如果要选一台高颜值旅行车，我个人会考虑蔚来ET5T。

造型足够惊艳，车身姿态很优雅，收尾流畅不拖泥带水，内饰简洁时尚，相比传统燃油旅行车，可以说别有一番风味。

遗憾的是，旅行车在国内向来不受待见，以至于蔚来ET5T刚上市的时候，几乎没人看好它，毕竟在此之前没有一款旅行车能掀起波澜。

好在蔚来ET5T总算是抗住了压力，没有让广大“精神股东”失望，2023年下半年月销量基本上能稳定在三四千辆，在旅行车细分市场无疑是“爆款”。从不被看好到中流砥柱，蔚来ET5T靠什么完成逆袭？

旅行车在国内卖不好，很大一部分原因是价格偏高。例如大众迈腾和大众蔚揽，前者主力车型20万元可落地，后者甚至连裸车都不止这个价格；另外沃尔沃S60和沃尔沃V60，前者主力车25万元可落地，后者基本上要超过30万元。例子还很多，就不逐一例举了，总之旅行车比母版车型售价更贵，几乎是常规操作。

反观蔚来ET5T，售价与蔚来ET5一致，75度双电机四驱版29.80万元，100度双电机四驱版35.60万元，没有任何区别对待。喜欢三厢车的造型，可以选择蔚来ET5；如果想尝鲜旅行车的造型，蔚来ET5T不会因为延展性更强而增加购车预算。

另外旅行车的核心卖点，无异于“旅行”二字，想要追寻诗和远方，不仅需要一颗勇敢的心，更需要一个可靠的伙伴。通常情况下，旅行车往往要具备较强的装载空间和通过性。

从参数来看，蔚来ET5T轴距达到2888mm，后备箱容积可以拓展至1300L，准拖挂总质量1400kg，这几个数据对于一台中型车而言，算是可圈可点的。并且相比传统燃油旅行车，蔚来ET5T还有外放电功能，最大放电功率3.3kW，抵达目的地后煮个小火锅，烤个BBQ都是没问题的。

另外双电机四驱也是蔚来ET5T的优势之一，尽管是电四驱，但脱困能力总比两驱更强。相比之下，很多传统燃油旅行车，像大众蔚揽、沃尔沃V60在售车型只有前驱版本，略显诚意不足。

到底选择轿车还是SUV？相信这是个迷倒不少消费的难题。轿车的驾驶操控性，SUV的功能实用性，都是我们纠结的地方，有没有车型能够将两者的优点相结合呢？有，那就是旅行车了，大多数旅行车以轿车为基础，把轿车后备厢加高到与车顶齐平，来增加行李空间。而旅行车的魅力在于它有轿车的舒适，也有较大的行李空间。

我们都知道在中国推出一款旅行车是需要勇气的，无论是传统车企还是新势力。然而，蔚来会尝试去做一台旅行车这件事其实并不奇怪，了解它的人都会明白，这个品牌就是在一次又一次“任性”中成长起来的。

事实上我在蔚来ET5旅行版（Touring）官图发布之前，就与蔚来的工作人员聊到过旅行车。结合他们现在的用户画像，从个人意愿上来说，我非常希望他们能带来一款出色的旅行车。直到现在，我还记得在这番对话的结尾，他们给了我一句话：“未来的几个月，会有惊喜。”之后大家就看到了这款蔚来ET5旅行版。

关于做一台旅行车，其实蔚来有着很成熟的思考。他们了解“旅行车”的历史，尽管在不同国家它的叫法不同。同样，在品牌在欧洲深耕数年后，他们也了解旅行车的优势，从地理人文和基础设施建设角度来看，欧洲大陆在具备发达的高速交通网络甚至是不限速高速公路的同时，又因为地貌特征的原因涵盖了大量的山区道路和乡村公路。在这样的使用场景下，体现出的是欧洲用户对于驾驶性和舒适性综合性能的强需求。与此同时，欧洲大陆作为赛车运动的发源地，也有高性能旅行车的开发传统。从生活方式上来看，欧洲大陆由于在城市内和室内的娱乐方式相对匮乏，日常的娱乐多集中于城市外，集中在户外，包括徒步旅行、登山、滑雪、露营等等。这就对于车辆的装载能力和拖拽能力提出了一定的需求。另一方面，由于人口密度相对较低和分散式的居住方式，欧洲用户更偏向于以周为单位的日常用品采购，这也意味着需求更大的装载空间和更便利的装载体验。而旅行车的诞生，恰恰是为了弥补轿车在这两方面的不足。

再结合自身用户以及我国的道路发展情况，越来越多用户开始经历娱乐方式从城市内到城市外的转化，露营、滑雪等等娱乐活动将越来越多人的周末生活带到了城市外。同时，高速道路越来越多，非铺装道路越来越少，对于通过性的要求越来越低，对于驾驶舒适性的要求越来越高。在这样的背景下，蔚来ET5旅行已经几乎可以做到带你去任何的地方。

事实上旅行车对我而言，应该称之为“大众”孤品。大众层面，正如前边提到的那样，它是一款实用性非常高的车。孤品是在我们的汽车市场上，旅行车的能见度并不高，很长时间内只有一群小众玩家在坚持。我热爱旅行车，理由是它不仅实用，而且造型优美且性感。其实在没见到蔚来ET5旅行版之前，我有过担心，或电池包的原因或经验不足的原因，实车会出现一些设计上的瑕疵，而当我见到实车后，长舒一口气。从侧面看，新车严格遵守了旅行车的比例，并且采用了掀背设计。接近4.8米的车长，让它的拥有更加舒展的车身轮廓。前脸延续了“Design for AD”设计理念，前望塔式传感器布局，将激光雷达、摄像头等感应硬件融入外观造型设计中，令人们很容易地认出它是一台蔚来的作品。车尾设计衔接流畅，同时尾部的扰流板在高速时为车辆提供良好的下压力，减少2.1% Cd气动阻力，增加车轮的地面附着力，减小尾部涡流区域，引导气流快速导出，提升操控稳定性。illumiBlade光锋尾灯拥有140颗超红光super red LED灯珠，发出红光饱和度更高，使尾灯红得更加纯粹和醒目，提升能见度。

坐进车内，中控台的设计延续了蔚来家族新的设计语言，简约而温暖。另外，我们需要提到的是蔚来ET5旅行版的其中一个特点是智能旅行车，因此它全系标配PanoCinema全景数字座舱，利用色彩、旋律、光影交织，以及最新科技带来专属空间内的全感官的沉浸体验。至于智能化水平，对于蔚来的产品来说已经无需多言，有事呼唤“NOMI”即可。既然作为一台旅行车，我们势必要将注意力放在它的空间表现上，比如人们都关心的后排空间。通过测量，我们得出新车前后排座椅纵向空间达到1857毫米，因此后排的乘坐空间非常宽裕，同时也能为第二排座椅放倒后提供更大的装载空间（达到1205升）。当然，在第二排座椅不放倒的情况下，蔚来ET5旅行版也有450升的容积，后背厢地板下还有42升的置物空间。除此之外，细节部分我们还能看到例如侧面的挂钩、网兜、户外露营灯、固定孔等装置，方便人们户外使用。综合来看，尽管蔚来是第一次尝试旅行车，但可见他们在细节之处做了许多功课。

一台优秀的旅行车的另一个必要调校是具备出色的驾控实力，这一点对于纯电的蔚来ET5旅行版来说也是一项挑战。动力部分，新车采用150千瓦前感应异步电机+210千瓦碳化硅后永磁同步电机的双电机组合，这也意味着它是一台四轮驱动的车型，电动机总功率360千瓦，总扭矩700牛·米，4秒的时间就能完成0-100公里/小时的加速。有了这样的动力储备以及驱动形式，相信已经能够满足大多数的路况行驶。不过，蔚来并不满足基础性能，而是在多方面照顾到驾驶者。因此新车拥有5种基础驾驶模式，包含运动、运动+、舒适、节能、个性化，如果只是日常代步或者高速路段，这5种模式不仅能满足需求还能提升一定的驾驶乐趣。当然这不是全部，我更看重的是新车还具备4种场景模式的驾驶功能，雪地、拖挂、沙地、湿地，相信一位真正的旅行车用户会非常依赖这4项驾驶功能。

结合现实生活，我常常发现如今许多热爱户外的旅行玩家们孤身一人出行的概率变得越来越高，而我作为同样经常户外作业的人，可以想象到他们这一路如果碰见恶劣的路况会多么艰辛，甚至有些孤独。而当我与这台蔚来ET5旅行版相处一段时间下来后，发现如果你驾驶着它出门，那么其实身边总是有一位“智能助理”相伴左右，并且使用起来非常方便。另外，考虑到如今蔚来的补能方式愈发完善，因此将一台颜值、科技、动力、便利性都不错的智能纯电旅行车作为奔向远方的伴侣，相信会是一件非常惬意的事情。

今年6月ET5T上市后，网上出现过这样一种说法：ET5车主被蔚来给“背刺”了，ET5T作为ET5的旅行车,终端售价与ET5完全一致，并没有像传统车企那样，旅行车比常规车型高出一截，属于是加量不加价。那么问题就来了，如今ET5是否真的已经不值得入手了吗？如果不是，这两款车型又应该如何选择呢？

ET5T作为一款旅行车，最主要变化在后备箱的储物空间。ET5T最大储物空间可达到1300L，相比ET5要多159L，再结合ET5T后备箱开口超1米，以及后排座椅支持4/2/4比例放倒的特点，无疑能满足用户更多的装载需求。ET5T还支持选装车顶行李架，以及车尾拖车钩，这同样能给用户扩展出更多的出行用车场景。

除了更大空间带来的装载能力提升，ET5T还有许多能提高装载便利度的细节设计，例如尾门上安装的两个挂钩，可在露营时作为支架挂物品；后备箱两侧还有支持自动伸缩的拉带挂钩，盖板下方还拥有两个储物空间，能让用户更好地利用后备箱储物空间，后备箱右侧还设有可拆卸的照明灯，也利于用户在夜晚露营照明寻找物品。

动力方面，毕竟ET5T是基于ET5改造而来，所以搭载的是相同的驱动系统。最大区别在于，旅行版车身重量较之普通版重了30公斤以上，此外，ET5T车身的风阻系数也增加到0.26Cd，所以在跟ET5使用一样的75度/100度电池以后，在续航方面比ET5都要少上30km的续航里程。

通过比较可以明显看出，ET5T相比ET5其实在动力上没有变化，主要的区别就是装载能力与细节设计有了比较大的提升。所以购车取舍也比较清晰，如果你就是为了考虑到家庭需求，那么ET5显然更适合你。如果你需要考虑到露营出行，希望通过一辆旅行车，探索更新鲜的生活方式，ET5T则是一个更合适的选择。

蔚来ET5T，一款基于轿车底盘设计的电动旅行车，正在改变传统轿车格局，引领电动旅行的新潮流。它不仅在车身长度和高度上进行了增加，还提供了更大的后备厢空间，可以轻松容纳更多的行李、运动装备、婴儿车和其他大件物品。今天，我们将深入分析这款电动旅行车的优缺点，帮助您做出明智的购车决策。

蔚来ET5T的后备厢空间非常宽敞，这得益于加长的车身和更高的车顶。与传统的轿车相比，ET5T可以轻松容纳更多的行李、运动装备、婴儿车和其他大件物品。这意味着，无论是家庭出游还是商务出差，ET5T都能满足您对载物空间的需求。

ET5T的座椅设计非常灵活，可以根据乘客的需求进行折叠和调整。例如，如果您需要更多的货物空间，可以将座椅折叠起来，从而获得更大的装载区域。这种设计不仅提高了车辆的实用性，还让乘客可以根据不同的需求进行灵活调整。

ET5T提供了丰富的储物空间和便利设施。例如，车辆的后备厢内可以安装可折叠的行李箱盖，当您需要装载长物体时，可以将行李箱盖折叠成平坦的负载区域。此外，一些车型还可能提供额外的储物隔间、扶手箱和杯架等功能，为您的出行提供更多的便利性。

作为一款电动汽车，蔚来ET5T的动力系统表现强劲。其电动机可以提供大量的扭矩，响应速度快，驾驶感觉顺畅。无论是在城市街道上行驶，还是在高速公路上飞驰，ET5T都能为您提供令人满意的驾驶体验。

蔚来在全国范围内建设了充电网络，提供便捷的充电服务。这意味着，无论您身处何地，都可以在途中轻松找到充换电站，进行快速充电或更换电池。这种充电便利性是其他电动汽车所无法比拟的，让您无需为续航里程而烦恼，可以更加自由地规划旅行路线。

尽管蔚来ET5T的充电便利性是一大亮点，但它的续航里程仍然相对有限。与一些长续航的电动汽车相比，ET5T可能需要更频繁地充电。这对于长途旅行或需要额外空间的家庭来说可能会带来一些不便。

与其他电动汽车相比，蔚来ET5T的售价较高。这可能会让一些消费者望而却步，尤其是那些预算有限的家庭。然而，考虑到ET5T所提供的独特功能和优势，一些消费者可能会认为这是物有所值的。

蔚来ET5T作为一款电动旅行车，具有许多独特的优点。其巨大的后备厢空间、可折叠调整座椅、多功能的储物空间和便利设施、强劲的马力表现以及充电便利性都使其成为家庭出游或商务出差的理想选择。然而，其续航里程有限且售价较高可能会让一些消费者犹豫不决。总体而言，如果您对载物空间、实用性和充电便利性有较高的需求，且预算充足，蔚来ET5T可能是一个值得考虑的选择。

在国内市场，曾经旅行车一直属于小众的选择。但是随着人们经济水平的提升和出游意愿的增强，旅行车其独特美感和适合出游的车身形式越来越受到关注。蔚来决定要给这个细分市场打造一台适合的车型，这就诞生的蔚来ET5T。

这一次ET5旅行车和ET5轿车做到了同样29.8万起的价格，改变了以往旅行车型比轿车车型更加昂贵的固有认知，给出了十分的诚意，让更多的消费者可以选择旅行车型。

一台旅行车外观必须是漂亮的

ET5T毫无疑问是一台漂亮的车，这款车的外观设计延续的ET5轿车的简洁流畅的外观设计，最主要的变化来自B柱往后的设计，大面积的车窗及尾窗设计让这车看上去有修长的视觉效果，尾部有着尺寸不小的尾翼营造了不错的运动效果。

一台旅行车必须有大空间，还得够灵活

ET5T得益于平整的车顶，让这车可以布置一块大面积全景天幕，让这车显得十分通透。同时后排头部空间相比轿车也大了不少。

后备箱自然是旅行车的重点，450L的标准后备箱容积及1300L的后备箱折叠容积让这车能轻松地装载出游的装备。其左侧配有可以拆下当手电的内饰照明灯，右侧配备了可以缠绕物品的挂绳设计，这些小细节的布置能感受到蔚来贴心。

甚至在选装清单上还能找到电动拖车钩，并带有牵引资质能拉动多达1400KG的挂车，这除了蔚来也没谁了。可以在出游的途中拉上诸如拖挂式房车，摩托车等等这样就有着丰富灵活的扩展空间了。

位于仪表台中间的NOMI是一如既往的有趣，坐到车上便能灵巧地转过头来打招呼，在日常驾驶中也能有许多俏皮的小对话，让长途驾驶过程不会沉闷。同时能通过NOMI完成许多设置，大大减少了动手操作的概率，提升了驾驶的安全性。

一台旅行车开起来必须好

ET5T全系标配的双电机360kW的功率带来了出色的动力表现，轻踩油门便有着强劲的动力输出表现。悬挂有着比较好的支撑性，即便是满载也能轻松应对。

开起来感受比较明显的是高坐姿，即便是ET5旅行车相比ET5轿车调整了10mm的臀点高度，还是具有可观的视觉高度，但是这也带来了不错的视野。

行驶过程中的静谧性依然不错，并没有因为车内空间的变大以及车顶造型的改变而发生变化。

蔚来补能体系让蔚来车主可以放心地进行长途驾驶，蔚来的换电模式可以在10分钟内换到一块满电的电池继续形成，无需等待漫长的充电时间。

作为蔚来第一款旅行车，非常重视客户的需求。让有着长途出游需求的人群拥有的称心如意的出游搭档，我相信随着出游热的兴起这车会有相当不错的市场反馈。

和欧拉不同，蔚来的设计师是懂女孩子的，ET5 Touring的外观设计完全就游走在了女生的审美点上，所以我觉得如果统计一下花钱选装车身颜色的数量，镜空粉应该是最多的。那对于。前脸分体式头灯的造型科幻又不会太割裂，侧面则是这台车最好看的一个角度，ET5 Touring这台车的比例放在一众欧洲的旅行车中也很出俏。

而不管哪种颜色的ET5都是采用的黑色车顶，在俯视的角度看这台车时，车顶上的三个犄角不会显得特别的突兀。

除了配色，外观方面的选装部件还有车标、轮毂、卡钳都可进行更进一步的自定义，原厂熏黑车标，是不是比你拼多多买的，显得更高级呢？

内饰

这套内饰的设计语言和ET7基本是一样的，减少了实木面板的运用，用上了一种新的亲肤材质，整体氛围更加年轻一些。门板处的一条条竖置纹路夜晚氛围灯一打质感十足，而且这个苔原绿的内饰一方面是降低成本，其次也更年轻化。

内饰提供9种配色3种顶棚供个性选装，颜色任选统统免费，不过超纤维顶棚的选装价格是6500，Nappa真皮则是和超纤维顶棚捆绑在一起的，也就是说你不能单选，选装的总价的22500。

前面这个NOMI的小机器人同样是选装项，如果你喜欢这个可爱的小机器人的话，我告诉你一个省钱秘诀。就是你买车的时候不选，然后后期在蔚来商城花积分兑换。具体操作是这样的，买车会送12000积分，然后会要你填一个蔚来车主的邀请码，之后他也可以获得12000积分，你再把这个积分要过来，还差的积分基本是可以以八折左右收购，这样子只需要2300块左右就能入手了。

最后一项选装项，也是我觉得最值得的一项。就是这套9500元的适享套装，前排通风按摩，方向盘加热以及更舒适的座椅坐垫就已经值回票价了，多出的后排加热以及智能香氛，就当免费赠送的吧。

动态

这台车标配了前后双电机的动力总成，综合最大马力490匹，峰值扭矩700牛·米。反向虚标一直是蔚来的优良传统，ET5 Touring所配备的四个动力选项的加速时间无一虚标，4秒的官方零百加速最快能来到3.8秒。底盘素质也是一流，过弯有支撑，减震很紧绷，我愿称为同级最强。

而ET5上地台过高的缺点在ET5 Touring上也得到了优化，小编身高175cm，调到最低坐姿下头部空间还是比较充裕的，但确实没有宝马i3或者是特斯拉Model 3那种坐在地上开车的感觉。并且ET5 Touring的旅行车造型让后排乘客的头部空间问题也得到了解决，但依然有坐小板凳的感觉，所以如果你的后排利用率很高，那还是建议你加两万块钱去选择ES6。

总结

在我看来，蔚来ET5 Touring特别适合喜欢旅行车的朋友，因为它外放电的功能可以让你在旅行中多出很多可能性，支持换电也让你没有续航焦虑，电驱对它而言是优势。而且它做到了和普通版车型同价，这点很难得。因为国内的旅行车型因为受众小的原因，基本上品牌方都是没有官方引进的，你只能花比三厢版多得多的价钱去购买小众的旅行车。

在新车设计之初，车企往往会加入对用户使用场景的考量，同时结合品牌自身调性和设计理念，进而研发出一些独特的亮点功能。在帮助新车获得与众不同的“标签”同时，形成差异化竞争优势。对于这些亮点功能而言，有的会随着时间的推移获得用户认可，逐步得到普及。今天我们就一起来看看这台蔚来品牌旗下的首款纯电旅行车——蔚来ET5T，它都有哪些独特的亮点功能！

1、智能调光全景天幕

第一个亮点是智能调光全景天幕，蔚来ET5T可选装能自动调光的1.35平米天幕，宽大的尺寸可以让前后排人员都享受到。该天幕拥有通透、自动和遮光三种模式，操作时可以通过中控屏触控或者语音来操作。其中自动模式最为智能，可以通过智能感知车外光线强度来自动调节透光度，实用性不错，但9500元的选装费着实不算便宜。

2、儿童智能场景对话模式

第二个亮点是NOMI儿童智能场景对话模式，开启后，NOMI会自动识别与其对话的是否为儿童，判定后NOMI就会变身带娃小能手，用孩子喜欢的语调和表达方式和他们交流。同时，NOMI还精心准备了很多适合逗孩子的趣味笑话以及百科知识，满足孩子的探索欲和好奇心。比如，当儿童唤醒NOMI时，NOMI就会有温柔的语气回应：“小可爱，你说”，非常贴心。

3、多功能露营灯

第三个亮点是多功能露营灯，它们的位置就在后备厢左右的侧壁上。左边的灯是固定式的，而右边的灯则可以随时拆卸下来，机动性更强。需要使用时，可以按下右侧露营灯前端的按钮，即可将其取下。该露营灯的标准模式有三档明暗度可调，另外，当车辆在路上遇到突发情况时，可以按动背后的切换按钮将灯光颜色调至红色。当然，它还可以调节为爆闪模式，在特殊情况下充当警示灯使用，实用性较强。

4、隐藏式电动拖车钩

第四个亮点是隐藏式电动拖车钩。一般我们的家用车都是不带拖钩的，即使安装拖车杠和拖钩，也需要在不拖挂房车时拆下拖钩。而蔚来ET5T本身就具备拖挂资质，而且可选装原厂电动拖车钩，随时可以通过中控屏操作来进行展开和收回，最大允许牵引质量可达1400公斤。经实测，电动拖车钩展开或者收回的时间均不到5秒钟，便利性值得肯定。需要提醒注意的是，驾驶轻型牵引挂车是需要具备A2驾照或增驾C6驾照的，否则会被视为无证驾驶，面临扣分和罚款，甚至拘留。

5、寻车照片

最后一个亮点寻车照片功能，这项功能其实是基于守卫模式开发的，其基本原理就是在停车锁车后，车辆会540°自动拍摄车辆四周与底部照片并上传，这个时候，用户就可以在蔚来App中的车辆定位界面查看图片，并通过车位号码以及周围环境特征来寻找爱车。需要注意的是，该功能需要提前将用户手机和车机互联，并提前在车辆中控屏内打开“寻车照片”才可以使用。经实测，该功能所拍摄的图像较为清晰，可以清楚地看清车辆周边地貌以及车辆底部的车位号，对于经常忘记车辆停放位置的用户有着极大帮助。

总结：

作为品牌旗下的首款纯电旅行车，蔚来ET5T有着相当优雅的旅行车外观，光这一点就可以吸引很多年轻用户群体了。以上就是我们在这台蔚来ET5T上发现的5个亮点功能，如果您还希望了解哪些车型的亮点功能，赶快在评论区留言告诉我们吧！

独特的旅行车身形，不仅让构图变得简单

还能进一步提升乘坐舒适性与后备箱空间

作为一名视觉工作者

对于颜色的搭配有独特的见解

云初黄的暖色车身与极速灰的冷色内饰

正是照片调色板中，反差的对比

既然照片的冷暖色调只能选一个

对于爱车来说，就都安排上吧

值得一提的是

ET5 Touring与ET5三厢轿车版本同价

298,000元的起售价让同级别旅行车黯然失色

彷佛它在呐喊：“把旅行车的价格打下来！”

也告诉我们，在国内旅行车的贵不是理所应当

关于ET5 T的内饰

相比于三厢版ET5

似乎没有什么变化

PanoCinema全景数字座舱

竖置的大尺寸液晶屏

随叫随到的NOMI助手

一切还是熟悉的感觉

490Ps、700N·m

在ET5 T温柔的外观下

隐藏着巨大的力量

百公里加速仅需4s

动力数据直接对标RS4、C43

虽为旅行车，依旧吃老虎

说实话，试驾过那么多台车，似乎很少有一部，让我有那么强烈的购买欲望，直到，我试了这一台。从小我就喜欢旅行车的造型，优雅的姿态，灵活的空间。周末可以开着它外出旅游。何不为一件美事？但在中国市场，旅行车一直都是一个较为冷门的车型。蔚来在ET5的基础上，研发出了ET5T，不仅优化了ET5上的缺点，还将旅行车+新能源的优点全部发挥出来。

优雅造型 极具欧洲风味

ET5T在轿车版ET5的基础之上，将尾部进行了延展。车顶的曲线延伸至后尾部，整体看上去更加自然。除了延续了旅行车一直以来的优点以外，还改善了ET5的后排头部空间以及行李箱空间。同时，你还可以选择花上点钱，选一个电动拖车钩，带上拖挂上路。又或是带上喜爱的自行车来上一场4+2之旅，拓展性无限。

前脸部分，诞生于Design For AD的设计语言，搭配上shark nose的前脸，ET5T从侧前面看上去，像是有一种蓄势待发的姿态，准备向前俯冲。20寸五辐花竞轮毂搭配上米其林的静音轮胎，不仅在运动、颜值上更上一层楼。同时还能带来更加舒适、静音的驾驶体验。

简洁的内饰与新能源纯净不谋而合

内饰部分，蔚来的第二起居室理念，与当下新能源的纯净理念不谋而合。同时，简单的内饰设计，相比起沃尔沃更加北欧。但又不缺失功能性。你想要的信息，能够在一块10.2寸的液晶仪表上显示出来，还能够根据你个人喜好，随时调整显示页面。而中控的15.2寸的中控屏。你想要什么都可以通过呼叫「Nomi」做到可见即可说。

座椅部分，ET5T听取了用户们在ET5上的意见，优化了座椅坐姿，即使受制于换电平台，但在坐姿上会比ET5更加舒服，同时，面积缩小的遮阳板以及后视镜，在不影响日常使用的前提下。将驾驶视野进一步扩大。

储物空间方面，中控台下方的小平台依旧可以放置许多东西，手套箱的深度也非常可观，日常使用下来也并没有过多的问题。

第二排乘坐空间上，得益于2888mm的轴距，ET5T的后排空间十分可观。并且头顶的全景天幕，你还可以选装EC感光天幕，即便是在广州艳阳高照的下午，遮光模式下，你也不会感觉到晒。

后备箱空间部分，ET5T与ET5一样，均为450L，但是旅行车有着超大的行李箱开口，同时，后排座椅还可以自由按比例放倒（4/2/4）以此获得更加灵活的空间使用。后备箱配置部分，除了配备挂钩以外，ET5T还加入了拉带挂钩以及可拆卸式的照明灯，当你在户外露营时，可以用作照明用途。在盖板下方，ET5T还挖出了一部分空间，供用户存放日常、露营甚至隐私物品。