蓝电E5体验

而通常来说，决定一台车空间体验的关键性参数在于轴距表现，蓝电E5荣耀版拥有2785mm超长轴距，并尽可能以集成性优势减少整车其他部件侵占空间的可能性，对内部空间的合理规划，加上饱满的体态设计让座舱“得房率”更高。

除此之外，蓝电E5荣耀版可选7座车型，只提供5座版本的启源Q05相对来说，更适合“单身贵族”或是几年内暂时没有“带崽”计划的夫妇。而对于顾家的人而言，自然还是拥有大七座的蓝电E5荣耀版更为适配，若是单纯就喜欢超然的空间体验，或是工作上、生活上需要用到较大的装载空间，蓝电E5荣耀版也同样是同价位的不二之选。

今天的中国汽车在智能化赛道上越走越远，没点智能科技成分，新能源汽车对于大多数人来说就不够有吸引力。

蓝电E5 荣耀版和启源Q05真香版都拥有不错的科技配置。两者在网联体验层面整体上都做的很到位，语音控制、远程控制等对于年轻人而言不可或缺的便捷性功能都给安排上了，其中蓝电E5荣耀版在HUAWEI HiCar提供的生态资源十分丰富，可以带来不错的场景体验。

当然，智能化时代各大车企一门心思把精力花在汽车科技上，不仅仅是为了给用户创造互动体验，更在于便捷、安全两大层面的提升。

两相对比，可以看出在智驾辅助层面蓝电E5 荣耀版与启源Q05 真香版都拥有不错的驾驶辅助配置，总体能够让驾驶者获得更加轻松、安全的用车体验。不过以上功能在蓝电E5 荣耀版身上是全系标配，实现“入门即满配”，而诸如并线辅助、后碰撞预警等配置，启源Q05 真香版售价在10.49万往上的版本才有所配备。

另外，考虑到用户的经济成本，蓝电E5荣耀版在能耗方面同样表现出色。根据约节省1万元。此外，该车型支持交流慢充和直流快充，快充模式下，电池容量从30%到80%仅需48分钟，极大地降低了纯电使用下的补能焦虑，为用户提供了更便捷的充电体验。

全家出行不用挤！大空间更舒适

蓝电E5荣耀版在车型尺寸方面同样展现出明显的竞争优势，成为同价位车型中的独特选择。座舱有效空间长达3144mm，前排腿部空间长达917mm，二排腿部空间达到885mm，后备厢空间可扩展至1432L，它不仅提供了五座车型的选项，还针对成员较多的家庭，提供了七座的车型选择，实用更舒适，堪称性价比之王。

心动100%！颜值天花板，细节更贴心

蓝电E5荣耀版推出全新慕云灰配色，既时尚又彰显稳重品质，座舱全方位采用了高品质的皮质包裹，不仅增添了豪华感，还提供了舒适的坐姿体验。内部采用了微绒全软包工艺，为驾乘者打造了一个充满质感的驾驶环境。12.3英寸的全液晶仪表屏不仅视觉效果出众，还具备了智能化的功能，使驾驶者能够轻松获取各种信息。

特别值得一提的是，主驾座椅还配备了6向电动调节功能，让驾驶者能够找到最合适的驾驶姿势。而升级的通风加热功能，则为驾驶者带来了更加舒适的驾驶体验，无论是在酷热的夏季还是寒冷的冬季。这些细致的设计，让蓝电E5荣耀版的内饰更加贴心，让每一次驾驶都成为一种享受。

在智能驾驶方面，蓝电E5荣耀版配备了一系列先进的辅助驾驶功能，包括全新的高德地图、全景影像、并线辅助、开门预警、盲点监测、后方穿插预警和后方碰撞预警系统。这些系统与整车的安全系统相结合，为用户提供更加放心和安全的驾驶体验。此外，蓝电E5荣耀版还搭载了华为HiCar智能车机系统，使车机操作更加流畅舒适。

总结

“加配加量再降价”的战略，足以展现出蓝电E荣耀版满满的诚意，而前文提到的蓝电E5荣耀版在安全性能、驾驶体验以及舒适性与实用性等方面，都提交了一份让人满意的答卷。不仅如此，蓝电E5荣耀版还共享赛力斯严苛的品质管理体系，累计行驶里程11579万公里0自燃，这样一辆安全可靠又耐用的车型，售价仅需9.98万起，确实称得上是购车首选。

插混和燃油车型同台竞技，谁在油耗和动力表现方面更胜一筹呢？这两个方面往往决定了SUV的驾驶体验和使用成本，究竟在这场对比中哪一款车型表现更出众呢？

首先，让我们聚焦于蓝电E5。该车搭载了弗迪混动系统，包括1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统。发动机和驱动电机分别拥有81/130千瓦的最大功率和135/300牛·米的最大扭矩。0-50km/h的加速时间仅为2.91秒，为用户提供了强劲的动力输出。在驾驶过程中，无论是超车、变道还是转弯，蓝电E5都表现得游刃有余，动力响应和驾驶体验令人满意。在油耗方面，蓝电E5在WLTC馈电油耗方面仅为百公里5.4升，NEDC纯电续航里程可达100公里，展现出色的表现。

（ 博越L）

想象一下，如果您所在地区充电不太方便，蓝电E5也可以作为一辆纯油车使用。百公里5.4升的馈电油耗相比普通油车的平均7—10升油耗要低得多，为您省下不少日常开销。而如果您的家中安装了家用充电桩，或者居住地具备充电设施，蓝电E5将为您提供更加优越的驾驶体验。它的100公里NEDC纯电续航足以满足您工作日20-30公里的通勤需求，一周只需充电2次，零油耗的通勤体验让人畅快无比，同时纯电行驶的宁静性也令人向往。在这样的使用情景下，蓝电E5每公里的花费甚至不到0.2元。按照每年行驶2万公里的计算，综合成本相比博越L能够省下1万元左右，为您在5年内节省5万元。无疑，开得越多，省得越多。面对博越L的车主，您不妨在无人的角落内偷着乐一番！

接下来，让我们看看博越L。它搭载了1.5T发动机，具有133千瓦的最大功率和290牛·米的最大扭矩，搭配7速湿式双离合变速箱。仅就发动机动力而言，博越L的表现确实优于蓝电E5。然而，由于蓝电E5还拥有电动机作为辅助，它在动力水平上成功逆袭。在日常驾驶中，博越L势必难以与蓝电E5的畅快感相提并论。

至于油耗方面，博越L在WLTC工况下具有百公里6.8升的综合油耗，即便与蓝电E5的馈电油耗相比，博越L仍高出1.4升。可见，博越L在动力和油耗方面都明显落后于蓝电E5。

（蓝电E5 ）

空间对于SUV来说无疑是至关重要的一环，能够提供舒适宽敞的空间体验是吸引用户选择的关键因素。在这方面，蓝电E5和吉利博越L究竟哪一款能够更好地满足用户的需求呢？

蓝电E5的车身尺寸为4760mm/1865mm/1710mm，轴距为2785mm，相比之下，它在长度、高度和轴距方面都略胜一筹，尤其是可以选择7座布局，使得空间更加灵活多变。在临近春节这样的家庭团聚时刻，蓝电E5为家庭成员提供了充足的乘坐空间。前排腿部空间917mm、二排标准空间885mm，保障每位乘客都能够享受到宽敞的活动空间。无论是奔赴老家还是走亲访友，蓝电E5都能让每个人在车内感受到幸福的温馨氛围。而在运输大件物品时，蓝电E5的灵活性也展现无遗，倒放后座，后备箱容积可达1432L，足够满足多种需求。

（ 博越L）

相较之下，吉利博越L的车身尺寸为4670mm/1900mm/1705mm，轴距为2777mm，尽管在宽度上略胜一筹，但在其他方面都不及蓝电E5。此外，博越L只提供5座布局，对于需要更多座位的用户来说可能略显不足。在后排空间方面，相对较小的轴距可能影响了后排乘客的舒适性。

总的来说，蓝电E5在空间设计上更为灵活，提供更多的座位选择，并在长度、高度等方面领先。对于追求宽敞舒适的用车体验的用户而言，蓝电E5可能更符合期望。

用户在购车时普遍注重性价比，而在这场蓝电E5和吉利博越L的比拼中，我们将深入探讨哪一款表现更为出色，能够为用户提供更具吸引力的性价比。

蓝电E5自上市以来备受瞩目，多次登上主流媒体平台的榜单，凭借卓越的产品实力取得了令人瞩目的成绩。最新公布的10-20万元混动SUV销量排行榜上，蓝电E5位列第五，显示出其受欢迎的程度。

在即将迎来新年之际，蓝电E5推出了限时超值优惠活动。截至2024年2月29日，畅享型的特惠价仅为9.98万元，相较于博越L的优惠售价，蓝电E5的入手门槛更为亲民。此外，蓝电E5购车无需缴纳购置税，为用户省去了额外开支，进一步提升了其性价比。综合计算下来，相对于博越L，蓝电E5可为用户节省高达1.99万元，确实展现出极高的性价比。

（蓝电E5 ）

虽然吉利博越L口碑良好，品质有所保证，但与背后有赛力斯集团支持的蓝电E5相比，博越L在性价比上稍显逊色。在这场比拼中，蓝电E5不仅在价格上更具吸引力，同时得益于赛力斯集团的品质管理体系，产品品质也获得了领先地位。

总体来看，蓝电E5在动力、油耗、空间等方面均表现出色，而且在价格上更具优势，比博越L省下了1.99万元。这无疑使得蓝电E5成为更具吸引力的选择。如果你注重驾驶体验、追求经济实惠，并且对空间灵活性有更高的需求，那么蓝电E5无疑是一个明智的选择。让我们拭目以待，看看市场的反响如何，相信蓝电E5会因其出色的性能和实惠的价格而赢得更多用户的青睐。

在高速公路或省道行驶中，蓝电E5凭借强大的动力系统轻松实现超车。当面对大型车辆挡道时，只需轻踩油门，动力瞬间提升，迅速完成超车并安全回到原车道。这不仅提高了行车的安全性，也使驾驶体验更加愉悦。在乡村小道等复杂路况下，蓝电E5凭借强劲的动力系统，轻松适应大坡大坎等情况，行驶更为轻松。同时，电动驱动带来的平滑流畅驾驶感，无感启停和无感介入的发动机特性，进一步提升了整体驾驶体验。

从用车成本方面看，蓝电E5具备出色的经济性。其具备100km的NEDC纯电续航里程，适用于日常城区通勤，20-30公里的通勤距离，三天一次充电即可满足，实现“0油耗”出行。即便在充电不便的情况下，蓝电E5同样可以依靠油电混合模式灵活行驶。在馈电状态下，蓝电E5的WLTC馈电油耗仅为5.4L/100km。因此，无论是纯电还是混合动力模式，蓝电E5的每公里用车成本均可控制在0.2元以内。购车一年行驶2万公里，可省下1万元，五年十万公里更可省下5万元。这笔节省下来的资金足够购置一辆紧凑型代步车，为家中父母提供更便捷的出行方式，大幅提升生活质量。

过年回家，对于车辆的选择，空间的舒适性和储物容量的充足性是不可忽视的关键因素。在这方面，蓝电E5表现出色，为回家过年提供了理想的车辆选择。

作为中型SUV，蓝电E5的车身尺寸给予了令人满意的体验，长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距更是达到2785mm。这意味着车内乘坐空间宽敞，尤其是后排，即使是三名成年乘客，也能够感受到足够的宽敞和舒适。在回家的长途旅程中，这样的空间设计将为家人提供愉悦的乘坐体验。

值得一提的是，蓝电E5还提供了7座布局的选择，为车辆增添了更大的灵活性。在过年期间，如果需要与更多家人同行，第三排的两个座椅可以充分利用，确保家人共享同一车程，增添了亲情的温馨。而在回城市的过程中，第二、第三排座椅可以轻松收起，将后备箱空间扩展至纵深1860mm、容积1432L，为装载大量年货和行李提供了便利。

因此，蓝电E5不仅在空间方面注重舒适感，还通过灵活的座椅布局和宽敞的储物空间，为回家过年的消费者提供了理想的选择，使整个回家过年的旅途更为愉快和便捷。

综合考虑，蓝电E5在各个方面都展现出卓越的产品力。凭借成熟可靠的弗迪动力系统，宽敞的车内空间以及可选的7座布局，蓝电E5已经能够满足广大消费者的多样化用车需求。根据最新公布的1月8日-14日10-20万级混动SUV销量榜单，蓝电E5名列前五，得到了市场的认可和青睐。

这说明越来越多的消费者正在选择蓝电E5，这种受欢迎的趋势正是对其卓越性能和实力的肯定。如果你计划在春节期间购车回家，不妨趁着目前的优惠机会亲临附近的经销商，亲自感受一下蓝电E5的驾驶体验。相信在赛力斯集团的信誉支持下，再加上蓝电E5自身的过硬实力，这款车一定会是您理想的选择。

我们再来看看用户的口碑，上图这位广东深圳的车主开蓝电E5带着女儿享受了一段愉快的亲子旅程。从他的描述中，咱们可以看出蓝电E5无论是在混动还是纯电行驶的模式下，都有着强劲的动力输出，即便是遇到拥堵的路况也依旧能享受零顿挫的丝滑体验，用户对蓝电E5也是赞誉有加，可见蓝电E5的动力水准还是在线的。而且蓝电E5开起来就是电车的质感，可以享受到豪车级的静谧，也为这位车主增添了不少旅途的愉悦。

油耗决定了用车成本，蓝电E5真有传闻中那么省？

通常而言，动力和油耗有着此消彼长的关系，可对于蓝电E5这样的插混车型似乎是一个例外。因为在蓝电工程团队的调校下，蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡。

老规矩，咱们还是先来看看数据，蓝电E5在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗，馈电油耗为百公里5.4升。而在NEDC工况下有着100公里的纯电续航里程，数据层面的表现还是不错的。

在实际使用层面，如果你家有安装充电桩的条件，0油耗出行的便利自然是美滋滋，按照每天跑20公里，100公里的续航里程也完全能满足你工作日的通勤需求，一周一充的体验还是挺香的。

即便没有安装家充的条件，百公里5.4升的馈电油耗也比一般燃油车省多了。倘若你在80%城市通勤和20%长途的工况下行驶，平均每公里的用车成本还不到0.2元，按照一年跑2万公里计算，你也才花了不到4000元的油费，这不比一般燃油车10000元左右的燃油费用省多了。你可以用这些钱买个PS5，再买一些自己垂涎已久的游戏，痛快地玩上几天。你也可以给家里添个冰箱、电视机之类的家用电器，无论怎么花这笔钱都是一件挺美的事情。

上图用户对蓝电E5的用车成本也是赞誉有加，据他描述，由于工作的原因，他经常需要在相距30公里的两地往返，前一台燃油车每个月要花1000多的油费，自从换了蓝电E5，只需要两天充一次电，每个月仅花费100多元充电就够用了，每个月直接替他省下了1000多元，一年就能替他省下1.2万元，足以证明蓝电E5的用车成本有多省。

空间够大也够舒适，用户对蓝电E5满意吗？

SUV的空间也是用户特别在意的地方，蓝电E5能让用户和他身边的亲友满意吗？

车身尺寸无疑决定了车辆空间的上限，蓝电E5有着中型SUV的定位，空间表现自然也相当出色。它的长宽高分别为4760mm/1865mm/1710mm，轴距则为2785mm，同时还能选择7座的布局形式，不仅空间灵活，而且也很适合二胎家庭使用，一家人和和美美地出行，想必也是一件羡煞旁人的事情。

像上面这位长沙的车主，将二三排座椅放倒后，真去拿尺子量了一下，纵深竟然接近两米了，这后排直接就能当个大床用了啊。并且蓝电E5还配备了外放电功能，可以很好地满足用户地出游需求，可以烧烤什么的。玩累了还能进入车内躺在“大床”上好好歇会儿，这体验绝了。

结束语：

要知道，蓝电E5除了在动力、空间、油耗等方面有着出色的表现之外，更有着共享赛力斯质量管理体的品质保障，上市以来用户累计行驶里程3000万公里，动力系统0故障，NPS车主净推荐值高达81%，而它在各大平台8万-15万插电混动SUV关注度排行榜中上亦是名列前茅，这波4.01万元的现金优惠将到12月31日截止，现在下手是个不错的时机。

喜欢蓝电E5的朋友，何不抓紧时间去线下体验一番呢？

让我们听听一位蓝电E5车主的声音，他热情地分享：“我蓝电E5的动力输出非常顺畅，提速极其迅猛，还有四种驾驶模式，加速感觉出色，推背感十足。不仅如此，加减速过程中没有任何顿挫感，即使在不平坦的路面上，悬挂系统也能轻松应对。”这位车主对蓝电E5的卓越动力和卓越操控体验赞不绝口，为这款车型的性能提供了有力见证。

来自不同城市的蓝电E5车主纷纷分享了他们的用车经验，特别强调了蓝电E5的经济性和实用性。

一位来自重庆的蓝电E5车主表示，他在市区上下班代步时，每2-3天只需要充电一次，而且在家里充电的费用非常低廉，每次充电不到5块钱。令人惊讶的是，这个小小的充电费用却能够让他行驶近90公里，每公里的成本不到6分钱，仅相当于传统油车的十分之一。这位车主强调，蓝电E5真的让他省了很多钱，而且随着时间的推移，省下的钱也越来越多。

另一位来自南宁的车主也分享了他的体验，特别是关于蓝电E5的续航能力。他提到，在春秋季节，蓝电E5的续航能力达到了91km，而即使在冬季，仍然能够实现86km的续航。根据WLTC标准，蓝电E5的冬季续航达成率高达91%，这意味着低温天气并没有明显影响其电池续航能力。多位车主一致表示，蓝电E5这种既可以使用电又可以使用油的出行方式非常省钱，无论是在哪个季节，都能够轻松满足他们的出行需求，而且用起来非常省心。

蓝电E5被定位为一款中型SUV，其轴距达到2785mm。此车型提供了除了标准的5座版本外，还有7座版本可供选择。5座版本具有宽敞的后备箱空间，而7座版本则可以通过将后排座椅放倒来增加储物空间。此外，二排座椅可放倒，实现了超长大床模式，总长度达到1米9，比一张双人床还要宽敞。后备箱容积最大可扩展至1432升，足够容纳26个20英寸的行李箱。这意味着蓝电E5理论上可以满足不同家庭需求，既适合多人乘坐，又可以轻松应对大型货物的运输需求。

一位车主分享了他的使用经验，他购买了7座版本的蓝电E5，在周末可以轻松地与几位朋友一起自驾游。即使坐在车内的大个子男性，也不会感到腿部空间狭窄。车内的扶手箱容量很大，可以方便地存放文件、钥匙等物品。即使没有将后排座椅放倒，后备箱仍然足够容纳两个大型行李箱。

另一位车主提到他的蓝电E5是5+2座椅设计，坐进去感觉非常宽敞，前排座椅的腰托角度恰到好处。前排座椅还可以180°放平，使长途旅行中的休息更加舒适。车顶还配备了全景天窗，可以让乘客欣赏星空，增添了浪漫的氛围。

另外一位车主则更倾向于户外露营，他的蓝电E5能够容纳各种露营装备。他选择这款车的初衷是为了使出行更加舒适和便捷，而在一段时间的使用中，他发现驾驶和乘坐腿部空间都非常宽敞，即使长途旅行也不会感到疲劳。

蓝电E5是一款注重动力性能、能源效率和内部空间的中型SUV。同时，它也是最早搭载HUAWEI HiCar车机系统的车型之一，该系统为车主提供了多种智能功能，包括智能语音识别、车辆互联网连接、远程OTA升级等。那么，在实际使用中，蓝电E5的车机系统到底如何呢？

下面，让我们来听听一位女性车主的感受。她分享了自己对HUAWEI HiCar车机系统的体验，特别是远程启动功能。她感到非常深刻的是，即使不小心忘记了携带车钥匙，只需取出智能手机，就能轻松远程启动车辆。这种便捷性不仅为她解决了尴尬的情况，还展现了高度智能化座舱的便利性。

还有其他车主也分享了他们的体验，指出蓝电E5的车机系统配备了自然语音控制系统。例如，通过简单地说出“小蓝，你好”，车主可以告诉车机自己的需求，比如调节空调或打开天窗，而系统会迅速响应并执行命令。这种智能语音交互系统不仅方便，而且使驾驶过程更加顺畅，尤其对女性司机来说，更加友好和便捷。

总之，蓝电E5的车机系统为车主提供了出色的智能化体验，不仅提供了便捷的远程控制功能，还通过自然语音交互使驾驶变得更加轻松和舒适。这一系统无疑提升了整体驾驶体验，为车主带来更多的便利和愉悦。

相对于官方数据，我更信任来自真实车主的亲身体验。蓝电E5在性能、能源消耗、空间和智能体验等多个方面都赢得了车主的高度满意。这充分证明了蓝电E5在各个领域的卓越表现，也进一步证实了制造商赛力斯集团在高端智能电动汽车市场的实力和可信度。

具体到蓝电E5身上，电动机总功率130kW，总扭矩300N·m，畅享型0-50km/h加速度2.91秒，无论是高速还是国道、省道，均能体验到性能充沛，加速爽快的电动体验。

（蓝电E5）

（宋Pro DM-i）

蓝电E5畅享型还具备100km的纯电续航里程，平常上下班通勤，就可以基本以纯电驱动，进一步降低日常出行的成本，并且100km的纯电续航里程在同价位车型中具备优势。宋Pro DM-i、启辰大V DD-i、欧尚Z6 iDD的入门车型，纯电续航就分别为71km、60km和150km，仅有欧尚Z6 iDD的纯电续航里程超过蓝电E5畅享型，但两款车型的终端售价差值也超过了3万。

（欧尚Z6 iDD）

（启辰大V DD-i）

馈电工况下，蓝电E5畅享型的油耗也才5.4L/100km，这个馈电油耗和宋Pro DM-i表现差不多；面对馈电油耗5.7L/100km的欧尚Z6 iDD时，不仅官方数值上能保持优势，实际体验中蓝电E5是实打实的官方数据，欧尚Z6 iDD则有点虚高，这点从其诸多车主在之家、易车等论坛的发言就能看到真实表现；至于启辰大V DD-i，官方并没有公布馈电油耗。

也就是说，蓝电E5能耗真的很省，我们以城市通勤纯电、长途行驶用油的驾驶情况来计算，蓝电E5的每公里综合用车成本不足2毛，还是比较省钱的。每跑1000km出行成本也就在200元左右。相比同级油车，蓝电E5每年在用车方面能节省1万元，五年十万公里省5万元。

（蓝电E5）

（宋Pro DM-i）

关键蓝电E5在定价亲民、能耗贴心的前提下，还拥有货真价实的中型SUV尺寸，车长和轴距分别为4760mm和2785mm。反观定价较高的启辰大V DD-i、欧尚Z6 iDD，车长还不到4700mm，启辰大V DD-i的轴距还仅为2700mm，欧尚Z6 iDD的轴距则和蓝电E5差不多。比亚迪宋Pro DM-i的车长为4738mm，轴距为2712mm，尺寸同样不如蓝电E5。

（欧尚Z6 iDD）

（启辰大V DD-i）

凭借大尺寸，蓝电E5拥有宽裕的座舱空间，哪怕是在5+2的7座布局下，车内的第三排空间也比较宽裕，逢年过节带上一家老小出门，也能保证全家人的出行舒适度。关键蓝电E5也是这四款车型唯一提供5座和7座两种布局的车型，平常用不上7座的时候也能将后排座椅放倒，能适应更多场景。搭配上对外放电功能后，蓝电E5还能在周末时带车主去到郊外野营野餐，能轻松给各种家用电器供电。

试想一下，周末有空了，带上一家老小，7个座位刚好能坐下，到城市周边找个安静优美的地方一家人去露营，坐着喝喝茶，吃点烤肉啥的，这感觉多舒服。老人或者小孩玩累了，直接进入车内，放倒座椅后，大7座的空间优势瞬间体现出来，并且还是插电混动车型，能够原地开空调，电机运行安静，还不会排放有害气体，美美的休息一会，这体验真的不要太好！

（蓝电E5）

至于各车的品质的话，其实都不错，都是背靠大厂的产品。就拿蓝电E5来说，最近还得到了行业权威机构的认可，获得了中国汽车质量委员会颁发的“2023中国汽车质量奖-中型SUV（新能源）”大奖，品质可见一斑。由此可见，蓝电E5的综合实力真的很强，动力突出，能耗表现出色，还有大空间和7座的加持，的确算得上是插电式混动SUV里的“卷王之王”。

目前，蓝电E5还在2023广州车展参加展出，有兴趣的朋友们不妨来广州车展20.2馆蓝电展台逛逛看看，或去就近的4S店试乘试驾体验一番。

近年来，新能源车因为便宜的用车成本、出色的智能化配置、高品质的驾驶体验等优点，正在成为越来越多消费者的购车首选，比如最近5年，燃油车的销量下降了近1000万辆，而新能源汽车的销量则上涨了近600万辆，到今年十月份中国新能源车的单周渗透率已经超过38%。

（2023年8-10月新能源乘用车渗透率周度变化表）

然而，在新能源车快速发展的势头中，远高于燃油车的售价让很多想体验新能源车的消费者望而却步。打破SUV价值上限固然重要，降低消费者体验下限更具行业价值，由此，在汽车市场上“SUV消费油电平权发展”的呼声越来越高。

如何通过新能源车价格向下实现“油电平权”，从而降低消费者的体验下限，成为新能源车企的当务之急。

赛力斯蓝电E5：10万元内首款中型插混SUV

随着“油电平权”的呼声越来越高，很多新能源车企都开启价格下探，助推新能源汽车的增长。比如比亚迪宋PLUS DM-i，把插混SUV的价格下探到15.98万，欧尚Z6 iDD下探到12.98万，启辰大V DD-i则下探到11.89万，但是根本买不到这款车，这你敢相信吗？

试问12万以下的购车用户，怎么办？难道只有落寞地去买高油耗、低性能的燃油车？

赛力斯蓝电E5带着首款10万内中型插混SUV来了，“油电平权”不能止步于12万级别，广大的用户也有相同的权利，以更适合自己消费水平和预算的价格，来享受插混SUV带来的电动体验。蓝电E5采用和宋PLUS DM-i同款的弗迪动力插混系统，但价格却打破了插混市场10万元价格壁垒，并下探到SUV燃油车主流销售腹地，迎面给予其双重暴击。

这款当下插混SUV市场首款10万元以下的产品，比同级别插混SUV便宜至少三万。而且很多品牌靠低价当噱头，再以产能为由推荐高配车型，蓝电E5就不同，是9.98万就能实实在在能够买到的超低价插混SUV。

蓝电E5在定价上摆明了是与当下主流燃油车SUV正面竞争，直接开战。比如目前市场上畅销的长安CS75PLUS，月均销量2万多台，长期占据10万级别燃油车SUV排行榜榜首，目前它的主销车型的成交参考价就在9.79万左右。蓝电E5的9.98万价格，可以说是与主流燃油SUV贴身肉搏了，而蓝电E5在尺寸、动力、油耗方面优势明显，更何况插混SUV上牌时享受“0”购置税，立省万元上牌费。

蓝电E5的价格策略，可以说是直接冲击10万级别燃油车SUV 大本营，作为SUV油电同价的开创者，直接引领油电同价进入到了一个人人可享的新时代。

平权级价格、豪车级享受的“大电动”“大空间”

当然，真正的平权并不是仅仅把价格打下来，而是把遥不可及的高配置带到普通消费者的视野。蓝电E5把价格打到9.98万的同时，在配置上也是诚意十足。

首先蓝电E5是真正的大电动。发动机最大功率81kw，电机最大功率130kw，0~50km/h起步加速只要2.9秒，让同级别的燃油SUV望尘莫及。在体验上，发动机的无感启停、无感直驱操控顺畅无迟滞，直逼燃油豪车级的NVH体验。

而在续航上，作为可电可油的插混SUV，蓝电E5在10万内的这一级别是“杀手般”的存在。不同于其他品牌以短续航来做低价格，9.98万元的蓝电E5也是圈内首款10万内纯电续航百公里插混SUV，能满足绝大多数的日常通勤需求。而综合续航里程更是高达1150公里（WLTC），让消费者不再有续航焦虑。至于消费者最关心的油耗方面，蓝电E5纯电模式满足大部分需求，油耗为零，即使远途馈电行驶，百公里油耗也只有5.5L（WLTC），综合能耗每公里不到0.2元，对比同级燃油车每年能节省一万元。

其次在空间上，蓝电E5是中型插混SUV，车内空间非常大。4760mm超长车身与2785mm超长轴距，有效空间长达3144mm，整体乘坐非常舒适。从布局来看，前排腿部空间917mm、二排标准空间885mm，每个位置都能大幅提升车内人员的乘坐舒适度。而且蓝电E5还超级能装。二排座椅放倒后，后备箱纵深可达到1860mm，容积可扩展至1432L，大件行李也能轻松装下，亲子互动也是个好地方。

总体来看，作为10万元内可以轻松入手的中型插混SUV，蓝电E5不论是价格，还是配置，都非常亮眼。在当下，无论新能源大厂还是新势力车企也都喊出“油电平权”的口号，但很多“油电平权”实质都是在找噱头、为自己赚吆喝，而赛力斯这次是来真的，用实实在在的9.98万元的价格，把高水准的技术和配置下放到普通消费者的视野，在开创“油电同价”新局面的同时，也展示了极强的产品力。

双重赋能：“油电平权”背后的硬实力

当然，优秀的产品力，离不开背后硬实力的赋能。蓝电E5的脱颖而出，就有至少双重赋能。

第一重赋能来自蓝电E5搭载的弗迪动力混动系统。弗迪动力混动系统可以说是久经市场检验，受到普遍好评，比如同样搭载弗迪动力混动系统的宋PLUS DMi，销量突破50万，有口皆碑。在弗迪数十年混动技术的加持下，蓝电E5电动驾享丝滑平顺，发动机无感启停，不仅操控顺畅，更能一路静享豪车级NVH体验。

蓝电E5采用了流行的环抱式座舱设计，为乘客提供了舒适而时尚的驾乘体验。它的内饰选用了高品质的材料，注重细节和质感的展现。这种设计风格营造出一种令人愉悦的驾车氛围，让人感受到豪华与精致的感觉。整体上，蓝电E5的内饰设计既时尚又注重质感，为驾乘者提供了一个愉悦的空间。

蓝电E5的内饰设计相对保守而不激进，除了双联屏之外，仍然保留了常见的实体按键。这些按键采用了镀铬材质，与大面积的钢琴烤漆面板和木纹饰板相搭配，共同营造出高质感的氛围，这样的设计使得蓝电E5的内饰在视觉上更加精致，并传达出豪华感，蓝电E5的内饰设计注重细节和质感，为驾乘者提供了舒适和时尚的驾乘体验。

蓝电E5采用了造型精致的电子挡杆，这种设计可以提升整体的美感，使内饰更加时尚和现代化，在这个价位上，蓝电E5的内饰质感相当不错，给人带来高品质的驾乘体验，无论是从外观还是内饰方面，蓝电E5都注重细节设计和质感呈现，给人一种舒适和豪华的感觉。

配备了时尚的软皮质多功能方向盘，其造型时尚且握感舒适。这款方向盘支持上下和前后的调节功能，可以根据驾驶者的需求和偏好进行相应的调整。这样的设计可以提供更好的驾驶体验和操作便利性。

蓝电E5旗舰版车型标配车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，有助于净化车内空气，减少花粉、粉尘等微小颗粒物的存在，从而提供一个更健康、安全的驾车环境。特别是对于车内有孩子的家庭来说，这些功能可以有效呵护宝宝的健康，减少可能的过敏反应，这也使得蓝电E5旗舰版成为一个更加注重驾乘者健康和舒适的选择。

智能互联

蓝电E5的车载系统确实非常强大，配备了一字型的大联屏，其中包括7英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏。这两块屏幕搭载了HUAWEI HiCar系统，使得蓝电E5成为首批深度搭载HUAWEI HiCar的车型。对于华为系统用户而言，这将带来一系列智能功能的支持，如智能家居远程控制、生态上车以及其他丰富的应用程序等。这样的一体化体验增强了便利性和智能化的感受。

即使不是华为系统用户，蓝电E5也提供了原生的车机系统，支持常见的手机映射方式、语音控制、导航以及部分娱乐应用程序等功能。因此，无论是华为系统用户还是其他用户，都能够享受到丰富的车载功能和便利性。蓝电E5的车载系统为用户提供了多种选择和智能功能支持，无论是对于华为系统用户还是其他用户来说，都可以获得令人满意的使用体验。

空间表现

蓝电E5的车身尺寸确实相对较大，长宽高为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，在13-15万价位区间里，它的尺寸优势是明显的。此外，作为一款插混车型，蓝电E5在这个价格区间内是比较少见的选择，因此它在市场上可以享有较为广阔的发展空间。除了尺寸优势之外，蓝电E5在13-15万价位区间还提供了一个有趣的选项，如果愿意额外支付2000元，可以选择升级为5+2座椅配置，这使得蓝电E5成为该级别中唯一的7座插混SUV，这对于需要更多座位空间的家庭或者有较多乘客的情况来说，是一个很有吸引力的特点。

蓝电E5作为一款中型SUV，在乘坐空间方面表现不错。它配备了超大尺寸的全景天窗，并且第二排座椅支持靠背角度调节，以提供更好的舒适度。此外，第二排座椅还可以前后调节，支持4/6分割放倒，并且具备一键座椅滑动功能，以方便第三排乘客上下车。蓝电E5默认是2+3的五座配置，可选装2+3+2的七座配置。然而，只有主驾驶座椅支持电动调节，在便捷性方面稍显不足。此外，蓝电E5的第三排座椅在保证第二排舒适空间的前提下表现一般，对身材较健壮的乘客来说，可能会感到局促和不适。

而且蓝电E5的后备箱开口较大，这一设计确实提升了它的实用性和家庭适用性，无论是购物时需要装载大件物品，还是进行旅行时需要携带行李，蓝电E5都能满足家庭的需求。这个宽大的后备箱开口使得装卸物品更加方便，而且可以容纳更多的行李和物品，这在日常生活中非常实用，尤其对于有家庭需求的消费者来说，更能应对各种生活场景。无论你需要搬运大件行李、购物还是进行日常的货物运输，蓝电E5的后备箱设计都能帮助你轻松解决这些需求，展现出其出色的家庭实用属性。

智能驾辅

在驾驶辅助方面，蓝电E5还配备了前后驻车雷达、360°全景影像、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、主驾驶位无钥匙进入、标配无钥匙启动、远程启动、手机无线充电等功能，这些功能可以让驾驶更轻松便捷。

安全配置

蓝电E5在安全方面提供了一系列功能，包括并线辅助、刹车辅助、胎压监测、车身稳定系统、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等，这些功能可以提高驾乘人员的安全性。

动力数据

插混技术确实带来了许多优势，对于一些消费者来说，它可能比纯电动车更适合他们的需求。蓝电E5采用了插混技术，并且搭载了高效的1.5L插混专用发动机和DHT 300电混系统。蓝电E5提供了两种电池容量，分别为17.52度和19.4度，分别能够实现100km和110km的纯电续航里程。再加上燃油供给系统，综合续航里程可以轻松突破1000km+，为消费者在长途行驶时消除了里程焦虑。此外，蓝电E5的发动机具有15.5:1的超高压缩比，最高热效率达到43.04%，最高传动效率为97.5%，在燃油经济性方面表现出色。综合来看，插混技术使得蓝电E5兼具了纯电动车和燃油车的优势，满足了日常通勤和短距离纯电出行的需求，并且在长途驾驶时不需要担心续航问题，这使得蓝电E5成为一款具有竞争力的新能源车型。

底盘悬挂

蓝电E5采用的前悬架是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是多连杆式独立悬挂。底盘调校偏软，可以提供更舒适的乘坐体验，并为家庭使用提供更好的悬挂性能，这种调校更适合家庭使用。