家庭打造10万元级别更超值、更靠谱、更安全的用车之选。

​其中传祺GS4外观延续现款设计，新增超星银漆色。内饰从传统机械档把升级电子挡把，释放更多中控空间。车机升级6125芯片，使用体验更加流畅灵敏，新增官方维保预约和道路紧急救援，并引进酷我等视听软件。动力搭载全新钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，最大功率从124kW提至130kW，百公里加速缩短0.4s，WLTC综合油耗从7.4L/100km降至6.9L/100km。