仰望轿车标配

不仅如此，仰望U7标配比亚迪自研自产的高性能碳陶制动盘，配合易四方的电制动能力，100-0km/h制动距离33米级。

值得一提的是，得益于易四方技术加持，仰望U7马力达1300匹，0-100km/h加速仅需2.9s，同时可对四轮扭矩进行独立毫秒级调整，从容应对附着系数的瞬息万变，实现使用雪地胎冲顶亚布力冰雪大跳台，足见易四方对车身姿态的控制实力。

除了仰望U7线下首秀和云辇-Z技术发布，同样备受期待则是仰望U8越野玩家版上市。

据介绍，仰望U8越野玩家版是在豪华版基础上推出的更具越野性能、越野风格和越野属性的百万级新能源硬派越野，新车搭载易四方、云辇-P技术，配合全场景车载卫星通信、远近红外夜视系统、车载无人机系统等配置与功能官方起售价109.8万元。

其中，标配的车规级车载卫星通信方案可以让用户在野外无信号地区也无惧与外界的联系，且无需手动对准卫星找信号，即使在移动中仍可正常使用。

远近红外夜视系统，则在风沙、雾霾、逆光等恶劣气候或光线环境下均可实现全天候感知，且具备碰撞预警功能，为用户提供更全面的安全保障。

而选装价格为10万元的车载无人机系统，与车辆深度融合极大降低了驾驶时无人机的操作难度，且系统支持“一键起飞、智能跟拍”等便捷功能。

值得一提的是，在与豪华版同等的1200匹马力基础上，仰望U8越野玩家版标配涉水喉，最大涉水深度可达1.4m，且具备应急浮水能力，轻松应对野外涉水场景。

同时，整车配备了全新设计的分体式前保，接近角、离去角、纵向通过角最大分别可达37.5°、38°和26.5°，带来更强的越野通过性。此外，越野玩家版坐拥同级中最为丰富的17+1种驾驶模式，有效提升全地形征服能力。

不仅如此，相较于豪华版，仰望U8越野玩家版拥有兼具野性与功能的专属内外饰方案和更为丰富的个性化改装空间。

内饰中，越野玩家版提供专属的黑绿内饰，越野气质彰显无余。外观上，越野玩家版提供砂石绿、曜石黑两种外观颜色，标配20英寸越野锻造轮毂和AT胎，并提供包括装载套件、拖挂套件与豪华舒适套件等在内的丰富选装套件。

仰望U7搭载易四方技术，整车马力高达1300Ps，零百加速2.9s，可对四轮扭矩进行独立的毫秒级调整。标配比亚迪自研自产的高性能碳陶制动盘，配合易四方迅猛的电制动能力，100-0km/h制动距离33米级。

值得一提的是，在120km/h时速的测试标准下，U7风阻系数仅为0.195，创造了量产车全球最低的风阻系数。2023年8月，经权威机构认证，仰望U7荣获2023年度汽车空气动力学先进技术车型（C-STAA车型）。

仰望U9则首搭了云辇-X，具备极致的操控性，又能够兼顾日常驾驶的舒适性。新能源硬派越野仰望U8首发搭载云辇-P，使车辆兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。云辇智能车身控制系统从整车垂直方向系统化控制出发，与易四方技术相融合，实现了“横纵垂”三向对车身姿态的控制，所以它们才具备各种“骚操作”的能力。

仰望U8越野玩家版上市，官方起售价109.8万元。仰望U8越野玩家版是在豪华版基础上推出的更具越野性能、越野风格和越野属性的百万级新能源硬派越野。基于易四方、云辇-P两大技术，配合行业首发的全场景车载卫星通信、远近红外夜视系统、全球首创深度融合的车载无人机系统等独有配置与功能，仰望U8越野玩家版再次刷新越野体验新标准，突破越野安全新高度。

其中，标配的车规级车载卫星通信方案让用户在野外无信号地区也无惧与外界的联系，且无需手动对准卫星找信号，即使在移动中仍可正常使用。车载无人机系统则需要选装，价格为10万元！

此外，仰望U8越野玩家版进一步强化了越野性能，基于易四方、云辇-P技术，配合全场景车载卫星通信、远近红外夜视系统等独有配置，U8越野玩家版刷新了越野体验新标准。标配的车规级车载卫星通信方案，即使在野外无信号地区也能保持与外界联系。此外，越野玩家版还提供车载无人机系统、涉水喉、全新设计的分体式前保等配置，提升越野通过性。

一台百万级豪车少不了强劲的动力，仰望U7搭载易四方技术，四电机可爆发出1300匹马力，零百加速2.9s，最高极速达270km/h，且标配高性能碳陶瓷刹车盘，百公里刹停距离仅33m。

此外，仰望U7标配比亚迪自研自产的高性能碳陶制动盘，配合易四方迅猛的电制动能力，100-0km/h制动距离33米级。

仰望U7标配比亚迪自研自产的碳陶瓷刹车盘，配合易四方迅猛的电制动能力，100-0km/h制动距离＜33米级。

易四方四轮独立扭矩矢量控制是仰望U7的核心技术，依托易四方的极致性能，单个电机最大功率240kW，整车最大功率超1300马力，四电机峰值扭矩约1584N·m，峰值转速21000rpm，总成最高效率94.5%，0-100km/h加速成绩最快2.9s。

同时，易四方分布式驱动还能让仰望U7实时控制各个轮端扭矩，在不同场景都能更精密地操控。譬如在高速行驶、主路进入高速公路匝道、路面打滑时，易四方凭借实时控制各个轮端扭矩，每个轮端扭矩调节可正可负，能够快稳定车身姿态。

再譬如在雪地等极限性能场景下，易四方四轮独立瞬时调整轮端扭矩和马力输出，克服冰雪坡面附着系数的变化。当然，原地掉头、易四方泊车、横移这些功能仰望U7也没落下，可实现高、中、低附着路面原地掉头，可应用于泊车、出库、窄路掉头等实用场景。

仰望U7标配两颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力共达508TOPS，配备3颗超远距离激光雷达、5颗毫米波雷达、13颗高清摄像头以及12颗超声波雷达，可实现L2+高阶智驾辅助能力。

根据申报信息显示，仰望U7的车身尺寸为5265x1998x1517mm，轴距为3160mm。全系标配全景天窗和电动尾翼，可选装流媒体外后视镜、不同颜色卡钳和不同样式的轮毂。动力方面，新车将搭载4个240kW电机，并有易四方技术加持，暂时未公布具体的上市时间。

车尾方面，这款车采用了贯穿式尾灯，科技感十足，中部是仰望的LOGO，下方的多层后包围设计提升了车尾的层次感。根据申报信息显示，该车的车尾将配备电动可调式扰流板，标配全景天窗，还可以选择流媒体后视镜等。

车头部分参考了之前的申报图和官方图片，该车采用了夸张的C形大灯组，上方是远近光灯组，周围配备了一圈LED灯带。发动机盖上装有隆起的筋线，整个车头给人强烈的视觉冲击，一看就知道它不好惹。

仰望U7是继仰望U8和仰望U9之后的又一重磅车型，从申报图来看，新车与此前亮相的官图基本保持一致，依旧延续了仰望家族式设计语言，整车的姿态十分低趴、运动。全系标配全景天窗和电动尾翼，并可选装流媒体外后视镜、前/后保碳纤维装饰套件及两种不同样式的轮毂。