凌放的这套四驱系统没有传统意义上的传动轴，而是在后桥上单独布置了一台电机，由ECU控制来配合前桥的混动系统实现四驱功能。在交叉轴测试中，需要将动力拉至POWER区间，才能让轮边限滑以较大力度介入，从而实现脱困。面对单轮有附着力的情况，轮边限滑的作用很弱，最终皆以失败告终。