但实际上，文稿里面还是有很多猫腻的。比如说你能搞懂3G全优评级和史上最佳成绩的具体含义吗？拿全新第三代逍客这款车型来说，它的3G全优评级指的就是" 车内乘员安全 "、" 车外行人安全 "、" 车辆辅助安全 "这三个方面都是G，代表在这三方面的评价都很好。可是它会告诉你它在“碰撞性和维修经济性”方面的评价是“较差”吗？

而且这个“较差”，本身就是很差的意思。因为中保研 C-IASI的评价里面最差的就是“较差”了，其他依次是“一般”、“良好”和“优秀”。和全新第三代逍客一起获得这个殊荣的车型还有浙江豪情的精灵smart #3、上汽通用别克E5，有兴趣的朋友可以再了解一下他们是怎么写的文稿。

可以肯定的是，在“碰撞性和维修经济性”项目上表现很差的车子，通常来说意味着比较高的维修成本。不管这个成本是由你自己来掏还是保险公司来掏，当安全事故发生之后，即便4S不给你扩损，你也大概率要付出更多的money。这恰好就是某些品牌一直以来的生财之道。

检查出原因后，4S店表示无法修复，并给出了一份维修方案，需要更换整套的变速箱，费用约为3到4万元。因为车辆已经过了3年的质保期，4S店表示只能自费更换。

车主温先生当时觉得，维修的费用过高（2016年逍客的二手残值也仅为6万元左右），因此没有同意4S店的建议。之后，因为无车可开，温先生选择了自费5000元在修理厂进行维修，并更换了新的变速箱阀体。目前，问题得到暂时解决，勉强可以继续行驶。

但是，在电话中，车主温先生表示，咨询过相关的专业人士，发现日产CVT变速箱存在设计缺陷，并引发了不少安全问题。

具体的缺陷原因是，2016年生产的逍客，其搭载的CVT变速箱，阀体未做阳极氧化加强处理。内部的电磁阀，几万公里就会出现磨损，直接导致CVT的压力缸油压不足，从而引发锥轮夹不紧传动钢带。最后会出现打滑甚至断裂，致使车辆在毫无征兆的情况下出现失速及顿挫的现象。

（车主提供的图片）

4S店工作人员表示，销量高的车型，投诉也会相应多一些

那么，东风日产4S店的工作人员，是怎么看待这位温先生的投诉呢？

为此，小编通过车主询问到了售后人员的联系方式。电话拨通后，小编首先说明了车主的相关信息。然后，工作人员表示，目前，张家口地区因为疫情原因，其正处于居家的状态。

对于车主温先生遇到的变速箱故障和反映的通病问题，售后人员告知小编，一般来说，销量高的车型，反映质量故障的也会相应高一些。如果是小众品牌，投诉质量问题的就会少很多。

对于维修费用的问题，工作人员表示，因为车辆过了质保期挺长时间，所以确实无法进行免费更换。这一点，需要车主理解。