火星9试驾

这次试驾体验我没有对它的配置进行详细的分享，因为我们之前很多稿子对于火星9的配置和亮点已经介绍的足够详细。今天我主要对于体验与感受上的部分进行介绍，希望我的观点能够帮助到想要更深一步了解火星9的朋友。如果你对于这款车还有哪些疑问，欢迎在评论区给我们留言。

2023年11月4日，以“尽擎趣野，探索无界”为主题的火星皮卡核心媒体及经销商试驾座谈会在北京越野小镇燃擎上演。福田汽车集团总经理武锡斌，福田汽车集团副总经理陈青山、福田汽车工程研究总院副院长刘正飞、福田皮卡事业部总裁代勇及核心团队及行业头部核心媒体、重点区域经销商等重磅嘉宾齐聚北京，深度体验火星皮卡，并对火星皮卡产品、推广等各方面献言献策，共绘火星皮卡未来宏图。

为了让用户更加了解火星皮卡的硬核实力，此次火星皮卡邀请行业头部核心媒体和重点经销商进行了全方位的试驾。本次试驾路线包含炮弹坑、碎石路、枕木路、27度倾斜坡、38度坡、45度坡、60cm涉水等多种专业越野科目，为到场的媒体及经销商提供火星皮卡全方位的深度试驾体验。

48V柴油混动VS越野小镇，火星皮卡不惧挑战

专业的越野场地首先考验的就是车辆的动力。行业首款48V柴油混动+采埃孚8AT变速箱的黄金动力链组合保证了火星皮卡的充沛动力，尤其是在面对38度、45度坡挑战时，得益于火星皮卡的48V柴油混动，综合扭矩可达450牛米的强劲动力，轻踩油门，动力呼之即来，爬坡没有任何拖泥带水，轻松上坡毫无压力，给试驾人员带来一跃而上的征服感。值得一提的是，火星皮卡还拥有支持泥地、沙地、雪地、运动、标准、经济，高速七种驾驶模式的智能适时四驱系统，不同路况切换便捷，水到渠成。

另外，对于这款全尺寸火星皮卡，标轴轴距达3305mm,长轴轴距达3505mm,在下坡的过程中，火星皮卡轻松应对下坡，实战胜于观察，证明底盘高度充足。

强大底盘不惧颠簸，火星皮卡驾乘更舒适

在炮弹坑路段、碎石路以及枕木路的试驾中，火星皮卡强劲的动力和结实的底盘，能够让嘉宾轻松驰骋在坑坑洼洼的道路上，如履平地般飞驰。悬挂系统有效吸收了震动，车内人员在遇到连续坑洼时可以相对平稳，身体不会剧烈晃动，全程不仅可以感受到酣畅淋漓的越野乐趣，还能带来强大的安全感和刺激感。同时，得益于火星9前悬挂采用双叉臂结构，后悬挂采用多连杆结构，火星皮卡还能有效过滤越野过程中陡坡带来的颠簸，保持车辆的平顺性和稳定性，让试驾嘉宾连连称赞。

智能保护，安全为先，火星皮卡安全感爆棚

在乘坐体验上，火星皮卡近2.1米宽的全尺寸车身优势，超3.5米的超长轴距，以及智能座舱、智能配置等设计，为车内带来极为舒适宽敞的乘坐空间，极大提升了驾乘舒适性。值得一提的是，火星皮卡搭载的360°全景影像及透明底盘功能始终提供全方位清晰视角，即使在爬陡坡的时候车头翘起看不到前面的路，也丝毫不用担心，便于驾驶员观察四周环境路况，为行车提供安全保障。

深度探讨拓宽用户体验，引领国内皮卡新发展

试驾结束后，与会嘉宾对此次火星皮卡的试驾感受进行了真情实感的总结和建议，同时针对火星皮卡产品升级建议、品牌推广等方面进行了深度探讨。从最初的全球征名活动，到品牌共创大会，再到不同场景下的媒体深度试驾，火星皮卡一直在践行以用户为中心的理念，向用户传递真正的皮卡多元化应用。通过本次试驾活动，让与会嘉宾深度感受到火星皮卡的高性能及综合实力，满足用户在不同场景下的使用需求。更重要的是，借助于此次试驾体验，火星皮卡将在国内全尺寸皮卡领域不断创新升级，引领中国皮卡进入全尺寸综合实力的全新赛道，为皮卡文化带来新的变革。

在草原天路的试驾中，福田火星9皮卡展现出了卓越的性能和高端品质。作为一款全尺寸皮卡，火星9不仅拥有强大的动力和出色的操控性能，还具备了豪华的内饰和智能科技配置，给驾驶者带来了舒适、便捷的驾驶体验。

本次试驾我们始终在海拔3500米的青海格尔木地区，历经柏油路、沙漠雅丹、荒漠峡谷等多种路况。当车辆在铺装路超车以及爬坡路段时，福田火星皮卡的动力没有任何衰减，和我们此前的试驾时拥有着相同的动力输出表现。凭借出众的动力输出，让福田火星皮卡对于山区、高海拔等各种艰苦用车环境下无疑都有着非常好的适应能力。

在燃油经济性方面，根据此前的官方的数据，整车节油率最高达15%。这不仅是48V混动系统的加持，还拥有着2000兆帕博世高压共轨系统，通过电控单元精准控制，使得喷射柴油细化，燃烧效率更好，达到节油环保的效果，整车综合油耗低至百公里6.8L。

出众驾控体验，不惧任何挑战

火星皮卡自动挡版车型全系匹配采埃孚8AT变速箱，火星7手动挡版本采用6MT变速箱。其中，采埃孚8AT变速箱在换挡效率上表现高效，具备停车摘挡功能和空挡滑行模式，通过电机和电池的扭矩补偿，可提升低速加速能力和加速响应，可实现0.2s即刻换挡，实现更好的驾控体验。

当车辆从起步到中高速匀速行驶时，变速箱升档速度快，没有任何顿挫感；当需要进行超车时，深踩油门后，变速箱也可以快速理解驾驶员意图，实现快速降档；当高速行驶时，车速超过90km/h后，变速箱就可以进入到8挡，助力提升该车的燃油经济性表现。

基于车型定位的不同，火星7和火星9配备了不同的转向系统，火星7采用液压助力转向，火星9则采用了电子助力转向系统。在试驾体验过程中，无论是转向手感还是转向回正力矩都有着非常好的表现，并且在仪表盘还拥有车轮转向角度、车辆爬坡度和侧倾度显示。

而在四驱能力表现方面，福田火星皮卡均采用了博格华纳智能适时四驱系统，具备AUTO、2H、4H、4L三种不同的驾驶模式。基于该套四驱系统，还具有着七种驾驶模式，包括泥地、沙地、雪地、运动、标准、经济、高速，实现全地形路况的轻松掌控。此外，三把差速器锁的加持，也赋予了该车出众的脱困实力。

具备高效传动、领先四驱脱困能力的基础上，火星皮卡还具有着L2级别自动驾驶的实力，配备ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、FCW前碰撞预警、LDW车道保持系统、LCC车道居中辅助、DOW开门预警、DMS疲劳驾驶监测等12项辅助驾驶功能。本次试驾过程中，该套自动驾驶辅助系统操作简单，在车队跟车、高速巡航时都有着不错的表现，有助于缓解长途驾驶的疲劳感。

如今的皮卡市场，百花齐放，各种品类产品不断推陈出新，持续拓展着广大皮卡玩家的车生活边界。近日来，火星皮卡获得了广大皮卡爱好者关注，行业首款48V柴油混合动力、近2.1米车宽的越级全尺寸车身、稳如磐石的双叉臂前悬架+多连杆后悬架、行业领先的科技静音座舱等，强悍性能深受行业用户期待。初秋时节，跟随火星皮卡举办的以“热爱不设限”为主题的探索之旅试驾活动，来到了张北草原天路，对火星皮卡进行了一次硬核极限的体验。

虽然刚过立秋，但冀西北的草原天路，已经明显有了秋的氛围。秋天，是一年四季中最为艳丽的季节，也是旅游出行最好的时节。立于秋风萧瑟的辽阔草原之上，远离世俗的浮华，回归自然的宁静，伴着清风与秋阳让思绪飘荡，让心灵沉淀。驾驶拥有越级品质的全尺寸火星皮卡在天路之上，走过每一公里都能感受到风光变幻的独特魅力。坐在火星皮卡近2.1米车宽下的宽大驾驶室内，感受这样的景致，更是别有一番风味。

听闻火星皮卡在“平台、动力、颜值、内饰、智能安全”五大方面实现了全面升级，恰逢草原天路试驾之旅，便针对它的“传闻”进行了各种验证。

作为基于FIA(Full-size Intelligent Architecture)全尺寸智能架构打造的新产品，火星7和火星9在外观上就给人带来了一种新的气场！

火星7有着一种机甲硬派风，外观融合了大量平直线条，整体造型十分硬朗，特别有老派美式皮卡那味儿！

火星9的外观，是一种幻影时尚风，双叉臂前悬架+多连杆后悬架，打卡天路的不同路况，都是十分稳健，这里必须要给好评！除此之外，全新黑色网格式前格栅造型，搭配两侧LED大灯，更加凸显这款车的灵动属性，在路上行驶，很拉风！

外观就很让人“种草”，动力表现上，更是让人怦然心动！

草原天路虽然多铺装路面，路况较好；但为了感受一下火星皮卡的越野性，还是专门在带有上坡、泥泞的路段进行了试驾。搭载行业首款 48V 柴油混合动力，中低速扭矩可达 270 牛·米，综合扭矩可达 450 牛·米，单看数据，就能感受到动力的优异性。在驾驶时，火星皮卡动力性能的出众的确也得到了验证：在试驾时还有一种很直接的感受是特别踏实，底盘表现沉稳，油门响应特别灵敏，提速非常迅速，深踩一脚油门加速感不像其他皮卡那样突兀，始终保持很稳很扎实的感觉，上坡时候能感觉到很强的“推背感”，长陡坡动力的澎湃感也始终“在线”，特别有劲儿，这样的表现真的在其他同级皮卡里很罕见！同时火星皮卡还配有采埃孚 8AT 变速箱，换挡快，起步、加速、长陡坡，都很轻松，起步快、爆发高、爬坡稳，动力表现特别出色！

现场还有专业人士给表演了一段漂移，很多朋友都知道，漂移这种驾驶操作特别考验车的综合性能，甚至可以说对车的综合性能要求极高，特别是对车的底盘、悬架、动力、轮胎和车身稳定性等，都要有特别优异的实力。在这次的试驾中，火星皮卡以其强悍的发动机性能以及短时急加速能力为漂移提供源源不断的动力；同时因为火星皮卡对于悬挂系统与转向系统的精准调校，使其在漂移过程中甩尾丝滑没有出现任何的短板，可见其优秀的操控性能可以和高端轿车相媲美。

动力性让人十分惊艳，在内饰上，火星皮卡也毫不低调的展现它的高端！

此次试驾，路况多变，全程上百公里的路程，火星皮卡丝毫没有让人觉得颠簸疲劳，而是将静谧舒适带给了每一位试驾者。

坐进驾驶室，奢华宽适的内饰风格特别让人欣喜。在宽阔内饰空间下，被皮质座椅舒软的感受包围，豪华SUV既视感的智能中控台，展现出独属于火星皮卡的高端魅力。D型方向盘同样也被全皮质包裹，驾驶手感特别丝滑，让人爱不释手；头顶超1.1㎡全景天窗，让整个草原天路之行更好的沉浸式于美景之中。主驾10项电动调节座椅和电动腰托，让试驾旅程都十分的轻松。

火星皮卡的舒适性，不仅驾驶车辆时可以全然领略，乘坐车辆也可以共同体验。后排271mm腿部空间+1363mm厚实坐垫，给予越级感的后排空间舒适度，仿佛是坐在高端SUV里一样享受着美好旅程。让人特别印象深刻的，还有火星皮卡国际领先的 NVH 调校。在试驾的旅途中，火星皮卡展现出豪华乘用车品质的静谧感，周边的各种声音仿佛按下静音键。