再来看一下动力系统，蒙迪欧搭载的2.0T发动机经过升级后，最大功率达到了245马力，峰值扭矩为393牛米，传动系统仍旧延续了之前的8挡自动变速箱。除此之外，蒙迪欧的1.5T和混动版车型仍旧保持不变，底盘悬架部分是麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

值得一提的是，蒙迪欧E-混动版除了动力性能强劲，还搭载了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架系统，并进行了大师级底盘调校：蒙迪欧E-混动版的悬架系统和副车架采用了LLP分体设计，使得车辆转向更精准、操控更灵活。

这么一来，当用户驾驶蒙迪欧E-混动版行驶在平坦路面上，悬架系统可以充分过滤来自路面细碎的振动，确保乘坐舒适性。

动力方面，搭载的是全新一代EcoBoost 1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为258N·m，与之匹配8速自动变速箱，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。

新款在造型设计上，它显的更年轻化，更有科技感，前脸更加扁平的车头，两边灯组更加纤细，具有浓厚的运动氛围，新款车门也是配备了全新的隐藏式门把手，更长的车身也让侧面上去更加修长协调。

全新蒙迪欧搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，匹配福特自家的8AT变速器，最大功率238马力，最大扭矩为376牛米。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，全系车型均为前置前驱。

在实际驾驶中，由于悬架采用了轻量化的铝合金控制臂，加上底盘调教非常到位，整车在连续紧急绕弯、紧急变道等激烈驾驶中，展现良好的稳定性、操控性和支撑性。