尽管第十一代索纳塔外观设计更符合国人的审美，但是内饰设计未满足消费者期望。尽管一体式贯通屏突出了科技感，但车机系统的UI设计和按钮式换挡机构显得落后，缺乏智能化配置。另外，低配版车型搭载的1.5T发动机与变速箱配合不佳，而高配版车型的动力虽然强劲，但在经济性和家庭用车需求很难做到真正的性价比。

尤其是面对消费者对于智能科技配置、安全性能和环保方面等要求的升级，索纳塔已经无法满足。再加上韩系车的品牌溢价不如从前，消费者大量流失是必然的。或许，在那次事件之后，韩系车衰落的命运就已经被注定了。

广汽本田 凌派

曾几何时，凌派也算得上是一款人气车型。要知道，该车此前在高峰时期，单月销量能超过2万辆。不过，该车今年二月的销量仅有61辆。究其原因就是，本田凌派的受众群体，很大一部分被比亚迪秦PLUS DM-i、广汽埃安S、吉利帝豪L等新能源车型所吸引。

另外，凌派自身也存在不少问题，比如1.0T车型采用湿式正时皮带，就是一个严重的设计隐患。当皮带老化时，其掉落的毛絮和杂质，就会融入到机油道里，导致机油滤网堵塞，甚至堵塞油道，导致发动机润滑不足。轻则发动机故障灯常亮，重则导致涡轮增压器损坏或发动机大修。

网上车市获悉，一汽奔腾第四代B70龙腾版将于4月15日上市。销售表示，新车搭载与第三代B70相同的1.5T发动机，两个版本配置与第四代B70 2.0T车型相当，对车联网功能进行升级，售价比第三代B70更低。

第四代B70龙腾版将配备7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、360°全景影像、透明底盘、主驾6向电动调节、前排座椅加热等。新车还搭载自适应巡航、交通拥堵辅助、碰撞预警、紧急制动、车道保持、限速提醒、智能远近光切换等。

第四代B70龙腾版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，匹配7速双离合器变速箱。

奔腾B70曾经有两个系列，分别搭载1.5T和2.0T发动机，但是2024款只保留了一个系列。

截至目前该车只提供2.0T&6AT的选项，这就是能够给出奔腾B70以好评的原因。

其使用的发动机有165kW/340N·m的动力储备，最大功率达到了同排量发动机的优秀标准，最大扭矩偏低一点，但是在同级车里依旧有领先优势；6AT变速器的前进挡数量虽然不多，但在动力储备充足的前提下，发动机依靠足够大的扭矩依旧能有效控制平均转速以实现合理的耗油量。

那么它的真实优惠到底是多少呢？

统计数据显示其用户众测平均油耗为9.13L/100km，这是车主开出来的真实油耗的平均值，在中型轿车里是比较省油的。

再来看配置：

奔腾B70低配配备前排侧气囊、高配版加入头部气帘，标配全景影像、L2级智能辅助驾驶系统，该车为10万元以内目前唯一配备智驾系统的中型轿车；全景天窗、皮革材质方向盘覆盖材料和座椅也是标配，并且前排座椅还有加热功能、主驾驶座椅支持电动调节，配备自动空调、智能车机和六声道扬声器。

其配置水平已经达到部分中端合资轿车的标准，所以这台车的性价比确实足够高。

吉利星瑞是新款奔腾B70的竞品，其2024款售价为12.97、13.87万元，目前终端优惠幅度在1.0万元左右。其车身尺寸为4785*1869*1469毫米，轴距2800毫米，采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，整体水平与奔腾B70相当但车身长度略短，好在后排空间体验还在同一条标准线上。

该车配备2.0T发动机并匹配七挡湿式双离合变速器，动力储备为140kW/300N·m。

奔腾B70搭载了一台最大功率165kW、最大扭矩340N·m的2.0T发动机。

星瑞搭载了一台最大功率为140kW、峰值扭矩300N·m的2.0T发动机。

秦PLUS（DM-i）搭载最大功率145kW、最大扭矩325N·m的电机以及一台最大功率81kW、最大扭矩135N·m的1.5L自然吸气发动机。

对比来看，奔腾B70发动机相较于星瑞更给力，面对高负载、爬坡上坎等场景也可留有余力。而秦PLUS虽然有电机与发动机协同，但在高速等场景随着电量耗尽，依靠发动机行驶可能会给人较大的落差感。就实用性来说，奔腾B70动力表现略胜一筹。

动力方面，新款奔腾B70将搭载2.0T发动机，并匹配来自爱信的6AT变速箱。其发动机最大功率为224马力，峰值扭矩为340N·m。与此同时，底盘方面奔腾B70采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的经典组合，历经多轮底盘调校之后，车辆的转向更加精准敏捷。

值得一提的是，第四代奔腾B70搭载的2.0T涡轮增压发动机拥有足足165kW的最大输出，最大扭矩更达到了340N•m，在中国品牌的2.0T发动机中表现抢眼，搭配来自爱信的6速自动变速箱之后，不仅驾驶感受相当良好，WLTC测试的综合油耗也不过7.1L/100km。而搭载1.5T涡轮增压发动机的车型如今也已经做好了准备，就等择日上市了，让不少注重经济性的朋友们十分期待。

当然对于现在的消费者而言无论是否用于上班通勤，它的颜值都是在入手时的重要考量。而第四代奔腾 B70 便为此在外观上做了不少的改进，新款奔腾 B70 在换装了全新的“世界之窗”LOGG，并采用了全新的家族式设计语言。前脸部分换装了更具时尚感的分体式大灯以及更具视觉冲击力的全新横向进气格栅，拉宽了整车前脸的视觉宽度，与此同时外凸的前唇搭配发动机舱盖降起的线条，更凸显出奔腾 B70浓郁的运动氛围。

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新款奔腾B70采用双腰线的设计，流畅的腰线造型也让车体看起来更加修长。而在空间上，最新款的奔腾B70在上一代车型加长了45mm，因此车舱内变得更加宽敞。走进车内新款奔腾B70的内饰保留了不少先前的设计元素，从门板到中央扶手车内大面积采用了软性材质包裹。空调出风口改用了贯穿式的设计，在观感上更加富有科技质感，同时中控也加入了不少镀铬饰条进行点缀装饰，整体质感有所提升。全新的依据人体工程学定制的座椅，带8向电动调节/记忆/通风/加热功能，可以让你在通勤奔波之余，获得轻松舒适的驾乘体验。

当然对于一款2024年的车型而言车机配置也要与时俱进，第四代奔腾B70的中控采用全液晶仪表盘+中控屏的悬浮式双联屏设计。内置了行业主流芯片和新一代D-Life 6.0人机交互系统，无论是听歌、导航还是应用娱乐在操作起来都称得上游刃有余。并且第四代奔腾B70 智能驾驶辅助功能也达到了L2+级，覆盖城区、高速、景区、停车场、返程等全场景驾驶，在回家路上也能带给你一段更加得心应手的驾驶旅程。

在动力方面，奔腾B70同样表现出色。它搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kw，峰值扭矩为340N·m，匹配6速手动或7速双离合变速器。前麦弗逊后多连杆独立悬挂在一汽奔腾多年的调校之下变得十分稳定，转向也能实现精准敏捷。而遇到窄路等路况时，B70所搭载的360°全景影像+180°透明底盘便能发挥作用。

最后再让我们来了解一下奔腾B70的性能表现。该车匹配2.0T涡轮增压发动机，发动机匹配轻量化缸体、350bar缸内直喷等技术，最大输出功率高达224马力，峰值扭矩340牛米。传动系统方面，与之相匹配的是爱信6AT变速箱，这套经典的动力组合看着便让人安心。此外，该车的WLTC百公里综合油耗低至7.1升。

在此前的试驾体验中，该车给我们的感觉更偏平顺与舒适，发动机的动力储备绝对够用，当轻踩油门时动力瞬间迸发，丝毫没有迟滞感。6AT变速箱与发动机的配合颇为默契，日常驾驶时，它的存在感较低，而且升挡动作很是积极，整个驾驶操作过程让人感觉丝毫没有压力。

具体来看，该车在现款2.0T发动机基础上优化调校，提升扭矩响应，加速性能更快；优化了起步性能，提高了防溜坡能力和减少了换挡时间；而2.0T发动机的最大功率165kw，峰值扭矩340牛米，同价位的“满格”配置。

除了产品的安全特性之外，2.0T的发动机和L2+级的智能驾驶辅助也是它在同级市场能够争得宠爱的方式。它的2.0T发动机最大功率165kW，最大扭矩340N·m，即便是在东北的雨雪天气，也能得到最轻松写意的驾驶方式，对于同价位产品还在专注以最省油的方式去造车时，一汽奔腾也在用自己的方式为消费者提供着最实用的产品。