车内中控台面的高级感确实不如长城坦克系列，但至少已经提供了当前主流的数字液晶仪表盘以及中控车机大屏幕，而且部分配件与长城坦克系列是通用的，比如多功能方向盘和电子档杆直接照搬了坦克300。只是空调控制区域看起来稍微老套一些，还是保留了大量的传统机械按钮。

内饰上，新哈弗H5则是在硬朗风格中透露着简洁，粗犷的三辐式方向盘、坦克300同款换挡杆以及六边形空调出风口等细节都展现了应有的硬朗风格。

同时，车内功能和配置也更偏向实用性，12.3英寸中控屏游戏、音频、生活服务一应俱全。车机还配有双导航，保证使用时的精度。

5中控屏下方是空调以及四驱控制的实体按键，按键尺寸大，并且反馈清晰，很大的降低了操作难度。至于电子手刹和自动驻车，则是被集成在中控屏内操作，操作时需要适应。

超大后备厢空间可以配合第二排座椅的放倒，实现与后备厢盖板纯平，放倒后可以提供最大2116L的容积，最大可容纳27个行李箱（20寸15个，24寸8个，28寸4个）。

行李厢盖板下还设计有多个暗格，前部小储物盒设计尺寸780*80mm，中间两个尺寸435*270mm，后部大储物盒总体尺寸580*880mm，能够满足日常物品或工具的存放。

一台全能的硬派SUV。

采用2.0T汽油发动机，最大功率165kW，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。这套动力总成可以为日常/高速/长途穿越/脱困提供不俗的动力。

底盘方面，新哈弗H5采用前双叉臂独立悬挂与后五连杆整体桥非独立悬挂，在满足承载能力前提下，兼顾舒适性。

在铺装路上行驶时，这套2.0T发动机为新哈弗H5提供的动力足够强劲，涡轮开始加压之后让车辆在行驶中更加游刃有余。只是，变速箱换挡虽然很平顺，但会稍显不够干脆。

方向盘的转向手感轻盈柔和，但指向性会稍显模糊，毕竟新哈弗H5是一台带大梁的硬派越野车，其真正的使用环境更多是在非铺装路上，这样的设定会让越野时的容错率更高。

在非铺装路上时，小问题就全都变为了优点。方向盘转向力度柔和，不会因为非铺装路对轮胎的冲击使得方向盘出现多余的摆动。较软的刹车也能够帮助驾驶员更好的控制车辆速度。

手里的三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，触手顺滑、握感力回馈适中。而在功能区域，不仅可以调整音频，也能唤醒语音助手，还可以调控自适应巡航，等会可以好好试试！

眼前的液晶仪表可以显示车辆的实时数据及行车信息，而旁边最显眼的12.3英寸液晶中控大屏更是功能强大，其不仅搭载了腾讯TAI3.0生态，内置使用高德+腾讯双导航、微信、车载KTV等应用，还能实现情感化互动式主动问候，让驾驶更有驾趣与温度！

简单的了解后启动上路，新哈弗H5则给我了更大的惊喜。谁能想到，这么大的车还能拥有轻盈的起步和轻松的转向，看到前面的车，心情一激动，给了脚油门，车子猛然窜起，拥有160kW/380N·m强大动力的2.0T发动机确实给力，且加速响应的迅捷无比，完全颠覆过去哈弗SUV给我的家用、温和印象。

当过了前面的一个小坎，身下传来柔和的振感，就让我更怀疑了。众所周知，新哈弗H5采用和坦克300一样的前双叉臂独+后五连杆整体桥底盘组合，怎么会这么的舒适？看来新哈弗H5在调校上下了很大功夫，还配备了加强式大梁，让整车在拥有操控稳定性的同时，又兼顾舒适性，最终带来柔和的悬架表现。

享受了初段的速度与激情后，新哈弗H5的后程表现同样让我意外，深踩油门再次提速，左打方向、再拉回方向，不仅加速响应迅捷，手里的方向盘也给力，指向精准手感轻盈，让我都忽略了我驾驶的是一辆身长超过5米、重量超过2顿的大家伙。不得不说，这样的新哈弗H5真不简单！如果喜欢更强驾驶感的朋友，也可以试试使用换挡拨片来掌控车速，体验更畅快的驾驭激情！

说实话，速度与激情浅尝即可，时间长了人也疲乏。对此，新哈弗H5还配备了自适应巡航，通过方向盘功能区左边的按键，调整跟车的距离与时速，就可以跟车随走，前车快我也快，前车慢我也慢。即便是短暂的停滞，我也可以跟车停滞再自动启动，这样驾车可省心多了！

先来看看最低配，手动版本，2.0T发动机、6速手动变速器、后泊车雷达、定速巡航；在车内部分，有多功能方向盘、仿皮座椅、4扬声器音响、自动空调以及后排出风口等等。总体来说配置是说得过去的，但是鉴于其手动挡的特质，可能对大部分消费者来说不是很友好。

再来看看贵了1.5万元的版本，贵出的钱，首先是变速箱升级到采埃孚的8AT变速箱；科技配置上升级360度全景影像；车内配置部分升级方向盘换挡拨片、12.3英寸的中控屏、语音识别、车联网功能等等，总体来说整个配置已经足够满足日常使用了，也是小编最为推荐的一个购买版本。

2.0T手动两驱回归定制版，售价12.28万，标准配置包含：6挡手动变速器、17英寸轮毂、双安全气囊、后泊车雷达、LED日行灯、后雨刷、蓝牙、多功能方向盘、定速巡航、仿皮座椅、4个扬声器音响、3.5英寸液晶仪表、自动空调、后排出风口等。

领创汽油自动两驱，售价13.78万，相比较手动两驱回归定制版贵了1.5万元，增加配置包含：采埃孚8AT变速箱、360度全景影像、电镀中网、方向盘换挡拨片、12.3英寸中控屏、车联网车机、语音识别等。

领英汽油自动两驱，售价14.78万元，相比较领创汽油自动两驱贵了1万元，增加配置包含：18英寸轮毂、前排侧气囊、固定侧踏、无钥匙启动、主驾无钥匙进入、远程控制、主驾电调座椅、第二排座椅中央头枕、6个扬声器音响、自动大灯、副驾驶车内化妆镜、感应雨刷等。

领英汽油自动四驱，售价15.78万元，相比较领英汽油自动两驱贵了1万元，增加配置包含：分时四驱系统等。

推荐理由：四款配置，低配车型配置确实有些少，妥妥的工具车。作为一款全尺寸SUV车型，四驱系统必不可少。因此，角师傅主推领英汽油自动四驱的顶配车型。

柴油机配置怎么选？

回归定制版柴油四驱，售价14.78万元，标准配置包含：6档手动变速箱、17英寸轮毂、主副双安全气囊、定速巡航、多功能方向盘、仿皮座椅、12.3英寸中控屏、4个扬声器音响、车联网车机、语音识别、全LED前大灯组、自动空调、后排出风口等。

领创柴油自动四驱，售价15.78万元，相比较回归定制版柴油四驱贵了1万元，增加配置包含：采埃孚8AT变速箱、方向盘换挡拨片等。