这款车还拥有十分突出的底盘。从硬件上来说，在它的前桥上装有全框式副车架，后桥则为“井”字形副车架；副车架的连接结构经过改进，响应性和高级感都得到了提高。此外，N Line版本还特别对悬挂进行了调整，采用弹性系数更高的运动弹簧，确保了车身在弯道中的稳健姿态；减震器阻尼的强化设定，充分过滤因路面起伏而导致的轮胎弹跳，时刻保证轮胎具有充足的抓地力。

底盘方面，索纳塔全系都搭载前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，标准版Air/Pro车型标配215/55 R17轮胎、Max车型为235/45 R18轮胎，而N Line高配车型可获得规格为245/45 R19的米其林PRIMACY 4系列轮胎。

操控方面，源自N品牌的专属运动底盘调校，采用K值更高的运动弹簧，确保车身在弯道中的稳健姿态。此外，减震阻尼的强化设定，能够充分过滤因路面起伏而导致的轮胎弹跳，时刻保证轮胎具有充足的抓地力。配合运动考量的转向特性调整，使得第十一代索纳塔前后车轮、悬架、车身整体感更强，姿态更自如，驾控更有趣。

在侧面可以看到这辆展车搭载了耐克森AU7的轮胎，这是韩系车型上较为常见的一款偏向于运动的轮胎，轮胎的尺寸为245/45 R18，轮圈采用了熏黑的五幅式，刹车卡钳采用了红色喷漆。

再来看看它的“脚”。这可不是随便一双鞋，这是现代索纳塔的轮胎。它们不仅承载着整车的重量，还承载着设计师的幽默感。每当你看到那四个轮胎，你会觉得它们好像在向你展示它们的舞蹈技巧，仿佛在问你：“看我跳舞好看吗？”

尺寸方面，新车长宽高为4945/1860/1445mm，轴距2875mm，整备质量1482/1556kg，轮胎规格为215/55R17和235/45R18。动力提供1.5T/2.0T发动机可选，最大功率分别为125kW和184kW。值得一提的是，气囊配置有三款：四气囊、六气囊以及更多。