售价方面，定位为小型轿车的上汽大众Polo的售价区间为9.09-12.49万元，并且全系车型均采用了稳定性不错的1.5L自然吸气发动机，因为种种因素导致上汽大众Polo在终端市场中有着1-2万的优惠力度。Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版，官方指导价为12.49万元，优惠之后裸车价格为10.97万元。

外观设计方面，中网看上去非常的修长，横向设计的单根镀铬亮条向两侧延伸进入大灯内部，这也是大众目前惯用的前脸设计手法。大灯内部增加了Y字型镀铬与前格栅一字型镀铬饰条连成一体，虽然是顶配车型，但是它远近灯光源均采用了卤素光源，而日间行车灯则使用了LED灯源，并且提供了自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等功能。

车侧的线条流畅且舒展，“立体折面”设计下的大众Polo看上去有着很强的运动范儿，符合当下消费者的审美需求，并且搭载了16英寸的双色运动铝合金轮毂，轮胎尺寸为195/55 R16的前后轮胎规格。除此之外，车辆尾部设计简练大方，尾灯采用LED光源，镀铬的双出排气装饰带来十足的运动感。

底盘方面，采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合，实车体验大众Polo的底盘调校偏向舒适，悬挂阻尼非常柔软，通过颠簸路面能够感到车辆晃动，舒适度的提升非常明显，整个底盘虽偏向柔软，但高速行车中它的底盘却可以稳如磐石。

另外，转向手感确有些奇怪，指中时有少许虚位，但转出虚位后却变得非常“贼”，转弯半径非常小，方向盘阻尼又没有明显随速递增，想要兼顾轻盈与运动，却又不伦不类。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，身高为175cm的空间体验者将座椅调整到最低，头部还有两拳的余量。后排的空间只能算同级中规中矩了，比较惊喜的依旧是头部表现（头部两拳空间）而腿部则拥有4指的空间。作为一款城市通勤代步车来讲，上汽大众Polo的空间可是可以的。

座椅方面，大众Polo全系都采用一体包裹式“ZOOM”运动风格织物座椅，但根据不同的车身颜色，三条彩色装饰会有变化。此外，座椅拥有良好的包裹性和舒适性。

内饰方面，中控台采用了经典的T字型设计语言，仪表盘与中控屏放在了一个观察轴上，方向盘采用平底运动风格的设计，拥有同级少有的四向调节，定速巡航功能移至多功能方向盘，操作更便捷。至于用料方面因为受限成本控制，采用了硬质搪塑材质包裹，细节上加入高亮黑烤漆进行点缀。

配置方面，提供了主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、驾驶模式切换、发动机启停技术、能量回收系统、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、原厂互联/映射、多媒体系统、电话、车联网、Wi-Fi热点等科技配置。

动力方面，搭载了型号为EA211-DRZ的1.5L自然吸气发动机，最大马力为110Ps、最大功率为81kW、最大扭矩为141N·m，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为5.9L/100km。

Polo Robust除了其提升的悬架之外，还有更多的功能，因为大众巴西也为其提供了乙烯基座椅。此外，你还可以得到橡胶地板垫，甚至拖车挂接装置。然而，由于主力车由自然吸气1.0升汽油发动机提供动力，车主将无法牵引重物。它只产生84马力和101牛·米的扭矩，并通过五速手动变速箱传递到前轮。

大众POLO的动力系统可以称得上是省油代表的标杆之一，搭载了1.5L发动机，这款发动机是经过特殊设计的，采用了轻量化全铝发动机，能够有效降低低整车重量，带来更好的动力性能。传动部分匹配的爱信旗下六挡手自一体变速箱，动力性能可靠，油耗还特别低，百公里油耗只有5.9升左右。此外，还搭载了XDS运动型电子差速锁，操作更加精准，即使快速过弯表现也很从容。

近日，大众汽车在澳大利亚发布了备受期待的2024款大众Polo。这款年度改款车型在外观上延续了老款车型的设计，但在配置上进行了一些缩减和改进，同时提供了两种动力选择：1.0T三缸发动机和2.0T四缸发动机（Polo GTI）。

2024款大众Polo以其全新的配置和出色的驾驶性能吸引了广大消费者的目光。外观上，它保留了老款车型的设计元素，但在细节上进行了微调，使其更加时尚动感。而在配置方面，2024款大众Polo提供了三种车型可选：85 TSI Life、85 TSI Style和GTI。

85 TSI Life车型作为基础配置，已经具备了许多实用的功能。LED大灯和尾灯、15英寸轮辋以及8英寸的仪表盘和中控屏等配置，使驾驶者能够享受到舒适便捷的驾驶体验。此外，Apple CarPlay/Android Auto手机互联、无线充电、真皮方向盘和前排中央扶手等配置也进一步提升了驾乘舒适度。

升级至85 TSI Style车型，驾驶者将能够感受到更多的豪华和便利性。16英寸轮辋、矩阵式LED大灯、10.25英寸数字仪表盘、双区空调和自适应巡航等配置，为驾驶者带来了更高级的驾驶享受。此外，前雾灯、氛围灯和盲点监控等功能的加入，进一步提升了安全性和便利性。

对于追求更高性能的驾驶者，GTI车型是不可错过的选择。GTI车型采用了专属的外观设计和内饰布局，配备了运动座椅、格子布座椅、18英寸轮辋和驾驶模式选择等配置，使驾驶者能够充分感受到激情与运动的结合。此外，无线Apple CarPlay/Android Auto互联、无钥匙进入和金属车漆等配置也展现了GTI车型的豪华与个性。

在动力方面，2024款大众Polo Life/Style车型搭载了1.0T三缸发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛·米，并配备了7速双离合变速箱。这种动力组合既能够满足日常驾驶的需求，又能够保证燃油经济性和驾驶的灵活性。而Polo GTI车型则搭载了2.0T四缸发动机，最大功率为147千瓦，最大扭矩为320牛·米，并采用了6速双离合变速箱。这种动力组合为驾驶者提供了更高的驾驶乐趣和操控性能。

在发动机舱内部也有一个排水口，而它的位置与空调的进风口很近，就在挡风玻璃与引擎盖之间的缝隙中。在夏天不少人都喜欢将车停在大树下面，这样一些落叶和昆虫还有鸟粪等杂物就会将排水口堵住，一旦积水又加上发动机的高温，产生的异味就会通过空调进入车内，所以，在洗车的时候，一定要让洗车员多冲几下发动机排水口。

近日，新款上汽大众POLO申报图以及申报信息现身工信部网站。作为常规改款，新车仅针对动力系统进行了调整，换装新型号发动机。

问题车将通过挂号信、短信等方式通知车主，作为这两台车的车主也可以自行排查；在发动机舱里有车辆铭牌，铭牌上会有车辆的生产日期。

如果所使用的车辆恰巧是这一批次的话，在召回之前不建议跑长途。

因为这批车存在的问题不是小问题，而是燃油泵的质量缺陷；其使用的燃油泵存在叶轮和外壳之间间隙过小的缺陷，叶轮表面粗糙度较大，汽油沉积物如果积聚在叶轮和外壳之间，叶轮则有可能出现转动不畅的情况。

电喷系统的核心是燃油泵，运行的流程为：

• 燃油泵从油箱里抽出燃油并加压
• 加压输送到发动机的喷油嘴
• 喷油嘴闭合状态为蓄压
• 喷油嘴打开状态为喷油
• 燃油雾化之后与空气混合被压缩，随后进行燃烧做功冲程

发动机想要正常运行则必须同时吸入燃油和空气，随后才能在燃烧室里做功；油路和气路断开任何一路都会造成发动机停转（熄火），而燃油泵关乎的是整条油路，一旦燃油泵停转则发动机必然会熄火。所以这批Polo轿车和途铠存在的是大问题，是随时可能在使用过程中熄火的安全驾驶隐患；燃油车的刹车助力需要发动机在启动状态下才能获得助力，液压助力转向机也一样，即便是电子助力转向机在熄火状态下也无法正常使用。

也就是说如果车辆因为燃油泵故障而熄火，那结果就会失去控制方向盘和刹车的助力，大部分新手司机面对这种情况都无法安全停车。

“失速”之后很有可能无法重新启动发动机，所以失速的道路场景对于行车安全也有很大的影响。

在城市道路失速的危险性略低，因为车辆的行驶速度普遍偏慢。

可是在城市快速路、高架路桥和高速公路之上就不一样了，这些道路的限速都很高，车辆一旦熄火就会因为发动机运行阻力和车轮滚动阻力而快速降速，后车会有很大概率造成追尾。高速追尾碰撞的后果会比较严重，这就是不建议在故障解除之前开长途的原因。