伴随着比亚迪的一纸“檄文”，2024年价格战以超出预期的“剧本”，上演了一幕幕“一降再降”的博弈剧情，将原有价格体系不断重塑。以B级车为例，作为合资品牌的主场，北京现代第十一代 索纳塔在产品力全面升级的基础上，直接将起售价格定在13.98万元，政策优惠后终端价格已到12万元级别，领衔B级车降价潮，激起了不少消费者的购车热情。在本次北京车展的现场，我们关注到尽管第十一代 索纳塔已上市一个月，但各路媒体与消费者对这款产品的关注度依旧不输一些全新亮相的产品。

卷价格更卷价值，领跑全球TOP3 B级车竞争力

从本届北京车展中也能看出，全球TOP3 的顶级汽车品牌也正在针对B级车产品进行着一场大PK。除现代汽车旗下的第十一代 索纳塔以外，同样在上个月焕新上市的丰田旗下第九代凯美瑞和将在下个月正式上市的大众旗下全新一代迈腾也悉数登陆本届车展。

第九代凯美瑞最大变化在于全新设计了内饰，并新增2.0L HEV车型，售价17.18万元起。上市在即的全新迈腾则首发亮相外观和内饰，从现场展车来看，全新迈腾外观时尚大气，内饰科技感十足，搭载1.5T/2.0T发动机，虽然还未正式上市，但从目前在售版18.69万元的起售价来看，全新迈腾上市起售价预计不会低于15万元。

综合来看，三款全球前三强汽车品牌旗下B级车的产品力相差不大、各有所长，但从消费者购车的角度来讲，显然价格低了几万元的第十一代 索纳塔是其中最卷、最惊喜的那一个。

打破价格红线，同时撬动A\B级车市场

其实，说到索纳塔，大家都不陌生，作为现代汽车面向全球的旗舰产品，在国际市场有超千万的累计销量。国内消费者熟知的第八代 索纳塔，更是一度以潮流的外观和突出的性价比，创造了现象级“索八”热，彼时与雅阁、凯美瑞等产品热度不相上下。

而如今市场已与彼时索八的背景大为不同，用车场景充满噱头、技术迭代速度加快、价格战炮火连天……让市场处于近乎“疯狂”的状态，第十一代 索纳塔在这样充满变数的市场下想要实现破局，必须创造出一套全新的价值体系。

首先，第十一代 索纳塔首次将合资主流B级车型指导价定在13.98万元起，并推出了包含1万现金抵扣、1万焕新直补在内的“12万起超值购”政策，以全新定价标准重构B级车的价格体系，打破传统合资车企依靠消费惯性卖车的舒适圈，更在现代汽车全球造车体系加持下，保证了“调价不降质”，为用户提供世界级高标准的“大厂原生品质”，夯实了B级车市场的“价值原点”，掀起“价值红利”、“技术平权”的反击势能。

换言之，第十一代 索纳塔在保证产品质量不打折、配置再升级的情况下，将“B级车指导价不下15万”的价格红线一举击穿，以70%的价格实现了竞争对手近乎100%甚至更高的产品力。而如果用更夸张的描述，第十一代 索纳塔仅用了思域与速腾同等甚至更低的价格区间，就实现了凯美瑞、迈腾等产品的同等产品力，既坚定了原有B级车潜在消费者的购车信心，更能满足部分A级车用户消费升级的购车需求，无疑是同时搅动了A/B级市场的原有竞争态势，对B级车整体定价规则是一场颠覆性的冲击与挑战。

B级市场的“照妖镜”，过硬产品力难逢敌手

经过了数十年的市场洗礼，消费者对购车已经愈发理性，品牌价值固然重要，但产品本身的体验感受才是决定消费决策的最终因素。而从索纳塔进入中国市场的那一天起，便深谙其道，尤其第十一代 索纳塔作为北京现代全球化水平最高的一款产品，从内到外都体现着现代汽车面向中国消费市场的诚意。

13.98万元至18.68万元，第十一代索纳塔上市了。面对现在市场的状态，单看价格貌似并没有太大的吸引力。但如果加上北京现代同时给出的购车政策，你会发现第十一代索纳塔的其售价来到了12万元这个区间当中。

按照北京现代给出的政策，现在购买第十一代索纳塔车型，下定就能用3000元抵扣10000元购车款，相当于优惠7000元。同时置换车辆的消费者还可以享有10000元的现金补贴。加上3年0息5年低息的分期政策和5年起的流量、保修政策，在购车层面上，第十一代索纳塔可谓是下了不少功夫。

外观、内饰以及一些动态细节在之前的视频节目中就跟大家介绍过了，今天我们就从买车入手，看看而.5T和2.0T两种动力，6个配置车款到底哪款更适合我们消费者选择？

首先从价格最低的1.5T GDi 8AT Air版说起，售价13.98万元的它如果满足购车政策的话，实际上入手裸车价格为12.28万元。就算是放到现在降到“亲妈都不认识”的B级车市场，这样的价格已经相当可以了。

除去价格有了一些优势外，1.5T GDi 8AT Air版的配置就有一些“落后”，如果我们能将购车预算上调1万元去购买1.5T GDi 8AT Pro版，那么得到诸如前方防碰撞辅助等多项主动安全功能以及无线充电、全景天窗、座椅加热、双12.3英寸屏幕和车载互联系统等配置，这1万元的差价看起来是非常值得的。

而价格为16.28万元（符合购车政策的话价格为14.58万元）的1.5T GDi 8AT Max版本虽然配置极为丰富，但这不到15万元的价格实际上已经能够享受更高的2.0T N Line版本动力和外观样式，至于选动力还是选配置，就要咱们消费者自己斟酌一下了。

最令人瞩目的莫过于第十一代索纳塔13.98万元起的超值售价及其配套的购车政策。3000元抵10000元购车款、10000元置换现金补贴，再加上3年0息、5年超长低息的金融权益，以及bluelink 5年免费流量服务，这一系列的优惠政策无疑是对消费者的巨大福利，也显示了北京现代对市场的自信和决心。

小结

第十一代索纳塔的上市，不仅是北京现代在中高端轿车市场的一次强势回归，更是其向市场证明了品牌实力和技术创新能力的重要时刻。在这个充满变革的时代，第十一代索纳塔以其独特的魅力和超值的购车政策，无疑将吸引更多消费者的目光，为他们带来更加美好的驾驶体验和生活方式。产品技术与时俱进，价格也有十足诚意，第十一代索纳塔能否带领韩系车重回主流？剩下的就一切交给市场吧！

不难看出，北京现代这个宠粉狂魔，不仅实打实掏出真金白银来打动新用户，还贴心考虑到新老用户购车之后的用车焦虑，主动提供一系列用车政策。

坦白讲，北京现代这次自掏腰包推出的“北京现代粉丝嗨购节”活动，的确有吸引新用户购车，提振品牌销量的考虑在里头，但更为关键的一点，还在于一系列售后政策的推出，切实考虑到了老用户的用车利益，没有顾此失彼，真正让自己的用户“买车 0 顾虑，用车 0 负担”。

北京现代，做最懂年轻人的合资品牌

过去一整年，合资企业在品牌声量上稍显式微，市场局势更是严峻。但正如北京现代常任副总经理吴周涛所言：“我们的‘遥遥领先’不是喊出来的，而是踏实做出来的。”

的确，对于品质的孜孜以求，正是北京现代自成立以来就一以贯之的造车使命，依托现代汽车全球先进制造平台，北京现代已构建起现代汽车全球标杆工厂，并依托先进的智能化设备和领先生产工艺，以5个100%工序和“Quality+”质量保证体系，最终赋予车辆产品卓越的性能和优异品质。

但在当下这个“酒香也怕巷子深”的时代，如何将好产品卖出去，已成为合资车企必须补上的必修课。对此，北京现代交出的答卷是“2025向新计划”，它主要分为产品、品牌和服务三大类，产品前面已经说了，这里不再赘述，主要聊聊它的品牌向新与服务创新。

品牌向新，这里指的是北京现代将全面打造“年轻、科技、温暖”的品牌标签，毕竟年轻人作为如今的购车主力，提高北京现代在年轻一代消费群体中的认可度，这能够为企业的持续健康发展提供充足的动能。

基于此，北京现代将依托现代汽车集团的技术背书，并结合本土智能化，在智能化、电动化产品领域不断发力，投放更适合中国用户的车辆产品和技术。

除此之外，未来在包含车型定义、研发、传播等环节中，北京现代也将积极听取年轻人的意见与建议，这点从2023年北京现代举办的营销活动和赞助的一系列赛事活动，以及最终实现的销量向上，便能看出，北京现代已经和年轻人打成一片了。

而在过度内卷的2023年，北京现代却是反其道而行之，针对“过度服务”的行业现状，进行了服务创新，以它提供的线上线下“一对一”零压服务为例，服务人员将秉持“尊重、真诚”服务价值观，力求给到用户“服务舒适感”，充分尊重客户的自由。

也因此，在前段时间中国质量协会公布的2023年中国汽车用户满意度测评（CACSI）结果中，北京现代第十次蝉联售后服务满意度第一名。

毋庸置疑，2023年的中国车市，是新能源突飞猛进的一年，但在渗透率数字飙升的背后，其实仍有一半多的汽车消费诞生于燃油车基本盘，这意味仍有很多汽车消费者，有购入一台高品质燃油车的需求。

换言之，现阶段北京现代继续优化燃油车基本盘的决策是十分正确的，而在此基础上，通过不断优化产品、营销、服务体系和开展用户关怀活动，这为稳固1200万用户基本盘，为今后的新能源转型，为书写“后1200万辆时代”时代篇章打下了深厚的根基。

毕竟，中国汽车消费者的诉求向来十分朴实：好开、好用、好省心。而这些，正是北京现代一直以来都在坚持的事情，致力为中国消费者带来更为愉悦的购车和用车体验。