2024年将是新能源大年，汽车单车价格和新能源渗透率大幅提升，一汽奔腾也将加快推进新能源转型。根据一汽奔腾此前披露的规划，未来，奔腾品牌将实现对轿车、SUV、MPV乃至跨界等多个领域的产品布局覆盖，持续拓展混动、纯电等各类动力体系，在B端、C端市场全面发力。

在To C领域，奔腾T90以10万元级的极致好价为每个中国家庭提供了“质优价更优”的品质之选。2023中国十佳底盘、2023中国十佳车身双料大奖加持，紧凑型车型却有充裕的内部空间，更有包括ACC自适应巡航、一键精准泊车、540°全景影像、透明底盘等在内的24项驾驶辅助能力，产品力极为强势。

全新的第四代奔腾B70，则凭借中国品牌B级车唯一五星安全双冠王、中国品牌唯一6A舒适认证轿车、中国品牌燃油B级车累计销量最高车型等众多美誉成为自主B级家轿品质典范；28项焕新升级、超安全、大空间也让第四代奔腾B70在一种国产、合资同级车型中脱颖而出。

MPV奔腾M9则凭借出类拔萃的安全属性、“人均头等舱”的座椅舒适性、“移动三居室”一般的驾乘体验成为30万元级别以内自主燃油MPV车型的热销款式，新时代全能手、宜商宜家的占位是奔腾M9的核心注脚，几乎可以满足广大用户对高品质MPV的一切期待。

与此同时，奔腾NAT作为“国民的士”，继续在出行市场不断深耕，以均衡出众的产品力克服了市场需求放缓等不利因素，全年销售24535台，在纯电MPV销量排行中始终占据头部位置。

奔腾M9则凭借出类拔萃的安全属性、“人均头等舱”的座椅舒适性、“移动三居室”一般的驾乘体验成为30万元级别以内自主燃油MPV车型的热销款式，新时代全能手、宜商宜家的占位是奔腾M9的核心注脚，几乎可以满足广大用户对高品质MPV的一切期待。

出行+出海，国内外市场齐头并进

与此同时，奔腾NAT作为“国民的士”，继续在出行市场不断深耕，以均衡出众的产品力克服了市场需求放缓等不利因素，全年销量超过2.4万辆，在纯电MPV细分领域中长期保持TOP1位置。

今年以来，一汽奔腾接连推出奔腾T90和奔腾M9两款全新车型。前者定位紧凑级SUV在空间、智能、安全、性价比方面优势突出，同时提供了多种定制包选配方案，在竞争激烈的十万元级SUV市场，依然极具吸引力。后者是奔腾首款MPV产品，也是这个爆火领域的精品车型，以3米2的长轴距，一汽自研的2.0T高功率发动机和48V轻混系统，在百公里油耗不到9L的情况下,实现了百公里加速8.9秒的成绩。不到25万的起步价，也让大部分中国家庭乐于接受，在性能和定价上都极具竞争力，对得起“国民好车”的称号。

在新能源领域，一汽奔腾也没有贸然上马长续航车型，而是以一款A00级别的纯电动车型——奔腾小马进行市场试水。这款萌系小车瞄准年轻人的短途出行市场，是近年来市场份额增长最快的细分领域。

据悉，除了全新车型的不断推出，奔腾B70新品也将于近期上市。届时，一汽奔腾的国民好车阵容也将迎来又一次完善。

十七年来，从单一车型到轿车、SUV、MPV的全品类出击，一汽奔腾始终坚持打造“国民好车”，根据消费者需求而非行业情绪进行自我革新。面对全新的市场变化，相信一汽奔腾也将凭借国民好车实创者的底蕴和创新精神，持续引领自主汽车向上之路。

比如今年上半年推出的中级大型MPV——奔腾M9，这台被称作“新世代全能MPV”的新产品，以同级最大全景天幕、同级最长轴距3200mm、同级最大容量后备箱、一汽集团2.0T高功率发动机以及一系列到位的舒适功能，为品牌在MPV领域开辟了新天地。

简单看完奔腾B70的两款70周年纪念版新车，让我们把视线在转移至时下关注度极高的MPV上。毫无疑问，一台宜商宜家高品质MPV必须满足2个条件，首先是空间灵动，其次是细节和配置到位，方可提升出行体验。

M9 尊享型70周年纪念版完美解决了痛点，首先它拥有超大的车身尺寸，并且在内部通道、座椅宽度、头部空间等各方面表现都可圈可点，后排用户上下车非常方便。

更重要的是，它的配置和功能足够齐全，无论是满足家庭用车，还是商务接待，都能轻松胜任。M9 尊享型70周年纪念版拥有全景天幕、一键启动、多功能方向盘、定速巡航、LED前大灯、二排座椅靠背调节、防眩目内后视镜等实用配置，并在入门型基础上新增右侧电滑门、电动后尾门以及车身70周年纪念标识，说它是宜商宜家高品质MPV的代表，我想屏幕前的各位不会反对吧！

对于选择MPV的消费者来说，最重要的考核指标就是空间表现，此外，舒适性也是不可或缺的。而作为宜商宜家奔腾M9上述条件完全具备。奔腾M9为了凸显家人和被接待客人的无上尊贵，内部空间的宽敞感就显得尤为重要。奔腾M9 5280/2005/1945mm的车身尺寸及3200mm的超长轴距铁定带来绝对富裕的车内空间。

第二排座椅的表现最重要，首先是车门的开口，横向宽度官方数据是76cm，高度达到133cm，上下车的踏板37.8cm，男女老少都能用一个很优雅的姿势上车，这就是长轴距、高车身的好处。

三排设计也是值得一说的重点，很多MPV车型三排空间设计得太挤，以至于不少消费者吐槽“三排太鸡肋”，相对而言，三排座椅宽敞度做得更实在。以180cm身高乘客作为参考，二、三排腿部可同时留有20cm左右的余量。

其次是乘坐的舒适性。奔腾M9座椅无论前排还是第二、三排都具有不错的舒适度，座椅采用亲肤皮质包裹，内部填充柔软厚实，坐垫和靠背都较为宽大，符合一款中大型MPV应有的水准。值得一提的是，第二排是两张航空级座椅，除了通风、加热、按摩之外，还支持电动腰托、腿托、电动调节等。双拼色配色设计加上肩部以及腿拖处的菱形格造型，则进一步凸现了豪华感。另外，第三排座椅的填充物在厚度和软度上也没有让人失望，座垫对腿部提供了必要承托，整体表现不错。

最后尽管动力并不是MPV的核心因素，但是一套恰到好处的动力系统还是很能给一款MPV加分的。动力方面，奔腾M9搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为185kW ，最大扭矩为380N·m，官方称0-100km/h加速时间为8.9秒，WLTC工况综合油耗8.8L/100km，传动部分与之匹配爱信8AT变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

每一次重大车展都是各大汽车品牌推出新车型新技术的最佳时机，也是品牌间利用产品力+优惠政策综合竞争的战场。15日，为期10天的第20届长春国际汽车博览会在吉林长春的国际会展中心启幕，而恰逢迎来七十周年的中国一汽旗下自主品牌——一汽奔腾，将凭借“主场”优势全家族产品亮相9号馆，给您带来最有诚意的政策和最能打的竞争力。并且，在上半年一汽奔腾刚刚推出中级大型MPV奔腾 M9、紧凑型SUV奔腾T90两款新车背景下，这次汽博会又将推出3款纪念版车型，可以说是诚意满满，“加量不加价”。

下面，我们就一起看看，本届汽博会上一汽奔腾全家族车型都拿来哪些“看家本领”——

B70：老自主品牌，新国民家轿

作为一汽奔腾重点打造的新国民家轿，奔腾B70外观时尚简约、稳重大气，GT风格的掀背设计打造最美掀背家轿，从C柱开始下压的曲线伸展至车尾，弧度流畅自然，宛若流星划过的瞬间，让整车充满蓄势待发气势，视觉冲击感强。

奔腾B70凭借全面越级的卓越舒适性，首批荣膺中汽中心整车舒适座舱（6A级）认证荣誉，成为这一级别车型中舒适标杆。奔腾B70的2.8米轴距和4.81米车长达到B级车水平，并且后排座椅可以纯平放倒，让你在轿车内也能体验到标准双人床的舒展。这款车的NVH整体表现与合资品牌B级车相当，带来图书馆级静谧体验。奔腾B70的分区空调控制和高效阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体的CN95健康座舱，以及舒适感和包裹感很强的为国民量身定制座椅，都确保驾乘人员一路舒适、安全。

十多年的迭代升级，让奔腾B70达到安全领跑者地位，满足最高安全标准的3H车身结构+奔腾自主知识产权的“双E”环形车身，高强钢占比达76%，超硬车体结构热成型钢占比高达22%，并且优化了发动机罩及水槽盖板结构、发动机罩铰链设计可压馈结构，减少了行人头部受伤几率。

同时，这款车使用了权威认证热效率最高的1.5T发动机，热效率达到39.06%，达到自主量产涡轮增压发动机的领先水平。

本届汽博会开幕的7月15日，中国一汽迎来成立七十周年。奔腾B70作为一汽奔腾品牌最早车型和国民家轿，两款70周年纪念版车型将在汽博会上亮相。

纪念版车型推出让奔腾B70驾乘舒适性和便利性更优，依靠数字钥匙、车载WiFi/无线充电、智能家居控制、无感支付、多账户体系等功能构建物联生态，这款车已成为同级配备最多的实用保障配置车型。

M9：新世代全能MPV，以“大”取胜

上市不久的奔腾M9以极具性价比和产品力姿态掀起MPV领域中心的竞争，这款车满足了人们对于MPV车型几乎所有的期待和需求。

首先是颜值大气，采用全新家族设计语言，实现了向“劲、纯、臻”全新设计理念的进化革新，整体风格以横向为主，大气尊贵。

其次是空间大，奔腾M9车长接近5.3米，轴距3.2米，达到真七座的宽敞布局。第二排座椅前后移动范围较大，不仅可以实现“躺平”，而且还配备了座椅通风、加热、按摩等功能，腰托、腿托的电动调节可以让你在旅途中享受家一般的舒适。同级最大后备箱常规620L拓展后最大1675L，充分满足载物需求。并且，这款车拥有同级最大全景天幕，采光面积约为0.95平米，大大提升乘坐人员舒适度。

最后是奔腾M9大有实力的动力系统也很出色，这款车首次搭载一汽集团2.0T高功率发动机。最大功率185kW ，最大扭矩380N·m，动力充沛而且输出丝滑平顺。作为一款MPV车型，虽然看上去很大，但能做到百公里加速8.9s。