行驶系统来看，零跑C16将提供纯电/增程可选。值得一提的是，零跑C16纯电版标配800V平台，充电效率大伙儿不必担心。

全新大众迈腾

预售价：暂无

关键词：脱下西装的迈腾

此前，全新迈腾B9亮相之际就已官宣，新车将于今年6月份内完成上市。全新迈腾整车设计均迎来颠覆性变化，不少网友形容迈腾从B8过渡到B9时，已然像是脱掉了商务西装。

事实也的确如此，全新迈腾外观用上了更科技化的前后灯组，整车线条感也更凌厉。溜背元素的加持，也让迈腾B9的运动调性更突出，尤其对比现款在售迈腾，新迈腾与之相比已判若两车。

内饰部分，全新迈腾已进化为科技党，中控台仅有少量实体按键，全新中控屏、副驾娱乐屏、大众最新车机、大疆智驾系统等，通通都将上车。此外，全新迈腾轴距依然为2871mm，但新车针对前后排进行了坐姿优化，驾乘舒适性将会有所优化。

但在动力上，全新迈腾并未搭载4代EA888发动机，而是沿用3代机头。2.0T版本220Ps/350N·m最大动力输出+7速湿式双离合变速箱，仍然是咱们熟悉的配方。不过，老款1.4T版本将升级为最大马力为160Ps的1.5T发动机。但考虑迈腾的朋友大多都会优选2.0T版本，所以，仅对低配动力做出改变的全新迈腾，如果价格没有惊喜，那么这诚意差点意思。

东风奕派eπ008

预售价：20-25万元

关键词：车长超5米、6座，可选增程/纯电

奔着“多生孩子好打架”原则，东风汽车进军新能源领域时，先后推出了不少子品牌，东风亦派正是其中之一。且在下个月，东风奕派首款SUV——eπ008，也将正式上市。

早在4月末，eπ008就已经开启预售，并公布了20-25万元预售价。个人觉得，eπ008给出如此价格区间，是否会存在定价过高？从目前来看，eπ008这款车在产品层面的说服力其实不算强，莫非登上热门是靠高定价？

设计层面，eπ008从内到外几乎都延续了eπ007的设计风格，5002/1972/1732mm车身尺寸确实比较吸睛，但东风奕派的品牌知名度令人着急。不过，在5米级车长和3025mm轴距加持下，eπ008的6座布局呈现的空间应该比较宽敞。

行驶系统来看，eπ008将提供增程/纯电可选，增程版将提供154km纯电续航、纯电版可提供636km续航。但eπ008具体加速表现、是否提供两驱/四驱可选，当前尚未得知，不知道是否有惊喜。

哪吒L纯电版

预售价：14万起

关键词：将于哪吒L增程版一起，背水一战

都说哪吒L能否成功，极有可能关系到品牌生死存亡。从已经上市的哪吒L增程版来看，该车取得了还不错的订单量，算是开了个好头；哪吒L纯电版上市，也算是补齐该车系在纯电领域的布局。

据了解，哪吒L纯电版设计将于增程版车型保持同步，且“冰箱、彩电、大沙发”样样都不会少，什么8点式座椅按摩、双15.6英寸联屏、零重力座椅等等，都将安排到位，座舱体验值得期待。

此外，哪吒L纯电版全系均采用后驱单电机动力，总功率170kW、总扭矩310N·m，完成0-100km/h加速时间为7.6s。续航部分，哪吒L纯电版将搭载由宁德时代供应的68kWh电池组，CLTC纯电续航510km，表现中规中矩，所以接下来的价格就是关键了。

东风eπ008定位于6座中大型SUV，不过说实话这个设计有些眼熟，前脸像小鹏G9，侧面像领克09，原创度肯定会被消费者质疑，点阵式光源布局的前后大灯倒是颇有记忆点，而它方正的车身尺寸相当魁梧，其长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距为3025mm。内饰布局相比eπ007没有明显变化，采用了简约的拼色设计，座椅为2+2+2的6座布局，第二排座椅支持电动调节，并有独立的后排显示屏、冷暖两用冰箱，标配20扬声器。动力上，新车将提供增程版和纯电版可选，前者搭载中创新航的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航210km，综合续航1300km；纯电版单电机最大功率200kW，续航里程636km。

目前新车已经公布了预售价，不过懂哥觉得正式上市后还有降价空间，盲猜一个17万起，你觉得多少最合适呢？

哪吒L 纯电

预售价：14万元起

4月份，哪吒L的增程版正式上市，截止到5月底其累计订单已突破30000台，超出了许多人的预期，与此同时哪吒L的纯电版正式开启预售，新车将提供三个版本，6月下旬发布价格，7月开始正式交付。

哪吒L纯电版在设计上与增程版并无区分，核心卖点依然是冰箱彩电大沙发，新车配备了温控范围为-6℃-50℃的6.6L独立压缩机冰箱，中控台搭载两块15.6英寸大屏幕，内置8155芯片，同时2810mm的轴距配合上大5座布局，整体就是一辆非常适合三口之家的奶爸车，可以说将理想的精髓学到手了，不同之处在于哪吒L提供了双动力可选。而具体到动力参数上，哪吒L纯电版搭载了峰值功率为170kW的单电机，配备宁德时代神行电池，CLTC工况最大续航里程510km，充电10分钟可补充400km续航。

上市后，哪吒L纯电直接竞争对手无疑是零跑C10纯电版，两者之中你更青睐谁？

零跑C16定位为中大型SUV，动力方面会提供增程和纯电两种供选择，将于6月份上市并交付，顶配车型售价在20万元以内。

目前该车的实车外观已经公布，上市后将解锁更多信息，动力方面，纯电版本全系标配800V高压平台，充电功率150千瓦，15分钟就可以从30%充到80%，并配备SiC电驱。全系采用单电机的设计，有170千瓦和215千瓦两种驱动电机可选。

增程动力车型搭载1.5L四缸增程器，电机最大功率170kW，同样配备磷酸铁锂电池组。

零跑汽车5月销量公布，共交付18,165台，其中C11和C10交付11,992台！5月份的表现十分不错。

该车也有大电视和大沙发，和理想L6竞争是没有问题的，就是你们买不买零跑呢？

深蓝G318，该上市了！已经有网友看到上牌的实车了！

该车原计划是在5月底上市，6月份交付的，现在看来，深蓝汽车也是希望做到上市即交付，交付即上量吧？

该车在5月中旬就已经陆续发运到全国4S店了，更早之前，大概是4月份就已经有人提车了！提车的用户自然是深蓝汽车的高管。

作为一款越野车，该车因为是不带大梁的，预计上市之后会将迎来各种的实测，看一看这车能不能称为“硬派越野车”。

在车身尺寸方面，深蓝G318长宽高分别为4998/1985/1960毫米，轴距为2880毫米。身材与坦克400 Hi4-T和方程豹 豹5相近。

另外，深蓝G318支持选装原厂车顶行李架照射灯，能在穿越或者露营中提供更加充足的照明环境。

内饰部分，这种设计风格，我觉得更偏向城市SUV的设计，采用了大面积的方直轮廓线条，设计的设计较为豪华。不过，车内配备了大量的实体按键，方便在各种驾驶路况中的功能操作。

6月份终于要上市了！表现会怎么样呢？评论区聊一聊。

岚图FREE 318！将于6月14日上市

这是我不太理解的原因，按理说“318”的命名应该是比较独特的，为什么深蓝发布G318之后，岚图FREE也要搞一个“318车型”？

岚图FREE 318定位中型增程式SUV，尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm。值得一提的是，还车的电池供应商，有一部分是蜂巢能源哦！

新车的内部采用了主打高端和运动的设计元素，配备三联屏，座椅及门板多方位采用了仿生麂皮材质，整体的质感不错。

岚图FREE 318已开启预售，预售政策，支付1,000元订金，可在购车时抵扣10,000元尾款，相当于优惠9,000元。

东风奕派eπ008，设计和理想L系列相近

东风奕派eπ008定位六座中大型纯电/增程式SUV，预售价为20万元-25万元。

新车在外观方面的设计与理想的L系列的车型有不少异曲同工之处，采用封闭式的前脸，贯穿式的日间行车灯连接左右两侧的大灯组。

该车的车身尺寸为5002/1972/1732毫米，轴距3025毫米。配备两种规格的轮胎，分别为265/45 R21和255/50 R20。

eπ008的车内屏幕数量也是有很多的，前排搭载一块8.8英寸的液晶仪表+15.6英寸的中控屏，后排一块吸顶大屏。

因此通往成功的关键，都是彩电、冰箱和大沙发了吗？

动力方面，eπ008提供纯电和增程两种动力可选。纯电版搭载最大功率200千瓦的驱动电机，采用东昱欣晟的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航达636公里。

增程车型将搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率108千瓦，其搭载中创新航的磷酸铁锂电池组，纯电续航154公里，综合续航1300公里。

除了上述的5款车型之外，还有上汽大通MAXUS大家7超混和大家9超混（6月7日上市）、北京现代新款途胜L、哪吒L纯电版等车型上市，感兴趣的朋友点个关注吧。

近期车市的各种利好消息不断，先有以旧换新细则的落地，后有逐步取消各地新能源汽车购买限制的行动方案。当然，在政策的助推之下，汽车市场的竞争也更加激烈，除了大规模的价格战之外，各大车企的新车也层出不穷，在6月份就将有包括深蓝G318、全新一代迈腾、哪吒L纯电版、零跑C16等在内的多款新车上市。

东风风行星海V9

上市日期：6月1日

星海V9将是东风风行旗下首款高端插混MPV，其长宽高分别为5251mm/1920mm/1810mm，轴距为3018mm，与腾势D9 DM-i尺寸差距并不大，不过同为插混MPV，从星海V9的预售价格区间17.99-27.99万来看价格将会大大低于腾势D9 DM-i。

不过星海V9的配置并不低，包括前排，第二排座椅都配备了加热、通风、按摩功能。而在智能化方面星海V9也很有一套，搭载了由12.3英寸液晶仪表、16.2英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的三连屏，内置高通骁龙8155芯片和腾讯TAI 4.0智能车机系统。在智能驾驶方面则具备高速NOA、50米循迹倒车和自动泊车等功能。

动力方面星海V9搭载了1.5T发动机+电机组成的插混系统，CLTC纯电续航有100km和200km可选。在满油满电状态下，综合续航最长可达1300km，而最低荷电状态油耗也可低至5.27L/100km。

大家7超混/大家9超混

上市时间：6月7日

此前，大家7超混和大家9超混已经开启了预售，价格区间分别为20.99-24.99万和25.99-34.99万。虽然是插混车型，但两款新车在外观上与纯电版本差别并不大，只有进气格栅部分的细节区别。

车身尺寸方面，大家7超混长/宽/高分别为4907mm/1885mm/1756(1768)mm，轴距为2975mm，定位为中型MPV。大家9长宽高分别为5270mm/2000mm/1848mm，轴距3200mm，定位为中大型MPV。

内饰部分，两款新车也基本保持了与纯电版本的一致性。重点在于动力总成，大家7超混和大家9超混都搭载了同款1.5T混动专用发动机+电机的组合，发动机和电机最大功率分别为110kW和176kW，但大家7超混因为车身尺寸更小，整车质量更轻，所以综合续航更长，馈电油耗更低，分别达到了1327km和6.15L/100km。而大家9超混的最长续航为1309km，馈电油耗为6.7L/100km。

哪吒L纯电版

上市时间：6月份内

哪吒L纯电版也已经开启了预售，价格为14万起。值得注意的是已经上市的哪吒L增程版以更低的价格就让用户获得了“冰箱、彩电、大沙发”的体验，因此累计订单已经超过了3万台。

而纯电版显然也将延续增程版的配置，只是动力形式有所不同。从目前的信息来看，哪吒L纯电版将只提供单电机版，电机最大功率为170kW，最大扭矩310N.m，零百加速7.6s。另外，新车还将搭载来自宁德时代的68kWh大容量电池，其CLTC纯电续航可达510km，同时采用CTB纯电底盘架构来增加车身强度和电池安全。

新款途胜L

上市时间：6月份内

新款途胜L已经在北京车展有过亮相，作为中期改款车型，新车在外观上的变化主要集中在前脸。不仅采用了更具运动属性的前保险杠，两侧大灯也与进气格栅融为一体，点亮之后很有辨识度。

内饰的变化要更明显一些，新车采用了双12.3英寸连屏，看上去更有科技感。同时，新车还采用了旋转式电子怀挡，支持智能网联3.0，拥有丰富的车机应用，智能车家互控和车辆远程控制等功能。

动力方面，新款途胜L依然有1.5T燃油版与2.0L油电混动版车型可选，1.5T车型发动机最大功率147kW，匹配8挡手自一体变速箱；2.0L油电混动版车型配备2.0L油电混动系统，发动机最大功率为110.5kW。

零跑C16

上市时间：6月份内

零跑C16在北京车展的时候也开启了预售，当时公布的预订价格是顶配不超过20万。其最大的特点就是有SUV的身姿和MPV的空间。

虽然零跑C16只是一款中型SUV，但长宽高分别达到了4915mm/1905mm/1770mm，轴距为2825mm。并且采用了2+2+2的六座布局，第二排跟MPV一样是两个独立座椅，除具备前后以及靠背的大角度调节之外，还配备了加热和通风功能，包括前排座椅后边的小桌板也没有落下。

另外，零跑C16还将搭载激光雷达，再智能驾驶方面可以实现NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。

动力方面，零跑C16将有纯电和增程两种动力形式，其中纯电版虽然没有公布具体的续航里程，但将标配全域800V高压平台。而增程版将搭载1.5L四缸增程器以及容量为28.4kWh的电池包，CLTC纯电续航可达200km，满油满电状态下综合续航可超1000km，而最低荷电状态WLTC的百公里油耗也能低至6.19L。

  2024年北京车展上的首发亮相新车太多了，单说乘用车这块，混动车型就占了绝大多数，余下的名额基本被纯电车们抢走，至于燃油车，真可以用凤毛麟角来形容了。这里就汇总了以奔驰E级长轴混动版为首的14款车展关注度最高的亮相新车，在混动趋势之外，先为没有到车展现场的消费者们简单介绍下新车信息，然后再简单展望下这14款新车在上市后给各自的对手们带来什么影响。

奔驰E级长轴插混版

  北京奔驰E级长轴距插电混动车型采用了“夜幕星河”格栅搭配全新AMG车身风格组件、夜色组件以及3款AMG轮毂，彰显运动风范。更为追求个性表达的客户带来丰富选择，包括新增的绿砾石银色金属漆在内，共提供10种车漆颜色以及6种内饰搭配。

  车内配备加长后排座椅座垫、后排“老板键”、豪华型后排中央扶手、座椅后排连贯式环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延长中控台等超10项中国专属的后排豪华增配，带来领先的豪华体验。车机标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技术，采用第3代MBUX智能人机交互系统，还升级了“读心语音助理”与高德定制导航，带来更加智能和人性化的人机交互体验。

  其动力基于奔驰第四代插电式混合动力技术打造，搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插混动力系统，高度集成化的动力单元成就230千瓦和550牛·米的强大性能，百公里油耗却可低至1.23升。25.4千瓦·时的电量可实现106公里（WLTP工况）的纯电续航，在直流充电模式下，20分钟即可从10%充至80%；更有保持蓄电池电量模式、电动模式、混合动力模式、运动模式、个性化模式5种驾驶模式和D+无能量回收、D-加强能量回收、D标准能量回收3种能量回收模式，实现节能、补能和性能完美共存。

  展望：奔驰E级长轴插混版正式上市之后，虽然不会影响这个级别豪华车市场的座次，但在一些受到车牌限制和行驶条件制约的地区，可能会成为当地高净值人群的“多一个选择”，毕竟出行需求不受制约还能保证一贯的舒适体验和辨识度才是该群体的首选，所以奔驰E级长轴插混版未来不会对老对手造成威胁，威胁到的还是那些价格不低，认知度不高，配置不低，续航不高的“新贵”们（新势力造车中的超贵车型）的销量。

奥迪SQ6 e-tron

  作为Q6 e-tron的性能版车型，奥迪SQ6 e-tron在设计上更加运动，整体充满了肌肉感。前脸采用了分体式车灯的设计，前大灯与动感的进气口融为一体，下部的扰流板与进气口结构相对复杂，展现出运动气息。车侧双腰线的设计勾勒出SUV具备的力量感，并采用了大尺寸的轮圈和红色的刹车卡钳。与前部日行灯一样，车尾的OLED尾灯同样可以变换样式，新的主动式数字灯光标志也为奥迪照明技术的未来指明了方向。

  车内设计风格非常的运动，倾向驾驶者的曲面大屏以及纵贯前中控台边缘的氛围灯，时尚而富有互动乐趣，当然B&O音响效果也更佳。SQ6 e-tron还采用了运动座椅以及更加运动粗壮的方向盘，带有金属装饰的踏板，红色的座椅缝线增强视觉冲击力。

  在PPE平台的赋能与全新E3 1.2电子架构的加持下，新车整体能耗减少达30%，性能增强超35%，最大充电功率可达270千瓦，0-100km/h加速4.3秒，最高时速230km/h，在WLTP标准下可实现高达625公里的续航里程，而在理想条件下，从10%剩余电量充至80%仅需21分钟，充电10分钟可增加255公里续航。800伏特电池可以分成两个400伏特的电池包，可以同时以135千瓦的速度充电，从而实现更高效的充电。

  展望：作为Q6 e-tron的性能版车型，SQ6 e-tron的上市可能会直接导致老款非性能版车型的价格调整，这个影响可能比给竞品带来的影响更明显。毕竟如果价格差距不大，谁还愿意买性能不抢眼的老款呢？反过来说如果为了保持差距而新车定价太高，可能导致全系车型都无人问津的尴尬…此时如果竞品们再突然来个价格调整，釜底抽薪的感觉就来了。

MINI Aceman

  作为MINI旗下的全新纯电动小型SUV，MINI Aceman将填补全新MINI五门版和全新MINI COUNTRYMAN JCW之间的空白。其外观运用“迷你至简的”全新设计语言，大灯组的形状有棱有角，使得前脸比其它MINI看起来更加犀利。中网上部将会采用封闭式设计，只在下面预留一个细长的通风口用于电机等设备的散热。车侧拥有经典的悬浮式车顶设计和圆润的车身，整个车身比COUNTRYMAN更加低矮。车身长宽高分别为4076/1754/1515mm，轴距2606mm，位于MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN之间。车尾顶部配备了一个扰流板，下部能够隐约看到扩散器的设计，为整车增添了几分运动气息。尾灯则依旧是标识性的半扇英国国旗的造型，点亮后非常有辨识度。

  车内充分利用数字化优势和“化繁为简”的设计哲学，驾驶舱内只保留方向盘、拨杆开关，以及全球首个圆形OLED中央显示屏，并将丰富功能集成于经典圆形屏幕，界面交互设计清晰、功能直观。全景天窗提供了充足的光线，让整个座舱明亮而开放。灵活的行李厢容量可以从300升调整至1,005升，满足更多元的装载需求。座椅表层采用织物表面或打孔的Vescin素皮材料。此外，8种“MINI体验模式”极具情感渲染力，每种模式都独具巧思，通过新的MINI声效DNA与精心打造的光影。萌宠SPIKE一直忠实伴随着MINI的前进，现在它住进了新车型的圆形屏幕里，化身成为数字伴侣。 作为智能个人语音助理，它拥有6种生动的情绪表达，在执行命令进行沟通时能让人心情大好。

  其动力将提供两种动力版本。Aceman E最大功率183马力，搭配40千瓦时的电池组，续航里程约为300公里。Aceman SE最大功率218马力的功率，搭配54.2千瓦时的电池组，CLTC续航里程最大可达450公里，0-100km/h加速7.3秒。在快速充电站，电池可在31分钟内从10%充电到80%。

  展望：MINI Aceman除了来的有点儿晚，续航眼下显得有点短，就没什么缺点了，毕竟价格还没确定，如果定高了就有了第三个缺点了。如果价格不高，车主服务这块能效仿特斯拉，可能真的会抢走不少"毛豆3"的市场，毕竟20来万买纯电MINI的车主，绝对是更在乎与众不同的认同感的那群人，只要满足那份追求差异感的存在，销量不会太差。记住，紧跟特斯拉调价步伐就对了，它涨你也涨，它降你也降。

全新一代迈腾

  新车外观采用了全新的家族式设计风格，窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，中央配备一条贯穿式镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气。中央的大众品牌LOGO可以点亮，两侧拥有贯穿式灯带，下部配备了镀铬饰条和导流槽造型，进一步提升运动感。车侧拥有从前轮眉贯穿至尾灯处的腰线，配合全新样式的双色大尺寸轮圈，整体运动感十足。车身长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。尾部采用贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮，搭配下方的红色反光条，很好地提升了车尾的层次感。

  车内变化更为显著，配备了全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕，在科技感方面丝毫不输现在的造车新势力。新车采用怀挡设计，中控台下部留出了更大的储物空间。此外，其在智能化方面大幅升级，将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。

  其动力搭载了两套动力系统，分别为型号为D5V的1.5T四缸发动机，最大功率为160马力（118kW）；以及型号为EA888-DTJ的2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。新车还配备L2+级智能驾驶辅助系统和包括3D虚拟形象、AI智能助手在内的等多种座舱科技。

  展望：全新一代迈腾的目的很明确，就是如果市场上的中级车都变成纯电了，大家想买一款品牌认知度高的中级车，自己就是唯一的选择了。这个选择一点儿毛病都没有，毕竟很多场合下还是必须选择燃油中级车，不然让坐车的领导等着司机先找个充电桩充一个小时电？或者一个拥有燃油车牌的"战马"，又要面子的话，中级车能选美系日系和网约车三件套嘛？所以嘛，大众的车标加迈腾的认知度，套用个广告语"看见彩虹，吃定彩虹"特别贴切。

别克GL8陆尊PHEV

  别克GL8陆尊PHEV的外观采用了与世纪CENTURY一脉相承的纯粹设计理念，将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通。车头保留大尺寸的中网设计，前脸采用飞檐展翼式风格以及分体式车灯设计。同时，穿云展翼贯穿式分体大灯采用EVONIK光幕技术，灯带长度达1.9米，打造极富质感的钢琴光幕效果，并支持7种智能照明模式。车侧保留了GL8家族风格的造型，车尾采用名为晶透云阶的LED贯穿式尾灯，车身长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm。整体视觉效果还是很协调的，两侧灯组与头灯保持呼应，营造出大气舒展的视觉效果。

  车内采用新科技豪华设计风格，营造出豪华空间、灵活布局，以及智能化与舒适。配备EYEMAX 30吋一体弧面6K屏和全彩HUD抬头显示屏；通过后续OTA升级，将实现同级唯一AI大模型能力语音助手。同级唯一的礼宾灵动岛台内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，并且支持前后移动（前后电动滑移行程最大可达260mm）；后舱15.6吋智慧屏支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏。升级的Nappa真皮羽感航空座椅，对靠背型面进行加厚，强化肩颈支撑效果，配备六向航空头枕，四向腰托、电动腿托、三档位快速加热&通风、八点式三强度按摩，有效缓解旅途疲惫。值得一提的是，别克GL8陆尊PHEV还将提供六座和七座两种座舱布局可选，其中七座版车型更拥有第三排座椅电动翻折功能，翻折后备箱容积最大达到1650L。艾维亚版还有专属的银翼迎宾光毯，灯光投影尺寸达900mm*2800mm*1800mm，照度较上一代GL8 Avenir提升30%。13mm绒高澳洲进口羊毛脚垫、128色流光溢彩动感氛围灯、BioCare智慧新风系统、车载外放电功能、后备箱多功能小桌板等也出现在车上。

  该车由全新PHEV智电插混系统打造，囊括泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机、三重AI智控算法。其综合功率292kW，综合扭矩580N·m，0-100km/h加速时间为7.8秒。CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里。

  展望：别克GL8陆尊PHEV的未来还用说嘛？国内的新老GL8车主们有多少期待，那可是有目共睹的。毕竟金杯已经再没了日系海狮的感觉和耐造，GL8也随着岁月老去…难道非要大家都换国产纯电MPV嘛？不，别克GL8陆尊PHEV回来了，忘记那些开着坐着都不舒服的小众MPV吧，忘记那些跑不远还耽误时间的纯电MPV吧……别克GL8陆尊PHEV对外来市场的影响只有价格和销量的正比，便宜就销量高，贵了就仅仅是销量没有定价便宜那么高而已。

上汽大通MAXUS大家7超混

  大家7超混的前脸采用了平直的几何切割造型，搭配环状灯带和T字形泪眼式灯组。机舱盖上两条硬朗的肌肉线条延伸至A柱位置，奠定了整车的线条走势。车侧平直错落的腰部线条从前翼子板延伸至车尾，配合隐藏式门把手，整体造型十分简约。同时还采用双拼色的配色布局，A/B/C/D柱都进行黑化的设计，搭配黑色的侧裙和熏黑的轮圈为新车增添了不少运动气息。车身长/宽/高分别为4907/1885/1756（1768）mm，轴距2975mm。车尾同样采用简约的方正造型，贯穿式熏黑“7”字形尾灯与车头相互呼应。

  车内中控采用贯穿式的大联屏设计，简化全部物理按键，造型简约。车内为2+2+3式7座布局，中央扶手箱和仪表台中间为通透布局，延续了一贯的MPV车型的内饰布局特点。

  其动力系统搭载了一台型号为15FKE的1.5T混动发动机，最大功率达到110kW。并配备峰值功率176kW的电机，配备了24.7kWh磷酸铁锂与39.7kWh三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为140km和230km，综合续航为1327km，WLTC工况下馈电油耗为6.15L/100km。

上汽大通MAXUS大家9超混

  新车前脸配备了一款造型颇为犀利的头灯组，拥有相当强的视觉冲击力。此外，前包围中融入了尺寸夸张的格栅，拥有进一步彰显车辆的气场。车侧拥有比较魁梧的身材，平直的车顶线条能够进一步保障车内的乘坐空间。同时，轮圈造型也比较个性，而且是低风阻轮圈，与整车的设计风格非常搭，凸显车辆的个性化属性。车身长宽高分别为5270/2000/1848mm，轴距3200mm。车尾所配备的尾灯组颇为吸睛，很大程度上沿用了概念车的设计，拥有相当凌厉的整体视觉感受。上方还将配备尺寸小巧的扰流板，赋予车辆较为浓郁的运动感。

  车内科技感十足，三块大屏幕+一块互动屏整合在一个平面内，并设计有造型，使得内饰看着不会特别死板。在以屏幕为主的内饰中，按键也都换成了触控的行驶，同时也有软质材料包覆中控台，保证了内饰的豪华感。

  其动力系统采用由上汽动力科技（郑州）有限公司所生产型号为15FKE的1.5T发动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为110千瓦。电池方面，该车将配备24.7kWh磷酸铁锂与39.7kWh三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航为115km和225km，综合续航为1309km，WLTC馈电油耗为6.5L/100km。

  展望：大通MAXUS大家7/9两款车，虽然叫超混，但实际上还是PHEV的混动。区别就是车型的尺寸和轴距，还有内部空间和配置高低了。这两款车对应的纯电，燃油都有，新推混动版就是为了满足日益增长的混动趋势和需求，对于市场而言，打纯电对手时有燃油和混动系列助阵，打燃油对手时有纯电和混动系列帮衬……还有谁，可以同时打出三拳还拳拳拳都挺硬？

奇瑞iCAR X25

  iCAR X25的视觉效果十分前卫，官方表示新车将遵循“空间最大化、能效最优解”的理念打造。其前脸多少延续了一些V23的设计，都有着不对称式的iCar车标镶嵌于黑色面板之上，两侧有着独特的圆形大灯组，中央由贯穿式灯带相连，下半部分大幅度突出，有着夸张的前杠造型，白色装饰进行点缀，进一步增强了层次感。

  车侧则是最为独特的角度，说是MPV其实相当的勉强，是一种非常独特的设计，没有车头没有车尾，但又不像V23那样明显是SUV造型，A柱的落脚点直接就在车鼻上，车轮甚至比A柱还要靠后，D柱的设计也是如此。粗壮的C柱增添ce了时尚感，车顶行李架超高的离地间隙，大尺寸轮毂等元素都不会缺席。车门采用了对开门式的布局，虚拟后视镜位于车门中央，总之显得天马行空，不知最后量产能够实现多少要素。

  车尾更是有着右置的背书包式工具箱和对开门式的布局，再次将个性拉满。后保险杠部分再度突出与车头形成对应，让整车的风格形成统一。

  展望：什么都不用说了，缩小版的乌尼莫克是不是很多人需要的？既然你们喊着要要要，那奇瑞就开始造造造。毕竟纯电越野MPV这个市场，还没什么车企涉足过，有过捷途定位差异化成功经历的奇瑞，说不定还能推出个新系列呢！退一万步说，如果越野纯电小型MPV不好实现，那纯电小型MPV也是奇瑞可以玩起来的啊，别忘了奇瑞当年的开瑞微面系列的成绩。

吉利银河星舰

  银河星舰的外观延续了家族式的“光之涟漪”设计语言，封闭式中网搭配贯穿式日间行车灯带，配备了微孔镭雕发光专利技术，可以呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等不同的灯语，展示更多个性化的视觉效果，科技感满满；熏黑的大灯组造型较扁平，内部集成有矩阵式LED光源，以贯穿式镀铬条相连，拉伸了前脸横向视觉宽度。车侧造型魁梧，笔直的腰线从前大灯边缘延伸出的腰线贯穿至车尾，勾勒出肌肉感十足的车身。无边框车门、隐藏触摸式门把手，再加上独特的对开门＋展翼门的设计，大大提升了豪华档次感；较前卫的三辐式轮圈设计，则提升运动属性。车尾后挡风玻璃采用前倾式的风格打造，大尺寸尾翼营造运动氛围，U型贯穿式尾灯很上档次，下包围还配备了立体感十足的黑色饰板，风格个性夸张，整体辨识度非常高。

  车内配备“客厅”式空间布局，第二排座椅还支持旋转，空间舒适性应该非常不错；在智能化方面则将搭载银河AI数字精灵，可实现场景交互，配备银河11合1智能电驱、AI数字底盘、全景声环绕的AI智能音响等诸多黑科技，创新性地将智能驾驶、大数据、人工智能和云计算融为一体。吉利还把星睿AI大模型注入到座椅中，打造了全球首个AI智能座椅。根据语音指令，它不但能在车内完成转向、移动、躺倒，形成灵活的空间组合，甚至还能全自动的驶出车外，根据导航完成最后一公里的智能出行。

  其动力系统将采用吉利最新自主研发的新一代雷神混动技术，发动机热效率高达46%，满油满电续航最高能超过2000km，百公里最低馈电油耗达到2L。

  展望：吉利银河星舰如果只攻大型SUV市场的化，可能不会有太好的成绩，毕竟从燃油到纯电再到混动，这个级别有外海品牌，国产新势力和自主对手的三方围杀。而雷神电混、银河11合1智能电驱，AI智能座椅什么的都是可以被效仿的。如果有什么可以拿出来在市场中炫耀，那就是吉利自己的车型底蕴了，毕竟一整套设计放在大型SUV上没收获，不代表放在中级车上没收获，甚至放在微型车上可能还有意外惊喜……所以吉利银河系列才是未来，星舰可能是开拓者，也可能仅仅是先行者吧。

比亚迪秦L

  新车外观采用了“新国潮龙颜美学”的设计理念，大尺寸前格栅内部辅以点阵式元素进行妆点，前灯组狭长锐利，与上挑的发光“龙须”高度融合。一体化的设计不仅让龙颜更立体，还放大了前脸的横向视觉效果。车侧腰线从前翼子板处贯穿至后门，使得车身更加修长，搭配车门下方的内凹式筋线，营造出立体切割的效果，溜背式设计呈现“低趴”的姿态，更加年轻。车身长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。车尾较宽的后肩环绕设计，不仅与前脸相呼应，也增加了车身轮廓的肌肉感。同时，该车采用了贯穿式尾灯造型，灵感来源于中国结，辨识度拉满。

  车内的设计灵感来源于中国山水画，东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。与外观呼应，中国结元素也在秦L的内饰设计中大量使用，内嵌式大尺寸液晶仪表搭配标志性可旋转中控屏，让这款车看上去十分具有科技感。同时，全新样式的三辐式多功能方向盘以及无线手机充电等配置的加入，满足当下用户用车需求。此外，中央扶手区，切面设计的全新BYD Heart水晶球头换挡杆，造型别致，启动、换挡、驾驶模式等核心功能，集成在水晶挡杆周围，便于日常操控。

  根据此前申报信息来看，新车将会配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，拥有比亚迪第5代DM-i混动技术。其中发动机的最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦。新车配备来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池，电池提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择，对应WLTC纯电动续航里程分别为90km和60km。

  展望：比亚迪秦L主打的就是老款秦的迭代需求市场，毕竟不管口碑好不好，便宜就好的国内网约车市场消费能力还是巨大的。如果比亚迪还是能拿下一个地区的出租车市场的话，比亚迪秦L的销量肯定没得说。要说还是得说如何开拓家用车市场，毕竟老款的各种小问题影响还是很深远的，不彻底让使用者有改观而开启新的口碑的话，比亚迪秦L的钱景也不会太广阔。

捷途山海T1

  新车外观采用了家族式设计语言进行打造，数字光影前格栅将没有缺席，同时，头灯组内部采用类似花瓣式的造型，辨识度还是很高的，格栅内部同样会集成LED灯带，并延伸至两侧的头灯组处，形成类似贯穿式的视觉效果。当车辆启动时，灯带将会律动闪烁。车侧采用的依旧是方方正正的设计，展现出一定的硬汉属性。前/后翼子板处均有明显的隆起，营造出了一种“三段式”的视觉效果。据悉，车身长度接近4.7米，轴距为2800mm。车尾同样采用了颇为硬朗的整体设计，和前脸部分类似，在硬派之余融入了一些时尚元素，比如造型独特的尾灯组便可以起到非常不错的点缀作用。

  车内细节处同样融入了诸多硬派越野SUV上常见的元素。中控台区域搭载了四幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏。另外，新车还配有电子换挡机构，并且在挡把前后方还布置有手机无线充电门板、实体功能按键及四驱系统切换旋钮。配置方面，目前捷途官方还未公布详细的配置信息，但可以肯定的是，捷途山海T1将搭载智能车机系统、高规格车机芯片、L2级辅助驾驶系统等配置。

  捷途山海T1采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，搭载奇瑞1.5TGDI混动专用发动机，匹配DHT变速箱。值得一提的是，该车拥有电四驱功能，综合输出功率最高可以达到435kW。

  展望：捷途山海T1就是走的眼下方盒子潮流，但尺寸给放大放大再放大了。优点是方盒子的视觉效果保留了，还给了更多的配置和空间舒适性，缺点就是太大的方盒子失去了灵巧紧凑的那个味道，品牌定位又不能走路虎越野方盒子的豪华和定位…不过想想这个市场中永远不乏喜欢又大又便宜的产品的消费者，也不缺换车比换衣服还频繁的尝鲜族，等他们都买了一遍，也到了产品升级换代甚至换个造型和身份再战市场的时候了。

捷途山海L7

  其整体采用简洁富有科技感的外观设计，完全封闭式的前脸造型，上方为贯穿式造型的日行灯，下方两侧配有大尺寸灯组。下包围采用了黑色饰板配合金属镀铬点缀，进一步增添运动感。新车将提供5座版和7座版，根据版本不同，尺寸也将不同。车身长宽高分别为4760（4785）/1900/1720mm，轴距2720（2745）mm。车尾采用熟悉的贯穿式尾灯，中央配有捷途品牌Logo。山海品牌将会是奇瑞的新能源品牌，因此它的尾标命名为山海L7 C-DM，来自奇瑞的鲲鹏插混动力。

  车内依旧采用简洁大气的设计语言，除仪表盘和中控屏以外，还将配备下方的功能显示屏。中控下方保留部分实体按键，适应不同情况下的功能操作。此外，车内座椅采用双拼色，并搭配菱形格和Logo刺绣。

  捷途山海L7将搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机并配合混合动力系统，可输出最大功率115千瓦，最高车速180km/h。电池方面，新车将搭载来自国轩高科的三元锂电池。续航等相关数据，目前官方还未公布。

  展望：捷途山海L7也开始迎合混动趋势了，毕竟燃油和纯电就像黑和白一样，没有混动的灰就是不完整的。好处是给了捷途老车主们更多的选择，开燃油的觉得想省钱的时候，可以选混动；开纯电的受够了没电趴窝和找电桩的苦，想换个无拘束的也能选它……反正混动产品对于眼下的品牌力而言，只有助力没有损失，只要定价选的好，不怕市场没销量。

长安启源E07

  作为一款电动车，新车前脸采用了封闭式中网设计，下包围采用熏黑设计，配合两侧的导流槽造型，进一步体现出运动感。大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。车侧采用了溜背式造型，线条感显得比较流畅，车顶还配备有行李架，腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用的是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有粗壮的黑色饰板，进一步增强了力量感表现。车身长宽分别为5045/1996mm，高有1640/1665/1695mm三种，轴距为3120mm。车尾熏黑的尾灯组采用了环绕式设计，点亮后很有辨识度；下包围配备有梯形内凹式牌照框，点缀出了车尾的立体感；并配备有粗壮的黑色饰板，风格还算简洁。同时，尾部的后穹顶可以打开，让该车从SUV秒变皮卡形态，尾箱门还能向下翻折，提升了取放行李或货物的便利性。

  车内设计依旧为简洁风，配备悬浮式中控屏，中控台及下部带有氛围灯，副仪表台区域设有杯架及手机无线充电面板，提升了整体的科技感和豪华感。此外，还提供有三幅式多功能方向盘、电子档把，AR-HDU抬头显示也不会缺席。

  新车有两驱和四驱车型可选，两驱版搭载的是最大功率252kW的电动机，四驱版则搭载了前188kW、后252kW的双电机，综合最大功率440kW，匹配的均为三元锂电池组，续航方面有551km、651km、701km以及1000km等多个版本，而且支持800V高压快充。

  展望：长安启源E07叫SUV其实真的打了其它纯电皮卡的脸，但它又迎合了不想14年报废的刚需。如果它还有个燃油版，甚至混动版，还能保留这个大滑盖……那销量就妥了。

山海炮Hi4-T

  新车外观与山海炮性能版十分相似，黄色车身涂装是他们共同的特点。此外，它们也都拥有黑色前中网、黑色轮眉、固定式侧踏板、黑色龙门架、18英寸越野AT胎、前绞盘和涉水喉等等。

  车内座舱大面积采用软质包覆，配备电动真皮座椅，首创后排电动迎宾调节，配合14.6英寸中控大屏+12.3英寸仪表、64色氛围灯等豪华配置，真正为全家出行提供安静、舒适的高品质第三空间；创新运用双后围、隐藏式后门缝等全密封设计，通过双层隔音玻璃、尾翼导流等加持，NVH表现遥遥领先，打造图书馆级静音体验。

  其动力系统将搭载2.0T发动机与P2电机组成的插混系统，系统综合功率300kW、综合扭矩750牛·米，传动系系统匹配9AT变速箱，零百加速仅需7.15秒，顶级动力，畅快体验。该车拥有“纯电、混动、智能”三种动力模式，搭载37.1kW·h电池，纯电续航达100km，综合续航780km，综合油耗2.5L/100km，集成50kW大功率直流快充，30%充到80%仅需26分钟，让用户出行远无虑近无忧。

广汽埃安全新纯电动SUV——第二代AION V，采用了全新“生态机能”设计语言，预计7月份上市。

作为广汽埃安首款全球战略车型，第二代AION V除了采用全球化设计团队打造之外，还集埃安诸多“黑科技”于一身。

比如续航和补能，首次把碳化硅应用在主流400V车型平台，不仅效率高，还能适应全球充电桩；采用了全球首创的全极耳叠片技术，配合独创石墨烯快充技术，充电时间缩短60%，15分钟补能370km，充电跟加油一样快。

再比如智能化方面，搭载了全球领先的ADiGO PILOT智能驾驶系统，配备领先的Orin X芯片、激光雷达等硬件，采用全球最先进的AI算法，还拥有行业首创自学习领航技术，不依赖高精地图就能全方位精准感知环境，实现了城市NDA、高速NDA、一键遥控泊车等高阶智能驾驶。

另外，第二代AION V首次搭载了全球领先的ADiGO SENSE AI大模型，能精准满足每个人的不同需求，还能持续进化，越来越懂用户。

与此同时，第二代AION V的前排座椅可以一键自动放平，从而形成2米的“赏景大床”、6米的大平层，后排座椅也可以放倒到137°，加上调温范围从-15℃到50℃的智能冷暖冰箱、比利时Primium9扬声器 “高端影音室”、四音区语音交互、大尺寸中控屏，已经远超“彩电冰箱大沙发”，配合全系标配的VtoL外放电，外接厨房和浴室，就是环球旅行家。

点评：从外观设计到内饰配置，从续航性能到智能化表现，第二代AION V可以说都拿出了都远超同级竞品的实力。我们有理由相信：后续上市之后，第二代AION V必将成为埃安的又一台爆款车型，成为纯电市场销量明星。

吉利银河星舰

新车看点：对开门加一体式鸥翼门，也是吉利“史上最大”SUV

作为吉利银河全新科技旗舰SUV原型车，银河星舰定位全尺寸SUV，基于吉利全新的AI智能架构打造，将搭载吉利最新自主研发的三电系统和新一代雷神电混技术，续航里程超过2000km。

银河星舰在设计上尽显创新，隐藏式触摸门把、对开式车门设计、三角轮毂造型、车尾顶部的鲨鱼鳍式设计，整车外观令人印象深刻。除此之外，银河星舰还搭载与银河E8相同的一体式发光前脸，其所配备的微孔镭雕发光专利技术，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。

银河星舰应用了全景声环绕的AI智能音响、AI智能座椅、银河AI数字精灵、AI数字底盘等银河顶尖科技，创新性地将智能驾驶、大数据、人工智能和云计算融为一体。

动力方面目前所知的是，银河星舰将会采用吉利最新自主研发的新一代雷神混动技术，其发动机的热效率高达46%，整套系统满油满电的续航最高能超过2000公里，极限馈电油耗能够做到2L/100km，对于一台大型SUV而言，这样的表现无异是前所未有的。

点评：作为当前银河最强科技的集大成者，此次银河星舰在外观设计、科技配置和动力系统等方面都向我们展示了银河品牌强大的产品实力，这也让我们对其量产车型非常期待。你说去车展不是就是为了看这种“硬货”吗？这可比什么“红绿争流”更值得我们关注。

比亚迪秦L

新车看点：第5代DM-i技术加身

作为比亚迪王朝系列的全新轿车，秦L整体造型与秦PLUS有点类似，但尺寸却比秦PLUS大一圈。据悉，秦L将在今年二季度上市，基于它的定位要高于秦PLUS，售价或在12万元以上，未来上市后将与深蓝SL03、零跑C01等同价位车型进行市场角逐。

秦L最大的亮点是搭载了比亚迪第5代DM-i插电混动技术，这项技术不仅为车辆提供强劲的动力，还实现燃油经济性。另外，秦L还搭载了水晶挡杆和云感座椅，档次感满满。

点评：目前比亚迪王朝系列轿车阵营可以说是相当能打——向上有汉家族，向下有秦家族，如今随着秦L的加入，恰好填补两车之间的矩阵空缺，进一步完善了王朝网在主流轿车市场的产品布局。那么，秦L能否延续王朝系列轿车阵营的辉煌，成为新的爆款，值得期待。

电动MINI

新车看点：宝马长城合资打造

由于都走个性、时尚的路线，smart与MINI这两个生来并不算对手的对手，时常被国人放在一起讨论。当smart“触电”之后，这也让很多人对“触电”MINI充满了期待。这不，全新电动MINI Aceman和全新电动MINI Cooper来了。

作为MINI旗下的全新纯电动小型SUV，MINI Aceman是MINI首款纯电动跨界车型，未来将填补全新MINI五门版和全新MINI COUNTRYMAN JCW之间的空白。它延续了MINI品牌的经典设计，长宽高分别为4076/1754/1515mm，轴距2606mm。提供两种动力版本，CLTC续航里程最大可达450公里，0-100km/h加速7.3秒。

全新电动MINI Cooper则是MINI经典三门车型的第五代产品，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。其长宽高分别为3858/1756/1458mm，轴距2526mm。

据悉，全新电动MINI COOPER和ACEMAN将在光束汽车工厂投产，并相继出口到到德国、英国等海外市场。

点评：诞生60多年来，MINI不断地提供创新出符合时代潮流的有趣又有范的MINI车型。进入电动化时代，“触电”的MINI能成功吗？同时，我们也对宝马和长城这对历经考验的联姻“结晶”——光束汽车的未来充满了期待！

享界S9

新车看点：与BBA“78S”等旗舰车型竞争，搭载全栈华为智能科技技术

作为鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，享界S9由鸿蒙智行与北汽联合打造。据悉，该车将在下半年上市，预计售价在50万元左右。官方表示，其竞争对手将包括宝马7系，奔驰S级、奥迪A8等豪华车。

作为一台中大型轿车，享界S9车身线条修长且流畅，整体视觉效果优雅大气。其长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。而且，还加入了隐藏式门把手、电子外后视镜、贯穿式尾灯等设计。据悉，享界S9还搭载了全栈华为智能科技技术，未来在智能驾驶、智能底盘、智能座舱等方面或许也有新技术陆续上车。

动力方面，享界S9提供单电机和双电机两种版本供消费者选择。其中，单电机版本最大功率为227kW，双电机版本的前后电机功率分别为158kW和 227kW。纯电续航里程有665km、672km和816km可选。

点评：凭借着华为的光环，目前无论是与赛力斯联合打造了问界新M5、问界新M7、问界M9，还是与奇瑞合作推出了智界S7，它们的市场表现均可圈可点。那么，这次与北汽联合打造的享界S9能否成功出圈，刷新消费者对国产豪华旗舰的传统认知，甚至重塑智能电动时代豪华轿车的定义？令人期待。

启源E07

新车亮点：全球首款量产“可变新汽车”，“中国版Cybertruck”

启源E07是长安基于SDA架构打造的首款“数智新汽车”，主打数字化和智能化特性，定位中大型SUV，该车计划将于10月开始批量生产，并预计在年内正式上市。

启源E07的造型看起来比较科幻，虽然定位是一款SUV车型，但从侧面就能看出它并非是一台传统意义的SUV，可通过尾箱与驾舱的空间组合形变，在SUV/皮卡间切换。车身尺寸方面，启源E07的长宽分别为5045/1996mm，高有1640/1665/1695mm三种，轴距为3120mm。

动力方面，启源E07有两驱和四驱车型可选，两驱车型最大功率252kW，约合343马力，最高车速201km/h，四驱车型前后电机功率分别为188/252kW，总功率440kW，约合598马力。最高车速为210km/h。电池方面，该车配备金钟罩三元锂电池。有增程和纯电两种动力，续航里程551km、651km、701km、1000km。

点评：作为长安汽车深耕造车领域40年，向时代和客户交出的“新汽车”答卷，启源E07形态可变、功能可变、软件可变的独特卖点，让被称为“中国版Cybertruck”。那么，你觉得这款车定价多少合适呢？

红旗EHS7

新车看点：中大型纯电SUV，采用红旗新能源全新设计理念

红旗EHS7定位中大型纯电SUV，采用红旗新能源全新设计理念，搭载“红旗·天工”纯电平台和“红旗·九章”智能平台，将于年中上市。

作为“旗帜”FMEs超级架构首款纯电SUV，红旗EHS7配备智能阻尼减振和空气弹簧系统，实时监测路面及车身姿态数据，提升驾驶舒适性与通过性；还有同级唯一后轮转向技术，转弯半径仅为5.3米。

此外，ID.家族、双揽家族在本次车展也获得了极大关注。作为一汽-大众推出的首款大型SUV，揽境拥有傲人的主流大型SUV的尺寸，适合大家庭用车需求；而定位于硬核大五座SUV的揽巡，则凭借令人瞩目的外观、精致的内饰、宽敞的空间等，备受消费者认可；在新能源汽车市场，大众品牌旗下的 ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，以及最新的ID.7 VIZZION组成的纯电三剑客，深受用户欢迎。

未来，面对更复杂的市场环境，一汽-大众秉持“以用户为中心”，立足用户需求，继续发挥在燃油车型市场上的优势，加快电动及混动产品落地，持续提升用户满意度，引领汽车新时代。

一汽奥迪携强大产品阵容震撼登陆

本届北京车展上，一汽奥迪以“突破科技 启迪未来”为主题，携强大产品阵容震撼登陆。奥迪Q4 e-tron、全新奥迪Q6L e-tron、奥迪SQ6 e-tron、奥迪RS e-tron GT等多款纯电车型共同组成最强纯电豪华产品阵容，尽显百年奥迪品牌的造车底蕴和前瞻科技实力。

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平表示，作为奥迪在华坚实可靠的合作伙伴，中国一汽将继续秉持高质量发展理念，与奥迪携手并进，提质合作，持续推动奥迪品牌在中国市场的影响力。面向未来，中国一汽将继续与奥迪携手并进，抢抓机遇、戮力同心、勇毅前行，推动奥迪品牌走向下一个辉煌！

奥迪Q4 e-tron以精致豪华、精益纯电、精准续航的产品价值，在本次车展也获得了极大关注。基于MEB平台的高度集成化纯电平台优势，上市后凭借优异的行驶品质、驾乘舒适性和精准续航表现收获良好的市场口碑。

作为奥迪首款豪华纯电GT跑车，一同展出的RS e-tron GT则继承了奥迪RS家族“骄傲于赛道，桀骜于街道”的运动基因，融合e-tron电动元素和GT文化，将纯电GT跑车性能发挥到极致。RS e-tron GT基于J1高性能纯电平台打造，搭载e-quattro、三腔空气悬架以及赛用级高性能制动系统，让高端用户对电动性能的执着向往成为现实。

近年来，一汽-大众积极实施“油电共进”战略，相继推出全新探岳家族、揽境、揽巡以及ID.家族纯电产品等。今年一季度，一汽-大众实现保险数累计40.9万辆（409,217），同比增长14.3%，在合资车企排名第一。大众品牌一季度保险数累计达23.2万辆，其中ICE累计21.7万辆，同比增长15.7％，NEV累计14383辆，同比增长23.4％，实现稳步提升。

 在推进“油电共进”战略的过程中，一汽-大众及时回应新时代消费者对美好生活的新需求，在经典产品和全新产品中不断引入新的元素，不断充实和发展新的品牌内涵，特别是随着全新一代迈腾的到来，将进一步推动一汽-大众品牌价值的持续提升。

从探岳开始，一汽-大众把“富有领导力、胸怀雄心、有毅力、敢于征服、勇于担当”的品牌精神与新中产的生活方式和价值主张深度结合，让年轻消费者一见如故。从探岳、探岳GTE到探岳X，探岳家族不断发展壮大，功能日益进化，覆盖了中型SUV细分市场的各个方面，不断满足年轻消费群体的高端化和个性化需求，以实力赢得了SUV市场应有的地位。

揽境“揽世于心，大成之境”的品牌内涵，不仅寓意车辆具备更大的尺寸与更高的定位，更是展现了一汽-大众进军高端市场的雄心，承载着带领大众品牌持续向上的战略使命。揽境创造了大众全球最大SUV的新纪元，是目前为数不多的能够满足全场景需求的全能产品，它把一汽-大众SUV产品级别提升到B+级，实现了从低到高的产品全覆盖。进入市场以来，它以豪华的内外饰设计、最前沿科技和绝佳动力配置，令不少人一见倾心，成为商务和家用的首选座驾，产品实力已经在市场中得到充分体现。

针对年轻中产家庭向上跃迁的身份需求和追求舒适的实用需求，一汽-大众为揽巡注入了“纵揽风云，征巡天地”的品牌内涵。揽巡不仅仅是一款车，更是陪伴消费者品味生活和打拼事业的伙伴，是为了每一位对生活充满热望的用户而来。作为大五座SUV，揽巡拥有超越同级的超长轴距和超宽车身，迅敏稳健的动力操控，充满未来感的智能科技配置，无论是对于野地探险者还是城市梦想家，都能满足用户全方位的出行需要。

迈腾入华17年，不仅是伴随消费升级不断优化升级的17年，也是与消费者的生活理念和文化观念共情的17年。一汽-大众紧紧抓住新生代对高品质生活的向往与追求，在迈腾经典车型中不断加入最新科技和人性化配置，在德系车“皮实耐用”的传统价值中，与时俱进地打造出“高科技高品质”的品牌内涵，品牌影响力不断扩大。

而即将在北京车展亮相的全新一代迈腾，是更符合国内消费者需求的诚意之作，其“科技、豪华、时尚”的品格，是对“高科技高品质”品牌内涵的进一步升华。

据悉，全新一代迈腾将搭载1.5T/2.0T两款发动机。其中，1.5T发动机最大功率达到了118kW，是目前燃油技术在“高能低耗”方面的最优解决方案。具有高低两种输出功率的2.0T发动机，令全新一代迈腾在动力方面如虎添翼。

而在智能化配置方面，迈腾将搭载大疆新发布的智能解决方案，在智能驾驶与智能交互上，将全新迈腾的科技水平提升到一个新高度。

全新设计的智能化座舱，三联屏设计的全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏，一系列更加人性化的舒适配置，令全新一代迈腾的豪华感倍增。

出自大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手的外观设计，使全新一代迈腾呈现更加年轻运动的风格，包括双色旋风轮圈、贯穿式尾灯、隐藏式排气等潮流元素，是历代经典迈腾中时尚感最强的。

在发展纯电汽车的过程中，一汽-大众始终坚持“以人为本”的造车理念，将传统燃油车的制造经验带到纯电领域，将30多年的技术和品牌积淀融入到纯电产品中，全力打造更懂消费者的纯电动汽车，形成了好看、好开、好用的品牌新内涵。

在ID. CROZZ家族大获成功的基础上，一汽-大众去年推出纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION，不仅把纯电产品从SUV扩展到轿车领域，也把“好看、好开、好用”的品牌内涵进一步发扬光大，把传统汽车价值与数字化需求相结合，以全维安全、主流智能、极致舒适的价值主张为品牌注入了新的活力。

基于MEB纯电动平台打造的上汽大众ID.7 S，定位于纯电旗舰轿车。它采用了大众ID.家族式的设计，仍走极简的设计路线。与ID.7 VIZZION相比，前脸有明显的区别。

新车侧面线条流畅、动感，它的前悬更短，后悬被稍微拉长，车身长宽高分别为5026/1864/1537mm，轴距为2966mm。同时，这款车还拥有溜背式的车顶线条；车尾拥有鸭尾式后备厢盖以及层次感分明的线条。尾灯采用贯穿式的设计，LOGO融入其中。

动力方面采用由大众汽车自动变速器（天津）有限公司所生产的型号为EEV的驱动电机，最大功率为170kW，比150kW的ID.7 VIZZION的单电机版车型更大。

新车可以理解为上汽版的ID.7，与一汽-大众ID.7 VIZZION为姊妹车型，定价策略，内饰设计等方面，将与之相近，但会在配置上形成差异化互补。

比亚迪秦L
看点：更加质感的内饰、第5代DM-i插混技术

比亚迪秦L的定位将高于秦PLUS车型，但仍为紧凑型轿车。该车将搭载比亚迪第5代DM-i插电混动技术，先期推出2款插电混动车型，纯电动续航里程分别为90km和60km。

外观方面，前大灯变得更加修长，并且包含两个透镜大灯，中网是U型的设计，下部是大尺寸的中网，前包围处还配有导流槽。

车身尺寸方面，长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，比秦PLUS大了一圈，逼近中型车的标准。车身侧面有上下两条腰线，也能找到一些比亚迪汉的影子。尾部采用全新的贯穿式尾灯设计，保险杠处还设计有导流槽。

内饰采用全液晶仪表盘与大尺寸中控屏幕设计，方向盘上仍然保留了大量的按键。新车有望搭载最新的车机系统，中控屏下方是两个充电面板，没有过多的物理按键。此外该车的轴距也相较于秦PLUS有所加长，带来更宽敞的后排空间。

动力方面，新车将会搭载由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，采用比亚迪第5代DM-i插电混动技术，其中发动机的最大功率为74kW，电机最大功率为160kW。电池配备来自郑州弗迪的磷酸铁锂，有15.874kWh和10.08kWh两种选择，对应纯电动续航里程分别为90km和60km。

几个月前，比亚迪秦PLUS DM-i以7.98万的价格掀了国内车市的桌子，而更卷得的秦L也即将登场。它有比秦PLUS更大的车身尺寸，更高级的内饰，售价或将延续比亚迪一贯的高性价比特点。

比亚迪海豹06
看点：第5代DM-i插混技术

比亚迪海豹06作为全新车型，采用了年轻化的设计风格，整体十分时尚。新车作为一款介于海豹DM-i和驱逐舰05之间的车型，价格区间也应处于二者之间。

外观方面，封闭式的车头造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感的造型样式。车身尺寸方面，长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm。

车身侧面采用了略微溜背式的造型；车尾部分，采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计；后包围则利用双层双色的设计。

动力方面，该车采用型号为BYD472QC的1.5L发动机组成的插混系统，发动机最大功率为74kW。据公告内容展示，海豹06将提供两种动力版本。其中，搭载10.08kWh电池版本车型，WLTC纯电续航里程为60km；搭载15.874kWh电池版本的车型，WLTC纯电续航里程可达90km。此外，EHS电混系统拥有纯电般的驾乘体验和油耗表现，静谧性十分出色。此外，海豹06或将搭载比亚迪全新一代的DM-i超混技术，有望在能效方面带来新的突破。

极越07
看点：前卫智能轿跑

极越是吉利旗下的一个潮流品牌，极越07是一款中型轿跑车，它延续了极越家族的设计基因。极越07配备了智能AI像素大灯与车内外语音功能，让用户与AI智能伙伴SIMO进行人性化的交流与情绪表达。2024年，极越还将在全国200+城市开通PPA。

新车的前脸采用了电动车常见的封闭式设计，Y字形的前灯组具有不错的视觉冲击力，整车的前脸也具有不错的辨识度。

车身侧面采用了溜背式的轿跑设计，运动感强烈；在细节方面，低风阻的轮圈配以小尺寸的外后视镜以及隐藏式的门把手都在为优化风阻做出努力。

贯穿式尾灯在两侧设计为Y字形，与前灯组相呼应，整体辨识度较高；侧面的翼子板上配有用于视野辅助的摄像头，全车多处安置有雷达以及摄像头等传感器，从配置上看，这款车应该有不错的自动驾驶辅助功能。

内饰方面采用环抱式的内饰，并加入了炫彩的氛围灯，方向盘采用半辐式的设计；配备贯穿式屏幕，整车内部拥有非常简约的氛围。

享界S9
看点：鸿蒙智行与北汽的首款车型

早有消息显示华为和北汽将推出的首款“智选车”的全新品牌华彰牌，旗下首款车型享界S9的部分官图也已发布。据此前信息看，该车将在年内上市，未来也将进入华为渠道销售。其售价将在50万左右。

外观方面采用了简洁的设计语言，类似C字形的大灯组+贯穿式灯带使其具备较高的辨识度；前包围处配有尺寸较为宽大的梯形通风口，营造出一定的运动氛围。

新车的车顶线条流畅，侧面线条简约；尾部采用贯穿式尾灯，后备厢末端延伸出类似小鸭尾的设计。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。动力方面，根据车型不同，将提供单电机和双电机两种版本，前者搭载华为数字能源技术有限公司所生产型号为TZ210XYA03驱动电机，最大功率为227kW；后者搭载华为数字能源技术有限公司所生产YS210XYA03和TZ210XYA03前后双电机，最大功率分别为158kW和227kW。

享界S9作为华为与北汽联合打造品牌旗下的首款车，定位为豪华旗舰车型，车辆的智能化配置将完全采用华为方案，但豪华的尊贵感究竟怎样体现，十分令人期待。

领克07 EM-P

领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造。外观方面，大灯组的设计延续了领克08的造型，一对“H”形的“破晓之光”LED日行灯很有辨识度，下方则是贯穿式的大灯组，两侧为远近光灯，中间是LED灯带。车头造型圆润，下包围配备了大尺寸进气口，与两侧的导流槽相连。

车身侧面，A、B、C柱和车顶采用了黑色设计；搭载隐藏式门把手，轮圈采用黑白双色设计。车尾采用了贯穿式尾灯，中间还有四个长方形凸起，进一步提升辨识度。车尾搭载了黑色扰流板和大尺寸的黑色后包围，体现出不错的运动氛围。车身尺寸方面，其长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。

新车内饰延续领克08的设计风格，搭载长方形的12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，中控屏超窄边框设计和2.5K分辨率，搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统。方向盘采用双色设计，中间还有椭圆形的金属装饰；中控台下部搭载了手机无线充电板，后方的盖板下配备了两个杯架。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率163马力，具体信息尚未公布。

有消息称，领克07 EM-P将于2024北京车展媒体日当天开启预售，计划5月正式上市，上市即交付。第一批展车将于3月底陆续到店，试驾车计划在4月下旬到店。

马自达J90A
看点：马6的纯电继任者

年初，在长安汽车全球伙伴大会上，董事长朱华荣表示，长安马自达内部代号J90A车型，有望在2024北京车展上正式发布。随后我们从中国商标网获悉，马自达在国内申请了“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”两款全新商标。据此前消息推测，新商标或是为马自达和长安联合开发的全新纯电动车预留。

此前有媒体报道，马自达内部代号J90A及J90A-REEV两款新车型将联合长安汽车基于纯电平台打造，兼容纯电、增程动力。内部代号J90K及J90K-REEV两款新车2025年推出；2026年规划有NEV SUV和NEV CAR。因此，“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”两款商标或意味着马自达的新能源产品将拥有全新的命名体系。

据此前曝光的谍照来看，新车将会采用全新的设计风格，前脸将会拥有犀利的大灯造型，家族式格栅设计或也有望得到保留。尾部变化十分明显，虽然两侧尾灯依旧保留了马自达经典的双环形元素，不过加入了“鸭尾”设计以及贯穿式灯组之后，预计依旧会呈现很不一样的效果。

在马自达J90A之后，“长马”的合作还包括J90K以及第三款和第四款新车新车。

AMG GT 63 S E Performance
看点：高性能

AMG GT 63 S E Performance是一款四门高性能轿跑车，也是整个车系中性能最强悍的车型。它基于全新AMG跑车架构打造，外观造型更加激进运动，当然车身尺寸也更大、内饰科技氛围更浓厚。

AMG GT 63 S E Performance的下包围部分进行了重新设计，采用了和此前发布的双门版类似的前脸造型。车头两侧的进气口变成了独立的形式，而且形状也变得较为狭长，不像老款那样的贯穿式设计。此外，新车采用了双五辐AMG轮圈，高性能碳陶刹车盘和鲜艳的黄色刹车卡钳进一步体现出该车的高性能属性。

车尾，尾排采用四出排气。车尾两侧配备了导流槽与车头相呼应；新车继续采用可调节式的电动扰流板，高速行驶时升起，低速行驶时可以完美隐藏进车尾，既保证了下压力，又保留了优雅的车身线条。

从当前公布的图片来看，该车采用了全液晶仪表盘，发动机、变速箱和悬架等都可以单独选择不同的模式；AMG运动风格方向盘和大尺寸中控屏幕和现款车型保持一致。

动力方面，新车搭载4.0T双涡增V8发动机和电动机组成的插混系统，综合功率可达831马力，综合扭矩高达1400牛米。传动系统匹配9挡手自一体变速箱，同时搭载AMG Performance 4MATIC+四驱系统，0-100km/h加速只需2.9秒，最高时速320km/h。此外还将标配主动式后轮转向以及AMG Ride control+自适应悬架系统。

东风本田e:NS2
看点：本田纯电架构“e:N Architecture F”

东风本田e:NS2的外观极力营造年轻化属性，棱角分明的头灯组以及前包围处的梯形通风口都能够赋予车辆一定的运动风格。采用的是大倾角的溜背式设计，视觉效果相当出众。车尾部分，新车采用了当前流行的贯穿式尾灯组设计，两侧为折线造型，后包围处则与前包围形成了良好的呼应效果。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4788/1838/1570mm，轴距为2735mm。

动力方面将搭载三元锂电，电池容量68.8kWh，电机可输出最大功率150kW。

东风本田e:NS2由本田的中国本部团队研发打造，有本田纯电架构“e:N Architecture F”加持，有望成为又一个爆款。

随着2024北京车展的临近，各大汽车厂商纷纷摩拳擦掌，准备在开年第一个大型车展上展示自家的最重磅的产品。其中，宝马纯电MINI Cooper、领克07 EM-P、东风奕派eπ008以及全新迈腾等四款车型备受关注。《车壹圈》将为大家简单介绍这四款新车的基本情况以及独到亮点，让我们先睹为快吧。

纯电MINI Cooper：新与旧的结合

首先，我们来看看宝马纯电MINI Cooper。这款车型延续了MINI经典的家族式设计，圆润饱满的前脸与复古外观相得益彰。修长的大灯组采用圆形设计，照明效果出色。中网内部采用大面积熏黑进气格栅，中央饰以宽厚熏黑饰板，独特的S标志增添了运动感。

车内部分，经典的圆形中控屏得以保留，并且继承了更多的功能。材质方面，全车还摒弃了皮革材质，转而大面积使用织物材料包覆，这种材质是MINI专门开发的针织工艺，均由再生聚酯纤维制成，结构多样、质地精良、易于打理。

尺寸方面，它的长宽高分别是3858(3863)/1756/1458毫米，轴距为2526毫米，非常小巧，也符合其目标用户的预期。值得一提的是，根据工信部申报信息，新车将搭载135/160kW两种功率的电机，并且配备了蜂巢能源的三元锂电池。硬件看起来不错，调校方面也是MINI的强项，唯一需要关注的，就是新车的价格了。

领克07 EM-P：年轻人中级轿车首选

接下来是领克07EM-P。这款车型基于CMA Evo架构开发，预计会在北京车展开启预售。新车长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距2843mm，整体与极氪007有些神似，不过个人觉得领克07EM-P更加简约大气有设计感。内饰方面，浅蓝色内饰配色彰显年轻活力，中控台采用12.3英寸全液晶仪表盘搭配15.4英寸灵动屏+AR HUD抬头显示系统，科技感十足。

最新消息显示，高配车型前后四座都将支持加热、按摩、通风，有3种按摩力度和7种按摩模式可选，新车还将成为首个搭载领克Co Pad的车型。动力方面，新车将搭载1.5T四缸插电式混动系统，WLTC标准下纯电续航为102公里，预计动力水平会看齐领克08EM-P。当然，大家最关心的价格部分，领克官方只辟谣了19.9万元，再参考自家领克08EM-P，加上小米SU7这么一搅局，圈哥预计其起售价会在17万元左右。

东风eπ008：定位很聪明

再来看东风eπ008。这款车型延续了家族化设计语言，尤其是大灯造型，与东风奕派eπ007如出一辙，只不过它做成了贯穿式。圆滑的前脸采用大面积封闭式设计，突显出新能源的属性。车身轮廓设计是主流大块头SUV风格，微微下坠的车顶造型令车辆不显得过于稳重。尺寸方面，新车长宽高为5002/1972/1732mm，轴距为3025mm，定位中大型SUV，看来问界M7和理想“几兄弟”又有新对手了。

内饰方面，只能参考谍照，看起来相对中规中矩，就是中控大屏+贯穿式仪表台的风格，这种尺寸的大家伙，稳重一点是好事。动力方面，东风奕派eπ008提供增程式混动和纯电两种动力可选，增程版使用1.5升内燃机作为增程器，最大功率108千瓦，纯电续航为154km；纯电版配最大功率200千瓦的电机，纯电续航则高达636km。参数看起来和同级对手大差不差，价格将会是其突围的最重要因素。

全新迈腾：副驾驶娱乐屏吸睛

最后，我们来看看全新迈腾。这款车型采用了全新的设计理念，将时尚与力量完美融合。不得不说，大众的设计功力确实了得，新车明明变年轻了，却没有一丝不稳重。全新迈腾的长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距则为2871mm，比现款大一圈，但轴距没变，所以乘坐空间应该变化不大。

内饰方面，依然是T型中控，但似乎更加注重细节的处理与考究的用料，电子怀挡、偏向驾驶位的中控屏和副驾驶娱乐屏应该算是大众对“科技感”最大程度的妥协了。圈哥认为这样的副驾驶娱乐屏设计有些突兀。动力方面，预计新车将搭载1.5T EA211发动机和高低功率的2.0T EA888发动机，最大功率162kW。这些参数看起来倒是不太亮眼，但它毕竟是迈腾，依然算是合资车里的“豪车守门员”，大家觉得它的价格应该定多少合适呢？

《车壹圈》观点：2024年北京车展上的这四款车型各具特色，无论是宝马纯电MINI Cooper的复古魅力、领克07 EM-P的年轻科技、东风eπ008的聪明定位还是全新迈腾的成熟稳健，都展现了未来汽车的发展方向。最后，大家更好看上述哪款新车呢？评论区留言见！