必须要称赞的是，传祺GS4 MAX不愧于全能家用车。即便是在充满风险的川西高原上，其“安全性”上就给予了我们十足的底气，其全系标配同级唯一的8个安全气囊，覆盖整车的10个位置，其中同级独有的后排侧气囊，能对后排乘客腰、胸、臀等部位全方位的安全保护。

新车还采用安全笼式车身设计，乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例达100%。此外，传祺GS4 MAX十分注重儿童安全防护，还搭载了行业罕见的“电子儿童锁”功能。造一台堆料的高价豪车容易，但造一台10万级的高品质平民车十分不易，新车将重点放在了对用户最有用的安全方面上，完全就是花小钱办大事。

当然，前往川西高原，基本上一大半的时间都会花费在路途上，所以大空间与舒适性，也是我们此次选择传祺GS4 MAX的重要原因。其超高的拥有得房率——1901mm同级最宽车身，2750mm同级领先轴距，得益于广汽GAEI人机工程学空间最大化设计设计，车内最大横向空间达到同级领先的1480mm，配合后排地板全平设计，后排满载三人长途乘坐也不觉拥挤。

此外，新车后排座椅靠背还支持调节和平整放倒，如果放倒第二排将扩展出超过1500L的空间，加上两米的纵深，直接秒变大床，在川西找个地方看星空，连露营帐篷都省了。

传祺GS4 MAX的轴距达到2750mm，相比普通版的2680mm有所加长，后排腿部空间还是比较宽裕的，而且地板中央基本没有凸起，好评。后排座椅支持靠背角度的调节，方便满足不同的坐姿需求。

后排座椅不放倒的情况下，后备厢容积为638升，放倒后可扩展至1586升，相比普通版大了挺多。

传祺GS4 MAX的轴距其实并没有超过2.8m，只有2.75m，但是整个后排的乘坐体验更像是进入了一台轴距拥有2.9米的车型，无论是腿部还是头部的空间都比较充裕。值得一提的是，传祺GS4 MAX的后排座椅可以调节为比较仰的角度，这样后排乘客几乎可以完成葛优躺，因此舒适性可以得到大幅延展。另外，它的后排地台采用了纯平的设计，这无疑也提升了后排的乘坐舒适性。

作为一台紧凑型SUV，储物空间自然不能太小。传祺GS4 MAX在储物空间方面的表现也令人刮目相看，在常规状态下就拥有不错的储物空间，其储物容积为638L，只不过两侧没有网兜来放置小件的物品。值得一提的是，它的后排可以放倒，几乎可以展现纯平，自行车、滑雪板或者皮划艇都可以轻松容纳。

尺寸数据上，这车的长宽高分别为4685×1901×1690毫米，轴距为2750毫米，标准的紧凑型SUV数据，但数据归数据，实际归实际。空间利用得好，犄角旮旯就少。传祺GS4 MAX后排地台是不带一点坎儿的纯平模式，后排坐三个人，不管是背部、头部还是脚下都非常舒服，一点都不拥挤。而且后排座椅能够纯平放倒，后排秒变两米大床，搬家拉货、野餐露营，这车绝对会是你的好帮手！

车辆后排地板纯平，这对中央乘客来说很友好，后排座椅靠背可以调节+放倒，形成2米大床，露营同样可以兼顾。常规情况下，GS4 MAX的后备厢容积达到638L，能装下6个20寸旅行箱；放倒后排后备厢有2米纵深、1.05米宽，容纳大量行李，满足用户的长途出行需求。

而在尺寸方面，传祺GS4 MAX的长宽高分别为4685/1901/1690毫米，轴距2750毫米，不管是接近四米七的车长，还是2750毫米的轴距，放在这个价位中都是主流水平，即便是在紧凑型SUV领域也是如此。而且座椅采用专属研发皮质材料包裹，主驾支持6向电动调节，并具备前排加热功能，后排座椅则可调节靠背角度并能实现180度全平放倒，秒变2米大床，可以为后备箱拓展至1586L的容积，更能够满足家庭对于空间多样化的需求，且全系标配全景天幕。所以说作为家用SUV，空间这一方面便不成问题了。

不过既然考虑到未来娶妻生子，那安全肯定不容忽视。传祺GS4 MAX除了全系配ADiGO辅助驾驶操作系统，支持全速自适应影像、360°全景影像+透明影像的功能，再拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等驾驶辅助的功能外，在主动安全方面，传祺GS4 MAX拥有8安全气囊/气帘，侧安全气帘可实现6秒保压，还提供后排侧气囊，给后排乘客也带来头部、侧面腰部、臀部全面的保护。同时，主驾门板上集成电子儿童锁，可以在这安全这方面传祺GS4 MAX并没有让人失望，对于家用确实是很合适的。

定位A级SUV，传祺GS4 MAX长宽高分别为4685×1901×1690mm，车身宽度在同级中优势明显，搭配同级领先2750mm轴距，打造出具备超高得房率的宽绰起居室，其后排采用纯平通道设计，坐三个人也毫无压力，实现全家共乘时，座座皆舒适。

配合宽松的乘坐空间，传祺GS4 MAX 还配置了14.6吋巨幕科技大屏、零压力舒适座椅、主驾6向电调、前排坐垫/靠背加热、后排座椅靠背可调等舒适性配置，进一步优化车内乘坐体验。

乘坐之外，储物空间也不容忽略。传祺GS4 MAX 后备箱常规容积为638L，可装下6个20吋行李箱，后排平整放倒后容积可拓展至1586L，形成纵深2米、宽1.05米的空间，不仅储物上更大更能装，也方便旅行和露营的需求，搭配全景天幕，将夜色与星空尽收眼底。

在家用车最受关注的安全方面，传祺GS4 MAX全系标配8个安全气囊，除了常规的前排正、侧安全气囊以及侧气帘，它比同级乃至一些越级的车还多了2个后排侧气囊，配合贯穿前后排的侧气帘，给后排家人带来头部、腰部、臀部全面保护。

再往后看，纯平的后排地台就算是满载也可以让每一位后排乘客坐的不那么“紧绷”，180cm+的大高个一双大长腿也能够得到很好的舒展。

除此之外，传祺GS4 MAX配备的零重力座椅也是可圈可点的。首先是专门根据国人的身形进行了调整，能够很好的贴合身体曲线给到身体饱满的支撑性，座椅表皮所使用的面料也很亲肤舒适。主驾座椅还拥有6向电动调节方便你找到适合自己的驾乘姿势，后排座椅靠背则支持2级可调。配置上，给前排安排了靠背电加热功能。

如果喜欢出去旅行，传祺GS4 MAX也能让你满意，它的后备厢常规状态容积为638L，能够放下6个20寸行李厢，一家人出去旅行一两个星期的行李一次带够。如果把后排座椅放倒，就得到最大纵深2米、容积达1586L的超大空间，出门在外酒店住腻了，还能当临时露营房，比搭帐篷更省事儿安全。

动力：好开省油

再来说说动力。

传祺GS4 MAX搭载了一台最大功率130kW、峰值扭矩270N·m的1.5T涡轮增压发动机，对于一台紧凑型SUV来说这样的动力绰绰有余，并且热效率也相当高，达到了40.48%。此外，它在1400转就能爆发强动力，平时爬坡上坎传祺GS4 MAX会比其他车更给力。

传动方面，匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，据悉它的综合效率达到了96%，对于传祺GS4 MAX的驾控、燃油经济性表现都能起到不错的优化作用。

数据显示，传祺GS4 MAX在WLTC工况下百公里油耗6.8L。

从操控层面来说，传祺GS4 MAX最大的特色在于它搭载了钜星底盘，悬架结构为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂，通过对悬架、转向、轮胎的整体性细致调校，开起来韧性足且又平顺平稳。加上为国人专门打造的AVDC影子车手功能，在充分调动发动机、变速箱、底盘等系统的基础上，仿佛有一双无形的大手在帮你开车，新手也能开出老司机的自信。

安全：用料殷实面面俱到

广汽传祺一直是一个非常注重汽车安全的品牌，如果上网查可以看到很多包括传祺GS4在内的传祺产品，在各大碰撞测试上的出彩表现。

传祺GS4 MAX的安全表现自然也很值得说道。

它基于C-NCAP 2021版章程五星标准以及中保研全优秀标准开发，采用了稳定的笼式车身结构，整车高强度钢比例达到了64%，并且乘员舱核心骨架100%使用超高强度钢，A柱、B柱、门槛、中通道等关键部件使用18%抗拉强度≥1500Mpa的潜艇级热成型钢，用料“底子”很殷实。

值得一提的是，传祺GS4 MAX的前防撞梁本体宽度达1340mm，吸能盒也进行了加宽设计，具备强大的碰撞吸能能力。同时还运用了获得国家专利金奖的GAC碰撞吸能控制技术，在车宽25%以内设计上、中、下三条传力路径，加上使用碰撞可控脱落技术的蝶形副车架，最大限度避免碰撞能量传递到乘员舱。

解决了外部因素，再来说说内部因素。

传祺GS4 MAX搭载的安全气囊足有8个，而大部分同级产品都只有6个左右，还是同级唯一一个安全气囊可以覆盖到后排乘客头部、侧面腰部、臀部的产品，出现突发状况气囊在0.008s即会点爆，微秒间就能保护一车人的安全，免得磕磕碰碰造成二次伤害。

当然，被动安全是决定了行车安全的“底线”，大部分时候还得靠开车的人自己注意规避风险。有时候微信提示音一响或是有个电话进来难免会分神，此刻就需要一些科技来帮助你规避风险。

传祺GS4 MAX厚道的地方在于，它标配包含AEB自动紧急刹车、FCW前碰预警、ACC自适应巡航、TJA/ICA集成式巡航辅助、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离警告、TSR交通标志识别、HMA智能远近光控制等8项L2级智能驾驶辅助功能，还有540°全景影像帮你及时纠偏并消除一些因为视野盲区带来的潜在风险。

此外，传祺GS4 MAX还有一个十分讨喜的细节。在主驾门板上设置了可以一键控制后车门、车窗锁止的电子儿童锁，小孩子有着调皮和好奇的天性，有这项功能前排的家长也不用分神查看后排孩子的行为举止。

通过对比可以看到，传祺GS4 MAX宽度与轴距都优于哈弗H6，宽体车身与超长轴距的组合带来了更接近于B级车的实际空间体验，在传祺GS4 MAX舱内入座，无论是左右“摇摆”，还是撑懒腰、舒展双腿，都更加自在。除此之外，传祺GS4 MAX还拥有纯平后排地台，满载状态下，坐在中间的乘客也不至于会感到不自在。

在装载空间表现上，传祺GS4 MAX可实现后备厢空间在638-1586L之间灵活切换，即使是常规状态下，传祺GS4 MAX后备厢容积也有638L，放下一家人出门旅行一周的行李绰绰有余。后排座椅放倒后，更可以获得最大纵深2米、宽度1.05米的空间，酒店住腻了，把后备厢稍微修整一下，就是比帐篷更安全可靠的星空露营房。

性能更强更给力，油耗还更低

或许很多人买车的初衷，无非都是上下班代步、接送小孩更方便等原因。但真正成为“有车一族”后，绝对会忍不住去开发更多“玩法”。比如节假日载着满满的行李带着家人朋友来一场温泉之旅，而很多奇妙的风景，往往都藏在山林里，性能好的车才能带你去看更远的风景。

传祺GS4 MAX搭载了一台最大功率130kW、最大扭矩270N·m的1.5T涡轮增压发动机，哈弗H6搭载了一台最大功率110kW、最大扭矩218N·m的1.5T涡轮增压发动机。对比之下，传祺GS4 MAX动力更强，在满载、高速加速等需要强动力的行驶场景下，传祺GS4 MAX会有更给力的表现。

除此之外，传祺GS4 MAX最大扭矩转速区间在1400-4500rpm，哈弗H6最大扭矩转速区间在1800-4000。传祺GS4 MAX最大扭矩转速区间更为宽泛，能够保持高效动力输出，同时强大的低扭爆发力使得传祺GS4 MAX能够更好的应对高斜度陡坡等复杂路况。

而传祺GS4 MAX在WLTC工况下的油耗表现也优于哈弗H6。当前国内各省92号汽油均价大约在8.2元/升左右。按一辆私家车一年行驶20000km计算，一年下来驾驶传祺GS4 MAX能比哈弗H6省1400元左右的油费。

以安全为底色，成本有限但安全无限

安全是一台好车的“最美底色”。从大家纷纷开始关注C-NCAP、中保研碰撞测试成绩也可以看出，当代消费者行车安全意识的觉醒。

广汽传祺与哈弗作为国内知名“大厂”，旗下已经有多款产品历经过C-NCAP、中保研的严苛碰撞测试，并都取得了不错的成果。

其中传祺GS4曾以领先于其他同批测试车辆的91%综合得分率斩获C-NCAP五星安全评定，这种高标准安全品质自然也在传祺GS4 MAX得到了延续。

首先在舱内，传祺GS4 MAX搭载了8安全气囊/气帘，其中包含同级唯一能够给后排乘客带来头部、侧面腰部、臀部带来全面保护的后排气囊，虽说哈弗H6配备了6气囊在同级产品之中也算不错，但相对来说依然是传祺GS4 MAX更加厚道一些。

当然，“内外一体”的安全防护，才能系统性的让用户远离风险。传祺GS4 MAX车身以中汽研五星标准、中保研全优秀为目标进行设计，车身高强度钢使用比例达64%，其中在A柱、B柱、门槛、中通道等关键部件采用抗拉强度≥1500Mpa的热成型钢，而乘员舱核心骨架超高强度钢使用比例为100%。放眼市场，同级产品大多高强度钢使用比例仅在50%左右。

此外，好的设计，能够在高强度车身基础上，发挥出成倍的安全效益。

在设计上传祺GS4 MAX采用了曾获得国家专利金奖的GAC碰撞吸能控制技术，通过传力路径及结构的梳理与优化，合理分散碰撞能量，让其在达到乘员舱之前尽可能被分散、吸收。比如在将前防撞梁本体加宽至1340mm、将吸能盒加宽至181mm。同时在位于车宽25%以内处设计上、中、下三条完整的传力路径，加上采用了碰撞可控脱落技术的蝶形副车架，即使在高速冲击下乘员舱依然可保持稳定不变形。

俗话说“细节决定成败”，一些细节上的东西也可能关乎生命安全。中国很多省市都出台了12岁以下儿童不得乘坐副驾驶位置的规定，爸爸妈妈们单独带崽出门，就只能把孩子放后排。但若是分心去观察孩子的状态又不利于行车安全。为了防止坐在后排的小孩在行驶过程中误触车门、车窗开关，传祺GS4 MAX在主驾门板设置了后门、后窗的一键上锁功能，为各位带娃的家长规避了一条潜在风险。

面对如此极端路况，对于长期在平原驾驶的我们，可谓极大的挑战。但传祺GS4 MAX首先在“安全性”上就给予了我们十足的底气，其全系标配同级唯一的8个安全气囊，覆盖整车的10个位置，其中同级独有的后排侧气囊，能对后排乘客腰、胸、臀等部位全方位的安全保护。

而在车身设计上，新车还采用安全笼式车身设计，乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例达100%。此外，传祺GS4 MAX十分注重儿童安全防护，还搭载了行业罕见的“电子儿童锁”功能。

此外，拿手绝招“AVDC影子车手”也搭载在了传祺GS4 MAX上，可以实现自适应车辆动态控制系统。加上出色的底盘调校，即便传祺GS4 MAX是一台SUV，在重庆这样弯道繁多的地方，开起来比其它SUV更加稳定。

我们都知道，造百万级的豪车十分容易，堆料堆配置即可。而造十万级的好车却很困难，毕竟让十万级的车型产品力做到“面面俱到”是很难的。传祺GS4 MAX能做到“堆质不堆料”，将重点放在了对用户最有用的安全方面上，完全就是花小钱办大事。

爬坡上坎，也能省油省心

令人惊讶的是，在这座油耗普遍高于其他20%的城市，传祺GS4 MAX的油耗却和平原地区几乎无异，在山城重庆也能开到低至6.8L/100km的油耗。

这得益于传祺GS4 MAX所搭载的第三代钜浪动力超高效1.5TGDI发动机与荣获“世界十佳变速箱”的7WDCT高效湿式双离合变速箱的组合，该发动机拥有全球领先的最大热效率40.48%，也是目前同级最省油的1.5T发动机。

而在重庆市区驾驶，尤其是一些上坡、坡道起步中，哪怕是一些AT变速箱都会出现换挡的迟疑，甚至顿挫，对于不少双离合来说更是挑战。而这台“世界十佳变速箱”在频繁的升档、降档时，基本不会感觉到明显的顿挫，从实际的体验来讲，这套动力组合也算是踏实可靠。

当然，作为一台10万级家用车，传祺GS4 MAX的确延续了广汽传祺一贯的高水准，同时也更符合当下消费者强调“务实”的消费观。当下消费逆行的大环境下，人们需要“松弛感”，而回归消费本质与车本身，消费适度就好，“省油省心、好开”才是王道。

宽绰起居室，这才是长途出游利器

普通人的生活，并不是社交媒体上的“人均法拉利”，传祺GS4 MAX关注的是绝大多数真实普通人的需求，谁不想在有限的预算当中，选购到一台既有大空间又拥有极佳舒适性的车型。

所以，汽车生活此次出行选择传祺GS4 MAX另一个原因，便是其拥有得房率超高的宽绰起居室。其1901mm的同级最宽车身，以及2750mm的领先轴距，并得益于广汽GAEI人机工程学空间最大化设计设计，车内最大横向空间达到同级领先的1480mm，配合后排地板全平设计，后排满载三人长途乘坐也不觉拥挤。

并且，传祺GS4 MAX座椅设计也极为考究，专为国人定制，提供高回弹海绵和细腻皮质座椅面料，让每一位乘客都能感受到顶级的坐姿享受。

此外，新车后排座椅靠背还支持调节和平整放倒，如果放倒第二排将拓展出超过1500L的空间，加上两米的纵深，直接秒变大床，户外露营连帐篷都省了。