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小小车夫子
2020款 380TSI 旗舰型
迈腾油门刹车脚感是比较紧的,与日系的软是不一样的,踩下去马上能给到回馈的感觉。
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2023款 200万辆纪念版 380TSI 旗舰型
迈腾刹车部分,因为车辆没有任何混动系统,所以也没有任何CRBS系统关联,整个脚感是非常线性的,刹车踏板初段不是很硬,初段稍微有点虚,但是刹车力度渐进、线性的释放程度和踩踏程度是非常成正比的一个关系。
最中庸的外观之下却隐藏着“狂暴心脏”?评测大众迈腾380TSI,这一次你不需要带头盔!
第一视角 曾经的王牌 大众迈腾 销量为何会被日系老三样赶超?
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