另外，官方还推出了一系列优惠政策，包括限时现金优惠13000元、999元膨胀6倍、3月交车2000元油卡、息帖、5年或15万公里整车质保等，综合来看，可以最高享受多达2万元现金优惠。

但是，尽管新408龘龘款售价上相比现款（10.57-12.17万）增加了4000元，但官方也推出了“下订999元即可享限时优惠2万元”（限时现金优惠13000元、999元膨胀6倍、3月交车2000元油卡、息贴、5年或15万公里整车质保）的现金优惠政策，售价直接来到了8.97万起，而这无疑让新车的性价比得到了质的提升。但是我觉得，这款新车他代表了法系车，不向市场妥协，坚持做良心车的理念。

作为年度改款车型，新车的整体设计和尺寸并没有太大的变化。它的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，这样的车身尺寸，其实已经达到了A+级车型的尺寸。比目前市面上的合资品牌紧凑型车都要大一圈。轮圈全系为17英寸，入门版和中高配有所区别，后者为双色钻石切割轮圈。

而在配置方面，新车可以说是非常下功夫。标配主驾座椅八向电动调节，中配车型的副驾座椅也升级为八向电动调节，不过天窗配置有所变化，入门版不再标配，更改为选配。

而且在智能化方面也有很大的提升，经典的经典i-Cockpit唯我座舱风格得到沿用。仪表被抬高，减少驾驶员视线的移动。新车会全系标配12英寸的液晶组合仪表和10英寸的触控屏。车机方面全系功能保持一致，支持智能网联、在线视频、在线导航、手机无线/有线投屏、智能语音识别、手机远程控制等功能。

而更为重要的是动力系统的变化，最近几年在新能源化转型的大潮过程当中，不知道有多少汽车品牌都已经放弃研发新款发动机了。但是这次神龙汽车为其搭载了第四代360THP 1.5T四缸发动机，它的最大功率为173马力（127kW），峰值扭矩为255N·m，相比于此前的1.6T发动机提升了发动机的燃烧效率，实现性能的提升和油耗的降低。

传动系统方面，匹配的是爱信6AT第三代手自一体变速箱。该发动机经过精心调校，提高了进气效率与燃烧效率，实现了动力端的“两升一降”。不是CVT，也不是双离合！该变速箱具有非常皮实耐用的特点。在高环时速可达221km/h；在高环空载速度可达到225km/h。动力更强劲的同时，第四代360THP发动机优化了传动链上扭矩输出、改善扭矩滤波，对冷启动混合气控制也进行了改善，进一步降低用户油耗。数据显示，新408龘龘款WLTC综合油耗6.10L/100KM。

驾驶模式方面，提供标准、运动、雪地、手动四种模式可选。

所以全面提升的产品力，再加上现时2万元的优惠幅度。新408龘龘款可谓诚意满满，而且在当下市场内卷的情况下。标致408龘龘款也没有盲目向市场妥协。这在如今的汽车市场，也是难能可贵的品质。

这是非常罕见的操作，但好在龘龘款也给出了限时优惠方案；其称先进优惠“至高”2.0万元，注意重点：至高。

至高2.0万元就是最高才能达到该标准，准确的方案如下。

• 显示现金优惠1.3万元
• 三月内交付车辆赠2000元加油卡
• 赢取定金999元至高膨胀6倍

加油卡无法折现但也有对等的价值，所以实际优惠至少有1.5万元；可是“订金999元至高膨胀6倍”又是一个不确定的标准，至高六倍就是5994元，加在一起已经超过2.0万元，所以大概率是达不到六倍的，如何能达到几倍就要咨询标致雪铁龙汽车门店了。

而按照1.5万元的限时优惠来计算，其价格实际为9.47、10.37、11.07万元，与老款终端有优惠幅度相当。

标致408龘龘款改用了全新发动机，不过这台发动机貌似没有带来新的感受。

• 老款，1.6T&6AT，动力参数为125kW/250N·m
• 新款，1.5T&6AT，动力参数为127kW/255N·m

新款排量销量一点但动力又提升了一点，这显然是一大进步，可是提升的幅度毕竟非常有限；其整体水平在同排量发动机里只算是中等水平，匹配6AT变速器驱动这台整备质量1356公斤的轿车，破百成绩应当在9秒级。

性能并不是这台车的卖点，其相比别克威朗、本田思域等车略弱一点，不过6AT变速器与竞品使用的无级变速器或干式双离合变速器相比确实有一定优势；只不过同价位里还有自主品牌的轿车，其中的燃油车多使用高效率的七挡湿式双离合变速器。剩余的就是那些没有常规变速器的插电式混动轿车，比如秦PLUS DM-i和长安启源A05，两车使用的是E-CVT直驱系统，其平顺性不是AT/CVT可比，而这两台车的起售价均低于8万元。五菱星光也用相同的混动系统，起售价低于9万元，而这台车已经是中型轿车，用前后独立悬架。

标致408龘龘款的车身尺寸为4750*1820*1488毫米，轴距2730毫米，依旧属于紧凑级已交车，仍旧使用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。

结语：

客观评价标致408的产品力应当给予肯定，因其至少在同级合资轿车阵营里有一定的优势，变速箱是最大优势；可是在价格战进行时的前提之下，自主品牌的同级轿车是不容忽视的，这些车里不乏畅销车，而与这些车相比的标致408龘龘款依旧显得价格偏高。该车在二月份的标致品牌零售销量数据里已经不见身影，三月份是否会出现，如果出现又能有多少就只有拭目以待了。

不过神龙汽车又搞了一个挺有意思的活动，其正在招募标致雪铁龙的“铁粉”，准备搞一场从故宫到凡尔赛宫的跨越欧亚大陆之旅。

沿途会经过意大利、瑞士、法国等欧洲国家，如果对这个活动感兴趣则可以考虑新款车，优惠幅度不够大但如果能折算为旅费倒也划算，但具体如何参与就不清楚了。