宝马X1以78.2公里每小时的速度通过了麋鹿实测，表现较好。ESP系统的工作逻辑是在可能的情况下对车辆进行充分降速，因此在桩桶间穿梭，宝马 X1 甚至会表现的有点推头，在车辆进入C库时，车速已经降到了较低的水平。车辆的转向系统在反应速度和指向精度方面都表现适中，细腻的ESP逻辑助力它拿到了较好的主观易控度表现。

宝马X1在麋鹿测试中ESP介入时机比较晚，但是力度很强。以至于会出现前轮抱死的情况。导致车辆在测试B区出现一定的推头。最终测试成绩为66.52km/h。

车辆在进入B区向右回打方向时，ESP系统会通过将左前轮制动抱死的方式来纠正侧倾的车身姿态，这导致车辆出现方向不受控的推头现象。虽然车辆整体的主观易控度较高，但很大程度上限制了鏖鹿测试成绩的发挥。

宝马X1在麋鹿测试中的车头指向性良好，尾部的跟随性不错，并没有多余的滑动。ESP系统的介入较早，特别是对前轮的制动力度很大，很容易出现推头趋势，整体的主观易控度良好。

宝马X1凭借更有支撑力的悬架，在躲避障碍物的车身姿态上，始终保持的都比较稳定，采用的马牌轮胎性能取向更加明显，最终麋鹿测试通过最高时速为80km/h。