哈弗枭龙MAX测试时剩余电量为91%，驾驶模式选择运动模式，车手反馈在做圈速的过程中，哈弗枭龙MAX的加速能力适中，没有出现动力衰减迹象，操控方面，弯中的车身侧倾幅度适中，悬架具备一定的支撑性，转向精准度居中，车辆整体呈现轻微推头取向，制动方面，制动力度强悍，没有出现制动力热衰现象，轮胎方面，实测车辆所配备的锦湖 ECSTA PS71轮胎抓地力表现适中。最终哈弗枭龙 MAX实现了1:25.79的最快圈速和140.65公里/小时的全场极速。