银河E8前脸

前脸采用了光滑的前机盖+锐利的车灯设计，避免因为过度的圆润导致前脸缺少记忆点、平庸化，不过对于审美偏保守的消费者而言，这样的设计可能会有些过于大胆，需要一定的时间适应。

车身侧面，最显眼的肯定是银河 E8的大溜背造型，溜背造型的好处除了能够让银河 E8看上去颜值更高、更像轿跑，对降低风阻系数也有非常显著的作用，此外腰线的线条也极其现代化，简约、锐利。

由于采用了溜背造型，银河 E8 的尾部设计能够做得非常优雅，虽然没有采用蔚来 ET5 那样的小翘尾设计，但是大方、直下式的设计，依然让银河 E8拥有宽体轿跑那般大气的尾部气场。

相较于好评度颇高的银河 E8，极氪 007 的前脸设计就有些褒贬参半了，其中最大的喷点在于前脸可选装的 LED 屏幕，虽然极氪为这块屏幕做了不少有趣的显示内容，也支持车主在驻车时自由显示内容，但是行车时观感非常奇怪，而且熄灭时会让前脸显得有些胖，并不符合其运动型轿车的定位，如果不选装 LED 屏幕套装，那么极氪 007 的前脸还算是比较好看的。

外观部分，银河E8采用了全新的设计语言，前脸具有发光效果，科技感较强。官方称之为光之涟漪·律动格栅，配备全球首个量产的一体式发光前脸，拥有158个窗口组成的发光矩阵，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。不知道奥迪灯厂看了之后会有什么感觉。小编倒是觉得花里胡哨的，less is more.

来到车身侧面，银河E8采用溜背式的车身造型、无边框车门、隐形门把手。车身线条也十分流畅，像一款轿跑车型。得益于种种低风阻设计，吉利银河E8风阻系数为0.199Cd。这个数据也是很厉害了。

车身尾部，同样吉利也是在灯的打造上用尽了心思，官方介绍尾灯使用了390颗LED灯珠，同样支持不同灯语形式，和前脸相呼应。

具体来看，银河E8前脸首创光之涟漪律动格栅，首创微孔镭雕专利技术，158个发光微口，由0.2mm的针头打出了15800个微孔，造就全球首个量产一体式发光前脸，整脸前脸仿生虎脸，虎式挺阔前脸，虎目生辉前大灯，C形灯虎相中正，使得前脸威风凛凛，不怒自威；而侧面虎式腰线，蓄势待发，仿佛随时一跃而起；尾灯与前脸相呼应，旭日东升，流光溢彩，波光潋滟，100%的原创设计，使得银河E8在外形上先声夺人，熠熠生辉。

银河E8前脸首创光之涟漪律动格栅，首创微孔镭雕专利技术，158个发光微口，由0.2mm的针头打出了15800个微孔，造就全球首个量产一体式发光前脸，整脸前脸仿生虎脸，虎式挺阔前脸，虎目生辉前大灯，C形灯虎相中正，使得前脸威风凛凛，不怒自威；而侧面虎式腰线，蓄势待发，仿佛随时一跃而起；尾灯与前脸相呼应，旭日东升，流光溢彩，波光潋滟，100%的原创设计，使得银河E8在外形上先声夺人，熠熠生辉。

外观方面，银河E8采用封闭式前脸设计，分体式前大灯组位于前保险杠两侧进气口旁边，前脸还可以选装一体式发光前脸，格栅上共有158颗发光点组成发光矩阵，根据不同场景，可以呈现不一样的灯语。

车身侧面，吉利银河E8采用了溜背式造型，隐藏式门把手、以及匹配低风阻轮圈，风阻系数仅为0.199Cd，吉利银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，定位中大型纯电轿车。

车尾部分，吉利银河E8采用旭日东升贯穿式尾灯，下方两侧还有银色装饰板，与运动感前脸造型相呼应。

外观不用多说，原创的中式美学，尤其是“光之涟漪·发光前脸”，具体由158个发光单元格组成，点亮后极具前卫感和辨识度。在封闭式前脸随处可见的当下，吉利银河E8的前脸设计算是一个不小的创新。

在设计语言上，银河E8传承了吉利汽车一贯的内敛与精致。配备一体发光式前脸，由158个窗口组成的发光矩阵，面积达到了0.105m²，头灯组采用分体式设计，狭长的造型搭配机舱盖隆起的筋线，使前脸更显犀利。这种设计过去仅出现在概念车上，而今吉利汽车将其实用化，让未来感扑面而来，LED灯带贯穿前脸，整体设计流畅而连贯，无不彰显着汽车界的前沿美学。但银河E8的设计，除了美学，还蕴含着很多科技的元素。

银河E8备受瞩目的0.199风阻系数，就是科技与美学结合的经典。超低的风阻系数不仅象征着速度和性能的显著提升，它更代表了一种对能源使用极致精华的追求：在运行过程中，零部件间的空气动力学损失更小，从而实现更加经济和高效的电力消耗模式。这种效率的提升对于电动汽车而言极为关键，因为它直接关联到车辆的续航能力、适应不同环境的能力以及整体的经济性。然而，银河E8所追求的远不止是数字的胜出，它所体现的是对于能量的精打细算和重视。

银河E8的外观设计同样经过了深思熟虑，以保证在低风阻系数的基础上，还能给予驾驶者最佳视觉享受。该车型的线条流畅而富含动感，整体设计简约而现代，是现代汽车设计美学和功能实用性的完美结合。如此卓越的设计成果是在无数次的实验和测试中锤炼出来的。设计团队不仅在风洞中进行了长达150小时的实验测试，而且通过了2000次以上的仿真验证，以确保银河E8不仅在效率上达到行业的顶尖水平，同时在美观上也能符合甚至超越消费者的期待。如此精心的打磨，无疑会让银河E8在市场中独树一帜，激励其他品牌追随其后，共同推动电动车行业向着更加绿色、高效的方向发展。

吉利银河E8的出现，无疑是对未来汽车设计和汽车科技的一次精彩展望。一体式发光前脸、最低风阻的流线型车身设计，都在向消费者展示着吉利汽车全方位的实力与独特魅力。它不仅代表了吉利汽车向前迈进的一大步，也预示着中国汽车工业的光明未来，无论是对设计美学的传承，还是智能技术与动力系统的全面升级，吉利银河E8都将成为一个新的里程碑，一部值得信赖和期待的科技精品。

外观方面，装备发光前脸的银河E8第一次实车亮相，该前脸很类似于之前在吉利车型上搭载的“多层贴片”技术，灯源是透过前脸表面进行发光。较比外镶嵌式更有整体感和易于打理。

银河E8的外观设计融入了诸多创新元素：一体式发光前脸、律动发光徽标、低风阻封闭式气动轮圈和无边框车门，确保了车辆的辨识度及其动感设计的达到了新的高度。特别是车辆前脸上拥有158个窗口所组成的发光矩阵，结合独有的微孔镭雕发光技术，能够实现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水和音乐秀等丰富的发光效果。这一全球首个量产的一体式发光前脸无疑将成为新时代汽车设计的标杆。

首先，我们不能不提银河E8的设计亮点——一体式发光前脸。独特的前脸设计不仅让其在视觉效果上大放异彩，更在实用性能上有着出色的表现。整体前脸采用了高亮度LED灯带，其拥有158个窗口组成的发光矩阵，结合流体造型的灯组设计，不仅提升了夜晚行车的安全性，更赋予了车辆一种未来感和科技感。这一设计，在车展现场得到了观众的一致好评，并成为大家争相拍照的对象。