动力上，smart精灵#3将提供单电机后驱和双电机四驱，其中型动四驱版搭载双电机智能四驱系统，百公里加速只需4.3s。纯电续航分别为415km、520km、555km。值得一提的是，smart精灵#3全系采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，由smart团队与梅赛德斯-奔驰专家团队联合调校的运动型底盘，进一步提升整车的驾控体验。

那么，我更喜欢的则是3.6秒破百的强加速、历经3个阶段5轮调校而定的运动型底盘调校、以及0.4秒内完成精准变换的双电机智能四驱系统、以及800V超级快充，为#3塑造的综合素质。

要知道，在燃油车时代，车子比拼“快”；而在电动车时代，因为加速都很快，真正的玩家更在意车辆的综合素质。

而强劲动力、四驱系统、50:50 前后轴荷比、超低重心、四轮四角、梯形底盘布局、运动型底盘调教……所有能够影响驾驶乐趣的元素，都在smart精灵#3上得到了很好的安排。

首先，它是快的。

smart精灵#3全系标配的高性能永磁同步电机。

以BRABUS版本为例，峰值总功率315kW，峰值总扭矩543N·m，电机最高转速可达16500r/min，3.6秒即可破百……数据表明它是竞速王者。

我们以小米超级电机V6S作为对比，结果更加直观。虽然最高转速拉到21000 rpm，但是它的峰值总功率275kW，峰值总扭矩500N·m，均低于smart精灵#3。

其次，它是稳的。

smart精灵#3的运动型底盘调校，由smart与梅赛德斯-奔驰专家团队联合，历经3个阶段5轮调校而定：50:50的前后轴荷比，可以有效提升车辆在弯道中的操控稳定性与速度极限；518mm的超低重心，可以提升高速过弯的车辆稳定性；四轮四角构建前窄后宽的梯形底盘布局，则为极致操控打下坚实基础。

然后，它还是灵活的。

smart精灵#3标配双电机智能四驱系统，具备“后轮驱动”、“适时四驱”和“全时四驱”三种不同驱动模式。系统会根据实时路面情况切换驱动模式，0.4秒内完成两驱和四驱之间的精准变换，让车子既有四驱车的强操控，又有两驱车的低能耗。

动力方面，新车提供两驱版以及四驱版可选，两驱版搭载的是最大功率200kW的后置电机，峰值扭矩343N·m，百公里加速时间为5.4秒；四驱版增加了最大功率115kW的前置电机，综合最大功率315kW，峰值扭矩543N·m，百公里加速时间为4.3秒，BRABUS性能版同样搭载了四驱系统，参数不变，但百公里加速时间提升到了3.6秒。

电池组的容量均为66kWh，两驱低配车型CLTC工况续航里程为555km，两驱高配车型CLTC工况续航里程为580km；四驱版和BRABUS性能版的CLTC工况续航里程均为520km。

精灵#3的巴博斯版本还是用和四驱版相同的动力总成

用428马力和543牛·米的动力参数

在弹射模式下释放出了更快的3.6秒零百加速

而Beats13扬声器营造出的模拟声浪

此时听起来却显得有些悲凉

超短的前后悬让精灵#3在4.4米的车长里做到了2785的轴距

当然精灵#1更夸张，相同的轴距车长却还不到4.3米

因此溜背的造型并没有影响精灵#3的车内空间

无论是后排还是行李箱都不会感到局促

Smart的内饰风格我很喜欢

极度简洁却依旧很有设计感

车机的操作界面是目前所有产品中最温馨的

且在一些小心思上更让我欣喜

比如在上车调整座椅位置时

中控屏上会自动出现后视镜调整的界面

精灵#3提供了smart OS 专属车机系统

高通8155芯片提供语音交互、手机APP控车、整车OTA等功能

smart Pilot Assist智能安全系统包含

自适应巡航、车道紧急保持辅助、车道偏离预警

自动变道辅助等安全辅助功能

达到了标准的L2级辅助驾驶的水平

这些辅助驾驶配置如今几乎成了所有车型的标配

就像曾经的自动空调一样

除此之外，新能源车型在充电方面的差距也不大

30%-80%的快充时间也都在半小时左右

精灵#3的66度电池虽然不算大

但是半小时的快充可以从10%到80%

两驱四驱版本的CLTC续航也可达到520-580公里

但一辆新能源车只告诉你加速有多快，那确实没什么意思，毕竟在这个新能源时代，只说零百加速成绩确实有点不够看，电动车时代加速都快，真正的对驾驶有要求的人们，会更在意综合素质。强劲动力、四驱系统、50:50前后轴荷比、超低重心、四轮四角、梯形底盘布局、运动型底盘调教……所有这些能够影响驾驶乐趣的基础素质，而这些都在全新smart 精灵#3身上得到了完美印证。

说起来这次的试驾车型和以往的试驾有所不同，之前的试驾车型都是顶配中的顶配，甚至连选装包都全部装配，而这次我们试驾的车型更多的是走量款车型，即使是最入门级的版本，配置都是相当不错的，而这三款非巴博斯车型中，我个人最推荐的还是Premium版本，它拥有最长的续航里程和热泵管理系统，而如果只是为了城市上下班代步，家里还有其他车使用的消费者，购买Pro+版本也非常的合适，全系标配的smart Pilot Assist能够帮助我们在拥堵的环路上，节省出更多的精力思考晚上到底应该吃些什么这一世纪难题。

说了这么多后驱版本的优点，四驱版本难道是不值得买吗？当然不是，四驱版本的smart 精灵#3标配双电机智能四驱系统，具备“后轮驱动”、“适时四驱”和“全时四驱”三种不同驱动模式。系统将根据行驶工况实时切换驱动模式；在全时四驱模式下，全新 smart 精灵#3的操控性既有四驱的稳健，同时具备大马力后驱车的灵活。所以对于四驱有需求的消费者，不需要有任何顾虑买就可以了！