比如前进气格栅的两个经典的野马方形“鼻孔”、前6后4的Brembo的刹车、钥匙的遥控声浪、带主动阀门的四出排气，甚至是可玩性非常高的电子飘移手刹也都是出现在了这台车上面，而且这些都是标配。也就是说，不管你是为了装B也好，还是真的想体验一下Pony Car的驾控乐趣也好，都可以在这台中规2.3T的Mustang上面得到一个满足。

驾驶者还可以通过MyMustang定制驾控方案，玩转个性驾趣。标准、运动、湿滑、直线加速、赛道以及自定义六种驾驶模式随心切换，同时还可根据需求调节5种仪表盘主题、4种悬挂及排气模式、3种转向模式，定制专属于个人的Mustang打开方式。此外还有Track AppsTM赛道应用提供的加速计时器、暖胎前轮锁、单圈计时器、漂移电子手刹和制动性能等高阶赛道功能，让驾驶者时刻记录自己赛道成绩，实现自我的赛道车神养成计划。

全新福特Mustang®硬顶性能版与敞篷运动版标配这一代车型上的业内首创功能——遥控声浪（Remote Rev）功能，可通过车钥匙在车外遥控发动机拉升转速至5000RPM，让发动机的澎湃轰鸣演化为上车前的独特仪式感，在落座之前即刻点燃驾驶情绪。同样得到标配的还有业内首创的漂移电子手刹，其保留了传统机械手刹的外观，同时兼具电子手刹功能。该项配置由福特团队联合漂移专家Vaughn Gittin Jr.共同开发，采用先进的电子设备模拟Formula Drift Mustang中的液压漂移刹车，其制动力是传统机械手刹系统的三倍以上。在漂移电子手刹的强力加持下，新手小白也可轻松实现零基础的漂移进阶，高手玩家更可以凭此在赛道之上发掘车辆的更高潜力。

12.4英寸数字仪表盘与13.2英寸触控联屏，并以合适角度朝着驾驶者倾斜的显示屏，驾驶者可根据自己的习惯定制显示内容。令人惊叹的漂移电子手刹，采用先进的电子设备模拟Formula Drift Mustang中的液压漂移刹车，其制动力是传统机械刹车系统的三倍以上。有了漂移电子手刹，新手小白也可实现零基础漂移，让高手玩家能够深层次地发掘车辆的潜力。

遥控声浪也是Mustang的亮点，硬顶版和敞篷运动版都配有该项功能。只需拿着车钥匙，就能在车外将发动机转速遥控至5000rpm，这种澎湃的轰鸣声要比什么迎宾灯语更能点燃你的驾驶激情。

按下中控面板下方印有Mustang标识的Pony按钮，进入MyMustang个性化定制界面，在标准、运动、湿滑、直线加速、赛道以及自定义六种驾驶模式中完成轻松切换。同时还可以根据需求调节5种仪表盘主题、4种悬挂及排气模式、3种转向模式，定制专属于个人的Mustang打开方式。Track AppsTM赛道应用提供的加速计时器、暖胎前轮锁、单圈计时器、漂移电子手刹和制动性能等高阶赛道功能，让爱车和教练融为一体。

更为激动人心的是，被无数车迷所向往的明星级配置，同时也是驾驶乐趣的放大器，业内首创的漂移电子手刹同样在这两款新车上得以标配。漂移电子手刹保留了传统机械手刹的外观，同时兼具电子手刹功能。该项配置由福特联合漂移大师Vaughn Gittin Jr.共同开发，采用先进的电子设备模拟Formula Drift Mustang中的液压漂移刹车，其制动力是传统机械刹车系统的三倍以上。在漂移电子手刹的强力加持下，新手小白也可轻松实现零基础的漂移进阶，高手玩家更可再次发掘车辆的更高潜力。

而保留传统机械手刹外观的漂移电子手刹，则可以模拟传统机械手刹的操作手感，便于在漂移时做出更流畅的动作。至于Track AppsTM赛道应用，可以为驾驶者提供加速计时器、暖胎前轮锁、单圈计时器、漂移电子手刹和制动性能等驾驶信息，在赛道中可以记录自己的成绩。

更为激动人心的是，被无数车迷所向往的明星级配置，同时也是驾驶乐趣的放大器，业内首创的漂移电子手刹同样在这两款新车上得以标配。漂移电子手刹保留了传统机械手刹的外观，同时兼具电子手刹功能。该项配置由福特联合漂移大师Vaughn Gittin Jr.共同开发，采用先进的电子设备模拟Formula Drift Mustang中的液压漂移刹车，其制动力是传统机械刹车系统的三倍以上。在漂移电子手刹的强力加持下，新手小白也可轻松实现零基础的漂移进阶，高手玩家更可再次发掘车辆的更高潜力。

作为福特Mustang有史以来最为激动人心、最智能且最具驾驶乐趣的崭新呈现，全新福特Mustang®硬顶性能版与敞篷运动版集先进发动机、沉浸式智能座舱与经典设计于一身，再度定义性能驾趣，以超乎想象的颠覆式驾驶体验唤醒全世界跑车拥趸心中的热望。为了充分满足中国用户的期待，全新福特Mustang®硬顶性能版与敞篷运动版继承了全新福特Mustang Dark Horse®的高性能基因，在中国市场独享GT性能外观套件升级，同时标配漂移电子手刹，遥控声浪等众多与全新福特Mustang Dark Horse® 一脉相承的高性能配置，以诚意满满的产品价值完美回应车迷期待，让性能不负信仰。   

全新福特Mustang®硬顶性能版EcoBoost®与全新福特Mustang®敞篷运动版EcoBoost® 1

锐意进取经典传承，中国市场独享GT外观升级

作为美式传奇跑车的崭新篇章，全新福特Mustang®硬顶性能版与敞篷运动版在外观设计上延续了传承60年的经典风格与肌肉感，与此同时车辆的棱角更加鲜明，凌厉的线条感充分展现出锐意进取的产品态度。

低矮而水平的线条横贯于车头部分，强调了整体视觉上的宽阔感，进气格栅造型与初代福特Mustang风格遥相呼应，极具标志性的三柱尾灯彰显福特Mustang传承至今最显著的“Pony Car”血统。经典风格还体现于与初代Mustang等比例的流线型车顶线条、宽大锐进的车身姿态以及短后悬设计，同时更宽的后腰轮廓则喻示着Mustang的强劲动力。    

全新福特Mustang®硬顶性能版EcoBoost® 1

特别值得一提的是，为了最大程度满足中国用户的期待，全新福特Mustang®硬顶性能版与敞篷运动版在进入中国市场后特别升级了独享的GT性能外观套件，包括尺寸更大、风格更加激进的进气格栅，有效增强气流并彰显其性能优势，此外还升级了19英寸轮毂以及搭载主动式四出排气。全新Mustang®硬顶性能版还专为中国消费者升级了全新Mustang GT的外观套件，包括凌风进气格栅，19英寸逐风轮毂，以及驭风运动尾翼，将酷炫的视觉感染力与空气动力学性能得以再度升华。

相较于全新福特Mustang®硬顶性能版所呈现的极致性能美学，全新福特Mustang®敞篷运动版的整体视觉感受则多了几分时尚潮流气息，完美呈现最大开放式空间。敞篷运动版车顶为全内衬式绝缘多层织物车顶，单把手式中央锁扣操作简单，轻松实现一键开闭，最大支持在时速低于5公里/时完成开合。紧凑的车顶设计加上独立后悬挂系统，实现了充裕的后备厢空间表现，足以放下两套高尔夫球袋。    

全新福特Mustang®敞篷运动版EcoBoost®

两款新车在外观方面均提供了多种色彩选择，全新福特Mustang®硬顶性能版提供4种颜色：雾灰蓝、传奇红、风暴黑以及耀日黄；全新Mustang®敞篷运动版提供3种颜色：幻影红、掠光蓝、耀日黄。而在内饰色彩搭配上，全新福特Mustang®硬顶性能版采用日蚀黑，全新福特Mustang®敞篷运动版则提供零下灰与朗姆红两种方案。

以驾驶者为中心的沉浸式智能座舱

棱角分明的外观之下，是Mustang家族迄今为止技术最先进、以驾驶者为中心的沉浸式智能驾驶座舱。设计灵感来自于战斗机座舱，呈现在驾驶者面前的是12.4英寸数字仪表盘与13.2英寸触控联屏，并以合适角度朝着驾驶者倾斜的显示屏，驾驶者可根据自己的习惯定制显示内容。与此同时，目光所及之处，例如车内氛围灯可根据所选主题进行调整，而仪表盘显示界面则与驾驶模式一一对应。全新设计的以赛车为灵感的平底方向盘，亦为座舱注入更加浓厚的驾驶情绪。   

全新福特Mustang®敞篷运动版EcoBoost®朗姆红内饰

仪表盘与中控屏采用现代电竞游戏中常用的3D虚幻引擎（Unreal Engine 3D）平台开发，同时仪表盘的定制功能也便于用户选择自己喜爱的动画设计和全新驾驶模式显示界面。当用户进行驾驶模式的个性化选择时，中控台会以实时渲染图的形式显示出当前设置，只需简单滑动图形，便可如电竞游戏操作一般虚拟旋转车辆实现相关操作。

设计师团队通过大量的用户调研，最终决定将收音机、空调控制等实体按键从这一代车型上移除，其功能被统一整合进数字显示屏中，更为简洁与智能化的呈现方式得到众多Mustang用户的广泛好评也更为年轻一代消费者所青睐。中规版全新福特Mustang®硬顶性能版与敞篷运动版还升级标配了B&O高端音响系统，900瓦功率驱动的12扬声器完美匹配车内声学环境，打造顶级听觉享受。   

全新福特Mustang®敞篷运动版EcoBoost®中控台

忠于性能，以热血驾趣释放无限激情

性能，是福特Mustang诞生60年来持之以恒的追求，也是成就福特Mustang全球最畅销跑车身份的最强大基石。即将进入中国市场的全新福特Mustang®硬顶性能版与敞篷运动版都充分展现出对于性能的极致追求，更以诚意十足的配置升级向中国用户及车迷表达了最大尊重。

全新福特Mustang®硬顶性能版与敞篷运动版均搭载第四代2.3T EcoBoost® 涡轮增压发动机，最大功率220千瓦，峰值扭矩453牛·米。其采用了缸内直喷、可变凸轮正时及涡轮增压等先进的发动机技术，同时得益于独有的进气歧管与涡轮壳体设计，以及与福特SelectShift 10速手自一体变速箱的完美搭配，最终成就了满足客户期许的卓越性能表现以及出色燃油经济性。   

全新福特Mustang®硬顶性能版EcoBoost® 1

为了让中国Mustang车主享受到最为纯粹的驾驶激情，引进中国市场的两款新车还将与全新Mustang Dark Horse®一脉相承的诸多高性能配置升级为标配，让更多中国用户可以享受到美式传奇性能跑车标杆级别的顶级动态表现。首先全新福特Mustang®硬顶性能版标配了新一代MagneRide®主动电磁感应悬挂系统，通过电磁调节减震器内磁流液形态，每秒可达1000次探测实现毫秒级减震器阻尼响应，带来兼具赛道级操控与日常多路况舒适性驾驶的双向提升，享受驭风飞驰的极致体验。此外，两款新车均标配3.55 LSD限滑差速器，以多片离合形式实现自限滑，扭矩分配随路而变，尽享轻松自信。前6活塞后4活塞Brembo®高性能制动系统，保证了赛道级的高强度性能需求。带有主动式的四出排气，释放浑厚动力之余更掀起浑厚声浪，进一步增强了车辆的可玩性。   

全新福特Mustang®敞篷运动版EcoBoost®轮毂 2

更为激动人心的是，被无数车迷所向往的明星级配置，同时也是驾驶乐趣的放大器，业内首创的漂移电子手刹同样在这两款新车上得以标配。漂移电子手刹保留了传统机械手刹的外观，同时兼具电子手刹功能。该项配置由福特联合漂移大师Vaughn Gittin Jr.共同开发，采用先进的电子设备模拟Formula Drift Mustang中的液压漂移刹车，其制动力是传统机械刹车系统的三倍以上。在漂移电子手刹的强力加持下，新手小白也可轻松实现零基础的漂移进阶，高手玩家更可再次发掘车辆的更高潜力。

以科技之美助力驾驶之趣

全新福特Mustang®硬顶性能版与敞篷运动版标配这一代车型上的另一业内首创功能——遥控声浪（Remote Rev）功能，可通过车钥匙在车外遥控发动机拉升转速至5000RPM，让发动机的澎湃轰鸣演化为上车前的独特仪式感，在落座之前即刻点燃驾驶情绪。   

通过中控面板下方印有Mustang品牌标识的Pony按钮，进入MyMustang个性化定制界面，在标准、运动、湿滑、直线加速、赛道以及自定义六种驾驶模式中完成轻松切换。同时还可以根据需求调节5种仪表盘主题、4种悬挂及排气模式、3种转向模式，定制专属于个人的Mustang打开方式，解锁自己的性能密码。此外还有Track AppsTM赛道应用提供的加速计时器、暖胎前轮锁、单圈计时器、漂移电子手刹和制动性能等高阶赛道功能，让驾驶者时刻记录自己赛道成绩，实现自我的赛道车神养成计划。

在经典电影《头文字D》中，谈到如何漂移的时候，电影中的阿木说：“就拿漂移来说吧，很简单，怎么漂？一转弯，拉拉手刹，车屁股就过去了。你说怎么样，帅！”。在现实中，虽然说漂移并不是拉拉手刹就能够实现，但手刹尤其是传统的机械手刹是至关重要的。

全新福特Mustang Dark Horse^® 5.0L V8 高性能跑车

要实现车辆的漂移或甩尾，最重要的是达成后轮的侧滑，这就需要对车辆的后轮施加一定的制动力，但是这个制动力又不能太强，否则后轮抱死车辆甩尾后无法形成持续地漂移状态。实现漂移一个很重要的条件就是后轮空转，即让轮胎突破与地面的摩擦力的同时，又不至于完全持续地抱死，让驾驶者在车辆接近失控边缘的时候，还能够控制车辆的运动轨迹，所以对后轮的制动力大小的掌控至关重要。

全新福特Mustang Dark Horse^® 5.0L V8 高性能跑车

传统的机械手刹由于和制动器采用了机械方式硬连接，后轮制动力的大小与驾驶员拉手刹的力度相关，且非常线性，在任何车速下都能够根据驾驶员拉动手刹的力度来施加对应的后轮制动力，这意味着在车辆行驶过程中，驾驶员通过对手刹拉起幅度的控制就能够有效把控车辆对后轮的制动力，并且根据后轮空转的情况，通过转向动作和油门的配合，来维持车辆的漂移轨迹。

全新福特Mustang Dark Horse^® 5.0L V8 高性能跑车

但是，当车辆配备了电子手刹之后，制动器和电子手刹按钮之间不存在机械的连接，电子手刹按钮的动作以电信号的方式发送给驻车制动机构，从而实现驻车制动。因此电子手刹只有在车辆低速或者完全停止的状态下才能够使用，一旦车辆超过一定的速度，电子手刹的电信号会自动断开，无法在行驶状态下单独制动后轮或者调节制动力的大小，这也是为什么很多漂移大神厌恶电子手刹的原因。

全新福特Mustang Dark Horse^®漂移电子手刹（Drift Brake）

由福特团队联合漂移专家Vaughn Gittin Jr.共同开发的漂移电子手刹，则打破了电子手刹不能应用于漂移的固有印象。该装置在保留了传统机械手刹的外观的同时，兼具电子手刹功能，并采用了领先电子技术模拟出RTR改装版Formula Drift Mustang液压漂移制动器的卓越性能，制动力是传统机械手刹系统的三倍以上。日常驾驶时，轻轻拉动该装置的手柄就能够实现电子手刹的驻车制动功能，往下推动则解除驻车制动。

全新福特Mustang Dark Horse^® Track Apps™赛道应用

而当车主想要在赛道上体验漂移的时候，只需要通过中控台上的小马按钮进入My Mustang界面，在Track Apps™赛道应用中启用“漂移制动器”，该装置的手柄即可通过位于后轮的辅助制动卡钳来实现传统机械手刹的制动效果，并可根据驾驶员拉起手柄的幅度来调整后轮的制动力。如果系统判断后轮需要更大的制动力，该制动装置甚至可以通过后轮的4活塞Brembo™制动卡钳来进一步增加制动力，让驾驶员能够更加轻松可控的实现持续稳定的漂移状态，即便是新手小白也可以轻松实现零基础的漂移进阶，高手玩家更可以凭此在赛道之上发掘车辆的更高潜力。

新款车型的中央通道处依旧可以看见手刹拉杆，但与老款车型的机械手刹不同，其只是保留了传统机械手刹的外观，功能操作为电控。同时，新款车型的电子手刹还支持漂移手刹功能，制动力是传统机械手刹的三倍以上，可轻松实现零基础的漂移进阶，高手玩家更可以凭此在赛道之上发掘车辆的更高潜力。

Dark Horse配备了一台5.0V8自然吸气发动机，最大功率454Ps，峰值扭矩523N·m，匹配10速手自一体变速箱。并且它还搭载了漂移电子手刹，它不仅保留了机械手刹的样式，同时拥有电子手刹的功能，并且它的制动力是传统机械手刹的3倍以上，这也就使得即便你是新手，也可以很快上手完成一个漂亮的漂移。