皓瀚PHEV标配

起步12.89万有诚意，插混SUV风神L7，标配高通8155，长轴大五座

国内新能源领域已经很卷了，特别是各种插电混动车型悉数登场，成本上会比纯电动车更便宜一些，所以现在油电同价已经不是什么稀罕事。比如全新东风风神L7也有新能源版本，这款车岂不知道价只是维持在12.89万，如果对比传统燃油紧凑级SUV，价格上完全就可以去竞争哈弗H6或者长安CS75plus等车型。

尺寸定位虽然是紧凑级，车身总长度4685mm也确实不算很大，不过宽度做到了1900mm，轴距达到2775mm，这就是典型的短车身长轴距，2775mm轴距已经超过了大部分紧凑级SUV的表现，实际上采用大雾做布局的情况下，后排空间是接近一些中型SUV的。

现在东风风神品牌的造型设计也是挺有两把刷子，这款风神L7车头前脸很简约，采用了贯穿日行灯带，不过两侧还有类似獠牙的装饰，看起来也挺犀利。

车身侧面有非常明显的拼色效果，而且搭配了当前流行的隐藏门把手，整个车顶向后略微倾斜，后半部分也营造出了不错的运动质感，而且还延伸出了分体式的小尾翼。

车内确实已经不太像传统油车了，直接全系无差别搭载了14.6英寸中控车机大屏幕，关键是全系直接标配高通8155芯片，这在同价位区间里就显得挺有诚意，更高的算力，以及全系4G网络互联，智能化流畅度表现确实不错。

有意思的是，入门级的风神L7却不是全系最低配置，配置了L2级智能驾驶辅助之外，还可以选装电动后备厢门。至于可开启全景天窗、皮质运动风格座椅、360度全景影像、车内香氛装置，则都是标配。

但如果再往上加预算呢，风神L7的高配和顶配车型，厂商指导价就已经分别来到了14.99万元和15.69万元，性价比逐步降低。其中，高配车型主要对L2级驾驶辅助功能继续完善，增加手机无线充电面板、增加前排座椅加热和主驾驶座椅通风、6扬声器升级成13扬声器，并增加128色车内环境氛围灯，开始想办法增加高级感，但配置相比价位相当的造车新势力没有太多优势；顶配则更是选配的电动后备厢门变成标配，增加AR-HUD增强现实抬头显示和电子外后视镜。

风神L7的内饰采用了目前主流的简约风格，用料比较讲究，并且带有一些环抱感。车内标配了10.25英寸的液晶仪表，以及14.6英寸中控触屏。车机采用了目前仍是主流的高通骁龙8155芯片，拥有较强的语音能力。在这个价上做双音区识别的不少，但是支持可见即可说的不多，风神L7就是其中之一，便利性或多或少可能会有一些优势。车机采用WINDLINK3.0系统。由于风神L7采用电子怀挡设计，前排中央通道的空间得到了充分利用，PLUS和MAX两个版本配备了50W的无线充电面板。

东风风神L7的座椅采用这个级别常用的仿皮面料，但是全系标配了运动座椅算是一个加分项。另外风神L7的驾驶席标配了6向电动调节。副驾四向调节是标配，但电动要等到PLUS和MAX两个版本才会提供。后排地板基本做到了纯平，满载时的舒适性得到了保障。后排座椅靠背角度不可调，也算是这个级别的主流水准了。

荣威D5X DMH全系标配最强混动技术、最强整车性能、最强安全防护、最强智能座舱，同时还有多项领先同级的“唯一”优势。作为一款长续航新主流超级混动SUV，荣威D5X DMH是同级唯一全系标配VGT（可变截面涡轮）的1.5T超混专用发动机的产品，为SUV的全工况使用提供了强劲动力。

索奈不仅搭载同级罕见的L2级智能驾驶辅助系统，具备同级最领先的全景视野和181mm离地间隙，还搭载Kia Connect&百度智能互联系统3.0，全系标配同级最多的6个安全气囊，提供一键启动&智能钥匙、手机无线充电、外后视镜电动折叠&加热等同级主流的便利配置。

内饰方面，东风风神L7采用了灵动光屿环抱式驾驶舱，搭配全新的多功能方向盘和浮岛式中控台设计，带来了出色的驾驭感受。新车搭载了WindLinkOS 3.0智能座舱系统，全系标配高通8155芯片、14.6英寸液晶显示屏以及10.25英寸液晶仪表盘，为驾驶者提供了极具科技感的交互体验。

与此同时，新车车机系统搭载WindLink OS 3.0智能座舱，采用全系标配高通8155芯片。这套系统可以实现全场景100%语音交互，支持多种语言，包括普通话和粤语。用户可以通过自然的语音交流完成操作，而无需按照特定指令陈述，这显著提升了驾乘的便利性和舒适感。