除智能化以外，动力则是吉利银河L6的另一大亮点。在e-CMA智能电混架构和新一代雷神电混8848动力系统的加持下，吉利银河L6兼备强劲动力和低油耗的领先操控性能。1.5TD混动专用发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m，P1+P2双电机最大功率107kW，最大扭矩338N·m。行业首创的3挡变频电驱DHT Pro灵活调节行车间的挡位，拥有高速超车“不拖沓”，低速行驶噪音低的“高光”表现。除此之外，吉利银河L6拥有纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式，满足消费者全场景用车需求。综合看来，吉利银河L6在各方面的表现称得上15万内电混家轿的首选。

本田雅阁

售价：22.58-25.88万元

在中型车细分市场中，本田雅阁经过十一代车型的演化，始终是消费者最认可的车型之一。但随着新能源车型加入战局，竞争空前激烈，迫使本田雅阁做出改变，首次搭载插电式混动系统的雅阁，在技术革新和配置升级的基调下，尚有一战之力。

雅阁作为多年来最受消费者喜爱的日系车型，凭借较低的油耗表现和家用属性，其销量表现稳居中型车销量榜头部。随着造车新势力的崛起，中型车市场中可选车型增多，雅阁逐渐失去了市场“霸主”地位。本田雅阁全新造型得益于家族设计语言，流畅的车身线条展现稳重、大气的风格。简约的前脸造型与锐利上扬的车身腰线，勾勒出紧凑的车身比例。车尾造型相对动感，细节的点缀突出了一定的运动氛围。

本田雅阁的内饰设计遵循传统，但整体对称的风格在当下科技感十足的座舱设计中已稍显落伍。7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏优势并不明显，中控屏内置的Honda Connect 4.0车机系统在操作流畅度和便捷性方面表现中规中矩。

动力方面，本田雅阁搭载拥有第四代i-MMD混动技术的2.0L发动机和单电机组合，发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m，单电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m，匹配E-CVT无级变速箱，纯电模式下行驶距离为82km（WLTC），与吉利银河125km的纯电续航相比（CLTC），更为贴近国内现实工况的CLTC所标定的数据，吉利银河L6更具优势和说服力。

大众帕萨特

售价：23.315-24.215万元

大众作为最早进入国内的合资品牌之一，深耕中国汽车市场多年，关注度和曝光度名列前茅。提到大众就不能不提帕萨特，与本田雅阁同为中型车的它，虽然在级别和车身尺寸上占据优势，但在动力表现和技术的迭代升级方面要落后于吉利银河L6。

大众的知名度家喻户晓，提到这个品牌便想到其在国内的首款车型-桑塔纳。随着时代的发展，帕萨特作为桑塔纳的替代车型，依旧具备商务与家用的双重属性和结实耐用的特点，成为消费者为其买单的原因。大众帕萨特经典的车头造型是家族设计的延续，沉稳中不乏精致。硬朗的车身线条依稀透露着“商务”范儿，化繁为简的车尾造型则与整车风格高度融合。大众帕萨特的内饰保留着前代车型的影子，10.2英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏缺少新能源车该有的氛围感。

随着消费者对智能化配置需求的增加，操作流畅、功能丰富的车机尤为重要。大众帕萨特搭载的MOS车机系统并没有采用当下普遍的高通骁龙8155芯片，界面依旧使用卡片式UI设计。缺少了先进芯片的辅助，功能方面自然大打折扣。在功能性和语音识别等方面落后于吉利银河L6。

动力方面，大众帕萨特采用1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，单电机可输出85kW和330N·m的功率和扭矩，变速箱方面则与汽油版车型相似，使用了6挡湿式双离合变速箱。WLTC纯电续航里程则是三款车中距离最短的，52km的距离表现差强人意。

银河L6搭载了“雷神电混8848”动力系统。新一代雷神电混引擎B-Plus的热效率高达44.26%，发动机最大功率达到120kW，最大扭矩达255 N·m。配备3挡变频电驱DHT Pro，系统综合最大功率达287kW，综合最大扭矩达535N·m。零百加速相比银河L7更快，仅需6.3秒，极速可达247km/h。