嫩模失业，老汉吸睛。北京车展时隔四年重开，首日就让人颇感意外。

开展前夕，车展官方正式发布通知，取消车模展示，目的很明确：净化展出，回归本义。通知中解释，为了“形成更好地关注汽车技术与产品、发展与创新的氛围”。

没想到官方的一番良苦用心被几个老男人们打了劫。“雷总走一走，流量跟着走”“红衣车顶坐，粉丝多欢乐”，以往拍嫩模的镜头，没有回归到该回归的焦点，而是漂移到了网红大佬身上。

其实，老板亲自站台和串访参观，本来就是车展的家常便饭，但是观众“饭圈化”的追捧，却让这届车展的舆论空前失焦。

中国车市真的无事可看了吗？

那些在狂卷流量的争夺战中，仍坚持长期主义、埋头造好车的企业应该被看到。

“合资车企打响反击战了”“燃油B级车市场变天了”“车市价格战再起”“燃油、纯电、混动已成三足鼎立之势”……今年的北京车展在这些话题声中拉开帷幕。而所有这些话题似乎都绕不开一家企业，就是北京现代。

随着业绩的回暖和新产品的推出，北京现代已走出了前两年的低潮，正在回归主流市场。而它的回归，正踏中了中国车市新一轮的深层裂变和深度内卷，于是激发出话题无数。作为经历过近22年中国车市风云变幻的老牌合资企业，北京现代有着自己的从容姿态。这届北京车展上，北京现代对所有话题给出了一致的答案——坚持长期主义，一时的流量不重要，永不下牌桌才是王者。

市场的长期主义：价格战中坚持低价不低质

“花无百日红，我们不要做网红，我们走的是长期主义路线。”在北京车展期间北京现代的官方直播中，北京现代常任副总经理吴周涛如是说。

关于一个月前第十一代索纳塔上市，人们对“B级车定出A级价”是不是博流量的质疑，吴周涛给出了回应。北京现代推出第十一代索纳塔，一是关注到有车家庭追求品质进阶的需求，二是要为刚刚步入社会的年轻人提供买得起的B级全球品质车型。

去年以来，降价的热潮从新能源车市场一路延烧到燃油车市场，企业为了不“被出局”，或主动或被动卷进这场大战。然而，众所周知，价格战的恶性发展，会不断压缩企业的盈利空间，如果不能遏止，将必然有企业牺牲产品或服务的品质以求生。

而第十一代索纳塔却做到了低价不低质，全球统一标准、统一品质、中国价格。对此，吴周涛介绍，能做到这一点，一方面，股东双方现代汽车和北汽集团有雄厚实力，鼎力支持；另一方面，第十一代索纳塔在国内销售的同时还出口海外，海外市场的盈利可以反哺中国市场。

关于这场价格战将如何收场，吴周涛表示，价格战终归要回归理性，守住品质与安全的造车底线才是企业发展的长久之计。

能源路线的长期主义：稳中求进 满足多样需求是根本

价格战只是市场表象，更深层次的格局之变也在暗流涌动。中国汽车工业协会数据显示，中国新能源汽车销售渗透率2023年为31.6%。根据乘联会数据，今年3月新能源汽车国内零售渗透率达到41.6%，较去年同期提升7.6个百分点。

对于这一现象，乐观者看到的，是中国汽车市场的新能源化已成必然趋势，势不可挡。而冷静的观察者也意识到，这意味着新能源市场需求的初步满足，随着未来新能源市场空间的减小，内卷将更加激烈。与此同时，燃油车的市场需求仍然规模庞大，燃油车的优化与创新仍不可忽视。

对此，吴周涛表示，企业生产什么车型，是由消费者需求决定的。消费者购车要根据自身的用车场景选择适合的车型。北京现代首先要巩固传统优势业务，不断优化燃油车产品品质，满足燃油车用户需求。未来将推动燃油车的全面混动化，同时将加快纯电车型的开发。

此次北京车展上，北京现代展出的第五代胜达、全新途胜L、第十一代索纳塔等燃油车产品，全部采用ONE MODEL全球统一标准设计研发，品质经过全球市场长期销量验证，同时内饰外观、科技配置全面焕新、更加年轻化。这样一组颇为震撼的产品已经充分表明：在新能源“高歌猛进”的时代，北京现代并没有真的“慢”，而是在不同的赛道上厚积薄发。

纯电方面，北京现代在车展现场与宁德时代签署了战略合作协议，未来双方将合作研发纯电动车型，预计明年推出。此外，现代汽车纯电动高性能车型IONIQ 5 N也将引进中国。

全球战略的长期主义：本土化与全球化并行不悖

北京车展也牵动着全球汽车行业的神经，媒体圈有人感叹“今年可能是外国人最多的一届北京车展”。这从北京现代上即可窥其一斑。

此次车展，现代汽车派出了一千多人的庞大团队，其中主要是由研发人员组成。其对中国市场的高度重视和未来长期深耕的决心不言而喻。

在北京现代的车展发布会上，现代汽车发布了“在中国 为全球”战略。对于北京现代而言，这意味着一个新的时代的开启。吴周涛介绍，按照该战略，北京现代将依托中韩股东双方的资源优势，加强本土化研发，并与优秀的本土企业合作，深化供应链的本土化。“以前的合资企业可能只是把国外好的产品引进中国，但今后北京现代将与现代汽车一起研发更适合中国消费者的本土化产品。”

与此同时，北京现代未来的所有产品将面向全球市场，成为现代汽车的全球出口基地。吴周涛表示：“中国市场之外，我们要面向全世界的市场，不仅要为中国消费者服务，我们也给全球消费者做好的新能源智能化的产品，我们希望未来做一个在50万辆规模的本土化企业。”

后记：走出北京车展展馆，东望就是首都机场，机场那边，就是北京市汽车产业的“总部基地”，众多汽车企业落户在那里，其中就有北京现代。前不久经过附近，听见阵阵的马达轰鸣，应该是工程师在试车。轰鸣声在开阔的工业园区中回荡，让我瞬间生起对人类几百年工业文明的敬意。

4月25日，以“新时代 新汽车”为主题的2024（第十八届）)北京国际汽车展览会（简称：北京车展），在北京中国国际展览中心盛大开幕。北京现代第十一代索纳塔继2023年11月17日在广州车展首发亮相后，再度亮相北京车展，并以13.98万元起的指导价，击穿B级车价格红线，在当下“卷”成一片的车市里，引发强烈关注。

就在北京车展期间，记者来到位于郑州大中原国际汽车城的北京现代河南（郑州）天行健特约店，准备领取试驾车，亲身体验第十一代索纳塔的真实力。

在本届北京车展上，主场作战的北京现代携刚在3月份上市的第十一代 索纳塔强势登场，据悉该车共推出6款配置，售价区间13.98~18.68万元。 

2024年的北京车展上已经几乎看不到燃油车的身影了。

从奔驰、宝马、奥迪这样的国际一线企业，到路特斯、保时捷这种专注于赛道和超跑的品牌，加上中国本土不断孵化出的新能源拥护者，都在竭力表达对于“电力、算力”的重视程度和投入力度。

但是也有例外，比如，在北京现代展台被拿出来镇场子的仍然是燃油车，一款是将在今年8月份上市的胜达，一款是计划今年上市全新途胜L，唯一一款还未引入中国市场的纯电产品是IONIQ 5 N，这款车定调为“高性能”，售价不菲，对于中国市场和中国消费者来说，认知程度也较为稀薄。可以肯定的说，以北京现代现有的电动化产品储备去应对疯狂内卷的新能源市场，是远远不够的。

好在，北京现代在车展上终于释放了投身电动化的积极信号，北京现代总经理吴益均表示：“要在中国市场全面展开电动化事业”。本次车展上与宁德时代的合作算是“前奏”，未来北京现代将使用宁德时代的电池，双方共同促进EV项目的开展。

阔别4年，北京国际汽车展览会终于重出江湖。

4月25日，2024北京国际汽车展览会（以下简称2024北京车展）正式拉开帷幕，主题为「新时代 新汽车」。作为2024年开年以来的首个国际A级车展，2024北京车展开幕日当天可谓是人气爆棚。据悉，本次北京车展，近800台车型的展出、近100台新车型的首发亮相，让观众看得那叫一个眼花缭乱。

值得注意的是，阔别4年，汽车产业却早已今非昔比。要知道，当下电动化和智能化已成为汽车行业的核心标签，各大展台纷纷展示着各自的「黑科技」。有意思的是，自主品牌在本次车展势头强劲，占据着市场的重要地位，引领着行业的潮流。

但是，凹凸君觉得，相较于往届，这届北京车展似乎有些变味儿了，因为本届车展不只是车企巨头们争相亮相，通过线上线下的方式吸引眼球，甚至两个科技圈的大佬也来「截胡」车圈的流量盛宴，这场流量的争夺战真可谓是愈发激烈。

作为河南连续举办时间最长、规模最大、届数最多的大型国际车展，4月11日，2024春季第39届大河国际车展将正式拉开帷幕。据了解，本次展会有60余个品牌、1000余款车型、90多款新车参展，其中以比亚迪为代表的车企集团，以特斯拉为代表的新参展势力等都将悉数登场。价值300万的仰望在比亚迪智能化街区将开启体验，坦克掉头和蟹行模式为代表的新技术等也将现场展示。除此之外还有哪些亮点值得大家关注那？小编也给大家总结了一下。

新车云集新品牌首次亮相

本届车展，预计将有90余款新车和改款新车亮相，其中全新车型将达到45款之多，比亚迪元UP、一汽丰田全新普拉多、广汽丰田第九代凯美瑞、腾势N7、一汽奔腾小马、哪吒L、福特烈马Bronco、凯迪拉克IQ傲歌、2024款哈弗大狗、哈弗H5、全新一代索纳塔、吉利帝豪L HiP龙腾版、坦克700 Hi4-T、雪佛兰探界者Plus、江淮瑞风RF8、哪吒L、广汽传祺GS4 MA X、奇瑞iCAR 03、2024 款雪铁龙凡尔赛C5 X、星途瑶光C-DM、吉利银河E8、长安启源A07真香版、智己L6、零跑C10、理想MEGA、东风日产探陆、东风纳米01、小鹏X9、东风奕派007、广汽埃安Y PLUS星耀版、起亚EV5等一众新车都将有望亮相，尤其是以一汽奔腾小马等为代表的一些还未正式上市的车型，也会抢先在车展上和河南车友见面。

值得注意的是，多家汽车品牌将以“集团军”的形式重装出击，也是此次大河国际车展的一大亮点，比亚迪将携王朝、海洋、方程豹、腾势和仰望联合出席车展；吉利汽车也和银河、领克、极氪、几何、睿蓝以及沃尔沃联手行动；长安汽车和旗下的新势力启源、深蓝一起策动百亿钜惠消费季；长城旗下的哈弗、WEY、长城炮、坦克和欧拉一起参展；东风系也是日产、本田、岚图、奕派、纳米和风神尽数出场；奇瑞则派出了自己最新的品牌星途和iCAR“搞搞新意思”

新技术引领行业新发展

当下汽车技术的发展日新月异，许多在短视频平台风靡一时的新技术也将在本届展会上登台亮相，现场观众将要一饱眼福了。要说今年春季大河国际车展最受瞩目的明星，那恐怕将是第一次在河南正式参展的特斯拉和iCAR、东风奕派等新品牌，全新的产品带来更大的惊喜，比亚迪的“坦克掉头”，智己的“蟹行模式”，星途的“飞鱼底盘”。这些广为传颂的汽车技术，都将在大河国际车展上一一登台亮相。

降价潮之后再比新低

今年的车市有多“卷”，大伙有目共睹，比亚迪秦PLUS荣耀版DM-i只需7.98万仿佛还在昨天，4月1日起由一汽-大众和上汽大众联手挑起的价格战就以更低的价格来了……降价狂潮也来到了春季大河国际车展的现场。

上汽大众的途昂家族综合优惠至高80000元；一汽-大众的揽巡综合优惠至高86000元；起亚狮铂拓界综合优惠60000元；上汽奥迪Q6至高可享6.6 万元礼遇；北京现代第11代索纳塔13.98万元起，同时还可享受3000元抵10000元购车款和10000元置换现金补贴；MG ONE限时优惠1万元，仅限5台；广汽传祺MPV系列车型叠加保值金最高优惠4万元；哈弗10台车展特价车优惠4万元……车展上的各种优惠都已经是以“万元”为单位，可以想见，在车展现场，价格的现场“厮杀”会更激烈。买车，一定要到车展现场，才能享受折上折。

5000万汽车消费券助阵

本届大河国际车展，郑州市的郑东新区、经开区、高新区、中原区、金水区、二七区、管城区、惠济区等市内八区将联合开展购车补贴活动，共计发放5000万元。

按照补贴细则，消费者在市内八区参加活动的汽车销售企业购买小型非营运车辆(包括新能源车、皮卡车，不包括二手车交易)可享受购车补贴。购买新能源汽车每台补贴标准不高于5000元，购买燃油汽车每台补贴标准不高于3000元。参加大河国际车展的300多家经销商，绝大多数都是郑州市内八区的企业，也就是说，消费者直接来4月11日开幕的春季大河国际车展买车，就可以参与购车补贴活动。

从2005年开始，大河国际车展已经连续主办19年，进入第20年的车展，无论是参展阵容还是规格，都有了更大的提升。而在汽车圈疯狂卷价格的背景下，车展现场又会展开什么样的“厮杀”，想都想得到，快去看看吧！

广州车展，已经当仁不让地成为了汽车圈的风向标，不过，不是今年的风向标，而是明年的风向标。作为一年当中最后一个轰动全球的大车展，广州车展不仅仅是对于今年很多产品胜利果实的总结，更多的是带给消费者提前知道明年的风头走向。

这不，广州车展结束了，但是新一轮的比拼马上开始。就这些全新的轿车，看看有没有你的菜。

智界S7

这是华为与奇瑞共同打造的一款车型，而这也是华为首次参与的轿车车型，算是华为的第一款轿车吧。在广州车展上更是直接公布了Ta的预售价格区间。25.8万到35.8万之间，定位于中大型轿车。

对于这个车的外观，就不多做叙述了，毕竟很多人喜欢这台车，或者成为这台车的潜在消费群体，不是因为它的外观，而是因为它的智能表现。除了华为全新的DriveONE 800V高压碳化硅黄金动力平台外，智界S7还装备了最新的Harmony OS 4.0车机系统，可以提供3D界面、AI大模型等功能，这是之前没有在其他车上见过的，据悉是最新的版本的车机系统，可以在车机智能表现当中更加优秀。

而动力上四驱版本的话百公里加速只要3.3秒，CLTC纯电续航可以达到800km以上。

银河E8

银河这个品牌大家都不陌生，但是对于银河系列的纯电产品，广州车展上正式亮相的E8，可算是第一个了。之前的L7和L6都是属于混动产品，E8则是一个纯粹SEA架构下的产物，支持800V的快充功能。且拥有高性能碳化硅电驱，0-100km/h加速时间仅3.49秒。

经常会有人拿银河E8和极氪的007对比，当然属于同一个汽车集团的两个车型，的确是有一些地方略微相似。比如简洁且溜背的车顶风格，车身多处的低风阻设计，不过车内的45英寸8K屏幕可是它的专属，以及内置的8295车规级芯片，比8155的算力大了10倍不止。

广州车展上面并没有展示它的全面信息，根据此前申报的信息看来，银河E8将配备76千瓦时的磷酸铁锂电池组，续航里程可达665km。

全新一代索纳塔

现代也算是在这次的广州车展上祭出大招了，让一个进入中国26年且每一代产品都收获了百万级别消费者的索纳塔新一代归来了。这一次的索纳塔当然还是你熟悉的现代味道，不过和伊兰特的运动风格更加接近，提供了普通版本和N Line版本，区别当然就是后者的表现更加倾向于年轻的运动化。

在2023广州车展上，我们看到了不少韩系车的身影，在沉寂了很长一段时间之后，韩系车也渐渐有崛起之势。今天，我们挑选出伊兰特Elantra N、全新索纳塔、全新胜达、起亚EV5为大家做详细介绍。

伊兰特Elantra N

广州车展正式上市

售价24.98-26.38万

车型亮点：搭载2.0T+8DCT，支持模拟声浪

在2023广州车展上，伊兰特Elantra N迎来正式上市，新车推出2款配置车型，售价24.98-26.38万。伊兰特Elantra N是伊兰特的高性能版本，外观造型极具张力，采用黑化的X形前脸设计，上格栅与扁平化的大灯完美衔接，前保险杠加入W形车身同色饰板，并将下格栅与进气口进行分隔，底部加入贯穿式红色装饰条，烘托出众的运动氛围。

侧身离地间隙较低，黑色轮毂搭配红色制动卡钳，强化了整车的运动属性。尾部加入黑色扰流板，贯穿式尾灯采用内凹的设计，底部黑色后包围与双边双出排气管集成在一起，一眼就能识别其性能车的身份。

内饰设计也充斥着强烈的运动氛围，配备三辐式真皮多功能方向盘，集成方向盘换挡和方向盘加热功能，配备10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的贯穿式双联屏设计，并配备手机无线充电功能。普通版车型配备真皮座椅，支持前排座椅加热通风和后排座椅加热功能。方向盘右下方的红色按键非常醒目，搭配模拟声浪功能，容易激发驾驶者的驾驶欲望。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率276马力，最大扭矩392N·m，匹配8速湿式双离合变速箱。在N驾趣增强模式（NGS）功能的加持下，可瞬时将最大输出功率提升至290马力。

全新索纳塔

广州车展首发亮相

车型亮点：N Line版运动感十足

在2023广州车展上，全新一代索纳塔正式首发亮相，新车将于2024年1月开启预售，2024年3月正式上市。全新索纳塔的外形有了非常大的改变，采用全新的前脸造型，贯穿式LED日行灯置于引擎盖上，看起来非常前卫。远近光一体式大灯与大尺寸通风口集成在一起，六边形进气格栅采用扁平化的蜂窝状布局，组合在一起带来令人眼前一亮的设计风格。

侧身采用轿跑设计风格，立体感十足的腰线从前翼子板延伸至尾灯处，并带有一定的弧度，下侧裙线条很有棱角。采用双五辐式轮毂造型，提升了整车的时尚感。尾部加入鸭尾式扰流板设计，贯穿式尾灯采用类似H形的光源，黑色后包围、底部扩散器与双边四出式排气管集成在一起，散发强烈的运动气息。

内饰方面，新车采用12.3英寸双联屏设计，并且在仪表盘左侧延伸出一块液晶屏，营造强烈的科技氛围。中控台采用仿木纹的装饰板，质感也得到提升。空调区域保留大量触控式按键，方便行车操作。配置方面，新车将配备大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响、主驾驶座电动调节。

新车的长宽高为4945/1860/1445mm，轴距2875mm。根据申报信息显示，新车将搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为125kW和184kW。

全新胜达

广州车展正式亮相

车型亮点：采用方正硬朗的设计，主推1.6T混动系统

在2023广州车展上，全新一代胜达正式亮相，作为换代车型，新车采用全新的设计风格，大量运用硬朗的线条，看起来很有未来感。贯穿式中网内部采用蜂窝状布局，H型点阵式大灯通过中间的横置LED灯带进行衔接，视觉效果很抢眼。前保险杠也设计了H型的车身同色饰条，内部同样采用蜂窝状布局，带有很强的硬派风格。

侧身采用方盒子的造型设计，无论是车顶线条、侧身腰线还是下侧裙线条都是平直的风格，前后轮拱设计的非常有棱角，参照了越野SUV的设计。A柱、B柱以及车窗区域进行了黑化处理，打造悬浮式车顶的效果。尾部造型大量运用横向线条，贯穿式尾灯处于较低的位置，降低了尾部的视觉重心，H样式的LED光源与前大灯形成呼应。

内饰采用12.3英寸双联屏设计，贯穿式空调出风口起到了拉宽横向视觉的作用，在中控区域、前排中央扶手、车门扶手等处大量运用皮革包裹。6.6英寸触控式空调面板预留了2个旋钮，中间为触控式按键，考虑到了操作的便利性。配备两块手机无线快充板，并增加了导风条设计，可以减少手机发热。

动力部分，新车将搭载2.5T发动机、1.6T发动机+电机组成的混合动力系统，与之匹配的是8速双离合自动变速箱，并可以选择前驱或四驱车型。

起亚EV5

广州车展上市

售价14.98-17.48万

起亚EV5是起亚中国推出的首款国产纯电动车，在2023广州车展正式上市，推出3款车型，售价14.98-17.48万。起亚EV5外形很有设计感，高度还原了概念车的造型，几何形状的贯穿式LED大灯非常前卫，梯形样式的散热口采用黑化处理，烘托出较强的运动氛围。侧身线条比较硬朗，车顶行李架、车窗边框、车门防擦板、轮眉等处采用熏黑设计，与车身颜色形成撞色搭配。尾部造型很有厚重感，贯穿式尾灯两端向下延展，内部采用点阵式光源，视觉效果很美观。

内饰布局还是偏传统的风格，配备双辐式多功能方向盘和24.6英寸贯穿式双联屏设计，搭载起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持整车OTA升级。高配车型还配备HUD抬头显示。座椅饰面采用环保再生的PET面料和生物基PU皮革，提升乘坐舒适性。

动力方面，中国市场将提供三种版本的车型：标准续航版、长续航版和长续航四驱版。标准续航车型配备64kW·h电池组和160kW电机，CLTC续航里程530公里。长续航车型配备88kW·h电池和160kW电机，目标续航里程为700公里级。长续航四驱版将配备88kW·h电池组，综合输出功率为230kW。此外，EV5还支持快速充电，仅需27分钟即可将电池电量从30%充至80%，通过对外供电（V2L）功能，高压电池可以为外部电子设备供电。

从2023广州车展上亮相的韩系车来看，无论是现代还是起亚都没有放弃中国市场，它们都带来了自己最新的产品，意图重新拿回属于它们的市场份额。上述介绍的4款韩系车，伊兰特Elantra N和起亚EV5都已经正式上市，全新索纳塔在明年初也将上市，全新胜达暂未公布具体的上市时间，相信不会让我们等太久，感兴趣的消费者可以关注一下。

虽然韩国产品历来以炫丽示人，但从北京现代落地以来，就一直以亲民的性价比作为其核心价值，从而受到早期中国用户的喜爱。而这些优势随着中国品牌的崛起而逐渐受到威胁，当然这个问题不只是北京现代的，而是全体合资品牌的。但从今年广州车展北京现代所带来的几款车型看来，有威胁的市场才能激发更强的产品诞生，而北京现代也在试图为我们传达其正在回归汽车出行的本质，从稳住燃油车市场开始，逐步加速向智能化、电气化转型，并夯实品牌年轻化。

11月17日，年度车市压轴大戏2023第二十一届广州国际汽车展览会，以“新科技、新生活”为主题于广州琶洲·广交会展馆璀璨启幕。作为合资品牌的有力代表，北京现代企稳新生，以“科技现代 广州秀场”为主题，携手两大旗舰第十一代 索纳塔、第五代 胜达硬核亮相，进一步彰显“科技现代”的卓越魅力，为消费者献上了一场饱含年轻、活力的汽车盛宴。

时间塑造经典，实力锻造传奇。对于北京现代而言，传承38载、历经十次迭代，索纳塔不仅是搭载了北京现代最新技术的旗舰图腾，更是一座“灯塔”，代表着北京现代以实力立足中国市场的荣光。

此次焕然一新的第十一代 索纳塔，带着索纳塔历史的传承与荣耀，基于用户需求向新进化。为满足年轻人个性化、高颜值需求，第十一代 索纳塔采用了全球ONE MODEL统一设计，满足现代汽车全球统一数据、模具和标准，并以“星际战舰”为灵感，在外观地平线贯穿式日行灯组、立面H造型贯穿式尾灯等时尚风采，内饰双12.3英寸全景曲面屏、旋转式电子怀挡、多功能摩斯密码真皮方向盘等设计巧思的交织下，共同铸就了新车科技先锋的独特魅力与品质感。

动力配置方面，针对年轻人追求的“可玩性”，第十一代 索纳塔不仅全系标配8AT变速箱，以全球统一的领先技术赋能新车，让动力更到位，让驾驶更丝滑。同时，第十一代 索纳塔搭载了至高27项ADAS的Hyundai Smartsense智心合一安全系统，应用现代汽车CCNC（connected car Navigation Cockpit）智能网联架构，支持OTA升级、数字钥匙（中国最先应用）、指纹识别、座椅记忆、身份识别等个性化功能，以先进的智能安全技术及人性化的驾驶辅助功能，为消费者提供更自由、高效、安全的生活方式。

本届广州车展，北京现代还为年轻消费者带来了另一款旗舰力作—第五代 胜达。跨界纯正SUV外观，前脸部分，大面积的进气格栅、贯穿式LED灯带与“H”型日行灯融为一体，方正霸气。车身线条流畅自然，大量平直线条的运用使车身构型更加稳健、硬朗，车尾部分，H型尾灯与前部H型灯遥相呼应，赋予第五代 胜达在路上更鲜明的存在感。