沃尔沃XC90越野方面，车辆接近角和离去角是三车中最具有优势的，而且比较高的车身在越野中也是加分项，有惊无险的通过了所有的越野项目测试，但是要提的一点是经过侧坡环节由于比较高的重心，能够感觉到车有一点向下滑的趋势。

沃尔沃XC90三排采用了两个独立的座椅，整体材质是比较舒适的，只是厚度比较单薄。

沃尔沃XC90在制动方面整体输出也是比较线性的，全力制动的时候车身姿态还是保持的不错，并没有严重的点头现象。

沃尔沃XC90顶配车型配备了悬挂软硬调节和空气悬架，整套悬挂调校是偏软的，大部分情况坐起来还是非常舒服的。不过快速通过大坑时处理起来还是稍微有一点点生硬，没有那么高级。

沃尔沃XC90静谧性并不是很好，车辆没有采用双层的夹胶玻璃，在60km/h-80km/h区间会有一些胎噪传入车内，速度快起来后发动机噪音也会听到。

沃尔沃XC90转向是比较轻盈的，在城市内驾驶很轻松，并没有开了非常大个的SUV的感觉。

沃尔沃XC90驾驶高速方面，车辆在环路、高速时开的特别稳，尤其是底盘特别扎实，安全性特别好，转向很轻盈，在城市内驾驶很轻松。噪音方面有待提升，一个是加速时的噪音表现，还有就是轮胎噪音和风噪。另外顶配车型还可空气悬架，可以软硬高低调节，给到的舒适性非常好。

沃尔沃XC90后排三个座椅相对比较独立一些，乘坐感受还是不错的，但如果坐垫再厚一点、软一点会更加好。另外后排座椅靠背可调节，调节角度也比较大。可以很好的照顾到后排不同身高的人。

沃尔沃XC90主驾座椅非常符合人体工程学设计，不管多大体重，什么样的体型，都能找到最舒适的坐姿。