2024年4月初，多家汽车品牌向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回车型涉及多款进口、国产车型，包括：国产日产逍客、奇骏，英菲尼迪Q50L、QX50；进口保时捷Panamera；进口Jeep自由光等车型。本文就近期相关车辆召回进行盘点说明，为广大车主们提供参考。

日产

召回车型：逍客（国产）

召回数量：共计24722辆

生产日期：2021年10月20日至2021年12月1日

召回车型；奇骏（国产）

召回数量：共计993辆

生成日期：2021年10月27日至2021年12月23日

英菲尼迪

召回车型：Q50L（国产）

召回数量：40730辆

生产日期：2016年11月1日至2018年10月31日

召回车型：QX50（国产）

召回数量：8392辆

生产日期：2016年11月1日至2017年10月28日

召回车型：QX50（国产）

召回数量：11729辆

生产日期：2018年5月1日至2018年11月30日

官方给出的召回原因是：部分车辆由于制造原因，副驾座椅乘坐传感器可能发生损坏，导致乘客分类系统（OCS）故障，造成OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮，并关闭副驾气囊展开功能。车辆发生碰撞事故时，副驾安全气囊无法正常展开会增加副驾乘员受伤风险，存在安全隐患。 因此，东风汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的OCS传感器，以消除安全隐患。

保时捷

召回车型：Panamera（进口）

召回数量：共计7辆

生产时间：2010年9月21日至2016年6月22日

官方给出的召回原因是：部分车辆因右前车轮支架未进行热处理，导致强度不足，在使用过程中可能会损坏、断裂，造成车轮失去转向能力，从而增加事故风险，存在安全隐患。因此，保时捷将通过授权经销商，为召回范围内车辆免费更换右前车轮支架，以消除安全隐患 。

Jeep

召回车型：自由光（进口）

召回数量：共计16585辆

生产时间：2013年7月26日至2015年3月10日

官方给出的召回原因是：部分车辆在上次召回活动实施过程中操作不规范，可能导致电动尾门模块的防水罩安装不到位，如有液体进入电动尾门模块，可能造成其电气部件短路，存在起火风险。因此，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将免费为召回范围内车辆电动尾门模块进行重新定位到D柱区域并安装防水膜。如果电气连接器发生腐蚀，则免费更换电动尾门模块和电气连接器，以消除安全隐患。

写在最后

如果您的爱车涉及到上述相关召回，可耐心等待厂商的主动联系。如有疑问，也可以联系官方客服进行咨询。车讯网也将定期关注国内热门车型的召回情况，随时分享相关信息。

近段时间，念寒有注意到不少车友在车友群里头讨论东风汽车召回信息，其中就有不少逍客和奇骏的车主，纷纷问我这是什么个情况，问题严不严重，有没有必要去联系经销商进行维修，等等。

不过话说回来，厂家召回缺陷车辆是很常见的，但念寒看了一下东风汽车的召回信息，缺陷问题还是蛮严重的，说是右前三角臂焊接位置偏移，导致强度不足，可能在外力冲击下开裂。

那么在这种情况之下，肯定会直接影响到车辆的驾驶稳定性，甚至在某些条件下有可能导致车辆行驶偏离预期路线，严重危及行车安全。

除此之外，此次涉及到的缺陷车辆数量是比较多的，逍客、奇骏以及英菲尼迪Q50L、QX50共计86566辆。

具体召回范围如下：

东风日产逍客: 2021年10月20日至2021年12月1日期间生产的24722辆。

东风日产奇骏: 2021年10月27日至2021年12月23日期间生产的993辆。

英菲尼迪Q50L: 2016年11月1日至2018年10月31日期间生产的40730辆。

英菲尼迪QX50:2016年11月1日至2017年10月28日期间生产的8392辆，2018年5月1日至2018年11月30日期间生产的11729辆。

不过让念寒感到无法理解的就是，从被召回车辆的占比情况来看，英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX50的数量明显要比奇骏多得多。但我看了一下，反馈和咨询这个问题的，基本上都是逍客和奇骏的车主或是车友。

或许这个跟车辆在市场上受欢迎程度有关系，也有可能是英菲尼迪的车主比较低调，不喜欢在网上去讨论这些问题。

客观来讲，逍客和奇骏这两款车向来以稳定性和实用性受到市场欢迎。而且在同级别车型当中，逍客和奇骏的内饰空间和燃油经济性被普遍认可。但是，这次召回将可能对逍客和奇骏的市场表现和用户信任带来不小的冲击，而它们的长处可能因此暂时被人给忽视。

事实上，诚如念寒上述所言那样，车辆召回在汽车行业并不鲜见，它是厂家对潜在安全风险的一种积极的响应。然而，频繁的召回事件也可能暴露出生产流程中存在的问题，而东风汽车对这些车型的召回，无疑为车主和潜在购车者敲响了警钟。

尽管厂家已经采取了补救措施，但念寒还是要提醒一下各位车友，你们在选购时应该更加关注车辆是否存在已知的制造或设计缺陷。

所以说，如果你们的车是在召回范围内的车型，不管有没有收到信息，还是要尽快联系经销商去解决这个问题，做到防范于未然。

虽说东风汽车的这次召回范围及数量挺大的，但念寒认为这展现出了厂商在面对对问题表现出了应有的责任感和迅速应对的行动力，而这对于从长远角度维护品牌形象和客户忠诚度是积极的。

但是不管怎么说，这同样凸显出车辆设计及生产过程中对质量控制的重要性，特别是进一步提高检测和审查制造缺陷的机制。

最后希望东风汽车能够从这次召回中吸取教训，严格控制生产质量，避免类似事件的再次发生。

来看车辆召回信息。

1.逍客，在2021年10月20日至2021年12月1日期间生产的部分（2021款）逍客汽车，共计24722辆。

2.奇骏，在2021年10月27日至2021年12月23日期间生产的部分（2021款）奇骏汽车，共计993辆。

这些问题车存在由前三角臂的焊接位置偏移并导致强度不足的情况，极端情况下可能导致右前三角臂焊接位置开裂，从而引起车辆突发跑偏的行车安全隐患。解决方案是先检查，在确定存在问题之后进行免费更换。

图1：逍客

图2：奇骏

“三角臂”指的是前悬架的结构，其采用的麦弗逊式独立悬架只有一条三角臂，双叉臂悬架则有两条三角臂；麦弗逊悬架的三角臂位于下方，主要作用是用于车轮导向，但也与起到一定程度的侧向支撑作用。所以三角臂连接车架的位置一旦脱焊断裂，结果就是汽车爱好者们经常提到的“断轴”；如果在高速行驶中出现断轴，那么后果就是难以想象的了。所以这批车的用户要尽快去检查悬架，召回从明天开始，在召回检测或更换之前，这些车要避免在非铺装道路行驶或上下马路牙子。

车型1：Q50L，2016年11月1日至2018年10月31日期间生产的部分2016-2018款Q50L汽车，共计40730辆。

车型2：QX50，2016年11月1日至2017年10月28日期间生产的部分2016-2017款QX50汽车，共计8392辆。

这批车的问题是副驾驶座椅传感器可能发生损坏，导致OCS系统故障，简单来说就是造成OCS系统和安全气囊故障灯的点亮；同时还会关闭副驾驶安全气囊，在侧面碰撞的时候无法填充以起到保护作用。

图1：Q50L

图2：QX50

安全气囊故障也是很大的行车隐患，所以这些车也需要及时的去进行检测；其解决方案是更换OCS传感器，在故障没有完全解决之前尽量不要坐在副驾驶上。

日产汽车的品控水平不好评价，OCS故障尚可理解，但是悬架里关键的三角臂确实不应该出现焊接工艺的瑕疵；不同车主的用车习惯和场景会有很大差异，如果长时间在非铺装道路用车的话，或许其三角臂早已经断裂或者出现隐患。所以在发现这样的问题之后应当及早解决，而此次召回的逍客和奇骏竟然是在2022年4月22日的召回方案里进行的扩大召回，也就是说这些车可能早就有了用车隐患，只是日产汽车认为在这个使用周期内不会出现问题吧。

一、召回部分东风日产品牌新逍客、奇骏汽车，共计25715辆。具体如下：2021年10月20日至2021年12月1日期间生产的部分2021年款新逍客汽车，共计24722辆；2021年10月27日至2021年12月23日期间生产的部分2021年款奇骏汽车，共计993辆。

本次召回范围内部分车辆由于制造原因，右前三角臂焊接位置偏移，导致强度不足。极端情况下右前三角臂焊接部位可能因外力冲击发生开裂，引起车辆突发跑偏，存在安全隐患。

东风汽车有限公司将为召回范围内车辆检查右前三角臂的生产批号，对属于风险批次的右前三角臂进行免费更换，以消除安全隐患。 

本次召回属于2022年4月22日发布的《东风汽车有限公司召回部分东风日产新逍客汽车》召回活动的扩大召回。

二、召回部分英菲尼迪品牌Q50L、QX50汽车，共计60851辆。具体如下：2016年11月1日至2018年10月31日期间生产的部分2016-2018年款的Q50L汽车，共计40730辆；2016年11月1日至2017年10月28日期间生产的部分2016-2017年款的QX50汽车，共计8392辆；2018年5月1日至2018年11月30日期间生产的部分2018年款的QX50汽车，共计11729辆。

本次召回范围内部分车辆由于制造原因，副驾座椅乘坐传感器可能发生损坏，导致乘客分类系统（OCS）故障，造成OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮，并关闭副驾气囊展开功能。车辆发生碰撞事故时，副驾安全气囊无法正常展开会增加副驾乘员受伤风险，存在安全隐患。

东风汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的OCS传感器，以消除安全隐患。

日产官网召回通知

对此，《一品汽车》也就相关现象联系东风日产负责人，其表示公司正在推进问题车型集体召回中。而类似的召回事件仅仅是东风日产造车质量不断下探的简单缩影，在召回近3000辆艾睿雅之前，东风日产在今年9月已然宣布召回奇骏、新逍客、第七代天籁等汽车，共计118万辆；而在七月则公开召回8万辆劲客产品，而原因竟然是事关行车安全的ABS作动器存在隐患。