皓瀚PHEV燃油

除此之外，风神L7配置也比较厚道，配备电动座椅条件，皮质方向盘座椅，360°高清全息透明影像，而且配备3.3kw对外输出，想象一下，节假日堵车，你拿出锅和电磁炉，展现出失传已久的高速炒粉技能，这都是其他燃油车型所不具备的。

当然以上，这些点，只是我这一天体验完之后的小感受，在目前政策限制燃油车，燃油车用车成本越来高的情况下，插混，尤其是东风风神L7这种带着大电池的插混，是目前比较好的出路。它消灭了这个价位，消费者购车的一切痛点，省钱，好用还好看！

继2021年4月推出马赫动力后，东风三年磨一剑，把1.5T小排量燃油机高效混动应用做到了极致，是“行业唯一且量产的热效率认证突破45.18%的发动机”；采用行业首个多模融合构型，多档串并联加功率分流，具备 7 大能量管理模式、26 种细分工作模式；其首搭车型风神L7，就如同紧凑级插电SUV市场的先锋队一样，率先为用户带来更强动力和更高的燃油经济性，真正实现了“要么行业第一，要么行业唯一”的技术目标，今天东风重已经率先迈入了混动技术的全新时代。

突出重围的黑马——马赫电混PHREV

马赫混动专用发动机已经做到中汽研认证行业第一。当我们还沉浸在长安新蓝鲸动力发动机热效率达到44.28%的喜悦中时，不曾想10多天后热效率达45.18%东风马赫电混PHREV发动机就正式发布，不要小看这不到1%的数据，跬步以至千里，每1%的突破都代表着车辆燃油经济性和动力的双重增长，2021年汽车行业的产品平均热效率才40%出头，往后三年却将冲击50%大关，而东风走在最前面，同步开发中的发动机热效率已经达到47%，预计2025年突破48%。突然便有了一种汽车制造业蓬勃发展的史诗感，翻动这篇史诗的是底蕴、是沉淀、是 “央企一出手，便知有没有”的东风。

在电驱上东风也跳出传统固有混动的桎梏，首创行星-定轴融合式传动系统，融合了功率分流与串并联两大混动技术流派，将发动机转速控制得更平顺，实现CVT般的丝滑换挡和极致节能，在风神L7身上实现比插混更加高效的驱动，有增程车的纯电驾驶感受，同时还解决了纯电车的里程焦虑。目前全球范围内，仅有两家豪华品牌将多模功率分流方案进行了产品应用，在今天，我们应该重新认知东风这家央企大哥的技术底蕴。

伴随着第一批新能源车接近生命周期末期，延长电池寿命的课题正在引起行业重视，所以东风关于电池的研究课题绝不止于动力，创新就要创新在方方面面，例如马赫电池自研的锂枝晶自修复技术，针对的是缓解电池衰减的这一课题，将电池寿命提升33%，确保电池完全充放电循环寿命大于2000次，高于行业普遍的1500次的水平。

搭载马赫电混PHREV技术首款车型风神L7脱颖而出，成为紧凑级插电SUV市场的最优解。

马赫电混PHREV技术首搭车型风神L7作为紧凑级插电SUV，可混动、可增程、可纯电；综合续航达到1500公里，纯电续航205公里，百公里馈电油耗仅需3.8L，真正为用户解决了用车过程中的里程焦虑和燃油经济性，如果日常通勤每天上下班40公里，直接使用纯电，一周只需充一次电，就问省不省心？节假日来个往返1500公里的自驾游，仅一箱油就搞定，是不是很省钱？举个例子以北京-长沙为例，#92油加满55L的油箱，只需要441块1毛钱！比坐高铁最低价659元还要省。

车身尺寸方面，据悉，燃油版车型的长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm。

车身尾部，整个尾部线条较为锋利，层次感明显。细节来看，贯穿式翘起的尾灯，有较强的辨识度，车顶部还配有面积较大的扰流板，上面也搭配有高危刹车灯。新车因为有几种动力形式，如果是燃油版四出排气外露看着十分动感，如果是PHEV车型，采用的事隐藏式排气。

动力方面，目前并未有太多曝光，燃油版车型搭载了马赫动力1.5T发动机，最大功率为204马力，车展实拍车型是配备一套插电混动系统。关于新车和东风的新能源战略，我们将继续关注。想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 王漫 编辑）

最近东风风神旗下有一款全新车型上市，这款车型就是浩瀚，新车的定位是一辆紧凑型的燃油SUV。浩瀚的价格令我们眼前一亮，厂家指导价8.99-13.69万元。事实上，进入新能源汽车时代后，这类的燃油车其实也是越来越少。

这款浩瀚来源东风DSMA2.0平台，所以整车拥有足够出色的电气化，而且颜值也极具时尚感。

外观设计方面，这款浩瀚采用的我们相当熟悉的无边框进气中网构造，还采用了贯穿式的灯组，酷似运动套件的前雾灯。

车型侧面，不仅拥有悬浮车顶，还采用了隐藏电动门把手，这在同级别的燃油车里面同样也是凤毛麟角的存在。

尾部的设计简单干脆，搭载了贯穿尾灯设计以及双边共四出的镀铬排气管，象征着强劲的实力。其实东风旗下很多新车都喜欢使用这样的设计，比如6万级别的奕炫同样搭载了四个排气管。车身数据部分，这款浩瀚的长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距是2775mm。从数据上我们能够轻易发现，这是一辆宽体SUV，轴距表现比较越级

内部设计采用了智能座舱设计，10.25英寸的液晶行车电脑屏，13.2英寸的倾斜式中控大屏设计，按钮式的换挡机构，赛车样式的运动键，三角造型的一键启动，处处体现出该新车的独特设计理念。

车机方面，新车匹配的东风家族的wind link os 2.0系统。这套车机系统不仅支持远程控制，也支持语音识别控制系统，车联网以及无线升级。事实上，这套车机不仅燃油车在使用，东风新能源汽车也同样在大量使用。