与上面的门店有所区别，外展模式可能不具备试驾的条件，消费者想要了解更多车型都需要渠道门店，其更重要的作用其实是宣传和引流。按照极氪销售的说法，商超的作用在于宣传品牌，并试图将一些感兴趣的路人消费者转化为意向客户，最终的成交还是会回到门店完成。

理想汽车略有不同，商场内有试驾车，客户满意后也可以在APP上自己下单，但销售也表示，销量来说还得是门店。因为门店看车的客户更精准，来之前都做了详细的功课，成交量会更好，外展大部分只是来了解一下，想要转化成实际订单会比较难，外展的主要目的还是为了宣传，提高知名度。

1.专业试驾工程师全程陪同，为您提供专业的试驾指导和解答。

2.多种试驾路线让您充分体验不同车型的性能和特点。

近日，“电动驾趣，无忧全城—零跑C11增程试驾活动”落地杭州，在饱览杭州城市美景的同时，也充分体验了C11增程远超同级的纯电续航能力。

活动中，成绩最佳的两位媒体老师在同样路段中，创造了111.11%和102.27%（CLTC工况）的续航达成率，携手零跑C11增程印证了其285公里超长纯电续航达成表现及超低能耗。

定位为中型SUV的零跑C11增程这款车型，搭载了1.2T增程器和同级最大的43.74kWh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航285公里。这对于日常通勤族而言简直是太友好了，因为终于可以实现“一周一充”的补能方式。如果有些用户考虑更高的性价比，那么也可以选择30.1kWh电池组，CLTC标准纯电续航180km，这依旧到达了目前行业主流水平。

目前，零跑C11增程这款车型提供纯电优先、极限纯电、燃油优先三种分配模式。在纯电优先和极限纯电下，车辆会优先使用动力电池的电量，在表显SOC降低到极限阈值之后，增程器才会介入启动。燃油优先则适用远距离驾驶，在此模式下，增程器会在电池SOC低于某一阈值时，根据车速、路况、功率输出、电池SOC情况综合判断，尽可能地让增程器在最经济的区间工作，从而获得更长续航能力，减少用户补能的焦虑。

在此基础之上，零跑C11增程提供轻松模式、运动模式、自定义模式三种驾驶模式。在实际试驾的过程中，零跑C11增程的动力输出充沛且平顺，令人满意。同时得益于前双叉臂后五连杆独立悬架，使得车辆在行驶过程中的支撑性变得更好。此外，在全程试驾过程中，车内的静谧性表现地相当不错，这自然是归功于零跑自研的油冷增程器，具有传动结构简单可靠，噪声低、高效匹配发动机最佳燃油特性等优点。

这台试驾车全新的20寸陨石灰轮毂很喜欢，前刹车为全新升级的双活塞“这里忘记拍照了”

在原有纯电版车身右后快慢双充电口的设计上，增加了左侧加油口“口粮很省只需92号即可”

全新的人体工程学座椅，试驾下来整体包裹X和腰部支撑比我原先的21版纯电好太多了，后排空调出风口增加了全新的触摸双区独立空调！

相比以前纯电的C11只有前排双门机械开关的基础上增加了双后门机械式开关！

全新的麂皮绒顶相比之前的绒布视觉上更好看而且显得更有档次！

试驾车钥匙和去年发布的C01同款